点评车型: 2021款大众CC 330TSI 上市特别版
第一代CC刚上市时,它爆表的颜值讨好了太多的年轻人,再后来的改款车型上包括最新的CC都依然没有超越第一代CC,而这一代CC颜值其实并不差,外观还是很能讨好年轻的朋友。车头多辐条状很有层次感,两条日间行车灯和中网连在一起,车身的溜背造型是CC最美的地之一,尾灯中规中距,没有头灯好看,上市特别版搭配了19英寸枪灰色旋风轮毂,特别漂亮,这也是CC从第一代就有的轮毂。 灯光配置是优点,标配全LED大灯、自动头灯和30色车内氛围灯。除此之外上市特别版还带有自适应远近光、转向辅助灯、转向头灯,结合这个价位在灯光配置上很丰富。 内饰是大众最新的家族风格,横平竖直的造型,融入了银色装饰板,显得比较年轻,贯穿的空调出风口设计上较为新颖,金属的油门和刹车踏板质感很棒,这也是在高尔夫GTI上才有搭配,能更多的给驾驶者带来运动气息。 配置方面,带有主动刹车系统、倒车影像、全速自适应巡航、三种驾驶模式切换、自动泊车入位、无钥匙进入、前排手机无线充电、前排座椅通风和加热、驾驶位座椅记忆、哈曼卡顿音响等,全系标配10.3英寸液晶仪表盘和9.2英寸触控屏,多媒体车机支持Carplay和Carlife手机互联,内置车联网功能,一项吝啬的大众在CC身上堆了太多配置。 不足之处:只带有主动刹车系统,并线辅助、车道偏离预警和车道保持这些相关没有配备,在主动安全上配置不够全面。 后备箱是亮点,尾门为掀背式,内部容积为501L,右侧有单独储物盒,空间很规整。不足之处:缺少了挂钩和锚点,拓展性比较差。 乘坐感受:后排空间属于大众家族正常水准,头部做了一个掏空处理并不会因为溜背而感到特别压抑,腿部空间很充裕,配置上全系标配后排独立空调和两个USB充电口。缺点是座椅填充物不够软,略微偏硬一些。 动力感受:搭载了2.0T高低功率两款发动机,最大功率分别为186马力和220马力,变速箱均匹配7速湿式双离合,其实330TSI动力就很充沛,7速双离合的响应速度很快,D挡和S挡有区别,S挡的动力更猛,330TSI实测8秒出头的加速时间完全够用。 行驶品质:隔音方面各项噪音控制的都不错,19英寸的轮毂导致它的胎噪略大一些;底盘明显偏向运动化调校,虽然都是MQB平台的车,它并没有像迈腾那么软,日常通勤能接受,支撑性比较好。 这代CC配置堆得很高,但主动安全配置不够全面,推荐330TSI上市特别版,各项参数都表现比较好。
我也愿面朝大海春暖花开:想问下今年新cc特别版最大能优惠多少!几月份
风趣星辰AYS:落地在二十三我就提了
ArteonQD阿斯塔:青岛380 26落地