迈腾后排空间大值得买吗_迈腾空间怎么样

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.3分“优秀”

什么都好，就是这个车机系统我真的不满意，感觉还是一几年的东西，不好用功能少，最要吐槽的就是车机助手，你好大众根本唤不醒😿。空间后排完全够用，加速也快，我是新手容易超速😹，油耗高速6.5市区10个还行吧毕竟2.0T的车，可能以后再熟练可以开到更低油耗。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.36分“优秀”

【购车经历】去年赶上购置税减半，想换个空间大点的b级车，把陪伴我15年的宝来经典置换了迈腾，年底疫情没放开之前买的，也可能是被销售忽悠了，本来想买20款380迈腾，店里一直没有，后来销售告诉我有一辆运往外地的380豪华版迈腾因为疫情原因没运出去，问我要不要，要就赶快买，不然可能被别人买走。我当时被封到单位门都出不去，没办法让亲戚帮我提车，我转账。所以说，提车过程我自己本人都没经历，更别说试驾、验车了。别的同级车更是连看都没看，买车就像找媳妇，什么人开什么车，直接迈腾380。 【提车价格】 指导价249900-800没有电尾门-现金优惠38000+保险、减半的购置税、双保，全款23.16，（旧车置换只给我5000，笑掉大牙，08宝来经典啥毛病没有，一个件都没换过，15年只跑了14万公里，卖了废铁价。置换补贴8000） 【驾驶感受】 这个车5个月才开了不到3000公里，也没跑过长途，都是在市区开，从家到单位也就4公里，所以一天也就10几公里，380动力强，憋着开跑不起来，油耗不低基本10个上下。低速2档升3档转数高，得上2000转才换挡，像其他车友说的低速换挡顿挫并没有感觉出来，减震太硬，坑洼路段振动明显，发动机动力足，不是性能车，但做为家用代步车来说动力足矣，dq381变速箱换挡积极，整体驾驶体验感好。后排空间大，配置丰富，四门无钥匙进入，主副驾驶电动调节座椅，老板按键都有，智能矩阵大灯，全景天窗，acc自适应巡航，辅助驾驶等等都有，唯一缺陷我这个车没有电尾门（380迈腾应该找不出第二个没有电尾门的吧） 【最不满意】 没有电尾门，当时卖我的时候指导价上减800，但是想加装得3000，真是不知道说啥了。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.6分“优秀”

【购车经历】 匆匆忙忙的购车，直接去店提的车，本来想去买a6的，综合自己的“财”力，还是迈腾合适，有那钱可以给房子付个首付，本人普普通通一个上班族，父母给付了一半自己付了一半，也不想给自己，给父母那么大的压力，哈哈哈哈毕竟才二十五六哪来那么多钱哈哈哈哈 【驾驶感受】 目前感受良好，提速嗷嗷叫，低速的话目前没感觉到什么，没有网上说的那种顿挫感，可能我没在意，整体良好 【油耗】 车速提起来跑的话超过70→120还是挺省的哈哈哈哈自我感觉 【乘坐体验】 后排觉对够用 【最满意】 最满意的就是驾驶感觉，动力随叫随到，还有外观，这个真的是因人而异 【最不满意】 最不满意的就是豪华把电尾给减配了……其实有没有都行，但是减配掉是受不了的

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.9分“优秀”

23款330豪华，3月底合肥提的，落地21.5左右，旧车抵1w。送三件套（膜记录仪脚垫，提车到家全扔了，送的很垃圾） 看了a4l，ct5，雅阁和凯美瑞，日系皮太薄了（勿喷，去本田丰田4s维修间看了防撞梁太薄了） A4l和ct5外观挺喜欢，动力也可以，奈何后排小了点，不太适合后排经常坐人的家庭。 提车后，换的TPE脚垫和原厂记录仪，膜暂时用四儿子送的 外观中规中矩，看个人喜好吧，车头短了点，但方便停车。 空间在B级算大的了，后排空间和后备箱空间都挺大，家用足够！ 330豪华配置也够了，高速上定速巡航加车道保持，很省心！动力在市区和高速都够用，路感清晰，目前840公里，高速跑的多，高速油耗5.6个。市区堵的话油耗挺高。 一箱油500多，表显1060公里。 最后，钥匙认证！个人拙见，迈腾还是适合家用，一家三口出行。如果没有成家，还是可以考虑a4或ct5。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.6分“优秀”

个人比较满意的点: 1.不带颗粒捕捉器，没有后顾之忧 2.动力、换挡响应都满意、矩阵大灯很适合跑高速（选择380最主要的理由，车无完车，这两点可以盖过以下所有缺点） 3.方向盘加热适合北方，还是三档加热，整个盘都是热的 4.变道辅助、侧方来车提醒，提升了安全性，虽然是老司机，下雨天和夜晚视线不好的时候很有用，而且提示的黄灯是单独设计在后视镜外壳上的，黄灯点亮时的面积很大，比那种设计在后视镜镜片上的小标志更实用。 5.后排空间宽敞，自然不用多说。 6.各种接口很多，特别是车内后视镜前面的USB接口，方便连接行车记录仪，布线后更显简洁。 7.方向盘多功能按键还是物理按键，不容易误操作。 8.音响效果感觉还可以，虽然不是顶配上的丹拿音响（顶配上是不是只有贴标的那两个是丹拿，没贴标的还是普通的？）。U盘下载无损音乐或者车机在线音乐，效果还是有的。 9.车门上的储物格、手套箱、扶手箱里都有毛毡覆盖，这样放东西后路面颠簸很少产生异响。 10.外观方面，大灯上的贯穿装饰条、前大灯日间行车灯每一边是两个L形的，看起来更协调。 11.一脚踢开关后备箱功能好用（看了说明书的方法，开关成功率提高了很多） 12.刹车灯点亮效果很好，很有特色，白天是一边三个L形状。 13.冬天热车，水温提升快，车里等一小会就暖和 个人认为需要优化的点: 1.变速箱低速时松油门，能感受到顿挫和拖拽感。油门脚感在市区行驶有点慵懒，不如跑高速畅快。 2.触控空调调节不好用，虽然可以简单的语音控制，但不如物理按键实用，可以盲操作。 3.座椅靠背调节感觉不是很顺滑，刚开始调时给人的感觉诓一下。 4.车机设计不太人性化，一些功能菜单可以再整合优化。车就在空旷的地方，有时候车机显示找不到网络。收音机，在线音乐这些不能直接关闭，只能通过静音来实现。 5.一汽大众APP多次出现提示车门车灯未关闭，实际都已经关好，而且是在空旷的地面上。看说明书，说是为了安全性，服务器设在了德国，我就不理解了。说句实话，单从APP的使用体验来说，还真不如我三千块的九号电动车上的APP好用和功能多 ( 安利一下九号)，人家也带远程开锁，无钥匙解锁，NFC解锁，闪灯鸣笛，自动上锁，自动透镜大灯（晚上看还有切线），大灯伴我回家功能，行程轨迹和车辆授权。 6.后摄像头不清晰，特别是晚上，但多了可以调广角的功能。有时摄像头还没翻出来，屏幕先花白一下，其实可以优化一下，等摄像头翻出来再显示。 7.轮胎宽度可以增加一些，轮胎厚度倒是可以，17寸轮毂刚刚好（多条幅的轮毂与稳重的外观也比较搭），要是换成18 寸估计会太颠。 8.前排头枕不能落下来很低，调到最低，头枕和靠背之间也得有四指的距离。 9.档把两边布满了空白按键，只有一个孤零零的自动启停键，其实可以把电子手刹往前挪过来，再增加个实体eps开关键，这样就不显得那么空了。 10.喇叭按上去，有卡巴卡巴的异响，对于我这种遇到超车或者盲区喜欢鸣笛的，不太友好。 11.外装饰亮条不齐，看了4S店停车场的一些车也有这种情况。 12.无限充电功率太小，但聊胜于无吧。 写了那么多需要改进的地方，但瑕不掩瑜， 13.手套箱里照明是黄色灯泡，其他位置的照明都是Led,是不是设计师忘了？ 目前，跑了6000多公里，低速加油门的一瞬间，有共振，怀疑是油管干涉的问题。 总之瑕不掩瑜，迈腾380可以称得上是一部好车。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.6分“优秀”

【外观】 简约的线条勾勒，把迈腾的沉稳大气展现的淋漓尽致。 【内饰】 个人感觉贯穿式的空调出风口把内饰档次都拉高了，尤其是中控台的石英表，更是全车的灵魂所在。内嵌式中控大屏干净利落，不显一丝臃肿浮夸。“T”字型的中控布局四平八稳、方方正正，比向驾驶位置倾斜的环抱式中控台看起来舒服太多了，这也是我没有考虑帕萨特的最主要原因。 【空间】 后排空间超大，前排调好座椅位置的情况下，后排标准坐姿，膝盖到座椅还能留出三拳有余的距离，空间这方面轻松拿捏凯美瑞、雅阁等同级别车型。 【动力表现】 2.0T低功率在兼顾油耗的同时完全能满足日常动力需求，超车轻轻松松。 【驾驶感受】 底盘调教偏硬，能给人提供更丰富的驾驶乐趣。转向精准，指哪打哪，动力随叫随到，超车毫无压力。 【油耗】 我平时的通勤路线以市区和国道为主，目前跑了5800km，平均油耗7.2，除了混动车型，2.0的排量这个油耗很可以了。 【乘坐体验】 超大的空间甚至能跟一些C级车掰掰手腕，完全能满足日常用车的需求。三区独立空调，可以让后排乘客将空调温度按照个人需求进行调节，照顾了后排乘客的乘车体验。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

4.8分“优秀”

外观家族形象，没太大变化 内饰沉稳大气，用料不错，虽然安脚垫的时候卸下车座感觉有些low，但干活的说已经不错了，奔驰奥迪拆下来也这👃🏻样，日系更是水的要命，然后就释然了 380旗舰顶配还是很不错的，大灯随动转向和自适应远近光灯很好使，高配的音响听歌很嗨，音效不错，中控屏虽然不大，但也够用，后排USB、独立空调好用，全车座椅加热通风很舒适，尤其大冬天启动开座椅和方向盘加热就不感觉冷了，还没咋用过座椅通风，夏天再试试 空间上是杠杠滴，前排不用说了，后排反正坐过我车的人都说空间好大，宽敞，后备箱容积也不错，过年回家反正是拉不少东西 驾驶上就一个字，⑥！d挡相对平顺，超车的时候给油门就有动力，s挡感觉太灵敏，稍微一给就呜呜滴跑，不太适应，不过跑高速开s挡还是很丝滑的

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.71分“优秀”

外观：比2023款外观更耐看。 内饰： 中规中矩。 配置：实用，特别是自动驻车、定速巡航，今后家人开也不怕溜坡，解放双脚。启停系统可以随时关闭。 空间：前排中规中矩，后排空间超级大，翘二郎腿葛优躺。 驾驶感受：高速平稳，贴地飞。原来开的A级车，迈腾车体宽且长，转弯半径大，倒车入库需要好好适应。网传的顿挫几乎感受不到，悬挂偏硬，走烂路舒适性差点意思。 可靠性：安全配制比较齐全，动力非常哇塞，高速超车猛快稳。过弯极限速度较高，比原来的板悬挂好太多了。 用车成本：高速油耗5个，市区磨合期9-12个油，现在顺利上手，郊区路6.5-8个油。目前行驶了12000公里。首保时7000公里。 迈腾开了10个月下来，整体感觉不错，不愧是B级标杆。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型

4.1分“优秀”

迈腾外观不用再多说什么了吧，足够沉稳大气，非常耐看，提车两个月总的来说还是很满意，为什么提领先没有提豪华，对于我来说没有太大区别，多出来的功能除了一个电动尾门有实际的用处外，其他功能可有可无，所以没有必要多花1.5个w去上豪华，当然你也可以认为我没有钱。 空间来说的话毕竟我是开车的，驾驶位对于开车人来说基本所有车都差不多吧，毕竟退就只有那么长，自己感受了一下坐后排，翘二郎腿肯定没问题。 动力还行，毕竟之前的车是个1.5自吸的和2.0带t的肯定没法比，虽然是个低功率的😅😅😅，作为家用车动力够了，坐上四五个人也没感觉动力不足，当然了自己一个人来超车简直不要太容易 全款提车下来是20.6，裸车好像是19.19吧，指导价上优惠两万，当时有一台老款的豪华版因为我不喜欢黑色座椅内饰所以选择的新款双拼座椅，老款优惠3.5我也不要，4儿子为了让我贷款买车两年十万无息贷款，手续费都不要我出我也坚决不贷款，因为我不喜欢欠钱的感觉。 外观方面因为我觉得黑色太商务了，所以我选择的是凯撒金，加上新款轮毂配凯撒金这个颜色我觉得有点运动范了，很好看，黑色的外观配新款轮毂有点穿西装打领带脚下一双运动鞋的感觉 至于缺点吧大家都明白吧，有颗粒捕捉器，好在自己用车环境每个月会跑一两次高速平时在城里开的也少所以也不足为虑，总的来说迈腾不是b级车天花板，但绝对是标杆级别的存在

点评车型: 2009款迈腾 1.8TSI DSG豪华型

4.7分“优秀”

我的2009款的大众迈腾，这款大众迈腾从2012年从一汽大众4S店里买到的，这时我的本田思域卖了，赚了23万，花钱买到了，共开了14年，从这辆大众迈腾的外观中，车身是长的，是大众的中型轿车，车顶有天窗，车头很帅，车大灯好看，车尾灯好看，车屁股难看，车子内饰很大，方向盘很大，仪表盘是老款液晶屏，中控仪表台是液晶屏，收音机和空调都有，车内饰一般老，后排座位很大，座椅是电动的，车门空间很大，后排座位空间大，后备箱空间大些。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.6分“优秀”

21.38全包，双保+3000贷款服务费，后排空间同级别无敌，就是座椅有点硬，目前才开几天，因为是第一台车，以前也很少开车，所以感觉不太出其他东西，可能是喜欢，外观越看越帅

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.6分“优秀”

迈腾的外观很精致，可以说越看越喜欢，我选的幻影黑色，洗干净了很有档次感，就是不耐脏。 内饰设计简单大方，大面积的软质包裹，最为经典的还是中控饰板上的石英表，高端大气上档次。而且迈腾的内饰有很多细节之处做的很贴心，像方向盘下方的小储物盒，车门储物盒上的绒布。 空间部分没的说，我身高170前排调节到合适位置以后，后排完全可以前期二郎腿，迈腾的后排空间的确名不虚传。座椅的话相对同级别车型而言的确是偏硬了些，不过也还好，毕竟车无完车。 动力表现优秀，我上一台车是大众宝来，如今换车迈腾，动力感受上有了鸟枪换炮的感觉，330迈腾提速很快，只要我可肯，红绿灯一般我都可以第一个窜出去，高速体验也是稳如老狗。 油耗部分的话，目前我的行驶里程是4669KM，多数是市区用车，本身路况有些拥堵，再加上我踩油门比较深，所以目前我的综合油耗是9.2L/KM。跑高速的时候我特意留意过，我跑出了5.9L/KM的综合油耗，个人觉得非常不错，可以说迈腾还是非常省油的，不过要吃95号细粮。 整体来说的话我对我的330迈腾还是比较满意的，目前也没有发现任何问题，希望这台车能一直带给我满意的用车体验吧。

点评车型: 2019款迈腾 380TSI DSG 豪华型 国V

4.64分“优秀”

【购车经历】 19年老婆下乡上班 来回上班通勤要30多公里 把蒙迪欧给老婆开了 换的这个车 380豪华国五版 本想迈腾给老婆开 老婆不要 就喜欢蒙迪欧😂 【驾驶感受】 双离合换挡就是快 但低速也确实顿挫 零百7.1确实快 要是在刷一阶 就更快了 还是国五的车好 隔音不是太好 但后排巨大 【油耗】 油耗高速6 7个油 市里比蒙迪欧省2毛3毛 该说不说 迈腾真省油 油箱还大 【空间表现】 后排巨大 完全超乎想象 同样是b级车蒙迪欧 后排差好多啊 车提回来 也改装了 只不过是原厂升级 并没有大改 换了丹拿音响。275c 中控。直接胎压。acc。全液晶仪表盘 泄压阀。涡轮表。远程启动。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4分“优秀”

【最满意】新车轴距2871mm，后排空间大，可以翘起二郎腿；动力充沛； 【驾驶感受】新车虽然搭载2.0低功率发动机，但最大马力达到186Ps，只要一脚油门，车子动力反应迅速，在高速上超车足够使用。在换挡时，有轻微顿挫感； 【乘坐体验】车子空间大，后排乘坐舒服，不拥挤； 【油耗】NEDC综合油耗：6.3L/100km，在高速上油耗能够达到，但是在市区拥挤路段，油耗有所增加。 总体来讲，这个价位能够有如此的驾车体验、乘车体验、配置及动力，我认为很不错了，值得去购买体验。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.3分“优秀”

外观中规中矩，看着很舒服，内饰设计也很不错，炮筒式仪表盘立体感十足，眼睛看着很舒服，后视镜加热和座椅加热还没用过。 【购车经历】 之前一直在懂车帝和其它APP上看车主车评，车展的时候和女朋友去看了实车发现还不错，属于耐看型，还挺喜欢的。后来休息了就去了两家4S店看车，其实价格都差不多，外观内饰中规中矩，配置满足日常代步需求，结合实际需求，俩人一商量就定了下来。 【驾驶感受】 我本人从拿驾照都没怎么开过车，还是感觉很好开，330的动力能满足我对动力的需求，堵车时走走停停低速行驶换挡时感觉有点点顿挫，还能接受，跑过几次高架，速度80以上感觉车子很稳，转弯很好控制方向，上下班也就30min路程，座椅坐着还行，过不平整的路段时车子像床板一样，开过的都懂?，感觉车子很硬实，可能跑长途时间久会坐的屁股疼???。 【油耗】 目前行驶了仪表盘数显500公里，平均油耗8个油，在乡镇街道行驶走走停停油耗在9.5，每跑完上高架（6公里）下来到停车查看行车信息中控数显油耗都在6.7-7.6。不知道这显示的数据准不准，个人感觉油耗感觉，能接受。 【动力表现】 330的动力还行，过红绿灯一脚油门踩下去车就冲出去了，前提是等红绿灯要把启停关了?。跑高架很稳，高速超个车也很轻松，能满足我对动力的需求。 【空间表现】 后排空间很满意，后排右独立自动空调，有两个USB口，很实用。就是座椅有点短，靠背角度有点小，乘坐时间久了会不舒服，前排座椅还行，主副驾驶都有电动调节和电动腰部支撑，用着很方便，很实用。目前来说整车使用还是能给予好评！