点评车型: 2019款迈腾 330TSI DSG 豪华型 国V
【最不满意】 50000公里保养时发现右前轮油封漏油,现在57000公里了,一直没有止住。
【最不满意】 50000公里保养时发现右前轮油封漏油,现在57000公里了,一直没有止住。
外面看起来还不错,空间可以,动力够用,内饰是真的不行太老气了,经常跑高速是挺好的,一箱油能跑1000公里左右。
【购车经历】冲动下买的。原来有一个10年前顶配帕萨特。修烦了。一气之下直接找有现车黑色就定的。 【提车价格】办下来22.5万 【驾驶感受】比帕萨特动力猛。迈腾调校偏运动。 【油耗】高速6.8左右。省道7.5-8 【乘坐体验】后排空间很大,感觉比帕萨特宽裕 【动力表现】双离合猛加速会有顿挫。不过动力非常好 【亮点配置】语音交互,主动刹车
小徐的梳妆镜:你这个档杆是自己装的吗
我车开了5.7万公里 四年 迈腾车子本身就很商务,空间很大动力强劲,小毛病就是有一点异响,双离合起步慢 调教的不如at变速箱好用 双离合还是有一点点顿挫的,这个价格的合资车配置基本没有他高,迈腾整车没有花里胡哨的配置都是很实用的 保养方面价格很香而且没感觉多烧机油反正这个车很香同级别合资车没有比他更商务的 舒适性也很高这么说吧跑长途我哥愿意开我迈腾不愿意开他的3系
外观大气,动力充沛。行驶品质还可以对的起这个价格。内饰会有小异响!天窗漏过水,冬天在北京刚启动会有汽油味不知道什么原因。
之前认证不了车主,买车都快2年了。身边的同事朋友我参考过,雅阁,英诗派,凯美瑞,天籁,34c。朋友的,同事的车,没事蹭着开了一下,最后还是选择了他。一个普通的打工人,人生第一辆车,迈腾足够低调,符合自己的定位,车是好车,就是我有点费,自带的主动刹车和座椅加热非常喜欢,自己又加了座椅通风。因为老是跑长途嘛,从北京到内蒙老家980公里,有腰托,定速巡航,夏天有通风(后加),冬天有通风,满足需求,空间平常跟同事朋友一起出去玩,坐5个人空间也够,再说,保养,北京市真贵,去河北最起码少下半,哈哈哈,一个月900油费,出去玩就得三箱了,基本上全是高速和高架,不然特费油。就是后悔了多加点钱,直接上尊贵,没有液晶仪表和多热氛围灯,哈哈哈,一分货。发小买了辉昂,确实有点羡慕,哈哈哈,努力挣钱,换车。
仙客chen:这是19款?
18年12月入的19款330豪华,快三年了,目前9万公里,总体来说是满意。 外观:本来是要定当时新款帕萨特,无奈刚上市无优惠,当时新帕萨特330豪华落地26万的价格觉得太贵,转而走向一汽选择迈腾,4万块的优惠诱惑可不小,而且媳妇也不反对,对迈腾的外观满意。现在想想还好没买帕萨特,那时候还不送头盔呢。 内饰:如果可以像新帕萨特的内饰就可以了,我对中间那块表不是太感冒,内饰感觉老气。 配置:和国产车比起来真的寒酸,后悔当时没拿尊贵版,不过迈腾的配置都比较实用,没有那么多花里胡哨的。 空间:迈腾的空间不用废话了吧,B级车没几个比迈腾大的吧?! 操控:豪车没怎么开过,反正我觉得开的很顺手。 动力:330的动力对我来说绝对足够了,不论是市区还是高速,超车都不在话下,变速箱反应速度快,动力也非常充沛。 舒适:迈腾的座椅太硬了,长时间开屁股都疼,而且低速23档顿挫比较严重,舒适性不如同级日系三剑客。 质量:大灯远光变紫已索赔,天窗异响,其他没毛病,左后门无钥匙进入有点不灵敏,其他门没事,目前就这些问题。 油耗:北京市区,下了班兼职跑滴滴,油耗最低6.2,最高12个,平均8个多,自大疫情以来就没在跑过滴滴,之后也没在统计过,不过迈腾的车显油耗总是自动恢复,不知道什么鬼。 保养:除了首保都在途虎搞的,感觉不贵,日系应该更便宜一些吧。小保600多块,大保1000多点,循环机换变速箱油2000多块,保养一直灰壳。目前9万公里感觉非常满意。
三口一头猪b:你这个玻璃
永147329799:你的火花塞多久换一次啊?
寻水的鱼Lc:你保养使用的机油是什么型号的
开了一年半了,整体感觉不错,今天谈谈这一年半的感受: 1.空间够大,朋友190做进去感觉都不会很挤,后排座空间双脚可以伸直! 2.动力满意,我老家在乡下半山腰上回家路上一路轻轻点油门就可以!2.0T动力在高速上还是可以放肆的超车的! 3.油耗也非常满意,有一次自驾到浙江舟山1600公里平均油耗一公里0.32元!(我以前是哈弗H6 1.5T的,油耗还更高,哈哈) 4.内饰比较简单大方,中控台上面的石英表我也很喜欢,当时买车的时候看了很多车感觉还是喜欢这样简单点的!车子音响效果也非常不错,开车的时候还是喜欢来点音乐! 5.稳定性能好,买车时试驾了很多车,包括天籁,阿特兹,凯美瑞等等,感觉还是是迈腾过弯时更稳定! 整体感觉方方面面还是比较均衡的,外观也是比较沉稳大气,简约,耐看。330豪华基本满足了日常使用的基本使用,还是比较推荐的!
330豪华版的迈腾,妥妥的中高配车型了。先从动力聊起,2.0T的EA888中功率发动机匹配一套7速湿式双离合变速箱,最大马力186匹,峰值扭矩320N·m。这是一套大众品牌/集团的“万金油”动力组合,动力表现不错,保有量大,后期维护也相对方便。那么整车在行驶过程中还是保留了很难得的“德味儿”,虽说整车前段的加速表现不够迅猛,但中后段的爆发力足够。底盘方面方面是目前国产大众品牌轿车中调校最用心的车型之一了,它在支撑性和舒适性之间找了一个不错的平衡,开起来不会觉的很颠,同时在做一些紧急并线动作的时候,也有足够的信心。空间层面,整车轴距为2870mm,比起日系选手,迈腾在该细分市场中并不占明显优势,但后排的空间表现也足够普通家庭使用,至于中央地台的隆起是个“老大难”问题了。如果你的购车总预算在23万左右,这会是一款很值得考虑的车型。
一直就是挺喜欢大众的稳重,外观耐看,开高速特舒服,观察了好久还是选择了它,家里人也都挺喜欢的,买的值了
Decadent47538356:现在19款还卖吗?
迈腾330豪华,首先就是外观吧,看了很多家的 车了,也对比了一下帕萨特,还是比较满意迈腾,炫酷的黑色十分带感,17寸的轮毂足够用了(毕竟越大的轮胎越贵嘛)哈哈哈,内饰也十分耐看,功能齐全该有的都有了,座椅加热冬天简直神器啊,后视镜加热,下雨天必备,还有自动大灯,自动驻车,特别方便。 平时用的最多的也就是定速巡航了,哈哈哈十分好用 。 个人建议不要买任何装饰 坐垫之类的,完全没必要也不实用,首先真皮座椅,任何坐垫都是多余的,还有买车时候一定要多管4s店 要点东西,原厂脚垫把套特别好一定管4s店要,低速档位换挡还是有顿挫的,这点的承认,但是不妨碍对车的喜爱,毕竟喜欢它的话也要接受它的缺点嘛。 空间十分优秀,后排空间大,我一米八三的个子,偶尔老婆开车,我坐在后排,感觉还是很舒适的。后备箱也很能装东西,过年的时候 买了很多东西去准备拜年的,装了满满一车。 2.0T低功率版本的,觉得日常完全够用了,平时超个车了,跑跑高速了,完全小意思, 动力也很强劲,虽然弹射起步有点费劲,但是0到100还是蛮快的,跟朋友的老款帕萨特玩了一下,完全碾压他。 目前已经跑了1万7千公里了,之前自驾游了一圈,和老婆互相换着开车,一路走一路玩,十分惬意。后排躺着也很够用,居家过日子必备大空间车。 从提车到现在一直加的95号的汽油,已经做过两次保养了,距离下一次保养也很快了。最后 钥匙奉上。
森火焱燚焱:兄弟我也唐山的,你咋不从唐山买?我看唐山也挺便宜的
提速快,驾驶操控好!车座舒服!动力好!功能完善,车辆内饰比较喜欢!后排空间大!后背箱空间发!发动机噪音小……
xd9335:这个是什么颜色
个人觉得外观比较商务化,稳重。内饰就是大众家族话,没什么亮点。动力完全够用,超车给油反应迅速。就是天窗有异响,中控屏和后备箱开锁键失灵换过,左边远光灯大灯换过,质保期内免费更换。4s店送的几次保养还是挺不错的。后期用车费用都不是很高。从看车到购买只花了2天时间,因为自己对车比较了解,所以不用花太多时间,这款车保值率还是可以的。家里有俩儿子,也有老人。家用也足够了。就是换代太快了,一换代就降价。诶。满意的地方就是空间大,后备箱轻松放下5个20寸的行李箱。动力足。大众车驾驶感受还是挺好的。因为自己是开宾馆的,所以经常需要接送顾客,坐车的顾客都给了很多好口碑。自己也觉得挺不错的,毕竟大家都觉得好才是真的好。家里母亲特别认可大众品牌。点赞。车脏,拍照技术不好,见谅
手机用户76474741340:不知道车友迈腾豪华330听歌怎么听的,我买了个车载优盘,不管用
降香2987:车是好车,就是太吵
a再别康桥:德系车为啥不能加92油呢?!奇怪
车还是比较不错的 低速的时候是会有顿挫 但是轻微到可以忽略不计 (有洁癖慎选),满意的地方是后排空间是真的大 ,还有就是跑高速时的舒适感 德系底盘 你懂的😉
刘凤明65:330不错
同级对比 | 后排真的超B级 驾驶体验 | 悬架偏软,方向轻 颜值 | 最帅B车之一 保养维护 | 目前小保1千左右 内饰 | 用料良心。 油耗 | 市区9个左右,高速省油 大众EA888最有潜力的发动机,外观,性能,造型无论是竞技还是姿态都是可以的,目前用车一年多车进行了一些小加装,总体还算满意,很不错的一款车子,可以家用也可以改装,谁说商务车不能运动? 。
你霈蓉呀:想问下你的330豪华裸车多少钱 是分期还是全款 我也想购买
放牧星辰679:大哥,改了哪里,只加了前唇吗,什么颜色膜
【空间表现】 可能本人不高大。感觉空间挺大的。后排也没有网上说的那么不堪。后排前膝盖空间挺大。头顶空间也还行。 【油耗】 目前,470km.在8个左右。主要是城区练车比较多。 【购车经历】 时间是在4月上旬给的报价。到底没有尊贵版,卓越版只有黑色。就等了一个多星期提的星空蓝卓越。价格的话要求给的懂车帝裸车价。 【提车价格】 16.68的裸车价,不含利息全部落地19多不到19.1。送了脚垫和行车记录仪,发动机护板首保+4次保养。基本记这些。贷款三年有点高,利息算1.2w。小城市没办法只能这样了。 【销售态度】 销售态度这个仁者见仁智者见智。总归就是买车提车前还行。提车后有不满意了。 【动力表现】 动力油门还是比较平顺的这个是最满意的。哈哈。 【驾驶感受】 一定要买个靠脖子的不然开车脖子很难受。还有就是大灯出厂有点偏低记得找个十字螺丝看抖音自己跳高45cm会好点。不然夜间看不远。 【亮点配置】 主动刹车这个对新手真的很友好。但是前提靠近障碍你不要动刹车,驾驶员介入刹车它就取消了。 最后吸这篇是回馈需要买车的车友,毕竟自己买之前也在看。😊
对比雅阁外观更年轻运动一点,感觉黑色还是比白色大气一点,尊贵的配置还可以接受,但是天幕感觉真的很鸡肋,一点用没有,抬头看鸟屎吗,双擎动力还是比较到位,刚开了2000公里,开的过程各方各面还是比较满意,油耗高速大概百公里4.7,4.8个左右,平时县城大概百公里4.1,4.2个左右,可能因为高速这个油占比比较大,电的反而少了,第一箱油差不多有一千公里左右,第二箱感觉就少了一点,有可能是是去的私人加油站,起步是真舒服,跟纯电差不多,平时超车也是没压力,车机还是非常流畅的,给赠的两年48G的流量,平时用的比较少,自带的高德地图还得更新一下,不然版本太低了,还不如手机好使,大灯有高低调节,一定得通风,把甲醛去掉,总体来说还算满意。
最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。
海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。
外观:侧面线条和背面好看,内饰屏幕和小旋钮挺好,不过前脸有点小龅牙,内饰那一条东西不是很喜欢,以及氛围灯有一截没有(说是出于安全考虑),不过无伤大雅,整体还是很帅气的。 动力:120以内挂S档超车基本没啥问题,建议加95油,感觉发动机声音和顿挫会小一点,一年下来也差不了多少钱。 油耗:因为新车目前还在12个点左右,预估后期能降到10个点,佛系车主8个点应该问题不大。 空间:比前两代长了不少,算B级车里最长的几款之一了,没啥问题。 总体:总体来说还是挺满意的,价格挺香,表现均衡,我比较看重的动力,内饰,音质(次顶配开始有bose音响。音质提升挺大的,预算够建议选这个配置)都还可以。就是日本车确实脆一点,买车后没多久就撞到树,后面凹凸了一块,心痛。
动力要求不高,家用是肯定够了,混动真的比较安静,省油是肯定省的,这个车谈加速没什么意义,可能红绿灯比一般的纯油车快一丢丢。(图1在去成都城里堵车开出来的)虽然车确实没有德系美系车用料足,但是我不介意,开着平顺,配置对我来说够用就行。自适应巡航还是可以,比不上电车,但是自动控制跟车距离,自动减速停车还是蛮有用的。其次就是外观我觉得符合我的审美,包括选装的360真的很清晰,帧数也高不卡顿。 这个车的天幕说实话有点头疼,网上买了个遮阳帘还没到,应该能有效避免吧。 电动座椅迎宾那些其实还是可以的,车机和hud真的很好用,但是车机软件商店里没有高德和网易云,反正就是各种app还没适配,全车Type-C接口这个对我来说还是很方便,车机可以登微信,(虽然说没有什么必要),音质一般般。 还有店里签了一个保价协议到年底,虽然优惠不是现金,但是换成加油卡估计也能用个一两年的了,这个车隔音还行,虑震效果感觉还比较舒服,缺点就是胎噪有点大,轮胎那里的隔音不是很好,有个石子崩进来的声音都能听到,目前还没怎么开,待后续观察。人生第一台车,每个车都有优缺点,主要是看每个人的需求,祝各位都能买到自己喜欢的车,谢谢各位