【购车经历】
本人试驾过不少紧凑型车,有的坐在里面无法伸直腰,十分压抑,家里要求空间要大一点点的,速腾空间宽大符合自己这一要求。(看过日系车 可能是销量好 不愁卖吧 进店价格都不报)
【最不满意】
1.后排中间隆起真的很高很高,后排空调出风包太大太突出,这些严重挤压了后排中间乘坐的空间。
2.后窗玻璃无法降到底,对使用的舒适性还是有影响。
3.中控液晶显示屏不好看(选配好看 强烈推荐)
【动力表现】
动力将就够用,1.5T在车辆起动时还是有些乏力,但
转速上去,涡轮介入后,动力就会明显提升加强,真
会出现瞬间的“推背感”。挡位升降也还平顺,由于过
去长期开手动挡,已习惯了车辆的顿挫吧,现在完全
没感到新车有顿挫的反应。
【油耗】
跑市区+高速 差不多7-8个油
用户1053154673818:落地多少?
我是伪极客:包含补贴嘛,是分期还是全款
【购车经历】
这是我的第三辆车,由于上一辆车让我内心很不舒服,还没有满第三年实在受不了就卖了,直接亏了三分之二,卖个关子,你们猜一下什么车,这次买速腾考虑了很多,因为我开过很多车,各样的品牌都有,我的目标很明确,上一辆就是suv,感觉还是轿车舒服(这个就因人而意了),车价就在15万以内,主要代步上下班为主,在卡罗拉双擎,斯柯达速派,大众迈腾中选,经过比对,卡罗拉空间太小,就去看大众,结果第一眼就看上了速度,外观,内饰,动力完全在我要求范围,直接就订了,老婆选择贝壳金,老婆顺以前车不是黑就是白,换个色,不过我还是挺喜欢,谁叫我那么喜欢老婆啦。
【驾驶感受】
已经提车快3个月了,开了5000多公里,动力比起我上一辆169p马力的车不分上下,最主要这个双离合变速器完全感觉不到顿挫,大众车比我想象的更好,跑高速在要求车速上很稳,没有其他杂质表现。
【维修成本】
现在已经5000多公里,已经完成了第一次保养,4s店告诉我现在是国六的车必须5000公里保养,使用专用机油,这是我唯一感觉不爽的,全合成机油为什么要5000公里一换,不过我有5次免费,无所谓啦,貌似保养一次只要300多,很便宜啦。
我一个哒不刘:问一下市区油耗多少
用户3533517225561:落地多少钱?
用户7438216463623:上一辆169p马力suv那可能是哈弗H6
空间,就是大,媲美B级车没有问题,当初选速腾的理由,空间是绕不开的理由,来了卡罗拉和雷凌,本来很期待的,毕竟数据差不多,但是对比了实际空间,当天就秒订了速腾,虽然比卡罗拉和雷凌的预算高一点,但是还在预算内
内饰,能碰到的地方都是软的,真皮座椅,没问题
配置,液晶仪表,车联网,全景天窗,就是没有自适应大灯和自动雨刮,有点遗憾,但我觉得能满足我的需求
外观,个人觉得棱角分明,比较有个性
操控,后轮独立悬挂,虐板悬没有问题吧,还有就是高速的稳定性
动力,1.2的本来就没有秒天秒地秒空气的本质,所以没有太高的期待,够用,比我以前1.6的自吸有力,毕竟扭矩高了近一倍
比较担心的就是变速箱了,这个不能不说,现在快2000公里了,没有感受到任何的顿挫,希望200000公里也没有任何异常,这是我的第一台大众,所以买之前也了解过双离合的稳定性,有些顾虑,但是市场能给我们的选择也不多,dsg和cvt成了主流,at的也看过,cx-4很好,但是有点过预算,关键好像当时说一汽马上停产-4了,我之前的东南三菱就是没有4s店了,有点憋屈,也了解过韩系,后防撞钢梁怎么都说服不了我,所以还是选择了速腾
林泽徐徐:刚提了1.2超越,感觉不错。。。。。哈哈哈,你买什么车都会有喷子。。。不必介意,自己喜欢就好
343850258:我大哥买的.CX4我买了速腾1.4,马自达确实是好车,但是我觉得没有速腾开起来那么爽,马自达6AT提速慢视线差空间小,底盘不错。速腾也不错没有网上传的那么差1.4动力真没的说比CRV1.5强多了,我也是第一次买大众我觉得没买亏,看过雷凌 雷凌比速腾差太多,不信自己以平常心去开看看,别被网络喷子误导自己体验体验
一只麋鹿森系:还没点进仔细看我以为是帕萨特嘞
审美不一样,这款就是我的菜,感觉耐看老少通吃的看车的时候我爸就一直说这车挺好看的,我也觉得不赖,虽然更喜欢迈腾cc有多少能力半多少事。看这性感的小腰线,45度角再来一张,后面想拍的那车都快顶到我小白屁股了所以没办法用料这块没得说真皮的座椅车里手经常碰到的地方都是软材料中控什么的话感觉大众都差不多吧有没有?看上去大众套娃内饰烤漆工艺还是有不少亮点的越看越喜欢。
动力给满分,因为这个级别,比速腾1.4快的不多(合资)。顿挫感觉不到,动力还是有一些涡轮迟滞,涡轮起来动力就上来了。看到有些测评,速腾百公里已经能跑进8秒,属实难得,油门到底的那种推背感,家用太足够了,甚至可以用强劲形容。底盘很厚实,细小的震动过滤的不错,对比过君威,急加速发动机噪音相对要小。变速箱也很聪明。升降档比较快,就是有涡轮延迟,还是不能做到随心所欲啊!目前开了1000公里,油耗软件计算7.1。没上过高速,都是在市里跑。济南还是比较堵的,后期肯定还会降。不得不说大众的1.4t搭配双离合还是有两把刷子的,这么多年一直都是这老一套,但是依旧这么能打。
【缺点】
1.这车口粮有点细,吃95的,小加油站不敢加,去的的都是中石油和中石化,油耗感觉是实打实的高,论家用车不如日系经济。2.干式双离合挫顿感那不是一般的难受,特别是从高档降到抵挡时,我这新手都感觉很明显了。3.关于这个自动驻车,我真想吐槽一下,我不清楚其他车怎么怎么样,就自己这辆车来说,调教的真的有问题,轻踩油门容易猛窜,往前走就罢了,自己还能注意下,但倒车确实很吓人,一次媳妇倒车差点怼了人家车上去,多亏离的远,还有我同事给我倒车差点怼墙上去,自己的车明白容易猛窜,所以自己注意,也就没什么问题,但这车别人或者新手开,打开自动驻车真的很容易出事故,所以我倒车时都会关掉这个功能! 4.车漆真的很薄啊哈哈,自己没注意,路过的地方正好有大集,我停下等车过去,被一骑三轮车的大爷擦掉了一块漆,很小的一块漆,也没跟他说什么,看着他还挺不好意思的,也没说什么,我媳妇就跟他说骑车注意点,就让走了,自己找个时间去补补就行了!
青岛是个大岛:喜欢就好!我也买的速腾豪华智联
暨南大学来单挑:你没学过用标点符号吗?
雨后的空气:你用腻子粉重新抹一遍就厚了
速腾280TSI上的1.4T发动机初段较为平淡,但是超过3000rpm之后,动力会有一个小的爆发,虽然并不暴躁,但满足日常的使用需求已经完全没有问题。油门和刹车都很“大众”,油门踏板的初段响应并不灵敏,但如果你不小心触及“红线”,车身会突然往前一蹿,在低速蠕行或跟车时要小心,整体来讲需要一段时间适应。刹车则是踩多少有多少,表现很线性,脚感也非常不错。变速箱没有出现像“打机关枪”一般的抖动,整体的换挡动作很平顺,急加速需要动力的时候,变速箱也能很好的理解到驾驶员的意图,并降到目标挡位。
“硬”已经不再是大众的专利了,速腾悬架有着非常不错的滤振性能,像路面上有个小的坑洼或者是连续颠簸路面,整体处理得都很到位。由于转向比偏大、路感也比较模糊,全新速腾不会激起人们激烈驾驶的欲望,不过老练的底盘调校的确有大厂水准。转向时车身侧倾虽大但动作干净,连续重心转移叠加的车身惯性基本都能被悬架吸收。
点评车型:
2020款速腾 280TSI DSG R-Line 国VI
3.86分“良好”从外观来看,速腾散发出一种商务的气质,但其实它的整体调校更符合运动轿车的特征,尤其是R-line车型,它在车厢里还使用了alcantara面料以增加车内的运动风味。能输出150匹马力的1.4T发动机,放在今天这个数据绝不算亮眼,但七速双离合变速箱效率很高,此消彼长,速腾R-line的加速成绩还算说得过去,百公里加速用时8.5秒左右。得益于双质量飞轮的设计,这款变速箱换挡平顺性不错,而且升挡速度也令人满意。虽然急加速时这款变速箱依旧不愿意降挡,但将挡杆拨入S挡后,油门和变速箱的响应速度也上了一个量级,并且在松开油门之后,仍然会在这一挡位维持3秒钟左右的时间才升挡,这种调校方式在其他大众车型中是比较少见的。现款速腾R-line的轮胎相比改款前低了一个规格,同时底盘调校上也更注重舒适性。空间方面,得益于轴距加长,后排乘客的腿部空间改善不少,185cm的乘客在后排可以有两拳左右的腿部空间,不过头部空间所剩无几。