高尔夫动力响应灵敏值得买吗_高尔夫怎么样

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG Pro

3.79分“良好”

本次评测车型为高尔夫2021款 280TSI DSG Pro，官方指导价为14.98万元，目前大部分地区根本没有任何优惠可谈，虽然市场销量没有爆发，但价格确实相当坚挺，全款落地价要接近17万元了，包括购置税1.3万元、全险6500元，以及上牌等其他费用预估500-1000元，价格确实不便宜，大众加了一个数字化的头衔，结果比老款虚高了不少。 内外饰评价：外观尺寸为4296/1788/1471mm，相比老款没有实质性增大，对于数字化的概念我们不需要深究，反正他的外观设计确实非常漂亮，大众徽标两侧贯穿式电镀饰条与灯组相连，不仅压低了车头视觉效果，还拉伸了视觉宽度，下格栅相当通透，两侧雾灯区被C型轮廓替代，主要是凸显运动气息，侧面造型相当的灵动，腰线被刻画的非常犀利，17英寸铝合金轮毂造型夸张，给车身增色不少，C柱没有刻意向下压低，所以不需要担心后排头部空间的问题，全新设计的尾灯组很有立体感，黑色保险杠增加贯穿式饰条进行装饰，但是两个排气管装饰有点太假了。内饰的布局很好的体现了数字化的威力，布局极其简单、效果相当科技，与众不同的风格无形之中增进了好感度，扶手箱太短了，胳膊放上去之后，操作档位、空调、触控屏等不是很方便。 功能评价：给了前后雷达和倒车影像，驾驭这款两厢车足够了，而且雷达探测也是非常的灵敏，影响比较清晰，也没有卡顿的情况，无钥匙进入不是很灵敏，容易出现无法打开车门的尴尬局面，不用钥匙锁车也是偶尔出现锁不上的情况，10.25英寸全液晶仪表盘和8.25英寸触控屏算是数字化的最直接体现了，但是不给GPS导航说不过去，carlife的连接体验并不理想，自动空调的制冷速度很快，对于发动机动力的影响可以忽略，手机无线充电的使用，在颠簸路况下，容易出现充电失败的提示，需要重新放置设定，其他功能的体验还是非常顺畅的。 空间评价：2631mm轴距与老款没有多少差距，内部空间略显局促了，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，进入后排的膝盖距离前排座椅后部还有勉强一拳的空余，感觉还不如头部宽敞，座椅面料特别的硬。 动力评价：1.4T+7DCT的动力组合，干式双离合确实有着更加迅捷的动力输出体验，虽然低速状态下偶然有顿挫感发生，但是你可以切换运动模式来改善这种顿挫感，运动模式下动力响应更加积极，还可以体验比较强烈的推背感，很多人担心双离合可靠性，其实经过多年的反馈来说，干式双离合变速箱并没有那么娇气。 隔音底盘评价：座舱隔音效果还是值得肯定的，即便是深踩油门，发动机的嘶吼也不是那么清晰，胎噪和风噪在高速状态下可以感受到，但完全可以接受，比很多日系车好多了。底盘由前麦弗逊+后多连杆独立悬架组成，调校相当扎实稳健，跑高速的稳定性给你十足的自信心，不过你需要适当牺牲一些舒适性，来换取这种坚韧的支撑。 优缺点总结：所谓的数字化造车，很大程度上是炫酷屏幕的视觉冲击力，实际操作车机系统并不是特别的人性化，尤其是响应速度方面还有待改善，LED大灯照明度很高很高，操控确实很有乐趣，油门的响应足够积极，但是舒适性表现不佳，另外就是价格有点贵了。 这款车的性价比优势不能以价格来衡量，作为大众数字化的尝试，我们对他的期待更多集中在操控乐趣、数字化形象两个方面，对于空间、舒适性只能适当的做出牺牲了。

点评车型: 2021款高尔夫 200TSI DSG Pro

3.71分“良好”

高尔夫是大众旗舰两厢车。官方指导价14.28万，试驾的时候小姐姐说目前没有什么优惠。购置税加车船税大概要1.3万，保险加上牌大概要7千。一共算下来落地要16万出头。 样子很赞。低调但是很个性。车头比较低，看着沉稳，LED大灯配上了细长的灯带又有犀利和华丽的感觉。侧面肩线也特别喜欢，从前门一直延伸到尾灯，整个车身线条显得紧致而有力。 这款车很合适城市驾驶。1.2T L4涡轮发动机，峰值扭矩200牛米。排量小动力够用但是算不上强悍。初段和中段加速力不错。起步的时候踩下油门，响应灵敏动力很快就会抬升。塞车慢驶的时候轻轻松松就可以跟贴前车。遇到加塞的，稍踩一下油门就可以把坏人挤出去。车窗够大视野相当好，转向轻便，还有4296mm小巧的车身长度，在横街窄巷里穿梭相当容易。关键是停车也很方便。小小的空间挪腾一下就可以溜进去，安安稳稳的放着。s跑高速也可以，但是如果要超车并线就要多一点耐性。遇到特别长的坡道，爬起来就比较有压力。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂，避震还是很不错的。对应路面小的颠簸过滤尤其好，过小烂的沥青路面的时候在车内不会有震动感。对应大的起伏的处理就显得弱一点。压过去的时候在后座还有会有弹跳感。底盘有一定的韧性但是过急弯的时候倾斜会稍大一点，抓地力也比较一般。 内饰很摩登。一改之前的传统和保守。10.25英寸全数字仪表板加8.25英寸中控触摸屏，看起来科技感满满。触摸屏的触觉反馈感觉很好，很有仪式感。车机很流畅，响应速度够快。物大部分物理按键都被优化掉，包括空调和驾驶模式都要用触摸屏控制。好处是中控看起来很简洁。留下的控件安排的位置也不错，比较高而且很靠近方向盘，用起来挺方便的，好评！ 座椅也很舒适，尤其是前排座椅，有大范围的调节，也提供了很好的侧向支撑。很容易就可以找到一个舒适的位置。长途开车肩部也不会觉得累。 缺点： 触摸屏菜单不够直观。有些控制就进入子菜单才能完成开车的时候用着不够顺手。开车的时候控制起里不够方便，需要分点心神看屏幕。 尾箱小了，只有380升。普通家用，平常上班，买菜还是够用的。放假要跑远一点，外出几天旅行，行李就不是太够空间摆放了。

点评车型: 2022款高尔夫 280TSI DSG R-Line

4.1分“优秀”

先说一下缺点吧： 1 车机确实是挺卡顿的 很多时候反应慢 还总碰到别的地方，行驶的时候尽量不要点屏幕，不安全。 2 usb插口只能用type c的 苹果用户只能买个转换器插在点烟器上，无线充电台充电速度可以忽略不计了，很慢 3 低速顿挫感还是有 但是不明显 完全可以接受 优点我觉得很多:外形是主要购买原因，一直以来都喜欢高尔夫，内饰也比前几代有了升级，拨片档杆适应的很快，氛围灯的颜色非常不错，可以调节好几种颜色，操控可以说非常好了，方向盘和刹车都很柔和，超车停车都游刃有余，以前开的也是大众SUV，明显感觉高尔夫的起步更丝滑，提速也快，也是车小和低的原因，至于别人说的大众双离合不好之类的，反正我也不懂，买它也不是为了往坏了开，油耗不在乎，因为开车上下班都比较好开，自己开车本身也省油，不是见人就超，应该能控制在6个油，空间的话我178 体重140，没感觉小，反正万年单身狗也不在乎车坐不坐人，俩人来说正好，不太适合家用是一定的，反正总体来说这车我非常喜欢，

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.93分“良好”

今天满8000KM了谈谈想法与心得，我当时是打算买两厢手动挡的车，所以我考虑过飞度、高尔夫、福克斯这几款车。我去4S店全部看过一轮后发现日系车的内饰非常简陋、底盘松散、驾驶乐趣没有这么高，而福克斯的动力和底盘非常不错，但是内饰太丑了。综合这么多问题，所以最后我考虑买高尔夫。 当时买的珍珠白(被迫)第三天就贴上了车模 油耗:基本上就是城区上下班开因为路途短加上堵车什么的也就是10个油左右，平时周六日在周边玩的话高速 高架跑下来平均就是6-7个油，油耗嘛肯定还是因人而异。 空间:空间的话，因为平时就我自己开嘛，偶尔载个朋友什么的，感觉空间也算够用后排但是不适合长期乘坐。后备箱也是中规中矩，反正我是够用了。 操控:1.4T的高尔夫毕竟经历了这么多代，调教的已经是很可以了，方向精准指哪打哪，油门反应也不错，如果喜欢开快车 感觉刹车有一点点软，正常使用完全够用。 缺点:副驾驶手动调节真的搞人心态， 车机刚开机的时候出现过卡顿。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.29分“良好”

大众的这台EA211发动机，可以称得上是“中国人民的老朋友”。无论是油门响应还是动力输出，在同级别当中都算得上出色。日常驾驶、加速超车、高速巡航，都能应对自如，而且质量稳定可靠，不烧机油，维修保养费用也比较低。虽然大众的双离合曾经出过问题被召回，但现在已经改进很多，整体调校水平非常不错。起步阶段没有抖动情况，非常平顺，换挡速度相当快。与国产自主品牌的双离合不同，大众DSG离合器的贴合速度非常快，几乎感受不到抖动。也不会有为了避免抖动，故意延长离合器半联动时间，造成油耗高的情况。悬架调校明显要硬一些，几乎感觉不到原先大众车底盘那种“柔中带刚”的厚重感。这辆车的底盘显得很“薄”，悬架比较“生猛”。但由于大众的技术底子确实够强，所以基础素质还是不错的，悬架虽然硬，但响应速度可以，弹跳也不错。作为一款德系车，高速稳定性也是它的强项，毕竟德国是一个高速不限速的国家，高速性能不好几乎无法立足。不过，这辆车的底盘隔音是弱项，虽然发动机噪音不明显，但高速跑起来之后，路噪比较大。至于操控性能，这辆车与之前的7代高尔夫没什么太大差别，方向盘转向相对偏沉，但指向性还可以。过弯转向时，非常有信心。尽管说没有比上一代高尔夫更优秀，但依旧是同级别中比较好开的，跑高速至少甩日系车两条街。

点评车型: 2019款高尔夫 280TSI DSG R-Line型 国V

3.86分“良好”

外观小巧精悍，动力随叫随到，市区平均油耗10个左右，别人6.7个油耗不知道是怎么开的，可能是自己的驾驶习惯吧，路上秒百分之八十的车，超车没压力，辛亏没买思域，不然都不好意思开了

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.1分“优秀”

外观个人非常喜欢，比以前更运动，气动性更好；内饰感觉也很不错，就是塑料感比较强，挤压一下很容易异响，属于减配了；配置方面三代EA888个人感觉不算减配，毕竟一代神机，是不是四代都无所谓的；没有LSD和底盘摆臂、副车架的减配是差评，其他各项配置拉满平时使用都很方便，空间对于小两口完全足够，后排放下那装载能力也是很强的，运个自行车小家具没问题；驾驶方面欧版转向机加ea888和dq381的完美组合简直yyds，动力响应和驾驶乐趣同级没得说，再说改装潜力摆在这里，可玩性这个价位的车没有其他选择了。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.4分“优秀”

优点是动力响应好，动力非常够用，配置挺高的了。操控敏捷，悬挂支撑我很满意，平时使用会很颠，但是对于买这辆车的人来说这都不是事。排气声浪在这个价位我非常满意，变速箱非常好用，以前两台车都是手动挡，大家所说的顿挫我不知道是什么，反正从手动挡转到自动档感觉这车什么都平顺。总体来说是一辆开着很有乐趣的精品小车，值得拥有一辆。后排空间对于我来说没什么用，顶多就是多放点东西和平时吃的干粮，所以空间很够用了。 缺点也很明显，平时使用这个发动机模拟声浪真的很烦人，如果能设置一键关闭就好了，车机系统确实难用，把手势相关选项关闭后，反应速度没多少问题了，就是触控精准度太差，点击图标后会经常变成下拉，使用感受非常差，有种抓狂的感觉，这车机真让我恶心，不知道大家有没有我这样的问题？？？希望以后系统升级后能有所改善。

点评车型: 2023款高尔夫 280TSI DSG R-Line Lite

4.6分“优秀”

买了一个月，坐标武汉，目前已安全行驶1500km。每天上下班单趟18km，来回差不多四十公里，走三环。上班比下班要堵，上班基本上平均车速在16km每小时左右，开一个小时十分钟，油耗在八点几，下班会好很多，同样走三环，大概只有两三公里拥堵，上班是只有两三公里不拥堵…下班油耗可以开到五点几，四十分钟吧，平均表显7个油，正常开基本上是不会超过九个，动力也是随踩随有，空间其实还不错，两米六几得轴距，跟我同事的科鲁泽一样。缺点就是隔音一般，胎噪有点大，但路感确实清晰，适合在沥青路上跑，操控这个价位绝对一流，买之前试驾了很多，高尔夫的操控在这个价位是一流。至于胎噪就无所谓了，城市代步，偶尔还能激情一下，油耗也不高，还要啥呢。配置也是同价位数一数二的存在，当时在1.4pro和rline之间纠结了一会儿，还是上的rline，目前来看当时的选择是真没错，感觉要爽很多。外观也更帅

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.3分“优秀”

【操控】 深油门下去，前轮会有打滑的现象，但是小车真的很好开，小巷子里面穿梭无压力 【购车经历】 不喜欢大车，超车不太方便，所在城市国道居多，也比较拥挤，一直奔着阿兰去的，一启动车声浪太迷人了，这一脚声浪多花了7w 【提车价格】 优惠还不错，差不多1.5，才4公里的现车，可惜没赶上购置税减半 【驾驶感受】 以前1.6自吸，路上再也不怕被1.4T的欺负，动力随叫随到，加上车身尺寸较小，超车不要太爽，转向精准，悬架可调节太爽，家用运动都能兼顾，舒适模式和普通轿车没什么区别 【油耗】 没有具体计算过，总里程1500，加了差不多1000左右的油，还是比较满意 【亮点配置】 Hud ，可调悬架 【最满意】 车身小巧，动力充沛，迷人的原厂声浪，增加了不少驾驶乐趣，随时都想开出来遛一遛，可能新鲜期还没过 【最不满意】 轮胎比较滑，铁皮感觉比较薄，虽然不以此来评判汽车的安全性，但是还是喜欢汽车有厚重感

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.5分“优秀”

转向很精准，加速也比较利索，低速有些顿挫降档后有时候会感觉往前窜一下自动补油了的感觉。自动启停很难受，城区里堵车有时候踩刹车还没有把车踩停，就自动熄火了，这时候想加速发动机又得重新启动，非常的不合理，而且自动启停的开关在屏幕上没有实体按键，车机不卡还好，车机卡的话半天关不了自动启停！ 油耗其实还好我在城郊速度正常的情况，不到七个油，西安市内开的话十个多油吧。屏幕上显示的百公里油耗不准，想要准每次加油跳枪得自己算。 原厂的轮胎真的很滑，有次湿地过减速带明显感觉有侧滑的感觉！普通地面急加速也会出现打滑，想换轮胎就想换轮廓，换了轮廓就想换刹车，换了刹车就想换避震，索性这一套下来，我还是原厂轮胎慢慢开着吧。 其他方面没什么槽点。就是还没有加车友群，感觉gti不进车友群总是缺点啥

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

4.4分“优秀”

【操控】 动力没啥好说的跟前代都一样，提速还是快的，特别是高速上。 【驾驶感受】 堵车低速走走停停的时候有点顿挫，车子小城市路段好开好停车，高速也很稳，车机的使用感受有点拉跨，不是误触就是点不到。 【油耗】 油耗还是不错啊，开了三千多，现在油耗6.1 【购车经历】 广州佛山看了三四个店，试驾了两次，价格还是广州的优惠大，最后还是在广州买的，看车的时候遇上芯片短缺，等车周期长，订车到提车差不多三个月，价格还贵。等到没耐心！ 【最满意】 个人觉得原车音响还不错，调一下跟先装的哈曼差别不是很大（个人感受个人感受）氛围灯还是挺nice的 【乘坐体验】 后排就那样吧，喜欢高尔夫的一般不会考虑后排空间，在意这个的也就不会考虑高尔夫了。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.43分“优秀”

先说说GTI的亮点吧，DQ381 的变速箱的响应速度很好，最大承受扭矩也不错，以后改装肯定是个优势。 欧标的转向机十分不错，配上这么小的车身更加灵活了，并且操控也挺好的。 声浪也不错，现在原厂就给你放炮的车型不多了，仿桶椅造型也十分不错，包裹性有，坐姿也不错。 车机在升级了几版以后跟最初的相比已经很不错了，虽然速度还是慢点，实体按键很少，得适应一阵子。 DCC避震是真的挺不错的虽然肯定要改，但是这一代的避震可调范围和感受都挺明显的。 买这个车就没想要空间，纯粹是为了乐趣，油耗就看怎么踩了，我基本在12到14之间。 总结，买这个车就是为了玩，改装潜力大，对空间没有需求，对油耗也没有要求，配置挺满意的，所以选择GTI

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.2分“优秀”

【操控】 比较满意，除了轮胎有点差，目前还没有闲钱换轮胎，基本35万以下，操控最好的车吧。 【驾驶感受】 目前还没有过磨合期，跑了800多公里了，给油就窜，但是感官并不是很刺激（开过三四天的s4） 【油耗】 油耗看你怎么开了，大脚油肯定要十升以上了，省点开我个人开出百公里7个多油。 【乘坐体验】 后排空间没有325i大，但是我家里人不多，而且后排也没人坐，我爸妈自己有车。

点评车型: 2018款高尔夫 230TSI 自动舒适型

4.8分“优秀”

车辆底盘扎实，后三连杆单层冲压件多少有点减配不如我家13款科鲁兹的后非独悬铝合金件用料实在。胎噪一般（可能是原厂韩泰轮胎不行），风噪发动机噪抑制非常好！内饰方面就很大众，但是不现显老，中控下方储物格带防尘盖，水杯架也带防尘盖，在明面上做的很到位！前排门把手带氛围灯（不可调色），后排没有氛围灯有些遗憾。车的空间懂得都懂，175左右坐四个人没毛病刚刚好！我家三辆车这个车也不需要后排坐人。 【操控】操控无敌，指哪打哪。 【驾驶感受】 油门响应很快，EA211+DQ200简直不要太能打。平时路况都是高速不担心变速箱会有过热的问题，不担心变速箱会坏！高速120超车动力随叫随到。轻松上140（不超速哦）。 【油耗】 高速猛踩6.3个油，轻踩5.5个油，既有动力又有省油，完爆各路日系。 【最满意】 小儿轻盈不失稳重！