【操控】
转向偏硬一点点,操控方面高尔夫没得说,S档超车很快S3-S4之间排气声浪个人觉得蛮好听
【提车价格】
落地15.8感觉略微有点高,还是换了个地方提的车要是在本地提车没有现车,而且只有五千的优惠
【最不满意】
这玩意配了个颗粒捕捉器这是最让我觉得难受的,听说还会堵塞如果要是堵了我打算直接让它直通,还有主副驾驶全是手动调节的虽然相比大众以前的手动调节来说会好用很多,次顶连一个电动座椅都没有,高配就一个,电动座椅4S店选配2500一个抢钱呢
【油耗】
油耗是我最满意的,上一台车2.0t,高尔夫随便我挂s档乱跑整体油耗下来也就8个多,不到一个星期跑了一千公里?
【驾驶感受】
下坡挂D档转速一直增高,有时候去到四千多转不知道啥意思,还得挂N档下坡,D档加速轻微顿挫,不知道下坡转速高是什么意思,如果有懂的大哥麻烦解答一下,谢谢!
小斯sss:下坡你还敢空档,下坡高转速是在用发动机制动
我们试驾了2021款高尔夫280TSI 30周年纪念版,这款车是一位朋友提的,如果不是他给我介绍,我基本上没出来跟普通1.4T高8有何区别,不过配置确实要略高一些。今天主要聊动态,动力方面是我们比较熟悉的大众1.4T+DSG黄金组合,老实说我自己买的话,肯定优先选湿式双离合。但如果预算有限,在20万元内,其实大众的1.4T干式双离合确实也算不错。高传动效率带来的异常直接的动力响应确实很爽快,而且得益于赤比调教合理,整个前中段加速力道都比较持续,后段略显乏力。但在城市以及内环20-100公里的时速区间真的是小钢炮般的体验。悬架方面,比一般的大众三厢车明显更加紧致,加上短轴距和小车身,支撑力完全足够,操控感也不错。但面对细碎颠簸处理缺乏高级感和隔绝感,韧性不算很强,但跟同级车型,特别是日系A级车比还是明显高一档。
【最满意】不夸张的说,在倒计时的燃油车时代,高尔夫各方面已经是接近完全体的存在,无论是操控还是设计或者乘坐,同级别两厢车,高尔夫算是头牌。
【最不满意】最新的1.5T发动机没有同期搭载,使得这次换代少了一块重要拼图。估计一汽大众会在中期改款的时候换上,耐心等待。
【驾驶感受】大众小车一贯的表现,一个字稳,再加上短车身的好处,十分灵活,比开帕萨特什么的有意思,日常驾驶十分趁手。
点评车型:
2021款高尔夫 280TSI DSG 30周年纪念版
4分“优秀”【最满意】
第八代高尔夫采用了数字座舱,与新A3同平台打造,车机系统流畅智能,座舱富有科技感,一改之前老气横秋的模样。
操控出色,底盘扎实,方向盘轻盈,转向精准。
油耗低,加速快。
【最不满意】
1.2T车型后悬挂采用非独立悬架。换挡顿挫,空间小