感谢宝来车主老李Dcar的推荐
之前写的不够详细,再补充一些。
#购车经历:从去年11月开始看过很多车,家里想买传祺GS4,我后来去店里看了下,报价有点高,另外个人代步上班油耗是最关注的,就放弃了,然后看上了亲戚开的朗逸,觉得外观特别是前脸符合个人审美,去店里看过价格当时有点虚高,就没买,以后又看了比亚迪秦plus dmi,因为是第一辆车,保守一点,对新技术不太放心。之后就搁置了,直到前段时间疫情严重影响了俺们这地方出行,感觉到有辆车的重要性了,就抽了五一这个空,叫上俩人去买车,第一站先到了上汽大众4S店,感觉他们不是很在乎顾客,一怒之下直接就去了一汽,了解了宝来的价格,感觉还行(买回来又看了懂车帝,感觉自己买贵了)
#落地价格:销售是新来的,有点死板但服务态度还是比较认真的,价格很硬,想让他送360都不送,也可能是看到我们是县里来的,觉得我们急着提车,最后还是12万一落地含双保,送的膜,脚垫,后备箱垫,都没要,自己花了近两千买的行车记录仪跟车膜。比较满意的是,买完车以后到目前为止销售还是很热心,有问题他会认真及时的解决,这一点给他点赞。
自动空调,一键启动,无钥匙进入都有,主动刹车不知道怎么看有没有减配。
#内饰:塑料较多,但中控那一片钢琴烤漆看上去还比较美观,中间隆起很不舒服,但一般车很少能坐满,可以接受,座椅仿皮的,感觉坐着还行,不算软也不算硬。隔音一般,有点看路,有时候要开很大的声音才能掩盖噪音。新车异味有点大,已经放置了除碳包,但味道还是大,特别是开空调时候,感觉明显。
#油耗确实不高,自己走乡道,一般都是4.7左右油耗,提车到目前一共加油440,已经跑了586公里,显示续航还有440多,这点还是比较满意。
#操控:方向盘指向精准,高速不飘,但底盘减震悬挂太硬,路差的时候极为明显。
#动力:之前抱着非1.4T不买,来的路上亲戚跟我说,代步车就是代步车,动力够用就行,因为生活用车不是在开赛车,在市区动力体现不出来。之后自己开感觉完全够用,自己也追求平稳跟安全,比较佛系。升档比较积极也比较平稳,不怎么踩都到D6了,但降档会有顿挫。
配置:倒车影像,无钥匙进入,一键启动感觉很香,自动空调感觉没啥用。没有锁车升窗、后视镜折叠和倒车后视镜自动下翻,这点很难受。
车机:869,支持carplay跟carlife还有车联网,但很奇怪不支持无线carplay。车机偶尔反应慢,具体表现为偶尔车都走了车机还没开机,以及倒车影像偶尔慢半拍才反应过来。
不吃淡水鱼:锁车自动升窗锁车,锁车鸣笛。转向灯,轻拨三下变5,下载某宝上花几十块钱给刷隐藏刷出来。我的自动舒适时刷出来了,几十块钱。
阳光大大778:看有没有主动刹车在车机里面找,这车没有车窗一键升降吗
手机用户73889953331:我这个油耗怎么样,1.5手动智联版
首先请宝来圈主老李Dcar推荐
1️⃣【买车背景】
车子是男人的一个归属吧,不管好坏,高级还是普
通,每逢刮风下雨,天热天冷,上班下班,都能始终
陪伴你,想去哪办个事也方便,想起冬天冷夏天热老婆孩子都辛苦,所以决定买车!
2️⃣【选车对比】
购车意向在8月份开始的,然后就有空去跑了几家4S
店看了,当时看中了斯柯达明锐,感觉外观没有宝来好看最终买了宝来。
3️⃣【提车价格】
购车时间 2021年12月30,1.5L自动精英版本,购车
总价 12.4W,送了贴膜,脚垫,行车记录仪。目前行驶4800公里。
4️⃣【动力操控】
动力方面刚开始觉得够用,毕竟就是上下班开开,来
回12公里,时间久了就感觉提速力不从心,尤其
1-2-3, 每档都要转到 2300以上才能换档,光听见发动机响,这也就是1.5吐槽的最多的地方吧,既然选择它也就欣然接受吧。起步比较缓慢,速度要达到 40以上才开始加速快一点,所以现在起步基本上是切M档快速挂到3档之后再切回口档,减少了顿感。
5️⃣【配置感受】
右门位置一直有点异响,总也找不到具体位置,不胜
其烦,车子本身功能很多,有的有用,有1
比如自动启停跟自动驻车,自动启停刷隐了,驻车也不喜欢,倒车的时候要点下油给关了。喜欢无钥匙进入跟无钥匙启动,跟自动刹车都很不错。
6️⃣【乘坐感受】
隔音效果一般,风噪胎噪会大一点,不过我上车就喜
欢听音乐,所以影响也不大,还能接受,悬架比较硬
一 点,过减速带震动有点大,转弯还比较稳,没有飘
的感觉,方向盛轻盈,转动不吃力。
7️⃣【油耗花费】
开了4800公里,油耗在6.5左右,中规中矩吧,保
养是买了双保,目前还没花钱,一个月加一趟油 350块左右,油价比较高的时候有时候也骑电动车,感觉
也挺好的,比开车舒服,保险一年 3000多一点
8️⃣【 最爱的点分享】
最喜欢宝来的外观,线条很好看,尤其尾部小鸭尾设
计,比较时尚,内饰黑色沉稳大气,后备箱空间大
9️⃣【槽点汇总】
内饰塑料感严重,车门有异响,关门声音显的单薄,
动力响应慢,提速慢,113马力低了一点
🔟【总结】
总得来说宝来满足了我对用车需求,质量可靠,费用
便宜,是一款不错的车。
星仔和婷婷:换成95油就感觉不到换挡的挫顿感了
曹园:我也是感觉窗户玻璃异响
杨乐胜315:大众买手动的
【油耗】宝来的油耗符合家用轿车的标准,不开空调的状态下,在市区路段驾驶,油耗在6.6L/100km左右(表显),在郊区路段驾驶油耗在6.1/100km左右(表显),高速路段油耗在5..4L/100km左右,而开空调的状态下,油耗有所上浮,但都在能接受的范围内。
【动力】宝来搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱。起步状态下,离合器结点高度适中,油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,也能游刃有余,而且档位清晰,挂档有吸附感,挂起来也十分顺手。时速在40-80km/h区间是宝来动力最强劲的时候,同时加速感最为强烈,而80km/h以上,动力有所减弱,但如果要深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。
【悬架】初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。而随着车速的增加,悬架的后端又会变得很有支撑,高速过弯时的侧倾也并不明显。
【隔音】隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时,胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
【空间】前排空间乘坐空间宽敞,我身高1米76,乘坐在主驾驶位,把坐姿调至最舒适状态,头部空间有一拳二指的距离,后排头部空间有一拳一指的距离,而腿部空间有一拳左右的距离。宝来在空间上表现一般,虽不算宽敞,但能满足日常使用的需求。
用户3237281366400:不真实,市区基本在8个多油,驾驶员坐椅怎么调都不舒服
36687056念奴娇:[图片]
评论不能丧良心:宝来还算挺省油的,我在国道开,均速45,油耗就能控制到5,而且不是快乐表。高速的话应该能控制到4.5
宝来和朗逸很容易拿来作比较,从调校上来看宝来的悬架要更运动些,转弯和并线时的支撑性也更好,但对于沟坎的滤震不如朗逸。宝来的空间在同级别中处于领先地位,本人身高178cm,体重75kg,后排腿部空间有一拳四指的富裕,头部有一拳的富裕。驾驶舱和后备厢相同,后排座椅放倒后可以带来更好的空间灵活使用。美中不足的是后排有一个10cm的凸起,比较影响后排中间乘客的乘坐。宝来在自动空调的配置上要比朗逸更实在,自动空调(支持触控滑动调节)下放到了中配车型上。1.4T发动机和7DSG变速箱的黄金组合,可以为宝来带来很好的燃油经济性,实车油耗为7.4L/100km,测试路段为10~11点的北京五环路,道路通畅度一般,空调22度,风速自动。
家用省油,挺好的车,平均油耗在6.2,6.3左右,不过我一直加的95的油,现在跑了1.6万公里左右,没出现什么故障,就是市区低速顿挫是真的有,要买这个车要接受这一点才行。
【购车经历】
刚开始本来想买天籁,当时谈的是18.5落地全包,但是不包括利息,我看了凯美瑞,很喜欢,但是价格超预算太多,就没接着往下看。因为本人有房贷,在4500左右,所以理性考考虑后,就放弃了天籁和其他车,等以后有钱了,把这个车给我家人开,自己再买一辆,下一辆必定是国产!
【动力表现】
动力倒是真不错,比朋友的轩逸好,超车的时候还是比较有信心的
【油耗】
高速油耗基本没怎么超过6L,有一次从武夷山开回家,全程应该300公里左右吧,压着限速走,5.2L百公里,还是挺满意的,市区走走停停基本都在8L左右吧,现在表显综合6.2,6.3。对了要加95的油。
不过油耗也要看个人脚法,我比较喜欢超车,压限速跑。
【乘坐体验】
音响还行,隔音一般,有carplay,空间不大,加点钱可以上速腾。当时落地全部一起是13.8左右好像,包括利息,拿了3000块的政府现金补贴,但是还是觉得价格偏高。
宇宙都是中国的:不加98可惜了
头条用户:我每次去加油,加油员都要问我加几号?说这车可以加95,95对车好一点。我去,我经常几个月都没发工资,有时我连吃饭都成问题,它能喝上92就是够意思的了……
宝来小花生:上面裸车价写错了应该是11.75,太久了有点忘了
【最满意的】
外型是最满意的,线条流畅,尤其是车尾的设计。海贝金比较耐脏。
【动力表现】
1.5L自吸,动力偏弱,行驶中轻点油门基本没啥反应。我自己的考虑是,我家中有容易的晕车的,动力不要太好,不然启动太猛,更容易晕车。自吸也算符合我的需求。另外自吸不会有烧机油的问题。再另外这款配备了运动档,自己开超车可用运动档,嘿嘿😁。
【油耗】
高速5个油左右,城市6-7个油。
【驾驶感受】
第一辆车,方向盘操控不费劲,胎噪有些,底盘偏硬,隔音一般,车前身是独立悬架,有点怪。整体还算满意80分吧(满分100)。
【销售态度】
销售态度还算不错,就是套路有点多。有些套路搞得不太清楚。
【购车经历】
另外比较重要,媳妇比较喜欢。当时自己想买日系,算了,听老婆大人的话吧,爱老婆更重要,哈哈哈。
奥特曼靼怪兽:海贝金还是挺大方的、前脸可以淘宝买几个镀铬装饰块、装上去有点像最新款速腾大气。
张大帅4511:我1.4T精英版,落地13.2,坐标广西南宁
阳光大大778:海贝金才不耐脏呀
车的外观非常大气,适合年轻人开。车身线条非常有力量感,内饰方面8英寸智能大屏,功能家用完全够用。
车的底盘非常有高级感,开上去还是很舒服,座椅方面,我这款是仿皮,不过坐上去还是很舒适,就是是没有选装座椅加热功能。
空间方面还是很充裕,前座椅标准950毫米,1.8身高后排剩余两拳空间。头部空间也很充裕,整体的使用感受在这个等级满分10分的话给8.5分吧!
性价比还是很不错!落地12w以里,相比同级别的A级车配置还是很丰富的,全系标配LED大灯,转弯辅助灯、自动驻车、自动启停、雷达、倒影等,家用旅行非常够用!后备箱空间很大,还支持后排放倒。
用车几天感受,虽然动力不是很充裕,但是省油啊。
隔音效果还不错,胎噪可以接受,唯一一点不足的就是能听到发动机那种不是很有质感的声音!总之对新宝来还是很满意的!
宝来的销量排行第三,听说原因是去买宝来的都被忽悠买速腾了。
分秒必争星辰6z1:我找到了只有白色!别的车身颜色没有
小伟爱看车:
向日葵2582957865170:自动舒适版12落地,这个价在大连几乎没有?普遍12.5左右
本次评分的车型是大众宝来
价格:目前这款车在我们当地有2.8万的优惠力度,说一下它的落地价格,以2021款280TSI DSG豪华智联版为例,新车指导价是15.7万,优惠后裸车价格是12.9万元,加上购置税11415,保险5000元左右,上牌500元,全部落地的价格是14.6万元左右。
这款车的亮点:
1、外形时尚大气,前脸中网镀铬装饰条与大灯连成,视觉上车头更宽。引擎盖上突起的筋线,和侧面硬朗的腰线设计,显得很有力量感。车尾线条也很丰富,鹰头造型的LED尾灯,点亮后非常漂亮,尾门上沿微微上翘,让车尾更显活泼运动。
2、内饰设计还是大众一贯的简洁风格,平整的布局让车内视野很开阔,电子手刹和自动驻车使用非常方便,10.3英寸的液晶仪表和9.2英寸的中控屏提升了车内的科技感,功能也很齐全,配备了在线导航、手机互联映射,车联网等,实用性不错,操作也很流畅度。
3、这款车轴矩达到2688mm,车内乘座空间够用,我身高175cm坐在后排腿部空间达到2拳左右,头部空间也有1拳,坐在车内丝毫不会感到压抑。后备箱空间也很规整,达到了506升。后排座椅还支持4/6比例放倒,偶尔载些大件物品也很实用。
4、搭载的1.4T涡轮增压发动机,最大马力150Ps,最大扭矩250N·m,匹配7速双离合变速箱。这套动力大众用在多款车型上,非常成熟。开起来起步轻快,涡轮介入比较高,1750转就能输出较大扭矩,变速箱换档积极,平时超车深踩油门,能实现连续降档,中段爆发力不错。
说下缺点:
1、这套TSI+DSG黄金动力组合,加速快,动力足。但就是怕堵车,市区遇上堵车,变速箱频繁在低速档之间,还是能感觉到顿挫感。
2、定价偏高,性价比一般。好在优惠力度还不错。
3、隔音一般,风噪和胎噪都比较大,跑高速更加明显,影响乘坐感受。
4、内饰太过简洁,千篇一律的风格,实用性有余,设计感不足。
保养成本:
这台车首保是5000公里或者6个月,以先到为准,是免费的。后续的保养是每1万公里保养一次,常规基础保养,更换机油机滤的价格是500左右。空调滤芯和空气滤芯2万公里更换,价格是200元左右。火花塞3万公里时更换,价格250元左右。保养费用中规中矩。
总的来说,大众宝来外观大气,品牌知名度高,动力也不错。如果平时用车路况畅通,1.4T的版本开起来加速感很不错,如果多数在市区拥堵路段开的话,选择1.5L+6AT的版本会更适合。
迎接曙光135:价格有点偏低,若是卖28万元的话,立马定车呵呵呵呵
花有****少年:裸车价格是什么都不带吗?
想买辆家用车,我和家人都看中了大众宝来这款车,纠结在选择2021款宝来1.5L和1.4T的版本,2121款宝来的1.5L 直列 4缸 自然吸气,最大马力为113PS,匹配的是6挡手自一体变速箱,这套动力稳定、可靠,但动力中规中矩,起步偏弱,中段加速也没有什么爆发力,可输出十分平顺,油门和刹车脚感也很好,而1.4T 直列 4缸 涡轮增压发动机,最大马力为150PS,超车时候更有自信,只是双离合变速箱在低速降档时候略显顿挫,其它时候都很平顺,换挡速度也快,考虑到我家里的老人不怎么会坐车,所以我选择动力输出更加平顺的1.5L的发动机版本。
先说说我的买车价格:
我买的是宝来21款 1.5L 手自一体 时尚智联版,厂商指导价12.30万,购置税10500左右,上牌费300,交强险950,商业保险5200左右,全部做下来花了14万左右,主要是20年底上市的,没有什么优惠。
车的优点:
第一、操纵性表现良好,方向盘个人觉着稍微有点重,操控起来不是特别的灵活,不过跑高速的时候比较好,不容易跑偏,另外油门调教的比较灵敏,轻踩就有动力输出。
第二、外观耐看型,前脸看起来比较简约,但是很大气,整个车身很流畅,看起来力量十足,车灯的设计也很漂亮,而且我选的是白色款的,看起来更有青春活力的感觉。
第三、内饰简约,内饰缝线设计好看,中控操作起来简单方便,用料比较用心,摸上去的手感也不错。
第四、油耗低,官方给的工信部百公里综合油耗为5.7L,我经常在上下班高峰期用车,我的实际油耗为7.7L,这个油耗我觉得比较经济。
车的缺点:
第一、底盘偏硬,刹车偏硬,减震做的不够好,刹车轻轻的点一下,制动就很明显,需要适应,不然车上的乘客会很难受。
第二、隔音效果有待提高,一般在城里行驶的时候感觉还好,但是上了高速之后,车速超过70KM/H的时候,车里的发动机声音和胎噪声就比较大了。
用车答疑:
第一、关于保养,大众宝来每次常规保养大概500元,主要是换机油、机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯等,一般是每一万公里保养一次,跑的不多可以一年保养一次,选择好的全合成机油比半合成机油保养时间可以迟一点。
第二、关于行驶里程清零,大众宝来的行驶里程,是显示在行车仪表盘上的,操控的按键,是在方向盘旁边的OK键两侧,按那个按键就可以操控行车电脑显示屏,然后调整到行驶里程的地方,接着按OK键确认就可以清零了。
总之,虽然宝来的隔音效果有待提高,而且底盘偏硬,乘坐起来舒适度有待提高,但是他的外观耐看,比较好开,而且油耗低,比较适合居家使用,总的来说,我还是比较认可宝来作为我的家用车。
酷跑爱好者595:我靠,我的11.5落地感觉贵了,你这到好14万落地
Allen48970:14万买这车,不值
用户3656879375876:我的10.88万落地也感觉贵了点,你倒好14万。14万可以上1.4T精英了
在选择宝来之前,还跟我老婆看过卡罗拉,结果我一直在宝来和卡罗拉之间纠结,老婆的意思是卡罗拉比较省油,而且日系的发动机寿命会更可靠,油耗方面也比较经济。最后我对两辆车进行试驾之后,最终还是选择了宝来。选择宝来,一方面是我对德系车有一定的情怀在,另一方面宝来操控性比卡罗拉来得强,并且隔音方面更胜一筹。下面我就简单说说,驾驶1万公里后宝来的用车感受吧。
【外观】造型延续大众家族式设计语言,前脸采用宽大的中网设计,内嵌亮色的镀铬饰条修饰的格栅,辨识度很高。搭配两侧大尺寸的大灯,营造出时尚年轻的质感。下方采用扁平的进气槽设计,融合两侧造型独特的雾灯设计,突显前脸设计风格,看起来更加饱满。车身侧面采用硬朗的腰线勾勒,从车头区域一直延伸至车尾,贯穿前后车门,层次感鲜明。车尾部分采用微微上扬的鸭尾式尾翼设计,大尺寸的尾灯组与前大灯相呼应,增添了不少质感。
【空间】车身尺寸分别为4663*1815*1462mm,车内空间宽敞,本人身高1米78,乘坐于前排副驾驶位,头部空间约有一拳左右,腿部拥有较大的屈伸空间,后排腿部约有将近两拳左右的距离,对于家用车而言,显得非常宽大,即便是满载状态下也不会显得拥挤。此外,后排还配备了空调出风口以及两个USB手机充电口,在左右车门两侧还配备了杯架以及储物槽,可以放置短柄的雨伞,实用性还是很强的。行李舱容积达到506L,放置一些日常用品绰绰有余。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,驾驶体验略差,起步稍显迟滞,需要轻踩油门来加快起步速度,但速度起来之后,档位就变得积极了,且油门变得轻快,这也是得益于6AT变速箱的功劳,在市区驾驶操控感强。但是在国道和高速驾驶,1.5L自然吸气发动机就比较逊色,时速达到80km/h之后加速,会略微显得疲软无力,超车时需要深踩油门才能完成。
【刹车】刹车脚感偏硬,总体制动力没问题,比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀,高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距,并且这套刹车系统需要较为细腻的操作,对一般驾驶员不算太友好。
【隔音】途达在车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【购车费用】我购买的是2021款1.5L自动精英智联版,厂商指导价是14万,优惠2.7万,裸车价是11.3万,加上购置税1万,上牌费500元,车船税420元,交强险 商业险大概6000元左右,最后落地价是13万5左右,我是首付30%,分期三年贷款,月供两千多。
总的来说,宝来不论是外观还是空间方面都让我比较满意,并且已经行驶了1万公里了,没有任何小故障出现,油耗也比较经济,是一款值得推荐的家用车。
yaokf:卡罗拉1.2t又不省油的,还不如宝来1.5省呢!
理性的看世界:裸车价10.3飘过,全款落地12.1
A-不搭:21款,自动舒适版,落地11.8
宝来是大众的一款紧凑型车。同级有轩逸,卡罗拉等竞争对手。和轩逸相比,宝来在动力上没有优势。虽然外观尺寸上稍大,但是内部空间上没有什么优势。但是配置比起轩逸好好上不少。宝来有6安全气囊,倒车雷达,倒车影像等,配置还是挺丰富的。
内饰顺眼,有时尚感。仪表用了烤漆饰面,有档次感但是需要点时间维护经常擦一下,要不容易留手指印灰尘什么的。中控布局传统功能区域分明,中控上是8英寸触摸屏,偏向司机位置。阅读和控制都方便。往下是空调出风口和调节。气候控制按键有点小也不够突出,盲操作不够便利。用料一般但是不廉价,用了比较多硬质的塑料,有纹路也扎实。座椅不错,靠背的形状设计比较贴合人体,对腰部支撑很充分。
空间是亮点。车身4663×1815×1462mm, 轴距2688mm。175cm高度在司机位置坐着,头部空间有一拳的余量。在后排坐着头部空间同样有一拳的余量,腿部空间有两拳的富余。空间感不错,个子稍高坐着也没用压抑感。不过后排中间地板突起太高了一点,中间位置不合适长途乘坐。因为腿脚放置并不舒适。
动力一般,在城市跑动够用但是不能上山下海。1.5L L4自吸气发动机,峰值扭矩145牛米。动力一般但是拉动1.2吨的车身在城市跑动绰绰有余。但是要过比较长的坡道就会有后劲不足的感觉。离地间隙126mm,通过性还不错。城中村的碎石路,小水坑都不是问题。
悬架方面,前是麦弗逊式独立悬挂,后是扭力梁式非独立悬挂。和同级很多合资车型都差不多。悬挂调教偏舒适,处理细碎的坑洼还不错,车内不会有什么摇晃的感觉。但是过大片连绵的烂路,就有点忙不过来的感觉。在车内会有摇晃感。对于大的起伏的处理也不够干脆,在后座坐着会有弹跳感。
静音中等水平。发动机动静不算大,急加速的时候也不会有难听的尖锐声,这点不错。随着速度的拉升,车内胎噪会多一点,风冲击C柱的声音也稍大。60公里/小时的时候,车内噪音59db;120公里/小时的时候,车内噪音69db。不是可以忽略的程度但是也不算滋扰。
价格方面,官方指导价是12.40万,车商折扣2.5万。购置税加交强险税大约要1.1万,商业保险加上牌差不多是5千。落地11.5万左右。根据保养手册,手稿是5千公里的时候进行,基础保养保快换发机油,机油滤清器和空调滤清器芯。之后的保养间隔是每1万公里一次。二保是基础保养项目加换空调滤清器芯,费用大约是500元。三保还要额外换火花塞和制动液,共计费用大约是900元。保养频次还是很合理的,维护成本价格也不高。
水煮大萝卜儿:咱俩是同款,兄弟你买贵了
大咖m讲车:老铁手舒现在开着怎么样 刚订的一个价
自在罗汉7F09:说的比较真实,标准的卖标车
【驾驶体验】宝来搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱。起步状态下,离合器结点高度适中,低速状态下,油门响应倒是很快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,走走停停,也不会觉得操作起来很累,而且档位清晰,挂档有吸附感,基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速,动力有明显减弱,但此时深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。
【悬架】悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【转向】时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上,车身自重不足,会有轻微的抖动和轻飘感。
【底盘】宝来的底盘整体表现还是很扎实的,四条轮胎紧紧地抓住地面,贴地性很好,时速达到100km/h后也不会有任何“发飘”的感觉,给予了驾驶者不错的信心。
【隔音】手动挡车型的噪音水平与自动挡的差异不大,噪音控制水平并不出众,当车辆以60-80km/h的速度行驶时,噪音来源主要为胎噪,不过随着车速的提升,风噪变得越来越明显。另外当发动机超过3000rpm时,发动机的运转噪音也逐渐变大。
【油耗】宝来手动挡油耗表现还算不错,在关闭空调状态下,市区油耗为6.1L(表显),国道路段百公里油耗为5.6L(表显),高速路段百公里油耗为5.2L(表显),而在开空调状态下,油耗有所上升,但也在能接受的范围内。当然,具体油耗还需根据个人的驾驶习惯而定,以上仅供参考。
遇上精灵:你买的这落地多少钱?
水煮大萝卜儿:手动挡好是好,但是离合过两千转会有共振
遇上精灵:落地得多少钱这个?
宝来的1.4T车型全系价格最高,动力响应是最好的,共有两款车型,以280TSI DSG精英智联版为例先说下购车价格,指导价15.00万元,购置税约1万元、上牌费500元、车船税480元、交强险950元、商业保险约4400元,有着2.5万左右的优惠,最终全款落地价约14.2万元,以上信息仅供参考,各城市会有差异。
【外观】
外观的设计和其他车型完全一致,只有通过“280TSI”尾标进行辨别,中规中矩的设计符合国内用户的审美需求。车身长宽高分别为4663/1815/1462mm,轴距2688mm,尺寸和十年前的迈腾很接近。
【内饰】
内饰设计和其他车配置车型一致,做工上并没有很突出,带有8英寸中控屏,支持车联网、Carlife和Carplay手机互联,只不过不支持语音识别控制。
【配置】
以280TSI DSG精英智联版为例说下配置,带有主动刹车、倒车影像、定速巡航、全LED大灯及自动空调等,配置并不高。
【乘坐/空间】
座椅软硬度适中,并不是带有陷入感的坐垫,后排头部空间受与溜背造型受到了影响,腿部空间很充裕;后备箱容积为506L,进深特别长,左侧有单独的围挡式储物格,后排座椅支持4/6比例放倒进行空间拓展,常规容积下已经是越级达到中大型车的水平了。
不足:后排地板上中间有一个巨大尺寸的鼓包,中级乘客舒适性全无。
【动力】
搭载EA211的1.4T高功率发动机,最大功率150马力,匹配7速干式双离合变速箱,应用到很多大众车型的动力总成,实测0-100加速时间8.5秒,动力响应非常好,一下比1.5L和1.2T的10秒开外加速成绩快了很多,120km/h之内完全没有乏力的现象产生,D挡下起步时油门前1/3段踩下去基本没有动力输出,略微深踩车子往前窜,然后得紧跟着一脚急刹,如果是新手驾驶员对于这个感受会很糟糕,市区低速跟车需要补油时比较难用,S挡下动力输出更加激进,油门踏板的虚位也基本感受不到。低速行驶1挡和2挡之间换挡的动作很明显,有轻微顿挫感,升挡很积极。
【行驶】
悬架的调校很有韧性,熟悉德系的朋友应该很喜欢,转弯时支撑性比较好;转向的手感比较轻,但存在虚位,主打家用的车型也可接受;隔音方面控制的比较一般,发动机噪音较为明显,中规中矩的水平。
【缺点】
1、配置比较低,同级别的国产车配置比它高太多;2、内饰做工没有变化,理论上车价贵,内饰应该进行轻微的改动。
【总结】
宝来全系有着比较可观的优惠政策,14万出头的落地价作为一台合资品牌家用车比较合适;动力是这台车的优势,虽然贵,但当急加速动力来得很猛时,感觉这一切都是值得的。
优点:
【外观时尚】宝来在改款之后,设计上发生了明显的变化,变化比较大的地方就是前脸了,相比老款,新款宝来的设计更大气一些,中网线条非常平直,大灯又采用了开眼角式设计,这让车头更显大气。
【动力充足】大众EA211配7速双变速箱,这套动力总成可以说一点都陌生了,而且动力表现比较强,一方面是1.4T发动机在涡轮介入的时候,动力输出非常强,另一方面就是大众把油门前段调校的非常灵敏,前段有点猛,踩下1/4的时候,动力就比较强了,在市区内跑的话,无论是超车还是起步,都不会让人着急。
【底盘表现出色】底盘表现同样让我感受惊喜,首先,滤振非常不错,细小的振动基本上都可以被过滤掉,在车内不会感觉到太多的震动,其次是对车身的支撑性上,即使速度在80公里的上的时候,底盘都不会让我感觉到松散,而且在过弯的时候悬架对车身的支撑性也很明显,整体来说,驾驶的时候,底盘表现给车内带来了很不错的舒适性。
【空间优秀】基于MQB-A1平台打造的宝来,在空间上有着很明显的变化,空间非常大,特别是后排,我身高176cm,坐在后排的话,腿部还有2拳的空间,即使身高再高些的朋友,坐在后排也不会感觉到太挤,而头部也有4指左右,除非身高在185cm以上,180cm的身高,坐在后排基本上举有太强的压抑感。
缺点
【内饰廉价】硬塑料一直是大众的特色,新一代宝来也不例外,前平台基本上是硬塑料材质,虽然说这款车并不是中高档车型,但在内饰上应该用上一些软性材质来提升一些档次感,而这种硬塑料所带来的廉价感有点太明显了。
【大屏尺寸小】8英寸的中控屏其实并不大,而且按键还被排列在了左边,这种非对称式设计让看起来有点不舒服,大屏的显示效果一般,谈不上很差,但分辨率并不是太高。
【隔音一般】噪音基本是在底部传来的,发动机声音还不是太大,而胎噪是主要来源,如果是跑沙石路面的话,沙石拍打车底的声音非常明显。
整体上说,宝来的性价比挺高,而且颜值方面也是老少通吃的风格,最主要的是动力表现出色,后排空间也比较大,大众在设计宝来的时候很注重实用性,这款车还是值得推荐的。
尽管如今的宝来已经不再被人们称为“驾驶者之车”,但它通过中庸得体的外观先声夺人,继而让人了解到它的3个优势:空间、实用和经济性,这也是很多人选择它的重要原因。它的车身尺寸与同级别车型对比并不算大,但是内部空间的表现却可圈可点,实际乘坐中,身高180cm的人坐在后排能获得一拳的腿部空间和头部空间,后排坐满3个人也不会有明显的拥挤感,美中不足的是,它既不是后驱也不是四驱,但后排地板中央却有较高的凸起,对中间乘客的舒适感影响较大。它的储物空间表现也不错,门板上的储物格很长,并且开口较大,能放下水杯、纸巾、钱包之类的物品,门板拉手的底部完全封闭,可以轻松容纳手机和钥匙,中央扶手箱的容积也不小,还拥有506升的后备箱容积,在同级别中处于上游水平,最关键的是后排座椅还能够折叠,进一步扩展了后备箱空间,方便装载大件物品,实用性很强。
在实际驾驶中,1.5L发动机和6AT变速箱的配合非常默契,起步时的动力释放较为轻快,整体输出线性平顺,时速80km/h以下超车只要深踩油门也能很快响应,不过,当速度超过80km/h以上动力就开始变得疲软,高速上只能四平八稳地驾驶。它的底盘悬架支撑性比较足,对路面细碎颠簸的过滤不错,但是面对大的坑洼则明显感觉减震偏硬,弹跳感很强。此外,隔音表现也难以令人满意,在高速上风噪胎噪都很明显,车轮卷起小石子敲打底盘的声音也能轻易传进车内,好在它的经济性能够让人满意,实测百公里7L出头的综合油耗表现出了不错的经济性。车型选择方面,1.5L自动舒适型的性价比相对突出,功能和配置能很好地照顾到前后排乘客,对于有全家出行的人更加友好。