点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 星云版

4.64分“优秀”

内饰跟我12款大宝相比好了很多，智能化也足够，底盘悬挂也不错，因为电池在底部的原因感觉车很高。坐姿不错，毕竟是跨界车。续航不是特别满意，4s店试驾车是21款410续航，试驾的时候感觉不错，22款518续航目前感觉挺虚，当然跟我开法可能有关，前几天充满518公里，跑了134公里，续航掉到305了，全程开空调，温度最低档位基本二挡，再生等级二级，普通模式。134公里有100公里左右满载进山玩了一圈，基本都是坡路（上下坡都有），目前基本没有不开空调的时候，偶尔几公里不开空调的时候续航好像差不多1:1。除了续航外我对这款车非常满意，外观漂亮，驾驶感觉也棒。有车位可充电的话值得购买，我应该是我们这里第一辆畅巡了。

点评车型: 2021款雪佛兰畅巡 星享版

4.56分“优秀”

外观很喜欢，空间也还好，就是中控屏幕有点low了，新能源汽车给大家的感受就是新科技，应该更换更智能化的车机系统就好了，不过就这颜值，还是挺能打的，哈哈哈哈。 【充电时间】 从快10%到100%一般需要一个半小时，中途很快，最后为了安全会限制电流变慢 【续航】 市区和高速保持90码以下可以和官方持平，90-110码只有2/3实际续航里程，120及以上只有1/2实际续航里程，这是我从广东跑到江苏全程总结下来的保守续航里程，根据实际情况略微不同。 【驾驶感受】 提速还是非常迅猛的，但是作为自己的爱车，还是比较爱惜它的，不会经常这样做；这个车身车宽比较宽，所以内部空间还是挺足的，但是也需要注意道路情况，容易剐蹭😂

点评车型: 2021款雪佛兰畅巡 星宇版

3.89分“良好”

外观设计来源于雪佛兰FNRX概念车，很耐看，简约大气、时尚的同时保留了一些雪佛兰的家族设计语言，流动的线条棱角分明，黑化的尾部和尾灯融为一体，犀利的大灯和封闭式前脸，辨识度、回头率很高；续航虽然没有很多车企标得那么高但是很扎实、不虚标；也具备一些智能化功能；应该说在同级别同价位里算性价比很高了

点评车型: 2020款雪佛兰畅巡 星宇版

4.07分“优秀”

家里之前都是油车，现在油也都这么贵了，庆幸自己当初买了电车，本来是想买比亚迪或者特斯拉的，但是比亚迪的内饰实在是一言难尽，然后特斯拉吧那段时间也闹事，算了就有看别的，就看到了这款雪佛兰的车，整体还真的挺好看的，运动感十足，腰线流畅，侧面看更好看，车顶上面还有铝合金质感的行李架，出门的话能放放很多东西。空间也是不错的，后排坐起来没那么压抑，很够用，在我家看来这个空间内饰的设计比特斯拉比亚迪要好看还有大的多，车机的操作很方便，也很流畅，还有导航。充电的话基本一个小时多就可以充满，这个续航在城市内也是够用了。提速很快，起步无压力，真的感觉比油车舒服太多了。

点评车型: 2021款雪佛兰畅巡 星宇版

4.29分“优秀”

这个车车身设计造型时尚和超前的理念，看起来很有气势。也是看中这车的性价化，价格也亲民，纯电的车子，快充和慢充都比较方便，平时上下班开着也比较省，当然车子的舒适，试驾感受也挺好的，开着比较舒服，有了车自己以后的生活也不一样了，变得充实起来，感觉挺棒的，最满意的就是这车性价比了。平时上下班开的多，车里也就我一个人，所以空间方面完全不用操心。因为前排车座可以移动的幅度比较大，所以不管是头部还是腿部都可以留下一个比较充足的空间。而且坐在驾驶位置上，车门还有前排的扶手箱里，也可以放下不少我自己私人的东西，不管是卡包还是要钥匙，或是眼镜之类的小东西也都可以有地方放置。外观做的比较精致，造型时尚个性，前脸里重点要说的是它的车大灯，车灯设计的犀利，非常的醒目，还有这个绿车牌，样子搭配起来也比较好看，比较适合上下班代步用。侧面也很有型，车漆工艺做的比较好，漆面光滑，流光溢彩的感觉，侧面线条的设计也不是特别方方正正的，而是很流畅很修长，车子整体看上去也比较年轻帅气。内饰的智能化方面，不管是导航，还是车机内置的各种板块，我还在进一步磨合当中，至少实用性不错，可以在一定程度上取代手机，我个人觉得还是可以的。它的动力系统采用永磁同步电机，说是可以轻轻松松达到一百多码，平时上班着急的华，一脚地板电下去，因为本身也不是太重的身体，所以加上它天生的品牌加速优势，这点还是没有太多拖泥带水，动力随踩随到，起步、超车还是非常自如，如果不地板电起步，就没多大问题。整体驾驶质感上，方向盘的调教是家用舒适取向的调教风格，方向盘整体的力度偏柔和，指向比较精准，不管是在力道、精准性、虚位控制上，好像找到了一个特别舒服的平衡点。畅巡的操作感确实值得给它点个赞，是一台家用的，操作舒适的车型。还有它的悬架，整体调教也较为柔软，所以以至于通过较大的坑洼后，车身仍有晃动，不过这对喜欢舒舒服服开车的我来说并不觉得有什么问题，但如果激烈驾驶时，就会稍显不舒服。如果单纯从车身尺寸数据上看，它的空间数据真的一般，不过如果坐进车里，就感觉内部乘坐空间还算不错，后排地台的隆起，几乎可以算是纯平，而前排座椅比较舒服，调节也很大，也一定程度上释放了些后排的腿部空间。这个车电池容量这个续航能力来说，确实是给力，支持快充和慢充，这个售价水平，如果只是一般市区代步，这个绝对够用了，续航能达到400左右，表现很给力。

点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 星云版

4.5分“优秀”

新车主来报道，武汉8月提的雪弗兰畅巡，续航最满意，9月天气不开空调市区能开480以上，底盘隔音同价位都是中上水平，个人最喜欢灰色的外观，不犹豫就提了 【续航】 不开空调9月天气能开480➕公里 【最不满意】 车机智能化稍微落后，不过有CarPlay也可以 【提车价格】 裸车14.5 【驾驶感受】 底盘隔音同价位中上水平，起步动力强劲 【乘坐体验】 空间能满足4口之家要求，后备箱挺大的

点评车型: 2021款雪佛兰畅巡 星宇版

4.29分“优秀”

我对空间的要求不是很大，这车子整体的空间对于我来说完全够用，出差带着自己的行李后备箱就够用了。整体的外观是运动风，特别的年轻化，而且它这个锋利的曲线还挺顺应时代潮流的，今年不是特别流行走酷风格，这车子刚好是一个不错的选择。内饰我最喜欢的就是它的材质，我第一次触摸到的时候就觉得很细腻，特别高级的感觉，但是它这整体的色调我不是很喜欢。这车子的动力还挺给力的，遇见什么急事加速都能给你很明显的动力感，而且上坡的时候车内坐满了人也不费劲。操控应该是我目前开过所有车里面反应最灵敏的一款了，我都用了这么久了换挡从来没有卡顿的现象，越开越顺手。减震效果挺好的，底盘设计的稳，过减速带的时候都没有什么颠簸感，但是隔音效果就觉得差了一点。续航约380公里左右，我挺满意的，另外这个电耗的，从我提车回家每个月的电耗都在呈下降的趋势，真是越来越省钱了。

点评车型: 2021款雪佛兰畅巡 星宇版

4.07分“优秀”

外形很有质感，提速很快，驾驶舒服，内饰一般，没有随车送充电桩

点评车型: 2021款雪佛兰畅巡 星宇版

3.64分“良好”

外观方面，雪佛兰畅巡高度还原概念车FNR-X的科幻外观。它的车头为扁平的视觉设计，同时采用了封闭式中网设计，整体具有攻击性和运动感。 车身侧面，分段式腰线设计强调了运动风格，较高的轮眉也增添了几分野性。 畅巡的尾部，则看起来更有跨界旅行车的味道，而且它拥有可观的后备箱存储空间，这对于有小孩的家庭来说，便利性很强。 内饰方面，畅巡看起来相对简约，和现阶段的纯电汽车主打科幻内饰风格还是有一定的差异。当然，传动风格的内饰或许也能够更高的接受度。 此外，由于畅销造型较为低趴，车内高度有限，个子较高的人可能就会有一些难受了。好在车内空间较大，后排乘坐相对舒服了很多。 新车全系标配最新一代MyLink+智联系统和全新一代安吉星智能车联系统，具有智能语音识别功能、OTA远程升级 性能方面，雪佛兰畅巡搭载了最大功率110kW，峰值扭矩350N·m的电机。电池组容量为52.5kWh，NEDC续航410，快充模式下40分钟可充至80%。 在实际驾驶的时候，运动模式下的畅巡电门相应积极，加速能力也表现不错。而在经济和普通模式下，就变得偏向于家用和舒适了。 整体来看，雪佛兰畅巡的外观设计独特，内饰和续航在现阶段相对普通，好在车内有空间，能装能跑，再加上不错的终端优惠，让它在新能源市场站稳脚跟，并有了自己的消费者群体。

点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 米奇功夫版

3.36分“良好”

途畅的主打功能很简单，就是提供最佳的空间表现，外形上采用了旅行车的形式，加上一些跨界的元素，整体在设计上还是能提供比较多的新颖感的，不过设计上的拼凑要素还是有点多，设计上中规中矩。内饰部分则是比较雪佛兰的地方，无论是设计还是做工都相对平庸一些，除了增加大屏幕外，貌似没有太多可以炫耀的元素。在实用性的角度，途畅的表现还算不错，无论是车内空间还是行李空间都拥有不错的表现，尤其是行李空间，相比起轿车还是有相当的优势。开起来的感觉就十分无趣了，电驱系统的参数不算强悍，开起来不会给你很强的性能味道，当然这并非这款车的追求。作为一款电动车，途畅能给到一个合格的表现，但如果想要这款车有惊喜，恐怕会让你有所失望。

点评车型: 2020款雪佛兰畅巡 星宇版

4.14分“优秀”

外观出众，选车的时候主攻合资品牌，先被外观吸引了。空间大适合家用。续航扎实不虚标，坐标北京，春秋跑赢续航、夏季可以跑到续航、冬季8.5-9折基本上每跑300公里后还剩15%左右的电。

点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 星享版 Plus

3.64分“良好”

【最满意】 外观设计、驾驶质感、底盘避震、刹车系统续航对比同级别都处于中上等，外观设计非常的时尚年轻线条流畅，驾驶动力强劲，加速非常快（当然这是电车的共同特点）底盘滤震优秀，减震器用料十足，四个轮子独立悬挂（同级别好像没有、至少同级别偏上） 高速不发飘，刹车系统不用多说，重点介绍续航，20w以内续航排名前三应该是有的（这也是我选择他的最终目的）没有十全十美的车，只是看自己需求去选择适合自己的车，还有轮胎要比同级别的车尺寸大和宽一些，车上带的安吉星也非常方便，可以使用手机开车门打客服电话咨询或者求助报警规划导航路线，还有车辆异常提醒等等。 【最不满意】 内饰方面很一般，门板都是硬塑料，最不能接受的就是车机，娱乐功能几乎没有，就只有听歌导航，车机系统也很一般，流畅度度不高，看视频下到u盘才能看可以用落后来形容，没有备胎，原厂充电器也没有，倒车影像也是后装的，低配的行李架也没有油门踏板太重，开一个小时脚都麻了。方向盘的银色饰条掉漆变黑了 （车才三个月） 【动力】 加速快，底盘质感好，加速踏板重，方向盘重，减震偏运动。 【电耗】 续航同级别绝对是天花板。

点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 米奇功夫版

3.71分“良好”

大概情况： 我们是在2021年年底做过一场雪佛兰畅巡的媒体试驾活动，当时试驾的车型正是2022款 米奇功夫版，也就是目前2022款的顶配车型了。下面简单跟大家分享一下试驾心得。 动力表现： 整车是采用了前置单电机前驱的布局，电机的最大马力是130kW，最大扭矩为265N·m。传动系统方面匹配的是固定齿比的电动车单速变速箱，另外整车的空载质备是做到了1660kg，对于电动车来讲车重算是控制的不错了。整车的前段加速表现是比较轻快的，但是没有想象中电动车型该有的比较强的初段动力爆发，当车速来到70km/h以后整车的再加速能力就会开始有些乏力现象了，所以动力并不是整车所追求的地方。 乘坐空间： 整车的轴距是2660mm，这一数据在当前的纯电动紧凑型车当中并不占据明显优势。另外碍于整车较为流线型的车身设计，所以整车内部的空间利用率也稍显一般。身高175cm的体验者调整好前排驾驶位置坐进后排，其头部以及腿部空间足够，但是并不宽裕，尤其是头部空间也就一拳左右的距离。不过正好的地方是整车后排中央地台的隆起高度并不明显，所以对于后排中间乘客的乘坐空间并没有明显的压缩。 推荐与否： 雪佛兰畅巡也是传统车企里“试水”新能源比较早的车型了，可是其在市场中的保有量却一直比较平淡，所以也并没有积累太多的用户口碑。再加上整车动力、空间方面表现平平，所以整体的性价比并不高。

点评车型: 2021款雪佛兰畅巡 米奇魔法星宇版

3.79分“良好”

如果喜欢米奇，真的一定要买这辆车，现实版实现梦想。外观肯定是选择这辆车的绝大一部分原因，车身周围都有米奇的图案，车尾部还有米奇魔法书和米奇魔法瓶的实体徽章，车轮的中央有一个会发光的轮毂盖，天窗上还有能发夜光的米奇图案，不得不说比一般的涂鸦车有理想多了，算是在很多细节方面满足了米奇真爱粉。内饰其实主要也是用了一些米奇元素，比如中控台和方向盘的alcantara的翻毛皮运用，还有车机的米奇主题，米奇天窗等等。另外中控是中控屏加实体按键的一个设计，其实还是比较方便的。空间的话，是有惊喜的，本来以为后排会拥挤，但没想到一米八的个子坐进去完全没问题，另外就是后背箱是真的大，可以说这版畅巡的空间表现出人意料。配置的话还算满意，其实主要是因为是米奇魔法版车型，还是限量的，基本的配置都有也就够了，比如车道偏离辅助，盲区预警，倒车影像等，如果是女孩子开这款车还是有帮助的。动力是够用的样子，最大功率仅110千瓦，好在油门刹车反应还是比较迅速的，不过弊端就是高速上加速超车比较吃力。续航还可以，这款车的标准续航是410公里，日常上下班使用可以开一周，表现不错，也不麻烦。电车还有好处就是驾驶质感是超越燃油车的，这款车的操控也是相当轻松，方向盘相对有点重量，但更好掌控了，指向明确，精准度较高。总的来说，这款车个人认为是比较适合日常代步，喜欢米奇的人购买。

点评车型: 2020款雪佛兰畅巡 星宇版

4.67分“优秀”

如果方向盘是4向调节我觉得这车就很完美了，虽然说车身轮眉跟轮胎间距大的离谱，但是无敌的驾控体验相比都不是事儿。2020年同级别最好的驾控体验我觉得，放到24年依然不落下风。只可惜买的人太少，不知道大伙不认可。反正比秦啊几何啊aions啊好多了，这几个车我都开过。