刚行驶了300公里,有了些感受,和车友们分享一下
购车经历:这个级别甚至低一个级别的车都试了个遍,个人理解,50万以内每个车都有加分减分项,最重要是搞清楚自己最想要的是什么,当然50万以上的车的问题就是贵😊
空间:本人175身高,横向没问题,毕竟这么大的车;纵向,保持前排我的舒适驾驶位置,二排调到最后,膝盖还有两拳,如果我坐第三排,那么二排三排都有一拳,总的来说空间不错
动力:动力一般吧,肯定比不了同动力的昂科威S和探界者,但肯定比我自己的迈锐宝2.4强,超个车啥的很轻松,驾龄20年,一般加速也就用到3、4千转,昂科旗起步一般,40以上加速日常足够用了
底盘:路况不算好的路面,过滤肯定比迈锐宝好,但毕竟是大车,起伏路面,贴地感不太好,另外减震舒适,但没有高级别车那种隔绝感,说白了,底盘不错,但没跨级别
转向:都挺好,就是有点重
舒适性:坐垫短,哪排都不长,这个级别都差不多,也就汉兰达好点儿,驾驶位是真舒服,除了坐垫短点儿,方向重了点儿,哪哪都挺好
油耗:才开了不到300公里,目前是14.3,有点儿高,一直在往下降,分析一下,一是冬天,二是我总是把车停在原地怠速,三是买这么大的车还想省油?我的迈锐宝还11.5个油呢,昂科旗动力强、迎风面积大,不可能省油的,别提汉兰达,这级别都差不多的
其它:有异响,左B柱,前两天有声音,这两天有时候没有,有时候很轻,继续观察,另外是二排异响,群里有车友说是坐人不响,空座就响,好像我和他一样,再观察一阵儿吧,能找到问题点就好办
随想:
1. 现在最大感受就是真TM大,前两天刚和邻居的雷克萨ES亲密接触了一下,好在只是擦了个毛,听到声音,但都没受伤那种,看来且得适应呢
2. 经常帮身边的朋友选车,这次买车之前刚陪着提了两台星越L,一台昂科威S,可以这么说,三十万以内星越L综合各个方面是最好的,就是品牌差了点儿,家人极力反对,人到中年,身不由己啊😊
3. 大厂出的车,同级别的肯定是有优点有缺点,最难的不是不知道选的车哪好哪不好,谁还没个朋友懂点儿车啊,最难的是搞清楚自己最想要的是什么,最怕的就是遇到拿着10万,空间、动力、外观、内饰、安全性、油耗、性价比、品牌、可靠性啥啥都想要的
这是本人第三台车,平时也比较爱看汽车方面的资讯,车友群里大部分时间潜水,自己确实有把握的问题才帮着解答,感谢能有懂车帝这个平台与大家交流
BrianYung123:恭喜入圈,这个价位的大SUV,昂科旗实在是性价比之王了
麻醉人生369:还有一点这个车的隔音和主动降噪同级别里优秀的!
09的车主:刹车有点刹不住感觉
在三十多万的合资中大型SUV市场上,许多品牌都推出了自己的产品来抢占这块市场,别克昂科旗也是其中一员,同时通用集团大多数车型也都换装了带有48v系统的动力总成,昂科旗自然也不例外,同时在别克SUV家族中“旗”一定程度上也代表了其旗舰的地位,我最近也去试了试这台车,看看其表现究竟如何。
试驾车是四驱尊享旗舰型,237马力匹配9速自动变速箱,实际体验的话,绝对动力一般,2.0t带动这么大尺寸的车确实只能说够用,不过动力响应还是比较快的,小的动力请求基本上是随踩随有,大的动力响应也还算比较快,日常驾驶起来还是比较轻快的,不过这台车的起步蠕行感觉很无力,在低速挪动时经常不得不踩油门来补充,作为一个采用自动变速箱的车型确实不太理解,变速箱总体表现还不错,平顺性很好,整个试驾过程中没有感受到有令人不适的顿挫或闯动,算是比较好的兼顾了换挡速度和平顺性,总的来说,这套动力总成的表现还是不错的,考虑到定位可以给到好评。
底盘表现还不错,虽然不是纯粹的软,但在同级别中也还算是比较软的,同时对于多余震动和晃动的抑制都还不错,通过减速带时也能感觉比较整,面对路面的小振动的过滤也比较到位,有一定的高级感和隔绝感。同时日常稍微快速一点的并线转弯也不会感觉到很慌张,底盘表现可以给到好评。转向手感好评,低速比较轻盈,随速随角度的增益也都还不错,车身跟随性一般,不过这个尺寸的车倒也正常。刹车脚感一般,主观感觉比较硬,但前半段又存在一定的空行程,感觉踩多了制动力的释放又有些超出预期。NVH表现分开说,首先发动机噪音抑制的不错,无论是震动还是噪音本身都不会怎么传入车内,比起同集团的豪华品牌旗舰轿车表现还要好,风噪表现一般,虽然车身撞风面积很大,但考虑到别克品牌的一贯优势来说做的也比较一般,毕竟别克一直以来都以隔音降噪闻名,因此对其要求稍微高一些,不过在同级别中也差不多有个中上游水平,至少不算吵。
静态上,这个外观前脸我个人觉得有点奇怪,这点见仁见智。内饰还不错,不过这种明显偏向于驾驶员的设计用在这么一个大尺寸SUV上我个人感觉还是会有一些奇怪,不过做工和用料都没什么问题。前排人机工
于这台七座车型来说第二排表现一般,旁边的两个座椅乘坐感受倒没什么问题,主要是中间座椅乘坐会很难受,整个人会坐在两边座椅的突起处,很不舒服,第三排表现还可以,如果和第二排妥协一下腿部空间还是比较宽裕的,但几乎所有SUV都避免不了的地台高还是存在,因此更多的还是应急。后备箱空间在第三排打开的情况下确实就比较一般了,可能只能放一些小的行李箱了,确实无论是从乘坐还是载物的角度上来说都很难满足七人长途出行,当然这也是几乎所有七座SUV的通病,配置上我认为这个版本就是比较够用的了,当然如果预算充足买高配也未尝不可。
总的来说,这台昂科旗的表现还是相当有竞争力的,各方面表现都还不错并且没有明显的问题,不过第二排中间位置的乘坐感受确实是比较差了,如果可以的话也可以考虑六座版本,这样第三排的乘坐感受和进出便利性也会相对好一些,同时再说一次,如果有长期七座需求的话不建议考虑SUV车型,而对于七座SUV车型也需要购买一个比较大尺寸的车而不要去买一些强行在后备箱里加入第三排车型的车,那些车型只存在理论坐三排人的可能性。
朗朗晴天318:性价比超高的首选,车机有点迟缓,其他的都优秀
东昌别克李治:恭喜老板
陈陈0292:我想知道最大优惠
【油耗】
先说说大家关注比较多的地方就是油耗,按照目前5000公里行驶距离来说油耗最佳是7.5,正常显示最多是平均8.1,最多的时候是买来车那段时间显示9.8左右,武汉市区市区二环到一环上下班通勤居多,分两次就跑了1000公里不到的高速,感觉跑个一次性跑个1000公里油耗应该能降到6个左右,这个只是个参考跟开车习惯、气温、路况都有关系,油耗高的也不必太在意和比较。
【最不满意】
1、感觉这个车轮毂外凸,存在一点设计的通病,外凸虽然看起来好看,但是只要路沿石高一点或者边上有突起的地方就很容易造成刮擦,不知道你们有没有遇到过这个小事故,跟4S店问了一下,卸个轮胎50元,还要拿到其他地方去修,店里修不了,估计要800元左右,维修太贵了修不起。
2、还有一个毛病就是车机反应太慢了,差不多要两分钟才能完整进去系统,而且大多数时候爱别克不能自己登陆,需要扫码登录才能使用更多功能,CarPlay连着连着自己就断了黑屏了,这就太离谱了,连不上的问题也存在,需要关火等着10分钟左右车内电源全部断了之后点火才能重新连接。
3、低速行驶有顿挫感,但不是特别明显和严重,我问过副驾驶人员和后排坐的人他们都说感觉不到,可能他们认为是路况引起的吧。
【驾驶感受】
高速很稳,专业为跑高速设计的车,地盘也很好。只要速度起来了那驾驶感受真的没得说,车内很安静,听着BOSE音响高音质的音乐,沿途那真是一种享受,过年回家打算开回甘肃兰州不知道有没有一起开车回家的,可以联系我啊,越往北方走天气越多变路况越复杂,可以搭伴回去也不错。
【空间表现】
空间的话我没使用过第三排一直都是收起来的,第二排调到最后很宽敞翘腿伸腿没有一点局促感,要是做七个人,第三排坐大人应该会有点难受,短途坐没问题。
岁月醉白头0921:好多人多说油耗没有这么低,昨天下午等红绿灯拍了一张油耗图
山西最后的单纯w:现在跑了3000多公里 基本百公里都在8-9这样
mm_520:这车百公里加速多少
【空间表现】
绝对够用,7座可以应急,不用可以增大后备箱,这一点很实用。
【舒适性】
地盘很厚实,座椅很舒适,NVH表现突出,市区里面基本用不上四驱
【最不满意】
车机太拉胯,这么大的车屏幕就不能大一点吗
【油耗】
油耗我觉得中规中矩,虽然没有那么夸张但也确实不省油
【驾驶感受】
经济模式下动力只能说一般,过弯很稳,高速上驾驶不觉得累,自适应巡航真的很方便,还有一些驾驶辅助也很实用,
【提车价格】
新车指导价33.59万元,最后优惠5.7万,保险不到7千,服务费1500,无息贷款(全款的话优惠5万)手续费5980,购置税1.2万。
【最满意】
主要还是外观和内饰显得很高端大气上档次,总体上还是比较喜欢的
楠楠猪112:10月17同配置提车
mishaisabear:一步到位 恭喜🎉
libindamomo:恭喜
点评车型:
2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座
4分“优秀”7座的车本来选择就不是很多,但是想要的配置或者需求还是很多的。既要动力也要空间,既要高配置又要低价格。既要有颜值也要有性价比。所以经过种种原因选择了昂科旗,基本上这些要求能满足我85%,也算是挺高的了。
昂科旗在高档7座suv中表现很不错啊,外观时尚空间大,底盘也稳,我买了这款车快一个月了,开着还蛮舒服的。作为中大型豪华7座suv,这款车的整体空间还是蛮大的,二排和三排都很宽敞,我快一米八的个子,坐在三排都不觉得挤。而且这款车很智能,它配的是矩阵式LED分体大灯,在不同路况下能自动切换灯光,安全又方便,车上还搭载了12项智能驾驶辅助,能实现L2级自动驾驶,路况好的时候,还能解放一下手脚~对了,这款车还有个座椅通风功能,现在天气热了,我一般都会开着这个功能,不管开多久的车,臀部和后背都不会觉得闷热,很凉爽哈哈
小学生看好你:几月产的车子?
正玄52658306:你在哪个店提的?我在西二环,和你一样日期!比你低了2000
聪明小鱼in:你那有自动泊车吗?
昂科旗在合资品牌的中大型SUV里,还算是不错,全部都是2.0T加48V轻混搭配9AT变速箱,它的动力表现也不错,2.0T的动力搭配48V轻混系统,动力响应灵敏,储备充足,别看它车大,你兴致来了踩上一脚,那小推背感还是有的,高速再加速能力也很强,但是它的底盘韧性还是不错的,不一味的追求软,对于车身的晃动抑制的还不错稳定性好,减震也算不算硬坐着不颠。第二排空间表现还是不错的坐着挺舒服,第三排放倒后备箱的容量也很大。
缺点呢就是油耗,据车友普遍反映,油耗普遍都在11个往上,车大可以理解。再有就是新车异味比较大,这一点也算是美系车的通病了。这台车前两排空间表现不错,但是第三排的空间还是比较局促的,而且通用的车机比较老智能化程度不高,而且会有卡顿和咱们新势力车型比起来确实有差距。
用户4597266319282:我是23年2月27日提的车昂科旗四驱尊享旗舰版,本打算提艾维亚版没有现车要等就退而求其次了。落地31.5W实在讲不下来了。地区不同优惠也不同。开了个多月总的感觉还是不错的。车子开起来安静平稳油耗10个也不是很高。就是刚起步的时候有些肉,可能是我上台车是15款2.0T的迈腾开习惯了感觉这个就肉了。车机确实是差的意思,不过也没网上那些人说的那么垃圾。还算够用。音响还是不错的。最不满意的一点是把后拖车钩给减掉了,打开后拖车盖板没有拧拖车钩的螺丝口。谁然这个基本用不到,但是谁也不能保证一直都不会用。也不知道昂科旗的工程师是怎么想的。其他方面这个车还是不错的,我在买车前试驾了,大众的揽巡、途昂、福特探险者还有日系的汉兰达和冠道。感觉从配置和内饰用料舒适性开起来的安静和操控性来比较还是昂科旗更好一些,当然价格也是选择他的一个重要原因。所以各位要买车还没下定决心的朋友们,不要在网上看任何人的评价。还是要自己亲自去试驾一下考虑到的车型,买一台自己喜欢的车才最重要,而不是别人喜欢说好的车,毕竟钱是自己真金白银花出去的。
用户4597266319282:
【驾驶感受】
这么大的一款车,其加速性能还这么好,百公里加速可以进到10s以内,非常令人满意。油门和刹车踩上去软硬合适,车辆底盘调教得也不错。
【乘坐体验】
前两排座椅乘坐非常舒适,第三排相比起来要稍微差一些,但与其他竞品相比,体验还算不错。毕竟全7座的场景,并不是经常使用的嘛。
【最满意】
车辆的外观非常圆润,显得非常宽大,不仅看上去霸气,而且乘坐在里面也可以获得实实在在的大空间。
【最不满意】
最不满意的可能就是内饰了吧,这款车上市多年,也到了该改款的时候了,特别是中控屏太小了,与这么大块头的车身完全不相称。
【油耗】
跑市区的话,油耗会在12~13L/100km,高速多的话,会降到10L/100km左右,对于一款中大型SUV来说,这样的表现还是不错的。
从6月底选车到7月底拿到昂科旗,带着一家老小6口直接转战西藏318,全程9000km。一路上经历了渣石路,尖石路,炮弹坑,波浪路,各种路况都完美通过,昂科旗底盘调教和抓地力让人眼前一亮,给人满满的舒适感和安全感。。特别是它的静谧性更为突出,行驶过程中几乎听不到发动机和车身的声响,9AT的提速使车辆加速显得更加的平顺。。动力方面,起步时稍逊,但中段的提速动力充沛随叫随到,综合路况综合油耗在9.5左右,完全改变了我对美系车高油耗的印象,当然除了拉胯的车机外,其他各方面表现都很优异。。。。同级别SUV绝对是佼佼者,简直不要太爽了。。。。
作为二胎家庭昂科旗作为居家旅行、商务通勤可以说是不二之选。。。