皓影动力十足值得买吗_皓影怎么样

点评车型: 2020款皓影 240TURBO CVT两驱尊贵版

3.5分“良好”

意响：走在烂路，不平整的道路上的时候，或者D档踩刹车怠速时的时候，4门玻璃震动发出异响，很烦，给人一种很廉价的感觉，像是几万块钱的面包车的感觉，应该是做工不好吧，该是什么原因不得而知。 动力：满足日常代步够用了，起步的时候比较慢，深踩油门1秒后涡轮介入提速才会起来，官方给的数据8秒钟破百应该可以达到的，这个车中段动力很猛毕竟190匹马力。 颜值：外观比较帅，比较喜欢，在外面加装了踏板，其实没啥用，只是感觉看着更好看一些，一定要黑白搭配套色才更帅。 配置：自动大灯有时候在天刚黑无法关闭，很郁闷，真不知道这个功能有什么用，只好强迫打开示廓灯，才能关闭小灯。碰撞预警只会发出提示音，真的能主动刹停吗？有没有。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱精英版

3.36分“良好”

从今年过完年就准备买车了，直到今年十月一假期才提车，也算给自己25岁生日一个礼物吧（买车的钱是自己挣的没靠父母一分钱，杠精可以提前走了）期间看了其他一众车型，最后选择了广本的皓影，从提车到今年一共跑了两百公里说说这个车吧 首先是外观，总的来说不夸张也不保守，适合各年龄段（不分性别），虽然提车的颜色是白色，但内心还是喜欢黑色，拗不过家里人的想法 第二内饰，日系车的内饰其实真的不想吐槽了，因为网上说的已经太多了，再多说也没什么意思，勉勉强强凑合吧， 动力方面，本人在西宁海拔2200，是典型的高原山地气候，提车后也试过它的爬坡能力，总的来说还是非常不错的，没有出现动力不足的情况，毕竟能在高原跑的车，到了平原也就很轻松了。 空间上算是比较好的了，后排腿部空间很宽，适合家庭用车 配置方面，嗯……确实不如国产车厚道，日本人的小家子气似乎也带到了汽车上，虽然有倒车影像，360全景，但是总觉得少点什么 舒适性这一点确实不敢恭维，座椅比较硬，开久了腰和屁股不舒服?。 操控性方面由于本人驾龄不长，对于细节方面不敢夸大其词，在后期驾驶体验方面再详细回复

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

4.07分“优秀”

【购车经历】 前面一辆车是15款广汽传奇gs4，开了六年毛病真的多烧过点火线圈，各种抖动，1.3T的车油耗能干到11.5。想着换一辆经济省事的车，考虑日系雅阁跟凯美瑞之间，两家4s店试过，后面决定还是雅阁年轻化一些。4儿子打电话来说三天后到两台雅阁星空限量版的，于是就去了4儿子哪里交了定金5000，三天后去提车，我老婆开贯了suv，说轿车空间太小，还是想要suv，问过经理后说可以换其他车（因为星空限量版的好卖），经理也开的一台混动皓影，推荐给我们于是就选了浩影，等了20天。 【提车价格】 说破嘴皮了价格只优惠12000.送了一年延保、三年六次常规保养，免了所有购。贷款手续费，低息（八万两年2800利息）送了一些没用的小东西（买了新的直接丢了）没办法定金又不能退，（不然会选crv 了） 【油耗】 油耗还算满意城市5.8，高速开了史莫特模式6.1。我看车友圈很多5.0以下的，我觉得跟个人开车习惯有关系（我起步都是大脚油门那种）。 【舒适性】 没开过什么好车，比我之前那个传奇喝油怪好多了。 【空间表现 本田空间魔术师不用多说了。 【驾驶感受】 只要肯给油，推背感十足，动力平顺，一点感觉不到顿挫。上高速开史莫特模式动力十足。 【最满意】 油耗，动力平顺，空间 【最不满意】 车漆：苏菲超薄系列，开门不小心轻轻磕了一下，直接漏出底漆来。 后备箱，发动机盖，缝隙很大，高速隔音效果差，还有20万多的车，就不能配合副驾驶电动调节吗？

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱尊贵版

4.29分“优秀”

作为一台偏重实用的家用车，皓影在空间和油耗方面都是非常令人满意的。外观虽然是主观因素为主，但皓影的高颜值也算是得到了多数人的认可了。缺点方面，同价位配置偏低是两田车的通病。而且全系没有座椅通风这一点也差点把我劝退...再就是本田的老毛病隔音，虽然混动皓影自身的NVH做的很不错，但是因为没有配备夹胶玻璃，车外噪音还是处理的不太好。驾驶感受方面能够给到好评，油门刹车都非常线性，得益于混动系统，动力在日常使用中还是很充沛的，缺点是时速120以后后劲不足。刹车表现非常好，而且CRBS匹配的也非常优秀，动能回收与机械刹车配合的很完美，没有任何违和感。车内空间不必多说，一向是本田强项，同级别车身尺寸下，车内空间几乎没有对手。总体来说，是一款非常适合日常家用的城市SUV，不过近期因为疫情和产能因素，据说优惠幅度有所降低，所以是否值得入手仍要看具体地区的价格。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱尊贵版

4.2分“优秀”

首先好好提车三天，这个车我选择白色，感觉比黑色多了一份从容感觉，就是感觉白色真的挺帅 【空间表现】 真的我181坐进去后排还有一个胳膊的距离，后备箱也大，所以空间是感觉非常不错，没有必要去选择冠道。 【舒适性】 我的是锐混动2.0尊贵版舒适型坐进去人挺舒服的，该有的功能都有 【油耗】 我刚提车3天一开始是8.8我跑了3天降到7.2了已经，超过70码用油，不超过70是电，喝92的一箱油加了我400大洋快给我整废了…… 【驾驶感受】 感觉车提速非常的快，有一个装置踩了刹车自己就停住了，不用挂p挡，晚上也会自动开远近灯，下雨天雨刮器也会自动操作，都挺省事的 【最不满意】 车窗的玻璃胶耗开了，颠簸路面上后排不知道是什么吱吱响现在还没找到原因

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱智享版

4.07分“优秀”

我9.16提车，目前提车3个月半，里程3500km，表显油耗8.8，高速占比挺低的，大概跑了300km左右，另外大概百分之60郊区，百分之40城区。 说说车子空间，这是我觉得最值得一提的地方，463的车长，不到270的轴距，里面的空间，真的非常大，这一点本田无愧于“空间魔术师”的称号，无论后排空间还是后备箱，都挺大的。平时出去旅行，放行李那绝对是一流的。唯一有点不足的是，后面的坐垫比较短，大腿的承托性不是很好，时间坐久了会有点累。 谈谈操控，这辆车的方向盘还是比较轻的，指哪打哪，就算女孩子打也不会觉得重。 动力的话，本田的发动机一直是它最出名的一项，虽然只有1.5t的动力，但本田能做出193匹的马力，提速感并不差，我的车满载过两次，感觉动力跟得上，日常代步完全够用。 我买的两驱智享版，带carplay功能，个人觉得还是挺香的，蛮好用的一个配置。两驱版的我认为智享版还是挺推荐的，毕竟全车真皮座椅，真皮方向盘，主驾驶12向电动调节，这些配置让驾驶者的驾驶感受得到不少提升。 总体上来说，对自己提的新车挺满意的，有杭州皓影车友群可以一起交流讨论！

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱智享版

4.5分“优秀”

首先外观颜值方面我是真的很喜欢这款车，提车的过程也很顺利，9月11号订的车交了定金，10月初销售就打电话让我过去提车，由于个人时间原因，延时到11月2号才去验车，11月3号正式提车。汽车生产日期是10月24号生产的，这说明绝对的新车，再说今年受到芯片影响的原因压根不存在库存车这方面的说法。价格方面我感觉也很实惠了，裸车价给我的185300全部落地下来207300，首付4成加购置税保险费一起98300，贷款109000，分期36个月，利息12000减免了6000。总共算起来还是不算贵的，内饰的话只能说够用吧，毕竟现在很多过国产车的内饰实在是比它强太多了，我买的是1.5T智享版，作为20万级别的车，配置只能说一般，连个倒车雷达都没有，还要自己加装，侧安全气帘也没有，但是辅助驾驶什么的还是很不错的这个必须点赞，作为1.5T的车来说193匹马力动力足够了，没有网络上说的那么不堪，基本上油门踩多深动力就给多少，高速路上时速120码很轻松，油耗是真的香，提车几天跑了1100多公里，基本稳定在6.7到6.8左右，有可能是我大部分路程在高速路上跑的吧，比一般的车友油耗低很多，滤震也还不错，像经过一些小的坑洼基本没什么感觉，大坑洼的话反馈还是比较直接，空间方面确实没得说，相比同级别来说要略微强一点，隔音效果只能说过得去，高速上面路况好的情况感觉不到什么太大的噪音，路况不好的时候胎噪确实有点大。没有什么购车经验，想到什么写什么，写的有点乱。不赞同者勿喷，口下留情。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱精英版

4.21分“优秀”

买车被销售套路了，估计都没我提车贵，落地23 外观好看，很年轻大气，前脸和雅阁很像，侧面很饱满，特别喜欢这个轮毂，crv外观个人不喜欢。 动力很强劲，混动的就是好，初段加速有抬头的感觉，起步很轻盈，没有发动机噪音，发动机介入没有什么感觉，高速提速就普通了，市区用车合适 空间很大，后排都快可以翘二郎腿了，椅子放到几乎纯平，拉点东西很方便。 油耗目前6个，还是开车很暴力情况下，买混动不是为了省油，主要混动驾驶感受更好，和1.5t可以说是完全不一样。 隔音很一般，低速没什么声音，高速风噪胎噪很吵，做了4门隔音没用，本田的车就没隔音。 自己加了中高音，装了360，包真皮座椅，改了中控导航，喷了地盘装甲，原车的5寸简直不能看。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱智享版

3.71分“良好”

如果你想20万落地买一款靠谱的合资SUV。那么2021款皓影其实是个很保险的选择。而且我最推荐的，就是在2021款车型里新增加的这款智享版。指导价19.98万，终端报价优惠1万（实际还可以谈），差不多20万出头可以落地。但它比原来的两驱豪华只贵了3000元，但配置却增加了一大堆：前排座椅电动调节、真皮方向盘、真皮换挡手柄，以及座椅材质，从皮质和织物混搭，变成了全皮。无论从舒适性还是品质感，都有明显的升级。这下再也不会有人说，一台落地20万的皓影，居然塑料方向盘，座椅还是手动了。 而且，你或许没想到的是，ACC自适应巡航、全景天窗、7寸触控屏（支持Carplay）、全LED大灯+自动头灯、后视镜锁车自动折叠，这些常用配置，这台车都不缺席。 其实在展厅里仔细看这款车，皓影相比CR-V的区别在于，细节更加精致细腻。譬如细节丰满的羽翼式大灯，点亮以后有种日式的飘逸之美。再譬如它的车身线条也没有CR-V那么硬朗，显得更加柔美一些。所以和CR-V更显硬朗阳刚的气质相比，皓影或许更适合女士驾驶。 开起来这款车依然给人很稳的感觉，1.5T+CVT的动力组合久经考验，不管是动力输出还是油耗，都能控制在令人满意的范畴。同样是稳，相比丰田的自吸，本田的这套1.5T其实还能多给你一些激情。 或许很多人说，皓影或CR-V好卖，是因为挂着本田标的缘故，但其实就算20万以下的低配车型，配置也不差，几个主要指标也没有短板，这些才是这款车的精髓。也许它的材质、配置，不如自主品牌那么舍得用料、舍得堆配置，但就一辆家用车本身最重要的体验而言，它都完成的不错。本田LOGO只是起到了一定的信任加成，而产品本身才最关键。 还是那句话，如果你想在20万落地买一款合资SUV，那么这台皓影一定是你不会后悔的选择（CR-V也是如此）。其实在完成家用功能的前提下，我并不推荐混动，这台低配的燃油版车型已经完全够用。我还是这个观点，如果你追求的是日常家用功能的完善和品质，那么这台低配的智享版，其实才代表了皓影这款车的精髓——耐用、经济、恰到好处的价格、实用且够用的配置。 这台智享版皓影或许不是最能让你激动的那个车，但一定是最能让你放心的那个。 而不太追求配置的享受，其实低配已经够用，更何况这台低配版的配置也不低。所以最推荐的，就是这台皓影智享版。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱精英版

4.7分“优秀”

【外观表现】 黑色外观特别好看，超级耐看，我都是洗完车开回来然后自己喷镀膜剂，喷完擦亮档次一下就上来了。前脸很好看，大灯很犀利。外观特别满意。黑色买皓影，白色还是劝各位买CRV。白色皓影不是很好看，屁股没有白色CRV好看。 【空间表现】 空间非常大，超级满意前排后排都非常宽敞，后备箱更加大，空间很满意。座在车上都说很宽的 【舒适性】 CVT加1.5T完全够用了，只要不是鬼火少年，这动力很满意，没有顿挫给油就走，双离合变速箱有顿挫个人很不喜欢。 【驾驶感受】 悬挂还可以，整体来说城市驾驶很舒服 【油耗】 刚开始8个多，后面我经常走高速可以开到7个油。 【最不满意】 就是那个收音机太掉档次了，手机连蓝牙必须停车后才能重新连接，连最基本都倒车影像都没有，还是我自己加装的，奉劝各位不差钱还是买次低配，我马上准备换个大屏车机。我是个实用主义，开车都是手机导航，听歌都是手机蓝牙。所有这个收音机刚开始不反感，反感的就是有点掉档次。 （最意外的是）： 车子隔音远比CRV好，胎噪和发动机藏的声音，还有外部声音都隔音不错，建议大家做过低配装甲，尤其是轮毂要多喷，我喷后来自地盘和轮毂的噪音又大大减少了，这原车地盘没有喷底盘装甲的。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱精英版

4.64分“优秀”

和同级别荣放对比，动力更好，同配置便宜4000左右，油耗更低。其他综合方面都打不过丰田。 【空间表现】 空间绝对够用，后排很平整，后备箱也可以，同级别空间应该是第一梯队了。 【舒适性】 舒适性不如轿车，买suv是因为底盘稍微高一些，视线好一些，家在郑州郊区，每年都修路挖沟，雅阁不敢买。 【最不满意】车门应该很不满意，没有一点阻尼感，关门开门你手推拉到哪里，它就到哪里，没有一点丝滑的感觉，怀疑本田采购的车门合页太垃圾了，四个车门都一样，别人坐我车关车门都是两次，正常其他车都是轻轻一推靠惯性合上车门，这个很奇葩。保养提醒厂家设置的5000公里提醒，很烦人，4s店也建议5000，不管啥机油，这点真不如丰田。 【驾驶感受】 动力够用，车速超过150会很明显的卡顿一下，最高跑过175，150以下都很平顺，大家都调侃本田买发动机送车是有道理的。毕竟是suv过弯明显感觉不如七八万的轿车，不暴力驾驶还是很舒服的。另外这款发动机调教的真不错，和锐界2.0T对比，上路边石静止踩油门福特明显的车辆冲一下，但是这个车没有。 【油耗】 油耗没超过7升，平时上下班通勤60到100公里路程，市区，省道，国道经常走，偶尔出去玩。综合油耗6.5左右，很满足。 【维修成本】 小保养600多，每次强制加燃油宝1瓶140元，这个是本田地球梦的特色了，所以很多人说积碳梦。 【亮点配置】 这个真没发现，可能我买的低配。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱尊贵版

3.79分“良好”

皓影是广汽本田旗下的一款紧凑型SUV，与东风本田CR-V互为“姊妹”车型，在2019年才进入国内市场，所以它的车型历史并不久。前段时间，笔者借到一台皓影的试驾车，此次体验的车型为2021款 锐·混动 2.0L 两驱尊贵版，新车指导价23.98万元。下面我把这次的测评报告分享给各位，希望能起到参考价值。 动力方面，此次我们试驾的车型是混动版本，由2.0L自然吸气发动机与电机组合而成，其中发动机的最大功率是107kW，电动机总功率135kW，系统综合功率158kW。从动力参数来看，皓影混动版的动力表现不俗，应付日常出行完全能够胜任。传动系统，匹配E-CVT无级变速箱。 将皓影混动版开起来后，能感受到它的行驶风格不激进，动力输出不紧不慢，在走走停停的城市路况下行驶很轻松。混动系统的加持下，使得皓影在油门初段的动力响应变得积极一些，起步动作可以用轻快来形容，丝毫没有拖泥带水的感觉。这款车提供运动和经济两种驾驶模式，运动模式下发动机会介入的更加频繁，主要为了能提供充足的动力响应。而经济模式下，动力输出的相对平缓许多。 底盘的整体表现符合预期，采用四轮独悬的底盘结构，一定程度上保障了乘坐的舒适性。车辆行驶在铺装路面时，悬架能够轻松过滤掉大部分细碎震动，没有过多的余震传递到车厢内。通过减速带或者大型坑洼路段时，只要合理控制车速，车身也不会出现多余的弹跳。不过皓影底盘的紧致感并不强，尤其是提速并线或者通过大型弯道时，感觉悬架的侧向支撑性有待提升。 皓影有燃油版和混动版两种动力版本，在外观上的差别非常细微，混动版前脸的车标上有一层蓝色外围。头灯组的样式比较精致，试驾车型还配备了自适应远光功能，在夜间用车时会方便许多，对向来车不必手动关闭远光灯。侧面线条十分舒展，轮胎的规格是235/60 R18，放在皓影的身上大小合适。车尾设计的相对简洁，尾灯与头灯在造型上互相呼应，同样是狭窄细长的样式，点亮后具有较高的辨识度。底部采用双边共两出的排气装置，不过排气口的直径偏小，运动氛围不算特别浓厚。 皓影的内饰设计带有强烈的本田家族化特征，整个座舱内部的功能区布局比较合理，坐进车内不会让人产生杂乱的感觉。车内用料属于同级别的主流水平，中控台和两侧门把手区域，基本都用了软性材质包裹。中控配有7英寸的触控液晶屏，支持CarLife手机互联功能，但是没有配备语音交互和车联网系统，使用起来稍有不便。 车厢内部的空间利用率较高，不得不佩服本田“空间魔术师”的称号，车内大大小小的储物格非常多，放置水瓶、手机、钥匙等小型物件很方便。乘坐空间表现良好，本人179cm的身高，坐在后座能得到两拳左右的腿部空间。后排中间地板虽有凸起，但是高度几乎能忽略不计，因此并未给中间乘客造成太大困扰。 从实际的试驾体验来看，皓影给我的感觉依然是一款家用属性更高的SUV，车内乘坐空间宽敞，动力调校也偏向沉稳，底盘有明显的舒适性趋向。总的来说，在20-30万元这个售价区间里，打算选择一款混合动力的车型，我认为本田皓影值得考虑。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱智享版

3.79分“良好”

皓影是本田旗下紧凑型SUV，这款240TURBO CVT两驱智享版官方指导价19.98万。 保养方面，每5千公里保养1次，基础保养项目包括换机油和机油滤芯，费用大约要750元。2万公里的时候要加换空气/空调滤芯，费用一共大概要1020元。4万公里的时候，还要加换变速箱油，费用大约要1380元。6万公里的时候，要做所有2万公里的项目外加换刹车油，费用大约要1260元。保养间隔有点短，保养费用也不算便宜。 动力够用。1.5T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩243牛米。起步的时候，脚踩油门动力不会立刻上来。转速上来之后，中段加速力会更好一些。动力储备充足。日常的城市代步，在走走停停的拥挤路面跑上要跟上交通节奏也不困难。需要的时候油门多踩一点就可以。后段加速力虽然稍有点回软，不过高速巡航的时候还是很轻松的，要超车并线也没有压力。 空间优秀。车身4634×1855×1679mm，轴距2661mm。175cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳两指的余量，腿脚空间也不错，随意摆动都有足够的空间。在后排坐着，头部同样有一拳的空间余量，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。后排腿部空间优秀。中间位置的地板突起只有很少，这点也很加分。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。悬挂偏家用。对于小的颠簸过滤很彻底。车内基本不会感觉到。但是底盘对车身支撑一般。过弯的是会有一些倾斜。但是抓地力还不错，行驶还是很平稳的。