探影是一汽-大众推出的首款小型SUV,在2019年的第四季度正式被投放到国内市场,也就是说这台车的资历不算很丰富,但它的价值却是很重要的。由于探影的加入,让一汽-大众SUV车型的产品线更加完善,基本上将小型SUV到中型SUV的细分市场覆盖全了。上周我接到任务,要做一期合资小型SUV的评测,经过重重筛选最终决定将测试车型选为大众探影。从4S店接手试驾车到现在,我与探影总共相处了3天的时间,也算是对这台车有了较为全面的了解,下面就把试驾报告分享给各位。
继承大量海外版车型的设计元素
小型SUV主要面向的消费群体是年轻人,要想迎合他们的审美需求就得在外观上花费一些精力。试驾的这款车型使用的是“松石绿”的配色,在阳光的照射下,你会感觉它的车身颜色很炫,相比于那些纯黑或纯白的颜色要年轻活泼很多。探影在外观方面大量汲取了海外版原型车的设计,带来了很多富有新鲜感的元素,比如说倒梯形的进气格栅、全新样式的头灯组,以及贯穿式的尾灯等。时尚、运动这些格调融合在一起,让探影的整体颜值拔高了一层,在合资小型SUV这个阵营里,它的外观设计属于很有亮点的。
乘坐空间有惊喜
其实在试驾之前,我不太看好探影的空间表现,主要因为它的车身尺寸在同级别中不占优势,基本上比吉利缤越要小上一圈。车身长度仅有4194mm,轴距2651mm,但是实际体验之后发现它的空间并没有想象中的那么糟糕。我的身高是179cm,按照合理的坐姿来到后排,腿部空间达到了两拳,头部空间略显局促,大概留有三指的余量,它的乘坐空间超出了我的预期。但是探影座椅的舒适性并不高,内部的填充物有些偏硬,对身体的包裹性也不算理想。另外,主副驾座都不支持电动调节,配置有点“拖后腿”。后备箱的容积还算可观,基本上能满足我们日常出行时的载物需求。
动力适合家用代步
试驾的这款车型搭载的是1.4T涡轮增压发动机,最大功率为150Ps,峰值扭矩250N·m。传动系统,与之匹配的是7挡干式双离合变速箱。这套动力总成被广泛使用在大众旗下的车型上,可靠性还算不错。驾驶体验部分,这台探影日常开起来还是挺轻松的,当发动机转速来到1800rpm附近,加速会有一个小的爆发,平时在高速公路上想要超车并不困难。变速箱的整体表现令我满意,正常路况下换挡的平顺性很不错,但是面对一些拥堵的路况时,顿挫就不可避免了。总体来看,探影的动力表现适合日常家用这种用车场景,车内满载的情况下加速也没有很吃力的感觉。
操控表现符合预期
如果对一台小型SUV提出苛刻的操控需求,显然是不切实际的。探影的转向力度适中,方向盘回正时比较干脆。因为我试驾过很多大众品牌的车型,从主观的感受来看,觉着它们的操控表现很相似。探影的操控主要有两点特征,首先是易于上手,即使是刚接触这台车,也能很容易找到合适的操控感;其次是开起来很轻松,平时在城市路段想要并线,你会觉得探影的灵活性很高,可以相对自由的穿梭在车流中。
底盘调校偏硬朗
跟很多同级别的车型差不多,探影使用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合。它的底盘调校属于偏硬朗的类型,正常过弯时悬架能提供足够的支撑性,但是面对连续起伏路面时处理震动有点不彻底。
总结:经过三天时间的试驾体验,探影给我的感觉仍然是台很“大众”的车,包括底盘调校、操控表现、行驶品质都有着很浓厚的家族特征。总体来看,探影的产品力在小型SUV这个级别里属于中等偏上的表现,挺适合日常通勤代步使用。
石晓250:有没有黑色款?
天高云淡沈:尾部难看,太小气。耗油,特别是城市行车,11一13个油让人受不了!与宣传的省油相差甚远!
点评车型:
2021款探影 280TSI DSG R-Line智联版
3.9分“良好”【空间表现】对女孩子来说,车辆最实用的功能小探影都具备了
1.外形尺寸部分:探影车身不像其他SUV一样那么大,看尺寸应该是最小的SUV了,对于女孩子开车,心理上还是比较胆小的,车身小巧通过性好,而且很好停车,所以探影真的是我超级喜欢的。
2.车内空间表现:
- 驾驶位感受:对身高163左右的我而言,开车的时候只要不是太高的车,都不会影响我看红绿灯。
- 其他空间感受:同事参观我的车后,给的评语还记忆犹新,车子不错,门重安全,打开时角度感很强,乘员进出方便,后备箱空间高度高,车子空间大,中控屏与车子一体,不突兀。
【驾驶感受】
1.驾驶习惯:刚开始开的时候还是有点不习惯的,比较之前开的Polo手动挡,从手动挡到自动挡,真的是太爽了,没有了离合器的困扰,再也不会熄火了。
2.功能部分:另外一个自动启停系统,刚开始觉得挺高级,实力并没有多大意义,我觉得总是启停对车子来说也不好,所以一般上车就关了。
3.动力部分:选择1.4T这个排量的车,真的是一眼定情的,虽然车子的用途是在城市上下班,但是遇到开车磨叽的人,超车真的是小菜一碟,那种感觉特别爽。
4.油耗表现:城市上下班目前8个油左右,我想正常应该可以6~7个油吧,慢慢磨合吧!
【最满意】
- 全车雷达:不管是路上还是在停车场,只要有其他车子离我比较近就会报警,我觉得特别好,还有一个就是倒车影像,之前polo是倒车雷达,会预估不准确,倒车好几次,但是探影不会了,倒车影像会让我倒车很厉害。
- 意外发现:这几天发现中控台应用可以装APP,顺手装了腾讯视频跟酷狗音乐,开车在路上听歌特别惬意,等人的时候在看个视频也是爽歪歪。
【最不满意】
没有后排阅读灯:对儿子来说,他最不满意的就是后排没有灯,晚上视线不太好,其他都非常满意的啦!
【写在最后】总得来说小探影绝对是我的最爱,有时候缘分就是那么奇怪,换车的时候看丰田,本田看了一个月,最终在订车的那一周看中了探影,冥冥之中,一眼定情,一切都是刚刚好,不早不晚!
Ps:感谢圈主@Nature杨晨新推荐
憨八龟壳儿:我也是手动polo置换,刚开始看了探影和途凯,总感觉没屁股似的短一节节,后来一眼看上了探歌,做了分期结果还给我倒退了六千多,过完年还退三千五的补贴,月薪六千车贷两千,觉得还可以接受
星星的美丽:这车好看,请问1.4T下来多少钱啊哪个版本的啊
用户1671461778081:我是你大哥探岳,我们探字辈是兄弟
点评车型:
2021款探影 280TSI DSG R-Line智联版
3.5分“良好”探影的定位是一台小型SUV,也是一汽大众的入门级SUV车型,目前月销量基本上稳定在2500台左右,算不上差劲,但也难称是爆款,我个人感觉和性价比偏低有一定的关系。
价格和用车成本:
我之前试驾的是2021款 280TSI DSG R-Line智联版,也就是全系次顶配车型,官方指导价15.19万元,目前市场优惠幅度在2.8万元左右,裸车价12.4万元,购置税需要1.06万元,保险车船税在5500元左右,最终落地价格大约是14万元出头。
保养方面,官方推荐的保养间隔周期为5000公里或者半年,首保免费,小保养每次费用大约是330元(半合成机油),大保养每次价格是1100元出头,同级别来看是正常水准,算不上便宜,但也确实不贵。
油耗方面百公里综合来看在7.6升左右,跑高速时能稳定在6.5升左右,市区内堵车的话也很少超过9个油,燃油经济性表现是比较好的。但需要注意的是,1.4T车型官方推荐添加的是95号汽油,所以实际用车成本还是要比添加92汽油的车型略高一些的。
驾驶感受:
探影搭载的1.4T发动机最大功率150马力,峰值扭矩250N·m,匹配的是7速干式双离合变速箱。
日常驾驶时起步感觉比较轻快,深踩油门也能感觉到爆发力,中后段的动力储备也比较丰富,高速上超车感觉也是比较轻松的。变速箱的响应速度也比较出色,起步阶段动力衔接的比较好,巡航中再加速时也会迅速降挡,基本上不需要什么思考时间。
但因为是双离合变速箱,所以在堵车时频繁的走走停停的话,低档位切换时候还是能够感觉到明显的顿挫感,如果长期暴力驾驶的话也可能会存在离合器片磨损比较快的问题,后期更换虽然费用不算高,但影响用车是比较大的问题。
简单来说,如果用车情况在市区里边偏多,日常堵车也比较严重的话,我更推荐1.5L车型一点,搭配的6AT变速箱有更好的平顺性表现。如果高架高速偏多的话,动力更出色,响应速度更快的1.4T车型还是值得考虑的。
空间表现:
虽然是一台小型SUV,但探影的空间表现还是能接受的,身高米7的同事乘坐在后排腿部剩余空间大约是1拳半左右,算是同级别的正常水准,长时间乘坐的话不会觉得特别局促。不过中央地台隆起幅度相对笔记到,乘坐三名乘客会比较拥挤。
后备箱方面的空间表现也比较一般,基本上就是只能满足日常购物需求,放入一个婴儿车基本上就没有什么额外的空间了。
舒适性:
探影的悬架表现是比较硬的,对于细碎颠簸过滤尚可,但过减速带车内会有明显的冲击力,尤其是时速较快过减速带的话,后轮还会有明显的横向弹跳,后排乘客会感受到一定的抛离感,影响了舒适性表现。
隔音方面表现也只能能说是一般,对于风噪过滤的尚可,但是发动机噪音和胎噪都能比较清楚的传递到车内,影响乘坐感受。
配置:
作为次顶配车型,探影在配置方面的表现也算不上厚道,这个价位的很多合资车型都还是提供辅助驾驶功能了,但探影除了主动刹车之外并没有提供其它的辅助驾驶功能。另外自动驻车也不提供,无钥匙进入和无钥匙启动甚至还需要选配,性价比确实差了点。
但探影在配置方面也有亮点,比如10.3英寸的全液晶仪表盘就很有科技感,9.2英寸的中控屏除了常规的在线导航、在线影音之外,还支持CarPlay以及手机远程互联,这方面表现是比较出色的。
总结:
整体来讲,探影是一款空间够用,动力在同级别来看比较出色的车型,不过悬架舒适性和隔音想效果都比较一般,配置方面也差了点意思,性价比并不算出色,同价位还是有很多更值得买的车型可供考虑的。
【最满意】
虽然是小型SUV,但是空间确实不小,这可能是牺牲后备箱空间换来的吧,空间富裕意味着舒适度比较高,这点我很满意。当然后备箱空间也可以,放两个大行李箱不成问题。另外,这个版本配置比较高,再加上送了前雷达、无钥匙进入和启动等,所以功能很全,车机和仪表功能相当好用。
【最不满意】
后悬挂非独立,在过颠簸路段时稍微有些硬,这就导致乘坐不是很舒服,不过影响就是一瞬间,问题不算大。
【空间】
空间算是我很满意的地方,特别是后排,比很多精品都要大的多
【驾驶感受】
动力比较充沛,特别是起步和高速超车,相当的游刃有余。并且方向盘带电助力,适合女生开,指向精准。