点评车型:
2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座
4分“优秀”动力:2.0T发动机能输出220马力和350牛米的最大扭矩,发动机动力自然是没的说,动力很够用,与之匹配的传动系统为7速双离合变速箱,动力充裕运转也很顺畅。外观带有R-line套件,比普通版本好看很多。
途观L常规保养的话,在5000km时,仅需更换机油和机油滤清器, 600元左右即可拿下。在1万公里时,需要更换空气滤芯和空调滤芯,使用曼牌或者米勒的质量都不错,价格大约在150—200之间。在4万公里时需要更换刹车油,检查一下制动片的厚度,二者都需要更换的话需要500左右。在60000km时还需要更换一次变速箱油和火花塞,加上工时费大概需要2000元左右。
据车主反映该车在换挡的时候有明显的异响,大部分都是在怠速的时候,有时候声音变大类似于哒哒哒的声音,对此我们启动车辆,打开机盖寻找声音,经过一番查找发现是正时链条和缸盖上方发出的,我们拆开缸盖,没有找到里面有什么机械部件损坏,可能是怠速时候共振引起的,等出磨合期可以在感受一下,该问题是否还在。另外这个车变速箱顿挫还是有的,随着驾驶里程的上升,这种闯动感轻微了不少。这也是双离合器变速箱的结构特性导致的。
给客户车辆进行保养底盘时,可以看到途观L发动机护板和底盘两侧护板配备非常齐全,很好的覆盖到了车底的油路管线。途观L前悬架采用了麦弗逊式结构,后悬架采用多连杆结构,用料以钢材质为主,也并没有特别的惊喜之处,整体驾驶风格就是一贯的风格,很大众。
客户的这辆途观L搭配了10.3英寸的全液晶仪表,相比传统仪表更有科技感,并且现实的信息也更加丰富。中控区域大部分按键均采用触摸式,使用起来很方便。空调出风口的金属装饰条很显档次感。座椅采用皮质包裹,乘坐舒适性和包裹性都非常不错。
途观L合资suv中的佼佼者,销量异常的火爆,目前R-line的优惠很大,颜值确实比普通版本高了不少,喜欢的可以入手。
已重置:9000公里二挡换三挡变速箱 有异响
小弟169035444:4S售后的
1途观L是南北大众中型SUV的中最早推出的,途观L整体的外观和内饰是更稳重的哪一个。并且得益于更加方正的外观设计,途观L 的后排空间和后备箱空间表现非常出色。所以更多的家用消费者选择购买途观L。目前途观L全系有1.4T和2.0T两发动机,其中186马力的2.0T低功率车型是比较主流的车型,虽然动力上不如高功率车型那么澎湃,但是8.7秒的零百加速成绩也算是比较强劲了。
2.途观L的这台2.0T发动机属于大众集团的EA888系列,EA888发动机在大众集团的车型中使用的还是非常广泛的,经过了这么长时间的完善和改进,已经变得比较稳定了,之前出现过的问题也基本上都被改进了。但是途观L搭配的七档湿式双离合虽然也有一些顿挫问题,但是相比探岳来说还是要好很多的。
3.途观L的悬挂形式是比较传统的前麦弗逊后多连杆,整体的调校上也是比较稳重的风格,虽然车身尺寸比较大但是整体开起来的感觉还是比较不错的,并没有很臃肿的感觉,不过整体的舒适性还是比较一般,不过好在底盘还是很扎实的,厚重感和质感都是不错的水平,
4.途观L有一些小问题比较让人闹心,首先是国六的车型长时间的城市驾驶可能会出现油耗增加,启停不工作的情况,主要就是颗粒捕捉器在长时间的低速行驶工况下堵塞导致的,定期跑一跑高速即可避免此问题。途观L的异响问题并不是很严重,我遇到的并不多,主要是在中控台的位置,目前遇到的情况都是饰板之间的挤压造成的,拆卸后增加缓冲材料可以缓解。
5.途观L的保养手册建议是每10000公里进行一次保养,单次只更换机油机滤的保养价格在1000元左右,20000公里更换火花塞和空滤的价格在1500元左右。保养的费用说不上便宜,再加上建议使用标号较高的油品和燃油添加剂,整体来说途观L的后期使用费用算是比较偏高的水准。
6.途观L作为整体定位是主流的中型SUV车型,拥有比同级别车型更加实用的空间,各个大的方面都没有什么大的问题,不过还是存在变速箱平顺性一般,后期养护价格较高等问题,不过这些问题厂家优化起来并不是很那,综合来看如果你需要一台比较均衡的大空间中型SUV车型,途观L也是值得考虑的。