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    途观L2021款330TSI 自动两驱R-Line旗舰版整体空间出色值得买吗_途观L怎么样

    ·途观L

    什么是懂车分

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    3.85
    “良好”
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    共844人评价
    12万-18万SUV总榜No.0
    经销商报价
    12.77-17.40万
    厂商指导价
    18.68-24.70万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • 3.73
    • 外观
    • 4.19
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.50
    • 3.66
    • 配置
    • 3.52
    • 3.62
    • 空间
    • 4.19
    • 3.85
    • 舒适性
    • 3.85
    • 3.64
    • 操控
    • 3.86
    • 3.63
    • 动力
    • 3.86
    • 3.67

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.81分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 途观L3.85外观4.19
    • 坦克3003.83外观4.35
    • 本田CR-V3.81空间4.38
    • 皓影3.81外观4.40
    • RAV4荣放3.79外观4.29

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.81-
    • 途观L3.85外观4.19

    途观L·全部评分

    点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

    4.71优秀

    人生中第一辆车,首选说一下感言,感谢自己的父母,感谢母亲对于我买车的支持,作为一名95后工作才起步不久,买一辆车其实还是蛮有压力的,我妈非常支持,表示愿意资助!也感谢我的父亲,从我拿到驾驶证那一刻起,就开始对我分享自己大半辈子的驾驶经验,教会我如何安全驾驶,讲解一些技巧和自己很容易忽视的细节,道路千万条安全第一条 。也感谢我的哥们让我在买车这条路上没有走太多的弯路。 第二就再说说我为什么选这辆车吧,因为自己工作( 不在城市里工作,路况复杂)和家人们要求大一点的车,所以对车首要的要求就是通过性和空间。一下就确定了SUV,然后这个价位选择也就那么几个,范围一下就缩小了,确定了在途观、荣放4、昂科威这三个里面选择,我爸有一辆CRV所以就不考虑了,我经常也在开这一辆车,说实话,我对这辆车的体验非常好,开了6年多,几乎没什么故障,而且驾驶起来也还不错。荣放4去看了感觉太简约了,不符合年轻人的审美,昂科威我很早就有关注,我有朋友也买过这部车,给我的感觉就是油耗太高,空间稍有不足,而且关注这么多年,没有太多的更新,所以后期我也没有选择他,最后我还是选择了途观L,各方面都很达到我预期的车。好了该聊聊我的驾驶体验了。 [外观] 2021 款的R-line外型,整车的包围,没得说,真的好看。 [内饰]电子仪表盘,大尺寸的中控屏,皮座椅,赛车方向盘,大气的换挡杆,氛围灯(只有一种颜色而且不是很亮,稍微有点遗憾)但都很满足我的胃口。 [配置]配置也很丰富,市面上主流的配置都有了,说几个自己比较实用的,carplay (放音乐,导航,打电话都很实用,可惜就是不支持无线连接,必须插上数据线), 转向灯光辅助,定速巡航( 高速上超级好用,省油,如果能升级成自适应巡航就更好了,哈哈哈稍微贪心一下),还有安全配置,前排的安全气囊配备的都很齐全,之前途观口碑不好,就是碰撞试验太差,现在看来稍微安心一些,其余配置就不赘述了,网上都介绍得很齐全,肯定日常生活够用。 [空间]大,就是大,坐上车的朋友都说很宽敞,这就够了。让我稍微不满意的就是后排中间有凸起,坐中间有点难受。 [操控]直线行驶很稳,过狭窄路况转向感很好,关于双离合,就像网上说的,在低速行驶时1、2档的切换上,确实顿挫特别明显,体验极差,还好我现在不怎么在城市行驶。 [动力]动力还可以,油耗表现不错,城市里边不考虑激烈驾驶就8~ 9吧,高速最低时候能跑到5.5。新车我不太敢踩地板油,所以具体加速的感觉如何还不太清楚,等第一次保养之后再说吧。 [舒适型]满意,对于SUV不能要求太多。哈哈哈哈。 就说到这里,这是我真正意义上人生第一辆车,对车的了解还是不太够,第一次发言完全就是凭着自己很主观的感觉,各位大佬多多指教。最后放几张图,请各位欣赏。希望自己的感受对大家有所帮助!

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    2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版 图 72021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版 图 7
    2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版 图 82021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版 图 8
    2021-03-18

    周可耻我看你们都在说颗粒捕捉器的问题,感觉好慌

    云阳风清昨天买了一辆330越享版,23.38万落地价贵了不?

    自由的小凡95年买这么老成的车 当然自己喜欢就好

    点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

    4.36优秀

    4月份提的途观L,空间大,动力足,高速表现好,市区油耗偏高9个油,外观漂亮,说实话上班族市区路况多还是考虑油耗低的车,经济灵活。可是途观L还是真的香,喜欢的最香。大车轮,优雅的腰线 在大众家族里算颜值较高的了。 600公里时出游上高速,往返一共1200公里。高速表现扎实底板紧绷,全程120公里每小时,百公里6.4L的油耗,超车非常轻松,干脆。 真的体会到了动力也是驾驶安全必不可少的一环,在特殊情况下,动力足可以迅速摆脱复杂路况。目前正在关注颗粒捕捉器的问题,需要再累计一些城市路段观察观察,经常看到兄弟们提的顿挫问题,升档我没感觉到,长距离滑行降到低档时有,不过这种操作城市路况很少。 第一辆车是大众速腾,7年下来省心省油。这次虽然又选择合资品牌,也不忘感谢一下我们国产品牌最近今年迅猛的发展,冲低了这些合资品牌的价格,让老百姓的选择空间更大。 继续加油,爱车爱生活。

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    2021-05-06

    Joey1688330是配有颗粒捕捉器的,买的时候我也担心。前600公里跑市区,没体现出来,五一上高速出游了,往返1200公里即便是堵了也通了。所以现在2000公里,没发现异常。

    Qery1452368546颗粒捕捉器堵不堵?你这个有安装吗?也打算入手的,怕有颗粒捕捉器,太闹心了

    太阳罩着月亮统计了一下车质网投诉量,4月21号以后就没有投诉了,是不是改进了。探岳5月份也没了。

    点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

    3.5良好

    途观L的优点有三个:一是加长之后的空间表现比较出色,后排坐满3个成年男性也不会觉得拥挤,后备厢放两个28寸1个24寸的箱子也能放得下。二是整体做工非常扎实,无论是车内外的各种接缝处理还是内饰的用料都能看出作为一台德系合资车的精湛做工。三是动力系统的表现优异。发动机的动力储备充足,而变速箱表现也足够聪明,整体开起来还是比较跟手的。 而缺点有两个:1是车体强度不足,碰撞测试中的表现令人担忧。2是外观内饰缺乏新意,标准的大众造型很难获得年轻人的欢迎。

    2020-11-18

    点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

    3.86良好

    在20多万的合资SUV中,有两款车型销量特别高,那就是本田CR-V和大众途观L。这一次,我找4S店借来了一辆途观L试驾车,并做了一期试驾测试。我也想了解一下,大众途观L有哪些亮点和不足。试驾车:2021款 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版,指导价25.58万元。 1、外观设计 大众途观L外观层面走的是成熟、稳重风,能驾驭出行的各种场合。前脸采用家族式“套娃”设计简洁、大气。横向镀铬饰条连接左右大灯,汽车的辨识度还是挺高的。侧面则是传统SUV造型,与它定位与家庭用车有关,简洁有力的腰线从翼子板一直贯穿门把手来到车尾,打造得非常稳重。尾部造型线条更加突出,简洁干练,造型紧凑,颇有一丝时尚气息。对于大众途观L外观评价,我只想说:很大众,一语双关! 2、内饰设计 打开车门,内饰整体还是大众家族式的布局,没有什么双联屏、多屏互动功能,但是值得肯定的是大众的装配工艺一直都非常强,整体做工与用料都非常有档次有质感。试驾车是自动两驱R-Line旗舰版,液晶仪表盘是10.3英寸的,中控屏幕是8英寸,中控界面不炫但功能分类清晰简单,菜单逻辑良好,操作连贯性十足,操作起来并不难。另外,汽车导航、手机互联、语音识别控制系统等功能都配备,实用性不需要担心。 3、空间表现 车身尺寸,长宽高分别为4716/1859/1677mm,轴距长2791mm。途观L空间怎么样?就拿我的身高来说吧,我身高1米75,体重140斤,坐到前排主驾驶座,头部空间还有两拳距离,保持前排不动,来到后排坐下,头部还有一拳两指,腿部空间还有三拳多,空间是完全够用的。 总的来说,途观L在坐姿方面符合亚洲人瘦小、肩宽较窄的身材特性,座椅对身体的固定和填充物的支撑性足够,整个身体能紧贴座椅靠背。档把后方以及侧方门板,都留有足够的储物空间。像旅行时候的水、零食、垃圾,都能安置妥当。第二排座椅都配备了三个头枕,可以进行前后。靠背角度的调节,坐垫经过加长,对腿部承托性良好,中间地台有轻微的凸起,高度大概是半部iPhone,对中间的乘客会有一定的影响。 4、驾驶体验 2021款 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版车型,其搭载了2.0T发动机,发动机最大功率输出137kW(186马力),峰值扭矩输出320牛米。变速箱,匹配的是7挡双离合变速箱。这套动力总成开起来是什么感受?下面我接着说一下试驾体验。 5、试驾体验 感觉动力还是有一点肉,不算强劲。再说转向,总体能给到好评;转向的随速增益力矩合适,基本上符合大部分人的驾驶习惯。怎么说?汽车转向调校,低速挪车轻盈,高速续航偏沉重。另外,方向盘转向还有一些虚位,转动时车身反应,并没有指哪打哪的运动取向,我觉得这反而符合它定位于家用SUV的身份,因为过分敏感的转向会对这类消费者在高速行驶时造成不必要的慌张,反而适得其反。 汽车匹配的是7挡双离合变速箱,0-100加速时间8秒左右,百公里油耗维持在8.2L。变速箱表现如何?我试驾下来发现,只在极限地板油的情况下,双离合的顿挫感才会显现出来。在60-80km/h时一脚到底地板油操作,变速箱是要迟疑一小会时间,然后才降到目标档位。我想了一下,大众这样调校的可能性,在一定程度上保护变速箱,并且保持了一定的乘坐舒适性。 6、悬架调校 途观L的悬架避震,处理较大震动能有效进行过滤,传递到车厢余震很轻微,声音也比较小。但走在连续高低不平呈波浪式路面的时,避震回弹速度较慢,给到乘客感觉就是这车晃晃悠悠,像开船,不知道是不是试驾车原因,可能轮胎有磨损,气压不足也有一定的关系。 7、NVH隔音做工如何? 坦白说,途观L的隔音静谧性可以给一个高分,途观在60km/h时速以下,只能听到一小部分从车底传上来的路噪,车速上升到70-100km/h时候,风噪才会传递到车内,把车开到100时速以上,汽车的噪音虽然多了起来,但并不觉得胎噪、路噪、风噪声特别刺耳,三者还是比较和谐共处的。 8、百公里油耗多少? 这一次,我在4S店拿到了途观L试驾车,使用的时间只有一天,使用时间并不算长,但我和我的同事两人一共行驶了80多公里,行驶的公路主要在市区、环城高速以及高速公路上行驶,空调正常开启,空调温度开22度,两档风,跑完一天下来,汽车仪表盘显示的百公里平均油耗是9.3升,油耗不算高,但也不低,属于正常的油耗水平。 最不满意的地方: 1、汽车的异味有点重,可能是新车的原因 2、后排中间地板凸起,还是要吐槽一下 3、感觉动力比较肉,爆发力不算强 最满意的地方: 1、外观很时尚、大气,非常耐看 2、内饰的用料豪华质感比较强,看起来是比较高级的 3、后排座椅靠背可以调角度,人性化很好

    2021-06-23

    最好的我们46352有颗粒捕捉器堵塞这一个缺点 就要人命了

    倾天的云颗粒捕捉器都不懂。你分析个锤子

    已婚老爷们的彪悍生活这车只能中午卖,因为早晚都得堵

    点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

    3.93良好

    外观我倒是觉得大众途观L的回头率开出去非常高,但并其外观设计上并不张扬,属于耐看型,非的符合大众的口味。其中横幅式的装饰条和大灯融合到了一起,拉伸了车头的视觉宽度,而且尾部造型显得比较饱满,其LED尾灯点亮后高辨识度非常高,增添了时尚感。不过我倒是觉得大众的外观风格对于年轻人来说确实没有什么太大的吸引力,比较沉稳吧。 内饰设计没什么亮点,大众风格千篇一律,属于耐看型,布局偏实用型。其用料上的话给人的视觉效果上塑料感比较强,而且新车的内饰异味比较重,建议买车的小伙伴多通风处理。但是话说回来,全液晶仪表和中控大屏设计,科技感上还是显得比较强的,同时还支持多种互联功能,实用性还是比较强,其功能上还是能够满足日常家用。 空间表现上还不错,大五座的布局,2791mm的轴距表现,其后排坐三个成年人绰绰有余,只是中央凸起偏高,对舒适性有一定的影响。另外后备箱空间常态下容积达到了495L,不过后排座椅支持按比例放倒,能将后备箱扩展成1780mm,实用性很强,日常出游还是能够满足。不过舒适性差点意思,所以只能给3星半,因为底盘悬架调校比较偏硬,其减震效果差点意思,不过开起来操控感还是很不错,过弯支撑性很强,对新手的话还有比较友好。 不过动力上还是够用的,毕竟搭载了2.0T引擎,186匹的最大马力足够家用,同时深踩油门的话还能给你推背感。不过7速的双离合变速箱我觉得在底档位的时候,还有略有顿挫感,但是中后段加速很给力。整体来说途观L这款车的性价比非常的高,再加上大众这个品牌的价值和保值率都是有保障的,各方面的配置也比较丰富,而且空间以及外观都非常吸引我。再加上大众车本身也是比较保值的,所以以后出手也不会亏太多。

    2020-12-02

    头条用户10 16提车 12月已经堵了2次了

    恶魔SGL不是怕颗粒扑捉器都订车了

    点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

    4.5优秀

    本人90后,上班族,途观L是人生的第二辆车,从看车到提车只用了一个星期,全部搞定。买这辆车是为了家庭的出行,轿车的空间不能满足一家人旅行的需求。 油耗:跑了500公里,城乡结合油耗8左右,蛮好的。没有网上说的那么高油耗。至于颗粒捕捉器,目前也是没有发现,也不知道会不会中招。 外观:当初看了汉兰达 CRV和途观,相比前两个选择,个人感觉还是途观L比较耐看。 内饰:大众的风格。既不难看但也毫无新颖。 空间:在4S店看的样车,载人和储物的空间很满意。 操控和动力:个人不喜欢暴力驾驶,对操控和马力没有太多的要求。能满足超车和偶尔暴力加速就行了。 舒适性:前后排座椅蛮舒适,但是高速路80KM以上的胎噪和风噪真的吵。

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    2021-05-12

    丨阳阳阳丶准备换车,就喜欢途观 钱都准备好了 然后网上全是颗粒捕捉器的问题

    用户1243177651457你别心急,一两年后堵到你哭,你完全不了解颗粒捕捉器是个什么玩意

    小米内蒙分米颗粒捕捉器是啥能给解释解释吗

    点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

    3.5良好

    家用车我觉得这个级别途观L性价比很高,动力舒适型都挺不错,三个月开了三千公里,市区跑的比较多,油耗也相对高一些,平均油耗在11.5左右,湿式双离合变速箱低档位都有些许顿挫,不是很明显。空间很大,后备箱也挺大,,,,,,,,,,。。mmp还差182个字。没好好上学写不出来了,只能乱写。 4ssss店销售态度很好,起码比两田好的多。后期服务也挺到位,过节还有小礼品赠送。驾驶感受的刮:挺不错,指哪打哪,转向精准,动力几乎随叫随到。 购车经历:自己在网上了解了几天,然后到了4ssss店看车,本来预算25到28之间的。看了本田冠道,冠道只能买到1.5的,试驾了感觉动力满足不了我的需求。2.0太贵了。超出预算了。途观L一直是挺喜欢的,可能我心里年龄比较成熟了吧。跟销售谈了一天,最终以23万全包落地,送了膜,固定踏板,头枕,全车脚垫。行车记录仪。

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    2021-10-20

    乐天派贺州8r楼主,你确定23全包?

    类似温暖c颗粒捕捉器问题解决了吗?我也想买途观L ,就怕遇到颗粒捕捉的问题

    用户2671531945352我的途锐油耗高,本打算把我的途锐换途观,看你的油耗11.5,还是不换了吧!!

    点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

    3.86良好

    车整体还是不错,外观看着很大气,就是黑色很不耐脏,没办法谁叫喜欢黑色,其次空间还不错,后排以及后备箱都挺满意,一家人出去旅游妥妥的舒适,关于车内的异味经过一个多月到现在基本上没有,这个问题必须点赞,唯独不满意的就是内饰塑料感太强,这点比起国产自主品牌确实还是需要改进。买车之前也看了很多车主都说跑高速的时候风噪以及胎噪很大,这点确实还是感受到了。动力方面也还可以,舍得给油就有动力,操控而言还行,就是偶尔倒车打方向会有异响,但也只是偶尔。油耗方面,市区大概8-9左右,高速最低跑过5.6,还是基本满意了,希望继续保持。上个星期去4S店做了保养,售后服务人员服务也挺不错,就是以后需要每5000公里就要保养让我很无奈啊,但是没办法又怕颗粒捕捉器出问题。希望这个问题早点解决吧!

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    2021-06-04

    闵行相声演员小秋千请问你的颗粒捕捉器堵过嘛?

    HZ13140928请问落地多少钱

    点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

    4.64优秀

    现在的大众汽车,已经不像以前了,现在的应该是物超所值了,不要无脑的德系粉,也不要无脑的日系粉,真正的横向对比一下,结合自身实际挑辆适合自己的车。作为家里的第二辆车,我需要的就是空间大,这辆车完全符合我的要求,配置也完全符合我的要求,就比如说这个Rline版的悦享版,它配置上的,轮胎就是255的,这个宽轮胎就是胎噪大但稳当。很多情况就是不能兼得的。这个车,我开着也挺好,但是顿挫也有,也能接受。不要无脑的在网上人云亦云。当时对比的是CRV与昂科威,CRV车应该挺好,但是配置确实太低了,CRV和昂科威外观,我个人感觉不如配备了这种运动套件的途观l好看。用车成本的话,CRv应该是最低的,但是,途观l的驾驶感受比其他的都要好一点。空间也都大了点,配置也都高了点。希望对大家有用

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    2021-09-29

    家之车汽我觉得上了20万还是那些垃圾1.5T或者2.0自吸的都不值

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    4.14优秀

    外观漂亮、内部空间大,中型越野车里性价比高,高速油耗极低,城市低速、红绿灯多时油耗较高;驾驶操控感舒服、马力足,适合中年工薪阶层男士的一款车型。两年来,该车没有任何质量问题,总体感觉比较满意。

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    2023-12-10

    点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

    4优秀

    途观L外观以及设计都较为平庸,没有亮眼的地方,也没有花哨的配置,任何的一切都是以实用出发。 不过好在,途观L经过加长处理,除了能够营造出更加修长的外观造型以外,最主要的还是车厢内部的空间,表现简直夸张,腿部空间简直逆天,绝对的空间表现给舒适性提供了基础。 其余的,途观L依旧是满满的“大众范”,设计平庸、配置实用,作为家庭用车,它再合适不过。

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    2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版 图 22021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版 图 2
    2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版 图 32021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版 图 3
    2020-10-27

    用户1968459585490A柱断裂太不安全了

    鼎典装饰装修机电控制单元还容易坏吗?

    胸怀大G说说途观X

    点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

    3.64良好

    途观L搭载280TSI、330TSI、380TSI三款发动机,匹配的都是7速DSG双离合变速箱,这三套“黄金组合”的动力表现和平顺性方面的表现都已经经过了市场的考验。三款发动机最大功率分别为150匹,186匹和220匹,日常驾驶完全足够,不用担心。4716mm的车长、2791mm的轴距对于一辆中型SUV来说也是完全足够,空间方面比轴距只有2731mm的探岳要大上不少。但是相比探岳,途观L的配置要略低,拿定价指导价为28.58万的2021款 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座和指导价为26.49万的2020款 380TSI 四驱豪华智联版Pro来对比,探岳的价格更低,但探岳出了膝部气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持和车联网,不论是实用性还是安全性都更高。并且途观之前安全性一直备受争议,所以如果你想买辆20多万的德系SUV,看中空间选途观L、想要更加安全、性价比更高,选探岳。

    2020-12-27

    撼地小牛牛途观减配到产品力都不行了,后刹车盘是实心刹车盘,前刹车盘是通风刹车盘,减配隔音棉,车内硬塑料风格,这行为令人发指!颗粒捕捉器又解决不了,销量下滑也是情理之中!

    用户4775618371498两个颗粒捕捉器那个先堵?

    乘风破浪的艺术家dH什么都改了颗粒捕捉器不改有什么用

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

    【个人情况介绍】 本人在23年12月中旬提的车,坐标东莞寮步汽车城,说说选车的经历,首先目标就是买SUV,之前是轿车。 【选车对比】 荣放RAV4 丰田看的荣放周年款,其实我一开始心里意向是荣放,那天礼拜天他们是真的忙,我约了销售,他当时在接待别人没空搭理我,我和老婆自己随便逛逛看车,说真的,近距离看荣放我心里咯噔一下,不是很满意外观,可能是前面看了途观和开拓者的原因,总感觉有点小,内饰也不是很上档次,但是配置表很满意。等了大概一个小时销售还没空,期间他们也没有别的销售来接待。受不了走了! 本田CR-V CRV外观真的有被惊喜到,不说种草,绝对心里打分和途观差不多了,而且空间很大,老婆当时也说这个车可以,外观她喜欢。试驾了荣放CRV,给我的感受是噪音都挺大,跟我十年雪佛兰有的比,深踩油门发动机声音都大,但是荣放明显感觉没啥动力。我心里已经偏向于CRV了,但是当时是9月底,CRV价格还挺硬,非要19.2分期黑色。无奈只能去谈荣放,给我的价格是17.2分期,后来因为价格我想再少2000,毕竟荣放有利息,算下来比CRV还贵,所以因为2000销售不乐意少,又没定下来。在10月底的时候,crv开始下降价格了,车圈有人发东莞18.6白色,我又去谈,最终18.5黑色定下来了,后来没两天荣放销售说可以答应我那个价格,可惜我已经定了CRV,当时价格还挺满意。 【提车明细】 全部落地18.5黑色三年分期落地,赠(膜、脚垫、行李架、行车记录仪、方向盘锁、灭火器、头枕、2次常规保养免工时费的) 注:送的除了行车记录仪勉强能将就,其他都不重要,脚垫那些小东西当天就扔了,建议准备买车的,不要赠品,直接谈价。 给以后想买车的车友提个醒,本人很不幸在东莞永奥集团旗下的永升东风本田购车的,作为消费者来说,看车选店无非就是价格和查一下这店的实力。永奥集团实力强不强?永升本田17年老店稳不稳?还不是一夜之间就没了,所以以后买车最好是一手交钱,一手交车,一切拖时间提车的都不答应(包括写合同提车时间都别答应),只认一个全款付完提车,首付交完提车,四儿子店说什么流程需要拖的,都不要答应,购置税自己手机税务交不要给四儿子店帮忙交。把风险降到最低,因为有了永奥集团的先例,别相信销售吹牛自己老板实力多厉害,他自己也可能被蒙在鼓里。 【新车初体验】 外观&内饰 新款本身就加长了,不管是前排还是后排,可能我们南方人没有北方人那么大个,我只有1.71坐后排甚至可以二郎腿。内饰塑料感还行,可能我没开过好车,我已经觉得OK了,对比荣放都差不多,比荣放内饰看起来高端一点点,音响音质也可以,不是发烧友足够了。 外观大气,越看越觉得好看,给10分。配置有点寒酸,没有常规实用的360全景,胎压显示,行车落锁,钥匙锁窗。这种实用的需要自己加装,有点后悔没加9000买睿型。想买车的朋友最好是一步到位买睿型,后期加装虽然只要2000左右,但是拆车心疼。特别吐槽一下,居然没有Carplay,当时没注意这个细节,还要自己买个盒子!差评差评差评! 驾驶体验 市区红绿灯起步的时候,油门踩柔和了感觉有点肉,稍微重一些又窜。中段加速动力响应很快,特别是50码往上,感觉贼有劲,急加速超车什么的没啥压力,高速目前最高跑过170,后段加速只要舍得给油,真的很强而且很稳不飘,之前雪佛兰跑到130都嗷嗷叫了,这车130感觉还没发力轻松的很,出行还是要注意安全别超速,L2驾驶辅助功能很好用,也简单易学,提车第一天高速就全程在用。 【续航/油耗】 传说中日系很省油,我觉得神话了。市区目前10个下不去。高速7个左右,有些朋友可能觉得已经够省了,但是我同事的星越L2.0T也差不多这个油耗。所以别再神话日系省油! 【改装清单】 360全景阿尔派夜世界2700,原厂前雷达1200(为了触发360) 改装心得 预算充足最好是高配一步到位,想加装的东西很多,算下来的钱直接买高配省心多了,后期加装拆车有点心疼,而且给我还掰断卡扣了。 【总结】 我不懂车,可以看下荣放和CRV讨论圈,本田圈里讨论的是价格问题,今天谁谁谁多少落地了!!!丰田讨论的是颗粒捕捉器堵和变速箱抖的问题,孰轻孰重自己掂量。我买车其实是看销量买,包括首选的荣放,阴差阳错买的CRV,其实我都看了销量才去决定的,图个省心应该是没有选错,以前日系保值,现在也没有了。提车才一两个月,车友群里有17多白色的,吐血!去年21买的车主哭晕在厕所!背刺老车主,所以建议想买车的朋友,不要迷信日系省油保值,省油和动力不可兼得,给只买合资的朋友建议,想配置高点后期省钱去试驾一下荣放,预算够想动力强打算过几年就换车去试驾途观L,又要动力又要空间还要省钱的六边形战士欢迎加入本田CRV。关键是买自己喜欢的最重要!!! 最后感谢圈主JIA的思薇推荐加精。

    4.90分“优秀”
    坦克300 2024款 2.0T 征服者 坦克300 2024款 2.0T 征服者

    【购车经历】 五一打算利用假期去提车,问了很多地方,北京天津西安还有河北等等,车价优惠1.5—2万不等,但是外地都有区域保护牌照限制,西安几个店问了,还要求上完牌第二个月有2天在西安的使用记录,具体怎么记录不知道,反正就说必须得在西安开2天,之前在小红书看一位大哥优惠了1.7万上西安牌就行,也没别的要求,可能是我买车时新加的要求吧。最后在银川谈下来8k的优惠,再加上职业3000补贴,便宜了1.1w,而且有现车可以开临牌回来上户,感觉也没必要折腾了。特别是在此期间我感觉差点被骗了,找到了个河北某地的,网上宣传团购车价优惠3.5万4儿子店提车,但人不是4儿子店的,加微信打电话问了说有现车可以开临牌,他们帮店里搞活动赚提成,机票都买了差点过去,怕不靠谱,在抖音上搜索河北新车直接自动蹦出来河北新车低价骗局,感觉和我咨询的情况简直一模一样。网上受害者描述的套路就是到那以后,先把你领到一个汽贸公司签合同,告诉你优惠那几W等提完车他们转给你,明面上不能直接给你优惠因为违法了厂家的某些规定可能被看作扰乱市场,合同里很不显眼地写了收20%或更多手续费,还要拍视频留证据,中间故意把手续费条款一带而过让你听不清,签合同也骚扰你看不仔细,最后买完把价格给你算完说要退给你那几个W优惠,你正高兴呢话锋一转开始问你要手续费,落地比4儿子店里还更贵。网上看完,打电话问当地几家4儿子店,本来城里开的多想买穿越者智能四驱方便,店里都没现车,而且必须上冀牌开不了临牌,和网上找的那人说的完全不一样,果断退票不敢去了。最后5月1号在银川试驾完,还是觉得征服者加速平顺一些,有可能是试驾车车况的问题,也可能是网上看完以后心里对长城自研的9at犯嘀咕心理作用,反正是我自己的主观感受,穿越者也没现车,所以也不订车等车了,开走了征服者现车。 【提车价格】 全款车价优惠8000是208800,提车后职业补贴3000,全险5k出头,销售效率很高3000补贴后续资料提供完当天就返还了。今天是520去上牌,税1.82W,上牌工本费120,落地22.9,送玻璃膜脚垫,官方5年10次保养。虽然没网上别人说的其他地方优惠那么多,但也还满足了,比年前去问的车价一分钱不优惠强。之前就是看别人落地价都快和我附近店里的裸车价差不多了,心里不舒服所以没买。 【驾驶感受】 感觉动力很充沛,也比之前开过别人的普拉多酷路泽灵活,过坑坑砍砍也更舒适,颠簸的感觉比较柔韧有韧性,不是那种干巴巴嘁哩喀喳的感觉,各种配置也更丰富,价格也便宜。 【油耗】 目前跑了快一千公里,一小半是长途高速和省道,中间下了一趟牧区,一多半在城里瞎跑,油耗11个多接近12,上班全是上坡怎么也得15个,等下班全是下坡再回家平均下来就变成11点多了,高速一路超车10个多。 【最不满意】 开上这车总是控制不住自己,心痒的厉害,就想拐到路牙子下面跑一跑,看见坑就想上,路边停车不想去停车位,就想骑到台子上,真烦。

    4.00分“良好”
    皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊贵版PRO皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊贵版PRO

    今年刚过完年提的车,2月初就开上了,到现在已经是3个月了,看了其他车主的落地价格,相比之下当时确实买的贵了点,作为自己人生中第一台车,接下来具体说说三个月下来自己的感受. 【空间表现】 虽然车介绍的是紧凑型suv,但确实空间真的非常大,也是很满意的地方,不管前面还是后排都很舒适,后备箱空间也是非常大,买来不久就用它搬过一次家,给我的感觉就是真的太能装了,比我预想的还要能装,空间确实很好. 【油耗】 油耗上没开过别的车,也不知道算不算省油,目前到现在平均油耗是9.8,市区里开有些费油,这回放假在高速上开了一段时间,平均油耗是7.4,应该还算省油吧,就是邮箱有点小,去远地方总想着加油,怕不够跑了 【驾驶感受】 综合下来驾驶感觉还算不错吧,就是起步有点慢感觉很肉,倒车确实有点无力,需要把油门踩下去才能倒起来车,但驾驶起来还是挺舒适的,尤其选的黑红内饰,红座椅内饰真的很漂亮,没回看着都感觉好看,外观也很喜欢,感觉还是挺符合年轻人的 【配置方面】 配置上我觉得也很好了,该有的基本都有,也都能用到,而且我比较爱听音乐,感觉车里音响也不错。就有两个地方不喜欢,一是没有carplay,这个carlife真挺智障的,不明白为什么没有carplay,感觉中控都没什么用了。二是这个自动启停也挺智障,感觉省不了多少油,每天上车都需要关闭,感觉这个功能没有什么必要,或者出一个可以永久关闭功能也可以。 【最不满意】 1.发上过两回车落锁后窗户自动落下的事情,第一回我以为是自己忘关了,但是没过多久又发生了一回,都发生在二月份,之后我就把其他车窗都锁上了,只能自己开,之后就在没发生过车窗自动落下的事了. 2.车开后有异响,刚起步后开的慢车里面有滋啦的响声,但是开起来后就没有响声了,不知道是我开起来后习惯响声了,还是声音没有了,但肯定是变小声了 但总体来说我还是挺满意的,可能也是购车时没太细看别的车的配置,只对比了2.3辆,我希望能有carplay的话就可以,就能更完美了,后续开到半年后会在详细写一篇驾车体验

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版

    【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!

    4.10分“优秀”
    RAV4荣放 2023款 2.0L CVT两驱20周年铂金纪念版RAV4荣放 2023款 2.0L CVT两驱20周年铂金纪念版

    本人已到中年,陆续换过四辆车,没买过豪华车,最好的也是个帕萨特,这次换车主要是因为我开的科鲁兹已经11年了,平时喜欢钓鱼,很多钓场路面不是很好,而且轿车空间确实太小渔具不好放,今年8月决定购买一辆SUV,看过奇骏、别克、CRV、比亚迪等。挑了一圈最终选择了荣放,其他品牌车辆都很好,咋们也不黑别的车,说实话很多人说车的质量怎么样等问题,对我来说车要看什么人开,不爱惜车的人给什么车也要坏。就拿我之前的科鲁兹来说,我开了11年了只换了一套点火线圈和火花塞,轮胎,8万公里任何毛病都没有,除了费点油8.6百公里。车非常给力。说说问啥买荣放吧,首先我不是日粉,但是先进的东西我们要学习,我看上荣放的是23款样子我非常喜欢头很硬派,并且纪念版配置确实高基本想到的都有,内饰也有了提升,我以前是车门框塑料都割手,荣放内饰比较搭配合理档次感觉有的。很多人说动力弱,可能我没开过很大马力的车,但是高速我拉五个人上坡开运动模式后车搜搜的往前冲,不想别人说的那么夸张,高速限速120能跑起就行。驾驶感觉和我单位的汉兰达差不多,轮毂也配备的不错档次感可以。车不满意的地方有风噪大,比起我以前的车声音小。悬挂硬一点。发动机声音3千转以上大,日系都一样,隔应差点,还有发动机舱内有泥水甩上来的,没搞懂,这次原车地盘封的很严不知道什么情况。车道辅助不能一次性关闭,必须开一次车手动关一次,不然变道必须要打转向灯,大灯灯光不是很亮,空调制冷非常快。任何车都有优点缺点,个人喜欢就买好了,但是建议大家买车不要买小众车,质量口碑没保证,其他都可以按照喜好购买,国产车也很好现在,这次没购买比亚迪、吉利主要原因是我不喜欢电动车就放弃了。