总的来说,用车到现在确实还挺满意,因为我跑的高速和市区对半开,油耗不到七个目前,一万三千公里,用车将近一年,没有任何问题。首先从外观来说,我个人还是比较满意的,很多朋友都说车辆显得比较硬派风格,白色的外观也很养眼和耐脏。其次从内饰上说,因为我的是2.0的低配版,除了动力好没啥内饰可言,很想去改一下内饰,确实不太符合年轻人的用车审美观。接着说空间方面,空间的话确实很可以,后排坐的很舒服,宽敞,不像日系车坐的给人心中压抑的感觉。接着说动力方面,动力的话说实话,很足,但是对于家用来说,早知道当初买低级的动力上好点的内饰了。2.0的动力确实猛,高速超车嘎嘎快。最后说一下油耗,目前我的油耗表显是6.8,不到七个油,我们这边油价目前11.1,加满能跑八百多,七毛五一公里,相比之前的油价确实贵了不少,但是这个车,说实话,没有那么费油,我跑高速也不少,目前也没有什么所谓的颗粒捕捉器影响。就是这样。
车还行,就是变速箱,还有自动启停有点傻!剩下都还行,异响有些,跟轿车不一样,轿车后备箱跟前面位子分开,suv跟后备箱一体,后备箱放点东西都是声音,这点很烦!
1、外观比较平淡,前脸还不错,尾部差点意思;
2、内饰还可以,我自己不喜欢大屏幕,喜欢实体按键,平平淡淡的风格我还比较喜欢,档把要是能再精致一点就好了;
3、配置对我来说是够用了,因为我开车除了听音乐基本不用车机,导航一般都是连着蓝牙用的;
4、空间是真的大,完全够用;
5、动力充沛,提速快,变速箱偶尔会有顿挫,六降五和二升三感觉明显一点,不影响日常使用;较高车速经过坑洼路面时感觉有点颠簸小飘;
6、油耗不算高能接受,现在公里数大概两万五,我比较少走高速,经常在国道和城区开,平均7.3个样子,低的时候能开到6个左右,堵车大概8、9个,就是95油贵,用车成本基本都是油耗;
7、看到很多人在意颗粒捕捉器和烧机油,暂时没有感受到,可能用车时间不够长。
满袖思凉:话说你们是怎么察觉到颗粒捕捉器堵了呢?
傻狗挺多:恭喜啦
满袖思凉:发评分的时候弄错车型了,我的还是20款的330我说怎么大家伙的车外观更新潮些~
低配车型配置低,一分价钱一分货吧,有钱还是得买高配,内饰不大行
【空间表现】
空间够大了,身高183非常舒服
【油耗】
高速油耗不错,市区堵车有点高
【动力表现】
浪,动力飞起,这车非常有劲
流浪的流星0:大哥,多少钱落地的啊
流浪的流星0:多少落地啊。
我买车时间是2021年2月31号,3月1日办的车牌,到现在2022年1月,我的车就跑了2000公里,车没怎么开,刚做完首保,,到现在车没有任何问题,有加中石油的95号,冬天我这里是黑龙江省天冷,我没事就不来车找个车库放着,看说明书这车的加好质检的汽油,不能总是冷启动!冷启动对颗粒捕捉器就不好了! 总之我车没怎么开,也没法评价,我是老驾驶员,现在觉得车可以!
用户495737039335:你这款给是330的低配?落地下来多少
没事闲的慌儿:老放着不开也不好
2021款途观L330舒享版2021年 一月4号上牌行驶了5500公里 试驾过后就买了整体还行,2500公里颗粒捕捉器堵塞,启停失效,4500公里颗粒捕捉器堵塞,启停失效4S店给启停电瓶充电 还是没用,正常市区开油耗在十个 夏天开空调在十一个多高速油耗再5.6
颗粒捕捉器堵塞的情况下油耗在十五六个
2500第一次颗粒捕捉器堵塞去4S店没有解决,做了首保换了机油,滤芯还是不行
现在就挂S挡拉高转速,稍微好一点 堵车低速会有顿挫 转向精准 动力响应差一点空间表现很好 裸车175888没有选装,保险5000购置税16000多,,好用的配置就是倒车后雷达紧急制动 好几次倒车差点撞上 紧急制动就触发了
头条用户:开得太少,半年才5500,多出去跑跑高速就没事了。
璐璐阿cll:倒车紧急制动真的好用,不然我车都撞好几次了
海阔天空129809388:我的也是同款车型,21年4月上牌,7000公里后发觉不对劲,估计颗粒捕捉器堵塞了,油耗17个自动启停失效,踩油门二档跳三档咯吱咯吱响,一直就这样开着,不知道售后管不管
点评车型:
2021款途观L 330TSI 自动两驱舒享版
4分“优秀”330T最低配的车型,没有天窗。先说优点:外观耐看,中庸,不丑,不惊艳但也不会审美疲劳。腰线分明,有力量感。空间大,能装。坐垫长度,厚度,软硬度均刚好。不硬不软,乘坐舒适性尚可。提车时候也没怎么砍价,就让给改了全车皮质座椅+主驾驶电动座椅(6向)+360全车影像和一个9.2寸的安卓导航屏幕。缺点:提车4个月,开了3500km,平时就是上下班,市区内走走停停平均车速才21km/h,油耗有点不稳定,小熊油耗计算最高时候13.1L百公里,最低时候8.5L百公里。在行驶到3000km的时候自动启停失效过一段时间,没有故障码。翻了手册说可能是颗粒捕集器堵塞引起油耗升高和启停失效。于是去跑了200㎞的高速,又好了。看来这个颗粒捕集器堵塞问题是所有探岳和途观L330T车型通病了。也不知道厂家如何解决。听说去投诉也没什么用。还有就是感觉大众车漆也开始越来越薄了。提车没多久停车蹭了点矮花圃,居然也能蹭出划痕还是露底漆那种。还有就是内饰用料实在是比较廉价,好在布局在便利性上面还不错。吐槽下手动空调的旋钮,五万块钱的吉利远景的旋钮拧起来都比它有阻尼感,大众你20万定位的车好意思吗?还有,最低配只有四个音响,那音质不说了。只能说可以听个响。动态驾驶方面,地盘的厚重感有。悬挂不软不硬,有支撑性又不会太硬。操控在SUV里算精准了。不过发动机噪音还是比较大的,尤其在启动时候,隔音效果一般。动力虽然是低功率的EA888,但是动力完全够用了,提速也还算快。买这车完全是听家里意见,(我爸喜欢)满足大五座的家用。其实最开始并不在我的购车菜单里,但买了就买了。谈不上喜欢也不讨厌就是了。希望大众可以造车向国产学习学习,配置再高一点,可靠性质量不要偷工减料。能重视消费者反馈把控品质才能走得更远。
用户7057096686374:请问市区油耗多少钱一公里
叫我大大大飞哥:颗粒捕捉器堵塞很普遍
用户9033546450881:请问你加的那些配一起多少钱
很多人在买合资SUV时都喜欢选择20万左右价位的一些车型,这个价位内的合资SUV多为紧凑型SUV,不过目前已有少部分合资中型SUV在经过了市场终端的优惠后价格也是在20万左右,途观L这款车便就是一个非常典型的例子了,途观L是一款合资中型SUV,该车的2021款 330TSI 自动两驱舒享版是全系中的次低配车型,这个配置车型的指导价是21.58万,目前在经过市场终端的优惠后该车的落地价也就在20万出头,因此与同级的丰田汉兰达等车型相比途观L这款车的性价比我个人觉得是比较高的。
动力:该车的2021款 330TSI 自动两驱舒享版搭载的是一台2.0T的低功率涡轮增压发动机,这台发动机的最大马力是186匹,峰值扭矩是320N.m,而与发动机相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,这套动力总成实测的百公里加速成绩是8.7s,对于一款家用SUV来说这样的动力表现是完全足够日常使用的。
油耗:途观L2021款 330TSI 自动两驱舒享版这款车实测的综合百公里油耗是8.6L,这样的油耗与同价位的一些日系车相比并不算十分省油,但对于一款整备质量有1.65吨的中型SUV来说8.6L的综合百公里油耗也并不算高。
操控:德系车在操控方面的表现一向都是比较出色的,这款大众途观L也是如此,首先该车的方向盘指向精准,几乎能够做到“指哪打哪”;其次这款车采用的是前麦弗逊后多连杆的前后独立悬架,悬架整体做得比较扎实,在保证了车内舒适性的同时侧倾也控制得比较到位;另外在刹车方面,这款车实测的百公里刹停距离是40.39米,刹车成绩在同级中属于中等的水平。
空间:由于该车的轴距已经达到了2791mm,并且还采用的是5座的座椅布局,因此该车车内的乘坐空间以及后备厢空间都是比较宽敞的,后排坐进一个身高1.8米的成年人腿部空间还有两拳左右,而头部空间则还有四指左右,对于家用来说这样的空间表现是完全够用的。
噪音:这款车对噪音的控制我个人还是比较满意的,该车在怠速情况下车内的分贝值是39.7分贝;在时速60km时车内的分贝值是59.3分贝;在时速80km时车内的分贝值是62.5分贝;在时速120km时车内的分贝值是66.3分贝。
故障:1、绝大部分车型存在天窗出水孔不堵塞但下雨天仍然漏水的情况;2、部分车型在行驶里程超过2万公里后出现变速箱渗油的情况;3、空调出风口的调节开关很容易坏;4、双离合变速箱在低速换挡时的顿挫比较明显。
保养:这款车的首保是在5000公里时进行,首保是免费的,后续可以每1万公里进行一次小保养,小保养项目包含换机油(全合成)和机滤,如果在4S店保养加上工时费一次小保养的费用在1000元左右,建议过首保后可以到其他地方保养,机油、机滤加上工时费总的600元左右就可以搞定。
途观L算是大众中型SUV的销量担当,它的外观和内饰都比较中庸,甚至有些“油腻”,对年轻人的吸引力不是很强,下面我们解析一下途观L 2021款 330TSI自动两驱舒享版,主要从乘坐感受、动力以及驾驶感受方面入手。
途观L的长宽高分别为4712/1839/1673mm,轴距2791mm,它的乘坐空间挺理想的,我身高175cm,前排头部空间超过一拳,后排头部空间为四指,前后排都没有压抑感,后排腿部空间超过两拳,符合一台中型SUV应有的表现,座椅填充物软硬适中,而且支撑性很好,舒适性也比较理想。
后备厢常规容积为495升,日常的行李都能轻松放下,我们实测能同时放下20英寸、24英寸和28英寸三个行李箱,而且剩余空间还能放几个手提包,空间利用率很高,将后排座椅完全放倒后能扩充到1780mm,而且载物面也很平整,扩展性和灵活性都表现出色。
330TSI车型搭载低功率版2.0T发动机,最大功率186马力,最大扭矩320牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,发动机的低扭很充沛,油门踏板很轻盈,但初段刻意保留了一定的虚位,保证了车辆起步时不会前窜,在城里开很好控制,发动机在中低转速下的动力输出都很充沛,提速、超车都挺轻松,轻快的加速劲头能一直持续到100km/h之后,我们实测这台车的百公里加速时间为8.57秒,发动机的后劲也能支撑车辆在高速比较从容地超车。
7速双离合变速箱在2挡升3挡时会有轻微顿挫,其他大部分时间它的平顺性都能令人满意,换挡逻辑清晰,升挡积极,降挡动作也比较干脆,算是同类型产品中的标杆了。
关于油耗,我们对这台车进行了200公里的实际油耗测试,其中拥堵、国道和高速公路各占三分之一,平均时速为31km/h,共计消耗燃油17.54升,百公里平均油耗为8.77升,表现很令人满意,这其中7速双离合变速箱功不可没,日常驾驶时它会尽力拉低发动机转速,车辆在60km/h、80km/h、120km/h时的转速分别为1250转、1400转、2100转。
途观L采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,整体调偏舒适,滤振能力很出色,通过颠簸路面时车内不会感到明显的振动,而且动作也十分柔和,有一种高级感,处理减速带、坑洼等较大冲击时,悬架的动作也很干脆,韧性很足,是中国消费者喜欢的调校风格。
转向系统是大众一贯的轻盈、中庸风格,方向盘力度很轻,初段有一定虚位,指向性和车头的反应都比较中性,不算灵敏也不显得木讷,这样的调校在城市道路驾驶很舒服,不过从方向盘上几乎得不到什么路感,所以有时候会感觉没什么操控味道,时间长了会比较枯燥。
这台途观L 2021款 330TSI自动两驱舒享版的指导价为21.58万元,目前平均优惠在3万左右,我们按照裸车18.58万计算,购置税15880.34元,车船税480元,交强险950元,商业险5700元左右,上牌费500元,全款落地价格在20.93万左右。
途观L是一款中型SUV, 330TSI 自动两驱舒享版是2.0T排量的低功率版本入门级配置。官方指导价21.58万。
保养方面,首次保养在5千公里的时候做。之后每1万公里做1次保养。首保的项目包括换机油和机油滤清器,首保不需要花钱,是厂家送的。1.5万公里的时候要加换空调滤芯,费用算起来一共要940元左右。2.5万公里的时候还要加换火花塞,费用一共大约要1670元。4.5万公里还要加换刹车油,一共大概要2140元。合计起来,前6万公里的保养费用大约是6600元。保养频次还是挺合理的,不会很频繁,费用属于中位数水平。
动力方面,2.0T L4涡轮增压发动机,最大输出186马力,峰值扭矩320牛米。起步的时候,油门在初段响应比较一般,脚踩油门动力没有不会暴躁输出。随之转速拉升加速力不是不错,平稳而有底气。城市各种路况都可以应付,塞车的时候走走停停要跟帖前车没有压力。跑高速也相当流畅,需要的时候油门多踩一些就可以,油门储备足够。
空间感相当好,车身高度1673mm,轴距2791mm。175cm高度在司机位置坐着,头部空间有一拳四指的余量,加上高的坐姿,前方视野很好,感觉通风透气。在后排坐着,头部空有一拳抑制的余量,膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离,怎么坐都有足够的空间伸展。
尾箱495升,载货能力还是不错的。后排座椅放倒后可以扩充倒1780mm,偶尔搬家自己也可以拉不少东西,灵活性还是很不错的。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为 多连杆式独立悬挂。底盘质感不错也有韧性,对车身的支撑很充分。SUV车型重心不低,但是中速过弯的时候自身姿态抱持的很不错。虽然会有倾斜但是不算明显,平稳也有安全感。
樱桃山1:你换下来的火花塞可以邮寄给我吗?邮费我出
虽然suv的销量榜向来是自主汽车的天下,但夹在国产suv中的有一款产品可谓是suv中的常青树,那就是大众途观了。
2021款 途观L 330TSI 自动两驱舒享版相较于上一代外观更加硬朗大气,而且空间大,后备箱储物空间充足,全液晶仪表显示屏也是可圈可点。
动力方面该车型搭载了2.0T 186马力 L4发动机,与之匹配的是7挡双离合变速箱,动力非常充足,提速推背感强,驾驶体验非常棒。
但是有个别车友反馈该车型存在转向时沉重费力的现象,造成此现象的原因大多与转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承过紧,轴承润滑不良有关,可以去4S店内检修一下, 维修费用在200元左右。
综合来看,该款车型无其他严重的通病问题,但为保证良好的出行,建议车友定期做保养与维护,保养的都是常规内容,比如更换机油滤芯,空气滤芯,更换润滑油更换轮胎等,通过每10000公里一次的定期保养,可以使汽车保持整洁,保持技术状况良好,延长使用周期,单次保养价格在700元左右。
品牌口碑:4.5分;
大众是全球最大的汽车厂商之一,也是我国第一个合资品牌,上有辉腾、途锐树立的比较高级的标签,下有捷达、桑塔纳打下的皮实耐用的口碑。
途观曾经也是合资品牌SUV中的标杆车型。
性价比:5分;
决定其销量的直接因素是它的价格,以280自动两驱舒享版车型为例,优惠5.5万以上,终端售价跌进了15万以内,相比同级别的本田冠道、别克昂科威甚至丰田的汉兰达等车型,这个价格显然更接近于长安、哈弗等自主品牌的同级别车型。
外观:4.5分;
途观L由之前的紧凑级升级为中型SUV后,最直观的变化就是其体型更魁梧、外观更大气了,整车线条硬朗且不乏犀利,家族式设计造型中庸耐看,受众人群较广且深受车主们好评,但也因为过于低调而失去了一部分客户。
驾乘空间:4.5分;
车身尺寸及轴距的提升,也给予了途观L更为宽敞的驾乘空间,合理的空间布局进一步提升了其空间实用性,而且驾乘空间是车主们对其评分最高的一项,如果你把它当做升级版的途观,而不过于纠结它7座车型的第三排的话,那么它的空间完全可以得到4.5分。
内饰配置:3.5分;
它的内饰是车主们吐槽最多的一项,家族化的中控台造型缺乏新意,虽然做工和用料表现不错,但有车主认为其塑料感强、缺乏档次感,而且低配车型配置略显寒酸。
驾乘舒适性:4分;
大部分车主对其驾乘舒适性称赞有加,除了宽敞的驾乘空间外,途观L的座椅足够宽大舒适、偏软的悬挂能够很好的过滤掉路面颠簸,不过中高速行驶时噪音偏大,对驾乘舒适性略有影响。
操控性:4分;
途观L的减震虽然偏软但支撑性到位,而且底盘整体感较强、转向指向精准,动力充沛,即便是1.4T车型也能满足家用需求,操控性上很好的继承了德系车的优秀基因,美中不足的是7速湿式双离合变速箱,在中低速行驶时偶尔有顿挫感。
总结:如果你注重性价比但又看中品牌力,想要外观大气、宽敞舒适,但又不放弃驾驶乐趣,那么途观L是家用SUV中不错的选择。
南诗歌:开了900公里,加速反应迟钝,胎噪大,很多设置都偷工减料。根本不值这个价格。
配置:搭载了2.0T涡轮增压发动机,拥有着186匹马力,最大功率为137KW,最大扭矩为320N·m,搭配着7挡湿式双离合变速箱,官方给予的零百加速成绩为8.7秒,百公里油耗为6.6升,车主实测零百加速成绩为9.46秒,百公里油耗为7.4升,使用燃油为95号汽油。
优势:途观L的各方面都很满意,外观、动力、空间、配置都非常不错,车内空间大,坐在车里感觉舒畅,满足家人们出行的需要。途观L流畅英朗的车身线条,矩形大灯更是特色霸气的点睛设计。
劣势:途观L的操控性一般,要想把车停在车库里,没有一点技术还真不好停进去。新车味道太浓,放了炭包也没有多大的效果,需要多开窗通风。不喜欢内饰的大众风格,充满了满满的塑料感,没有一点科技感可言。
保养:首次保养是在5000公里的时候,更换机油和机滤,价格为765元。日后每次保养的间隔都是10000公里保养一次,15000时进行小保养,更换机油、机滤和空调滤,价格为941元。在25000公里时,在小保养的基础上还要更换火花塞和空气滤,保养价格为1668元。在45000公里时,在小保养的基础上还要更换变速箱油、火花塞、空气滤、防冻液和刹车助力油,保养价格为4586元。
常见故障:有时会发生自动启停故障。看看机盖下面的插头有没有松动,如果有松动就重新查一下,并用绝缘胶带做一下加强固定。如果自动启停还没好,那就说明是电脑的问题,先用外接电脑看一下故障码,基本就是电脑发生故障,对电脑做一下维修,维修的价格为200元。
综合:减震设计的有点硬,稍微过一个减速带就感到颠簸,在路况不好的地方驾驶,严重影响驾驶感受。总体而言,途观L没有了曾经途观L的价格,这也让提车更便宜。
当年的加价神车,我们山东最多的时候加5万现金,如今在激烈的市场竞争中早已没了当年大众4S店老板躺着数钱的行情。19年国五丝绸之路版更是到了不足14万,所以今年想换车十几万的预算才敢考虑途观L。我看的是途观L 330TSI 自动两驱舒享版,指导价21.58万那款,优惠很大,裸车提车价只要16万多,加上购置税保险,落地19万以内。
之前开的是11年的大众新POLO,现在家用空间小了点,对比了这个级别的主流合资SUV,包括CRV、RAV4荣放、奇骏,没去看探岳是觉得尺寸小了点。最后自己还是喜欢大众扎实的路感和良好的过弯支撑性,而且途观L的外观更霸气,我尤为喜欢五辐轮毂的造型!
最后选的330TSI自动两驱舒享版这个配置,价位因素是一方面,当时也考虑过280TSI自动两驱智享版,150马力,配置很高尤其是有全景天窗,但实际驾驶感受动力上只能说够用。为了2.0T发动机还是选了330TSI,186马力,36马力的差距还是挺明显的。而且这个7速双离合变速箱是湿式的,在市区长时间开不会出现过热换挡顿挫的问题,可靠性高,升档降档的逻辑都很好。
途观L不管是前排还是后排的空间都很宽敞,4712*1839*1673的尺寸,配上2791的轴距,不管家用还是商用都足够了,只是后排坐三个人的话中间隆起的加强筋会影响乘坐体验。配置也够用,自动驻车、多功能方向盘、大屏幕、巡航等该有的都有,无钥匙启动功能特别好用。
这车平时的保养费用不算贵,用半合成机油的话一次300多块钱,但需要用95/98号汽油,发动机比较矫情。6-8万公里换火花塞也得用铂金的,还有10万公里后烧机油的问题,所以后期养车成本会贵一点。但谁让咱喜欢德系车的驾驶体验呢,为喜欢的东西花点钱还是值得的。
大洪山:兄弟是哪里的?这么便宜?16万多裸车,我正考虑入手一台
用户9863357102127:280不是330
阿木木2965:我也是山东的 想购买人生第一个车 途观L 怎选择
途观L的外观还是比较大气的,但由于被拉长,车身比例不太协调。
这样的好处便是内部腿部空间比较充裕。
内饰设计没有太多惊艳,但人机便捷性都非常不错。
该版本配置也只能说中规中矩,拥有定速巡航、发动机启停、无钥匙启动等配置,但没有定速巡航,方向盘为塑料,行车电脑为单色显示,整体质感不理想。
动力配置,该版本搭载了2.0T发动机,爆发力强,但操控感觉有点飘。