途观L定位于大众汽车旗下中型suv,外观设计非常时尚大气,前进气格栅采用了镀铬条点缀,并且两侧与大灯组连为一体,前脸部分的横向视觉宽度得到了一定的提升。侧面部分,途观L的侧面采用了许多平直的线条勾勒,如肌肉一般。同时加上大尺寸的轮毂等设计,设计显得更为硬朗。尾部方面,尾部的设计同样较为简洁,底部采用了双边的排气装饰加亮黑色的饰板搭配,整体也是更显沉稳、大气的风格。
途观L车身尺寸分别为4712/1839/1673mm,在同级车型中占据不错的优势。车内空间十分宽敞,体验者身高1米76,乘坐于前排,头部空间约有一拳二指左右的距离,保持前排座椅不动,后排腿部空间约有两拳左右的活动空间,对于日常家用代步完全是足够使用了。当然,如果将它作为自驾游车型,也是可以的。而且后备箱容积宽敞,放置大件物品不成问题。放倒后排座椅还能扩展储物容积,整体实用性还是较强的。
途观L搭载1.4T涡轮增压发动机,最大马力150匹,匹配7挡双离合变速箱。动力表现还算不错。在市区驾驶和跟车,不会因为动力过于充沛而难以操控,转向也非常精准,过弯时没有明显侧倾。高速路段驾驶,1.4T涡轮增压发动机并不“慵懒”,待涡轮介入之后,轻踩油门可以输出较为不错的动力。不过由于车身自重等原因,还是让这套动力总成显得不是很好,在时速达到100km/h进行二次加速时,还是有疲软的迹象出现,这时深踩油门,乏力感还是有所缓解的。
最后说说大家最关心的油耗表现,对于这样一台中型suv,个人觉得途观L的油耗表现还是不错的,官方给出综合油耗为6.5L,而在实际测试中,市区驾驶百公里油耗为7.3L,高速路段百公里油耗为6.1L,整体表现符合预期。
杨君冯:这个配置的排气管不是在一边的吗?
爱拼才会得路虎:是7速湿式双离合吗
途观L 280TSI上的1.4T发动机对于动力的反应,与2.0T发动机反应相似,起步很轻快不会觉得有拖沓的感觉。 6速湿式双离合变速箱大多数情况也非常的友好,毕竟这台发动机已经服役多年,调校也是越来越老道。只不过为了增强平顺感,它牺牲了一定的换挡速度,踩下油门降挡后,与动力有个衔接的过程能感受出来。
途观和途观L之所以卖的不错,靠的就是它均衡的表现,虽然你找不出太多的亮点,但也没有很明显的硬伤。这个特点在行驶品质上有很明显的体现。开着它不会占用你过多的精力,舒适的调校在非铺装路面时传递进车内的振动不多,再加上舒服的座椅一起化解振动,整体感觉很符合这级别消费者的口味。
删除记忆99708:我也是,准备提1.4t的毕竟这款买的人少,就怕动力不足,兄弟给点指导建议啊
陌路疏图:我也准备提21款1.4T的,不知道用起怎么样,2.0T没有车了
哈哈哈这个名字特别:要那么足的动力干啥子,跑快了断A柱
前天,有一位粉丝咨询途观L的大致情况。今天我就带来了2021款 280TSI 自动两驱智享版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为21.98万元,懂车帝上经销商报价为18.18万元,目前暂时优惠大约为3.80万元,我们以此为例,需购置税19451元,车船税420元,商业险6237元,交强险950元,全款落地大约需要208858元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸前脸采用家族化的设计,立体感十足,方正的设计更显稳重大气。车身侧面线条十分流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰显得非常年轻,中控台的整体层次感很不错,按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配8英寸触控液晶屏,不仅支持CarPlay/CarLife/原厂互联,而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航以及电话,凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的,属于中等的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、一键启动以及可开启全景天窗等,可见还是挺丰富的。
【空间】
这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间也挺宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面也很不错,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,皮质的方向盘握感也很舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大马力为150Ps,峰值扭矩为250N·m。动力方面表现还是很不错的,深踩油门推背感也很明显,作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还不错,仿皮的座椅填充物较为柔软,坐起来很舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也很到位,即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
【优点】满意的就是这款车子的油耗情况,我这么几个月的使用情况,它一直呈下降的趋势,而且现在稳定在百公里六点八个左右,应该是属于一个特别低的值了吧,而且如果说平常上高速的话还会比这个更低。
【不足】内饰说不满意的话也是有一点的,就是它内饰的整体的材质,我觉得还是略微粗糙了一点,距离我的期待值还是有一点小小的差距。
【外观】外观我还是挺喜欢的,整体给人拿留下很深刻的印象,而且是那种比较新颖的设计,看起来让我的眼睛特别的舒服。前脸采用家族式设计,进气格栅具有较大的孔隙结构,很有动感,大灯采用标准的LED日间运行灯,照明更加清晰,车身侧面线条很直,腰线贯穿车身,看起来很苗条,表现很不错。
【内饰】里面味道有点重,提车那天我有 点小感冒,验车的时候一 进去脑袋就开始昏沉沉的了,然后开回来就百度用橙子皮去味儿。内饰我也都还满意, 满满的大众风格,等我再好好装饰它吧。
【空间】前排座椅调至最低,像我180cm的身高坐进去有一拳的头部空间,表现不错,相比海外版车身尺寸有所加长,第二排腿部空间一拳三指。排挡杆前方的空间很实用,杯架旁边和中控台上也有储物槽使用顺手。满座情况下后备厢能放下两个20英寸登机箱,但不能放其他的太多东西了。
【动力】我这辆车是1.4T的排量,动力可达到150马力,虽然在别人看来动力很小,但我觉得还不错了, 经常都是开着下上班,这来来回回可不需要赛车,完全能够满足我的需要。
【操控性】操控方面,我最主要的就说一下方向盘带给我的感受吧,特别的轻松,没有一点点的沉重感,转向的时候就非常的容易。
【舒适性】坐着也还不错,座椅全部是真皮座椅,但是座椅还是偏硬也没有加热,通风。,记忆功能,当然除此之外好多人性化的配置还是很满意的,比如前排化妆镜带照明,还有衣帽钩。车内氛围灯由其晚上行车特别舒服,有种家的感觉。本来SUV的舒适性就没有轿车的好,但我就喜欢越SUV,感觉更大气,而且越野的通过性好,像开回老家路程稍微颠簸坑洼,还是越野适合。
【性价比】个人比较满意我的这款车,空间 ,油耗,操控等都可以,我也是赶在年末给自己一台车子开开,想要在自己休息的时候能出去走走,想带着父母去玩儿。
江南皮革廠王廠長:你家2021款途观l280大灯是led的?
【空间】途观L相比同级别家用车型,途观L在空间上处于中等水平,可以满足一家人出行的需求,并且在满载的情况下也不会显得过于局促。本人身高1.76米,在主驾驶位调至最舒适的驾驶坐姿,头部空间有一拳两指的距离,后排空间表现也还不错,头部空间有一拳左右的距离,腿部空间有一拳三指的活动空间,虽然一拳三指的腿部空间不能够翘个二郎腿,但对于后排乘客上下车还是比较方便的。
【刹车】途观L刹车踏板初段有些偏软,在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校,但对于驾驶者而言感受则不太好,需要花一定时间去适应。
【动力】途观L搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,这套动力总成技术成熟可靠,在动力上表现出色,低速状态下,有轻微顿挫感,这是升挡不及时造成的,不过当车速高于20km/h时,顿挫感有所缓解。油门也变得轻快起来,轻踩油门可获得不错的加速感。当转速达到1800转时,涡轮开始介入工作,可以明显感受到动力的提升,以及不错的推背感。时速达到100km/h,加速感有所减弱,不过也是在预料之中,毕竟是一台1.4T涡轮增压发动机,激烈驾驶肯定不适合它。
【驾驶体验】途观L起步和低速状态下,轻踩油门有略微闯动,升档积极,转速达到1600转左右,涡轮介入,可以明显感觉到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏。时速达到100km/h,动力储备依旧充沛,深踩油门有一定的加速感,不过发动机的噪音也会随之增大,但也在能接受的范围内。上陡坡路段驾驶时,体验感较差,可能也是因为双离合变速箱的影响导致顿挫感严重,换挡不及时,油门反应迟滞。
外观整体的设计非常前卫,车身线条流畅,前脸与车尾相互呼应,整体看起来非常协调。里面味道有点重,提车那天我有点小感冒,验车的时候一进去脑袋就开始昏沉沉的了,然后开回来就百度用橙子皮去味儿。内饰我也都还满意,满满的大众风格,等我再好好装饰它吧。
空间利用率很强,车内有一些隐藏的储物小格子能容纳许多小东西,并且归置起来也不会显得车内很杂乱,我很喜欢这些设置,另外就是后备箱的延伸性很长,就算外出游玩也很方便。
这辆车是1.4T的排量,最大扭矩250最大功率可达到110,虽然在别人看来动力很小,但我觉得还不错了,经常都是开着下上班,这来来回回可不需要赛车,够了够了。方向盘不重,操控起来也轻松,指向也比较精准,驾驶体验是非常不错的,但我平时开车有个坏习惯爱单手开车,耍酷,这里提醒各位要养成开车的好习惯,安全第—!油耗的话我暂时是在九个油,还有磨合期嘛,之后应该会再降点,一款越野在这个范围的油耗也不错了,加上我上班的时候开车比较风风火火,猛踩刹车油门是经常的,就比较耗油。
坐着也还不错,本来越野的舒适性就没有轿车的好,但我就喜欢越野车,感觉更大气,而且越野的通过性好,像开回老家路程稍微颠簸坑洼,还是越野适合。
方向盘有一定的重量,刹车片有点硬,操控起来不是特别的方便,需要掌握好力度,对于我来说没有什么问题,但是对我起妻子说就有点难度了。