点评车型:
2022款冒险家 2.0T 四驱尊耀版
4分“优秀”开了8个多月,12000多公里,一血已提,可以来稍微评价一下了
按照惯例从吐槽开始吧,首先最不能忍的是这个原厂360,画面又小又糊,360对我来说只有一个作用,就是判断右前方的微小距离,小于30厘米的那种,结果这个画质根本靠不住,或者说我根本无法信任它,所以原厂360可以说相当于没有,如果林肯原厂能升级满屏更清晰的版本我一定加钱升级。
第二个要吐槽就是车辆记忆,比如自动启停,驾驶模式,自动大灯之类,我下次再启动你得自动还原成我熄火前的设置吧,结果没有,每次上车都得手动挨个来一遍,连座椅都得按一次,不然倒车自动下翻的位置就不是你保存的位置,用的时间长了感觉挺烦的,林肯这个车机,人性化方面还是差点意思 ,经常要切换的功能,比如自动启停和自动驻车最好还是有自己独立的按键好一点,真的多按一下都嫌烦,关键还不能盲操,电子手刹后面那块明明就有空间,槽那么浅,放啥都不合适,改成按键多好
三、GPS反应比较慢,如果出地库之前就开始导航,等你开出地库20分钟以后GPS还是没信号,解决办法是重启车机或者等出地库有信号了再开始导航。
四、钢琴键换挡体验真是不怎么样,横着排不知道设计师是咋想的,应该跟驾驶模式切换对调一下位置才对吧,尤其D档,座椅如果调得靠后一些还得起身才能按得到
五、刹车脚程比较长,轻踩减速明显,但是不成线性,中段感觉有虚位,踩到中段以为能刹住实际刹不住,想要刹停必须深踩,不过这也不能算是什么问题,开久了就习惯了
六、自带无线充电也相当于没有,功率低不说,1小时只充了大概10%的电,还发热严重。
七、HUD位置调节只有旋转和上下,不能调左右,不知道别的车是不是也这样。
八、车钥匙太丑,油箱偏小了点,后备箱也小(这个不能算问题,车长摆在那)
九、大屏一开始觉得没有美版的小屏协调,不过用久了还是大屏香,牺牲点美观值得
吐槽就这么多,至于其它车友碰到的异响顿挫座椅硬刹车高什么的……我倒是没什么感觉,可能我本身不敏感,毕竟之前开的是卡罗拉,这车的NVH甩卡罗拉好几条街,异响在颠簸的时候有过那么几次,一次也就是20秒左右,所以没太在意另外,顿挫可能跟个人驾驶习惯有关,运动模式顿挫会明显很多,总结下来,黄金右脚比ECU管用。
优点就不说了,什么颜值在线,配置较高,价格合理,略带逼格都是老生常谈。
下面说说一些实测的信息
一、油耗,刚拿车开始就测试了,三箱油节能,三箱标准,三箱运动,20%高速65%上下班快速路15%堵车红绿灯,标准模式油耗8.4,节能8.2,运动10.2,对比下来节能省不了多少油,算上误差基本可以忽略不记,而且爬坡动力还很肉,不建议使用,运动确实是费油,估计是因为运动升档没有标准积极,同样时速70,运动还是5档,标准已经6档了。另外,油耗主要看路况,高速能开到7,非常堵车16(实测非表显),对于2.0t的发动机来说我觉得没问题,我不看重油耗,比较在意续航,这车标准模式续航650左右,预留个50就得加油了,勉强能接受吧,本人现阶段很鄙视电车,你说要是续航被电车鄙视,那得多丢人。
二、香氛,强度开低,不开窗,空调外循环的情况下每小时大概消耗将近1%,也就是说一天2小时用车,1块固体香氛大概能用2个月,标配3块差不多能用半年,3块售价360,感觉还能接受。
选车逻辑以前的贴子讲过就不重复了,可以看我之前的帖子,要说虚荣心其实多少还是有一点,不然可能就买昂科威s或者plus了,虽说别克在美国已经快活不下去了。从豪华品牌来看,凯迪拉克和林肯真的算比较良心,中美售价和配置可以说基本没什么差别,不像其它品牌,动不动就5-10万的差价,还是国产车型,进口的就更离谱,不过主要还是因为穷,不然也就不在乎这点钱了,最让人恶心的还不是差价,连配置都不一样,国人连这都能忍,我是真想不通,当然还是因为穷,没办法用富人的思维去思考问题。说实话一开始对林肯的信心是没有的,完全抱着做实验的想法想体验一下,由于是云选车,后来在车展对比了一下静态就买了,没试驾过,所以提车前一直觉得这是台完美的车,没想到有这么多槽点,不过也好,让我对下一台车有了新的期待,不过说了这么多,如果让我再选一次,现阶段好像还只能是它,全靠同行衬托真是一点也没错,希望林肯往后也不要让车主们失望。在这里要肯定一下林肯的市场策略,给这个车的定位很精准,配置和价格定位也比较合理,感觉买这个车的都很清楚自己想要的是什么,而不是人云亦云,这就是为什么只要有人问,我就推荐别的车的原因。冒险家有个广告图让我印象深刻,“hold自己的方向盘,坐后排的人不必懂”,我觉得路人更不必懂。再过几年可能就被迫换电车了,各位老铁,油车且开且珍惜吧
图片是各模式下的油耗还有2个月没洗的冰咖棕,耐脏就选冰咖棕,虽然近看也是脏,顺便说一下,米色内饰个人感觉并没有传说中的那么不耐脏,图片是刚拍的,8个多月天天牛仔裤,一点都不脏
毛仔铲屎官:开了一年了,昨天一血了,轮胎扎了个钉,补胎150,我擦
用户6573376803485:我的油耗是7.9个油
用户6942151127173:你这个车评真是可以呦,对于我这种在看车的有很大帮助
工作了三年,期间一直开老父亲的古早君越,今年就快要搬出去自己独自住了,所以去年三季度就一直在考虑买一辆新车。期间去过wey、斯巴鲁、洗浴王、雷克萨斯和雪佛兰的4S。本来是预定了城市版坦克300,毕竟小时候就很想要一辆方盒子,无奈疫情和长城一起作妖,发布日当晚约定的城市版一拖再拖,只能rnm退钱了。有一天参加亲戚的订婚酒,看到一辆婚车领航员,突然想到似乎从没看过林肯的车,最后综合考虑了下提了小红帽。
最后提车的一段时间还在傲虎和小红帽之间纠结了一下,最后考虑到家里人的建议和综合自己不太想买街车的想法,还是选择了小红帽。其实现在心里还是非常想要一辆斯巴鲁的,希望若干年后还能买到一辆BRZ或者傲虎。
动力方面还是很满意的,比起家里的老君越好太多。我开车比较佛系,一般油门给的不是很大,在标准模式下感觉不太跟脚,要动力的时候会稍微慢一拍,不知道是不是我油门给不够的关系。运动模式倒是很跟脚,但是现在还没过磨合期不敢嗯造,有事没事就要看一眼转速表,一过3000就心疼的不行。不过还有一点要提的就是刹车还有点不习惯,不重踩的话感觉减速效果不明显,重踩的话会点头,可能我还没适应冒险家的刹车。
空间我自己感觉一家三口是绝对够用的,之前拉着爸妈和大姨出去,大家对空间都还是满意的。不过坐习惯了家里老车,一开始在4S看车,坐进去确实感觉有点小了。不过要提一下后排座椅中间不知道为什么坐着有点硌的难受。
内饰方面选择了黑内饰配星空条,一开始是想选香槟金,不过看了香槟金的实车内饰和心里想的有点差距,还是传统一点选了黑色内饰。
车身选择了勃垦地红,没有什么考虑,就是一眼看中了。
配置方面,因为有四驱综合症,所以最早考虑是买四雅车型然后选配大灯音响和360。不过销售说加装的360需要拆车门,而且全加装的话价格其实和尊耀已经差不了多少了,还是咬咬牙上了尊耀。目前已经是一个hud真香的状态,诸如按摩和加热这些舒适配置也确实好用。车机总体上来还是比较满意,不过要吐槽的就是地图和原厂360,百度这个车机地图少了好多语音包不说,导航总是慢一拍还经常去一些小路,原厂的360真是一言难尽,非常糊,清晰度的像10年前的产品,基本就是用来看一下车停的正不正,离障碍物是不是太近。
冒险家作为我人生的第一辆属于自己的车,也算圆了自己的有车梦。也许它保养真的有点贵,也许它的标有时候会被认成wey,也许它的中控屏真的有点突兀,但是这样那样的问题并不妨碍我对它的喜爱。
灿烂梦想家os:Rnm 是啥意思
雾起丶泛涟漪:哇哦,蓝精灵,极限战士,赞美帝皇
用户2393259393760:为什么我点你图片那个启动,车子怎么不走动
当时网上有消息就开开心心去订了22款尊耀。价格,赠品跟网上基本没区别。目前跑了7k,前三千跑了个长途,后面就是家用了。目前综合油耗表显示8.6,说说优缺点吧。
优点:同价位综合配置高,各方面配置家用基本够用了。动力全系标配245,在现在2.0T 车型中算良心了。当然suv车型溢价依旧存在,同价位如果选择轿车,其实也有挺多好的选择。同价位电车的话选择更多。
缺点:首先说一点的就是,个人有点丢丢强迫症跟完美主义,所列缺点并非绝对正常,大家见仁见智吧。风燥问题自己淘宝买了胶条,改善挺大,后备箱自己做的隔音,也有丢丢改善,底盘隔音依旧一般,高速路噪偏大。1.雨刮器应该属于缺陷,声音在同价位偏大不是一点半点,跟4s反馈4s说就是这样,属于拒不承认,当然,换雨刮车友反映有缓解。但是,个人理解,有问题就是问题。2.低速20-40明显顿挫,首保后其实没多大改善,车友及群友反映刷变速箱程序有改善,个人持怀疑态度,首保没有去刷。3.电尾门在用手机蓝牙钥匙时出现几次中途停住无法关闭情况,使用实体钥匙后恢复正常,4s答复检查刷特定程序,估计是忽悠。4.群内多位车友反映座椅记忆失效,之前提车当天就感觉不太对,反映4s后几个月没消息,首保当天刚好有电机换了。其实提车几个月后都有点麻木了,现在感觉就那样。5.刹车前面单活塞,脚感一般且踏板偏高一点点,群内有人换踏板可以解决。6.车机导航最好等定位小图标出现后再选择开始导航,不如小概率一直定不到位置,然后小概率出现全程一直无法定位bug。7.后备箱门下雨有两边滴水情况,现象及其low,属于造型问题,改天看看自己加一下胶条看下行不行。
最后说一点的就是,售前确实可以好评,售后其实跟福特以前没多大改进。总之,还是希望林肯在国内继续做出好产品,市场越好,车友后续各方面也才有保证呀。
【油耗】
目前7000,3000长途高速,其余一半市区快速路一半市区,表显综合8.6,实际应该9多点。纯市区应该10.5左右
【舒适性】
腰部如果不习惯有凸起的小伙伴会有点难适应,个人挺习惯凸起,座椅舒适性中好评。后排座椅偏短,中评偏差评,不过短期内后排基本上不坐成年人。
【最不满意】
后排座椅没通风,车身长度加长130-150mm比较合适。app无法远程开窗户关窗户。
【驾驶感受】
不算纯舒适取向的suv,动力够用,中高速响应到位,中好评吧。
【最满意】
前排座椅通风加热,坐标0755,太需要前排通风了。
【空间表现】
后备箱差评,太一般了。
Kttw335:冒险家隔音你受不了这个价位没啥车比冒险家好了
一笑燕云:我这贷款的还没看到我的车的绿本本呢
不晓得整撒子名字:我的一个半月座椅就已经塌下去了。才2300公里。哎。
外观、内饰及配置方面:
本人对360全景影像和HUD抬头有要求,果断入手四耀白。之前开过8年福克斯,开过2年HS5,先说冒险家这款车的定位,非常符合我的feel,外观低调奢华精致,迎宾灯氛围灯仪式感满格。内饰满满的皮质包裹,高级的很到位,吐槽一下中控大屏,大的有点突兀,可能以后习惯会好。虽说座椅有点短,但是四耀的好处就体现出来了,腿托支撑舒服的不要不要的。后备箱空间,是林肯做的视觉效果上感觉小,本人亲测,放满东西与其他SUV基本一样,不小完全够用。我最在意的点HUD抬头显示太好用了,显示内容既丰富又不遮挡视线。360全景影像就要吐槽一下了,分辨率低的简直不忍直视。由于本人对舒适性配置只有这两点要求,后面着重说说操控。
操控方面:
提车至今不成,为了试脚感和操控,专门跑了快速路,市区路,交通管制拥堵路和盘山路(高速还没跑),先说着重表扬的,试驾时就感到刹车踏板角度变态高,脚脖子容易踩断,没想到新车出厂,角度调了,踩着很舒服,也不知道是不是厂家听到呼声改进了,这个有待考证。悬架调的确实高级,沟沟坎坎的你随便过,没有什么不适感,最重要的还不像船晃晃悠悠,悬架调的是正正好好不多不少。关于车友们反应低低速顿挫问题,本人目前的驾驶感受,觉得小冒的变速换挡逻辑,和福特系不要说像,压根就是一毛一样,低俗顿挫确实和他的变速逻辑有关系,但个人拙见和驾驶习惯关系更大,车跑出10万公里+保证你人车合一。
综合以上小冒是一款非常值得入手的一款车,希望我的分享能帮助到关注到小冒、想要入手小冒的朋友们。
最后请圈主@圈主木又木又2020推荐加精
八百标兵奔北坡258:亲,这车你等了多久,我的车和你一模一样,等了一个半月了
贵阳小鸡腿:你是对太显真爱。
Mr纹:我也上的顶配!继续等!出厂就贴透明全车车衣!
【个人情况及选车】
人在帝都,摇号十年不中,慢慢地就绝了心思,一心开我的北汽小电车多年。在2021年底的小客车拍卖活动上,经过精密的数学建模计算,最终以最小代价拍中了一辆低价的油车,买车便迅速提上了日程。
购车其实并没有明确的预算金额。先去看了新时代的屌丝三宝:GLC、X3、Q5L。BBA的性价比着实一般,而我也早过了要靠BBA撑面子的时候,于是锁定了性价比高的二线豪华品牌。看了沃尔沃XC90,性价比也很一般。雷克萨斯作为日系豪车的加价代表,实在无感。林肯开始进入了视野,参加婚礼时常见的加长林肯令人印象深刻,而且品牌没有负面,性价比很高。试驾了航海家2.7T尊耀后觉得内部空间不合理,全大在了后备箱,还是觉得冒险家的尺寸更合适,于是确定了冒险家尊耀。
【感受】
---驾驶感受---
2.0T+四驱作为家用车完全够用了。油门灵敏,轻踩即走,几乎没有延迟。重踩可以享受赛道的推背感,超车更是毫无压力。买车前试驾过航海家,和冒险家对比,航海家就像是稳重的大叔,远不如冒险家小巧灵活。
得益于CCD自适应悬挂调节,过坑洼地带时有不错的减震效果。
隔音是林肯车最大的优点,得益于全车双层隔音玻璃和主动降噪功能,关上车窗就是两个世界,非常的安静。
辅助驾驶方面是够用的。ACC配合车道居中在跑高速时很有用,可以趁机休息下腿部,但手必须握在方向盘,否则会不停提示。变道时打转向灯后,车会自动变道。
---空间表现---
乘坐空间:虽然是紧凑型SUV,但乘坐空间是够用的,后排座椅可以前后移动,当然为了舒适,后排座椅一定要移到最后。
储物空间:后备箱是短板,内部空间确实小了些,但对于平时后备箱使用率极低的我来说,够用了。
车型对比:买车前和航海家做过对比,航海家的乘坐空间比冒险家也就宽了一丢丢,本质没有差别。但航海家的后备箱空间巨大无比,冒险家的后备箱的确不大。
---油耗---
市区油耗大概在11-13个,均速在40左右。环路多的话,大概在10个左右。
在早高峰晚高峰时(70%的环路),15km路程油耗大概13个左右(重度拥堵-匀速25左右),20km路程油耗大概12个左右(中度拥堵-匀速30左右),40km路程油耗大概11个左右(轻度拥堵-匀速35左右),开过360公里的单程高速路油耗7个左右(不拥堵-匀速100左右)。-----仅代表我个人开车习惯的数据,仅供参考。
【优缺点】
---优点肯定---
1)性价比很高:各项配置拉满。和同等价位的BBA相比,小冒的性价比高出太多。内饰优异的做工、厚重的皮质感、各种丰富的配置,提升了许多豪华感。
2)静音:得益于全车隔音玻璃和主动降噪,关上车窗就是两个世界,非常的安静。
3)音响:买车时对林肯的锐威音响并不熟悉,以为只是一个普通的二线品牌,但入手后的体验大大超出我的预期,可以说不输于一线的宝华韦健。音质很有质感、层次分明。
4)Hud:可以实时显示当前速度、最高限速、后续路线,终于不用频繁低头看屏幕了。
5)按摩:买车前觉得按摩功能不适用,但买车后居然几乎天天使用。8月份跑过一次单程400公里的高速,居然丝毫不累。同样的路,以前开北汽电车时疲惫不堪。
6)主动安全:虽然对老司机来说主动安全机制形同鸡肋,但对我这种技术不熟练的司机来说,还是多了一份安全保障。有一次在高速上不小心走神,差点追尾前车,最后时刻是小冒和我一起努力刹住了车。
---缺点吐槽---
1)刹车:如很多车友的反馈,刹车前半段偏软,后半段容易点头,所以经常会有刹不住的感觉,和前车距离近的后,刹车信心不足。
2)空间:后排座椅的舒适度略差:因为中间扶手箱的位置靠后,坐在后排时,大长腿的我总会碰到这个扶手箱。
3)无线充电:鸡肋无用的功能,充电很慢,还浪费置物空间。
4)自动泊车:鸡肋无用的功能,提车7个月了,一次也没用过。
5)USB接口:前排USB口的设计是斜的,买了个随身wifi,插到这里居然无法联网。
---其他方面---
1)后排的安全带卡扣不平,后排中间坐人时容易硌屁股,厂家应该做平的。
2)车机没有CarPlay,虽然对我来说必要性不大,但如果有自然更好。
总的来说,对这款车很满意,各项配置的拉满,使得整体舒适感上升了很多。在夏日的午夜,我开着小冒出发,
大英雄698:我越来越爱我的冒险家了
小风呼呼的吹呀:感谢圈主木又木又推荐加精,文中忘记了
mission2000:博士
【购车经历】
老妈的那辆毛10年的高尔夫六由于本人180 将近200斤,驾驶舱坐着各种不舒服,腿会被方向盘下沿给顶住,终于决定换掉了。
原本考虑的是同大众品牌下的探岳X,但是经过一段时间的观察研究下来,首先是各车主对这辆车问题的描述,再加上那个颗粒捕捉器,决定放弃。之后某天碰巧打开某个app时正好推送的是林肯冒险家的广告,随便点进去一看心动了一刚,在官网看了详细配置和去4s店跟销售了解了一下详细情况之后,决定下定金订车了。(考虑的过程中也有其他朋友和亲戚推荐BBA,但是上海现在路上BBA愈来愈多,甚至感觉一条马路上10辆车里快要5辆车都是BBA了,觉得不太行,更下定决心是冒险家了)
其他车子例如凯迪拉克,日系车也没怎么去看。?凯迪拉克前脸老妈和女朋友都不太喜欢,日系车的话是因为以前一次开舅舅的宝马撞了有成见 后视镜给一辆刚出4s店的车屁股碰了个憋档,觉得日系车好脆(只是个人当时的感觉),于是日系车也被我X掉了。
预算正好充足而且对顶配的座椅按摩、锐威音响、HUD抬头显示(特别是这个,在官网看到示例图的时候感觉豁册那现在都那么高级的啊),于是就9月底直接定顶配四耀外蓝内金了。
结果等了将近1个半月还是要继续等,等的时候看车友圈里各位车主的晒图觉得还是外白内金更嗲(各位车主拍的太灵了)想要换颜色了甚至,但觉得已经过了那么久不太好意思也就没跟销售说。
神奇的事情来了,11月上旬的时候销售告知月底有一批外白和外黑的会到,要不要考虑一下。豁!正好想换成外白的我马上同意了,最后也按照销售所说的确实月底左右车到了,安排验车,给高尔夫估价,下牌上牌贴膜行车记录仪林肯直接操作掉了,12月3号提车开回家。
开的车少,常开的也就高尔夫6,所以以下也就只能按照高尔夫的来比较了,各位看看就行,没有特别大的参考意义。
【动力表现】
因为之前开的是高尔夫6 1.4T的,现在车子总归动力都比那辆强,所以动力肯定是满意的不用说的,油门踩下去反馈挺及时,开起来轻松太多了
【油耗】
等1000之后再说吧,现在21,没有什么参考性
【舒适性】
功能多,座椅通风,方向盘加热,座椅加热,按摩,我妈坐在副驾驶的时候就要打开按摩功能,后排带上爷爷奶奶,可以再开后排的座椅加热,给两位老人也有舒适的体验
【空间表现】
后排可以前后5cm的移动,我180坐进去还是蛮宽敞的,腿部空间可以,前排驾驶舱也是一样,腿终于可以舒舒服服的放着了,踩刹车没以前那么累了,给脚踝减少很多压力
【提车价格】
车价优惠1.5,落地一共36.5
【最不满意】
也不能说是最不满意吧,这个刹车确实要熟悉一段时间,踩下去之后没有达到自己的要求,感觉要比以前更早的踩下刹车
【最满意】
这个音响,这个HUD,这个座椅按摩,噶西多功能,打开新世界了属于是
用户8978627202860:我猜楼主是绿地提的车
踏遍千山520:想知道一下,高尔夫是在林肯4S店置换吗,多少w?谢谢告知
7086zhl:看到最后才发现是大哥,尊耀你好
其实我是先发了提车分享再来认证车主的,简单分享下才能通过(凑字数),想看详情的看我之前帖子。
【提车价格】
成都车展期间购买,白外金内四耀,优惠2.8W,裸车31.98W,无其他任何费用和送的赠品,光溜溜的出门。
【驾驶感受】
没用运动模式,就是普通和节能,跑了1100公里,动力,转向,底盘,NVH都挺舒服的。刹车点头和变速箱顿挫有,但能接受,平安驾车23年,什么车都见过,不要大惊小怪。
【空间表现】
空间紧凑SUV里面横向对比算大的,够用,但不算富裕。要再大请增加你的软妹币。
【亮点配置】
亮点就是四耀作为冒险家顶配,基本该有的配置都有了。但是这些配置只是给你了,感受上并没有做到极致,说不好用也不是,就是都能说出缺点,并不能让你无脑称赞的那种。
【销售态度】
林肯销售没的说,就是没送我一丁点的东西稍微有点不爽。
【最不满意】
目前最不满意的就是倒车下翻设计逻辑脑残,自动启停不能完全关闭,其他的就没了,基本都还是满意。
【油耗】
1100公里,500高速,其他基本都是停停走走,原地怠速看车,研究,给朋友展示,现在表显9.4。
Yll:门把手是啥?有链接吗
凡尔赛林木:我最不满意的是360的成像效果
与ngd作别1:你是在哪个4S店.买的
外观:熏黑的CD柱让车顶悬浮感呼之欲出,配上皓钻白色车身,尤其是到了晚上视觉效果更佳,白色车顶完全是漂浮在半空了;全景大天窗可以一直到后排头顶,视野开阔便于观赏车外景色;车尾线条优美流畅
内饰:老车子是米色内饰的,看了十几年也疲劳了,加上夫人要耐脏,这次就换个沉稳大气的黑色,也体会下低调奢华感。中控大屏一点也不嫌大,好多国产车比这大多了,这个12.8只能说适中吧,完全没有土嗨感。最满意的是钢琴键式换挡和各种旋钮,换新车嘛就是要有不一样的体验,啥都要按老习惯就没新鲜感了
配置:因为选的是顶配尊耀,已经很多车友羡慕过了,这里就不嘚瑟了?,无论是辅助驾驶HUD ACC还是锐威矩阵大灯还是按摩座椅舒享时刻,都在同档次车型中属于主流偏上
空间:前后排都宽敞,家里也没180大高个完全够用,比老车宽松多了。就是后备厢小了点,后排推到底的话确实放不了多少东西
操控:市区出行为主,所以暂时还谈不上有什么深的体会。到处都是拥堵路,往往油门还没踩多久就要刹车了? 但转向、超车都反应灵敏,没有想象中SUV那么笨重。ACC很方便,道路良好情况下极大减轻了开车的压力
动力:最明显感受就是上高架爬坡现在一点也不费劲了,轻松一点油门就遥遥领先。标准模式下动力输出随叫随到,运动模式下则要更暴躁一点
舒适性:开车要舒适最主要几个点:不要太吵,不要太颠,长时间开车不累。这几点我觉得冒险家做的都不错,双层夹胶玻璃和主动降噪达成的静谧性和CCD自适应悬挂带来的避震能力效果明显。有些车主觉得座椅偏硬,我感觉还好啦,再说还有电动按摩,真腰酸背痛了也可以稍微缓解下
用户3754083150284:顶配的高速稳吗?开两驱跑高速感觉不太稳
添团团:刚定的,年前提车。一样的颜色跟黑内饰,不过我是尊雅。感觉按摩座椅好高级,想尝试一下
看上林肯:杭州二雅,什么价啊,我也打算订了
大概情况:
我们是在本月初去到4S店对2022款的林肯冒险家做了一次试驾体验,当时试驾的车型是2.0T 四驱尊耀版,也正是全系的顶配车型了,当时试驾的大约有50公里左右。下面简单跟大家分享一下心得。
动力总成:
整车是搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大马力245匹,峰值扭矩390N·m。而传动系统部分则匹配的是一套8AT变速箱,另外整车的空载质备是1806kg,作为顶配车型车身还是明显重了一些的。不过这台发动机的动力调校也确实足够激进了,所以整车的前段加速表现还是比较迅猛的,有明显窜头现象。而当车子来到70km/h的中后段,依然有着不错的再加速爆发力,此时变速箱的降挡反馈是比较直接干脆的。不过这台变速箱在低速域区间还是有轻微顿挫产生的,比如2挡和3挡之间切换的过程中。总结就是动力足,但变速箱还可以再做优化。
乘坐表现:
整车的轴距是2711mm,这个数据在紧凑型SUV当中还是有不错优势的,这个数据甚至比起雷克萨斯NX的轴距更长了。虽说车内的空间利用率比较一般,但是好在基础数据是足够的。身高175cm的体验者坐进车内,其头部以及腿部的空间表现都是足够宽裕的,而且中央地台的平整度不错,基本上没有过分压缩后排乘客的乘坐空间。坐垫部分的纵向长度足够,所以对于乘客腿部的承托是比较到位的,而且座椅靠背是可以进行多级可调的,这两个方面还是比较友好的。
推荐与否:
作为顶配车型,2.0T 四驱尊耀版的冒险家其指导价格来到了34.58万元,虽说目前全国大部分地区终端是有着还不错的优惠力度,但总体的上路价格还是高了一些。而且冒险家全系的的产品素质还是不错的,比较推荐中低配车型。
【购车经历】
上一辆车是阿特兹,我发现好多原阿特兹车主换冒险家,可能跟我一样,第一次坐进冒险家的时候,被她的隔音惊呆了,感觉居然还可以这么安静!也看了xc60,xt5等竞品车型,最后综合下来还是选择了小小冒~
【提车价格】我是8月份买的,当时优惠1.5w,送了10年质保和几次保养。
【舒适性】
语音控制挺聪明,方向盘语音按键好评,静音是头部选手。
我喜欢顶住腰部和偏硬的座椅,冒险家都有了,有人不喜欢太顶太硬的座椅,因人而异吧,自己去试试才知道喜不喜欢。
开起来肯定是够舒适,就是市内刹车点头的情况有点严重,毕竟suv对操控的要求也不那么高了。
【油耗】
目前4000公里,还没首保,绝大多数是市内用车,表显10.6个油
【动力表现】
现在还没敢地板油,不过经济模式日常超车之类的已经很够用了
【空间表现】
乘坐空间够用,因为平台较新,后排空间和航海家差不多,但是后备箱确实偏小
【驾驶感受】
动力是随踩随有,啥车有点不尽人意,过一阵更换一套好一点的刹车皮试试有没有改善。
【最不满意】
百度地图需要再人性化一点,有时候我就想看一下上下班的几条路线哪个不堵车而已,并不需要导航,但是暂时没找到类似高德的探路功能。
抬头显示会出现自己上移的情况,导致上半部分显示不全。
开了舒适进出之后,座椅记忆变得不准,腿侧和腰部支撑的档位会变,我怀疑抬头显示的显示位置变化和舒适进出也有关系
mission2000:百度地图很好用的,好好研究下吧有路线规划的,打开实时路况,躲避拥堵,时间最少,少收费,不走高速,高速优先等很多强大功能,我是从高德换成百度过来的,觉得百度比高德强大很多
摩卡in生活:非常同意一点,百度车机比高德车机用起来别扭很多。说不出来的那种不适应。
饣反缶工:哈哈哈,对的,千金难买我乐意,管那么多干啥,自己觉得合适就是合适,恭喜老哥觅得爱车
目前来说座椅很舒适,隔音效果非常好,基本关上窗户就是特别安静,然后锐威音响听无损音乐就很嗨,舒适度我是非常满意的。
但是油门还有刹车可能还需要磨合,现阶段还不是很舒坦。刹车踩轻了感觉没反应,踩重了又一下停顿磕头,当然四驱油门踩上去还是很爽的,发动机反应贼炫酷那个声音!!
空间来说,我一米七坐起来 非常OK。内饰emmm我看挺多人嫌弃老气啥的,但是我就作为一个二十多岁的年轻人来说,我第一眼就看中了,很沉稳的内饰,真皮摸起来也很滑溜,座椅通风加热还有座椅按摩也很不错,尤其是新出的那个什么香氛系统,那个一开+座椅按摩双重享受,搬砖狗下班后坐车里稍微按摩以后精神满满接着开车。
这些是我一个外行人反正买了以后的感觉,不是没有比较过其他车,试驾以后也就最喜欢这款车,反正我很开心。
尊敬的Mr王:恭喜尊耀车主同色车友发来贺电!锐威音响棒棒哒!(不过我是加装的)
零零叁三: 可算有人跟我买一样的了 你是多少钱落地的
楊覠默:恭喜恭喜🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
冒险家这车啊,乍一看,各方各面的配置基本和同级别水平差不多。但仔细这么一咂么,嗬!真够各色的,中控屏12.8寸够抢眼,配套的物理按键也是既方便又方便。
冒险家的方向盘设计特巧妙,简洁中透着科技感,尤其是驾驶辅助按键,平时是一块小黑板,按一下才会点亮。
冒险家的前排座椅腿拖调节极为舒适,它可以只托一条腿,从此,腿托也得分左腿托和右腿托了。另外强烈推荐您试试它的座椅按摩,不夸张地说,这位置和力度都是30W左右最好的,在我心中和大G的按摩体感不相上下,必须给它一顿猛夸。
雪天开这车还是怪带劲嘞,不仅有智能四驱,还有防滑模式,当然了,再强的四驱也得看驾驶技术。
外观:大气豪华,镀铬的前脸以及林肯标志的格栅设计感相当棒。
动力部分:动力充沛,2.0T+8AT的组合,让你深踩油门时,有推背感,超车不吃力,如果选择运动模式,换挡转速更好,加速有力。
配置丰富:顶配有HUD,全景影像,ccd电磁悬挂,更有14喇叭锐威音响加持,让你开车充满乐趣。值得一提的是LED矩阵大灯,带转向辅助照明和大灯随动转向,让你在夜间驾驶也从容不迫。acc自适应巡航,带车道居中和车道保持,让你在高速路及快速路上能够有效减少驾驶疲劳。
空间表现:在紧凑型级别算比较好的,小小遗憾,后排座椅长度略短,如果再加长一些,就更完美了。
驾驶表现:顶配得益于245的宽胎以及适时四驱的加持,起步平稳,刹车姿态以及刹车距离尚可,过减速带底盘扎实有韧性,没有多余的弹跳,驾驶有信心。操控表现一般,方向盘有旷量,跟这款车偏舒适的调教有关。
总结:冒险家是一款非常值得推荐的好车,适合低调又喜欢品质的车友。虽然还存在着座椅记忆不准、360影像不清晰、图像偏小等小瑕疵,但瑕不掩瑜,希望林肯能在今后改进!
陈沫:车价优惠多少,落地多少
idar:后备箱垫好看送的吗
你很到位吗:这内饰看着真上档次
颜值很高,个人很喜欢这个外观。内饰选的黑色,副驾驶有氛围灯点缀,比较符合年轻人,毕竟才20多点的年纪哈哈。
买的顶配尊耀,所以配置也很丰富,车道居中和acc自适应巡航很好用,在高速和高架都一直在用。抬头显示也是非常方便了。
然后动力也很充沛高架上面一脚油门从60到80多超车是很容易很轻松的。
然后说一下缺点,一个就是后车厢太小了,当然车内的乘坐空间很大,牺牲了后备箱空间吧。还有一个就是起步低速1-3档有顿挫,偶尔起步的时候会来回顾涌,感觉变速箱没想好到底切哪一档。
还有就是油耗比较高,可能是四驱款的原因,上下班纯市区大概要17个的油耗,包括堵车。节假日出去玩,开了一点点高速,还有很多山路,油耗大概在9个左右。目前2000公里,全部的综合油耗在10.4左右。
尊敬的Mr王:欢迎加入大家庭后备箱空间可以通过调整后排座椅来调整的,不过总体的确还是小了点。这么年轻就能上尊耀
重庆第一IKUN:顶配落地多少钱?
坐标合肥,落地36.x,整体价格不算便宜。关注冒险家挺长时间的了,潜伏车友圈挺久,结合大家意见,订车时没犹豫直接上的顶配。你要说值吗,我感觉真香,整体而言还是比较满意的。
优点大家说的很多了,配置高,内饰豪华动力强。我的车是22年2月产,刹车踏板调教感觉已经比较线性了,没有点头现象。比当初试驾车脚感好很多。供大家参考
缺点的话,由于才开几百公里,目前感官就是瑞威音响即使用无损音源也没有想象的好,离bw还是有些距离,可能后期的车音响品控会差一些。油门比原来的车灵敏还在适应。这俩天驾驶室开关门会有些松动的声音,但没找到在哪。估计后面再开开也会有异响。至于论坛上大家常说的几个异响源头,我去摸了摸也敲了敲,并没有松动。侧面说明厂家对于市场反馈的问题是有注意,并对装配质量品控有把关的。作为乘用车这种集成度比较高的产品,尤其是现在电子及信息集成度高的工业制品,即使品控再严。也难免会有质量没把控住的产品流向市场,主要还是看厂家后续如何处理比较重要。希望大家理性看待。
江湖瘦瘦生:值。36点几正常。
凱廸吥菈愙:音响用的什么模式?
rs6黑武士:减震怎么样,试驾了非顶配车型感觉减震较硬,还有就是异响严重吗,目前在q5l低配和冒险家顶配中选