【提车价格】
11月份提车,价格优惠还挺多,裸车价给到了17万4,购置税还是挺贵的感觉,都要1万5了,到最后落地差不多19万多一点。
【驾驶感受】
2.0T发动机动力来说还是挺充足的,爆发力挺强,其实更多时候都是在市区开,红绿灯有点多,上下班花费时间也比较久所以舒适度这一方面要求的就比较多了,它的舒适度来说我比较满意,座椅包裹性强,背部支撑很舒服,所以基本上不累。
【购车经历】
从老马6换过来的,比较喜欢运动型外观,考虑车型也比较多,阿特兹,univ等等,因为品牌原因还是觉得合资的可能好一点,德系车注重内饰舒适度,最后综合考虑之下选择帕萨特也是个不错的选择。
【油耗】开车也有一段时间了,综合的话还是很省油,百公里7.6个油,放心踩油门,一点都不用为成本过高而担心了。
【空间表现】
内部空间还是很宽敞的,我个子比较高,东北大汉183的大个,不管是前后排腿部都有足够的活动空间,后备箱掀背式尾门所以空间也能省出很多。
【乘坐体验】
座椅舒适是我觉得还不错的,因为开了挺久的,最深的感受就是转弯的时候人都是贴合在座椅上的,非常舒服。
【销售态度】
态度热情,后续很多问题找他都能很好的解决。
小帕330精英:11月份提车,购置税一万五从何谈起??????????
好丑一男的滴滴滴:卧槽,你这五点九是怎么做到的,我也是上下班通勤啊
德发大哥0513:330就是1.8!380才是2.0
自己刚毕业,本来是想买君威652t的,但是后面发现安全配置有点少,再加上还是想选一个比较保值的车,所以就来看了看蒙迪欧和帕萨特。
帕萨特外观内饰没话说,喜欢这种风格的人应该都会觉得挺好看的,自己的工作也偏商务,这种外观风格也搭配得上。配置的话精英版不占优势,好的东西都在豪华版,奈何预算有限。空间中规中矩,因为对比的蒙迪欧,比蒙迪欧后排空间稍微小点。驾驶这块儿..起步动力确实不够,不过速度上20以后很猛,市区里用够啦。其次就是油门踏板偏硬!开家里的奔c,英朗开习惯了,一开始开这么硬的油门还不习惯呢。现在慢慢习惯啦。其他地方没话说,舒适性啥的都挺不错。隔音稍微拉胯一点,跟路况轮胎有关系。最无语的地方是玻璃升降!!!但是这个是通病!!索性就懒得管了。目前开了500公里不到,综合油耗8.几,跑高架居多,自己开车也属于比较猛的那种,所以还是比较省油滴。 满分十分的话,综合给个8分嗷,哈哈哈
我和你就像清晨的黄昏:君威安全配置在怎么少,也比你这断头帕安全
慕容紫英鸭:为了安全买帕萨特....
虚伪De人生:我精英19.25
【购车经历】
之前的哈弗H6是14年入手的,手动1.5T,用车将近10年没什么太大的问题,国产车我挺满意的,去年8月份亲戚开了一趟,结果再半路上丢缸了,四缸丢了两缸,早上刚加满的油,勉强开回来后,拖到了修理厂,修理厂的大哥说修好不到2000吧,当时也因为业务需要吧,借此机会想把车换掉。
【提车价格】
9月初去看车,迈腾,凯美瑞,天籁,帕萨特都看了,本人对日本车不太感冒,所以只简单看了看要了报价,主要是迈腾和帕萨特,长春本地迈腾特别多,后来最终价格谈到了落地21.6(330豪华),家附近就有一家上汽大众的4S店,领着老婆孩子就去看了,我爱人相中了精英款的帕萨特,后来一听介绍,帕萨特330精英的配置对比迈腾330领先多了很多实用的东西,对比迈腾330豪华呢只少了一些并线辅助,氛围灯,座椅通风等个人认为无关紧要的配置,最重要的是两款配置差不多的情况下,帕萨特330精英比迈腾330豪华差了3万块钱左右,我的工作出差比较多,每年3万公里打底,本着有多大屁股穿多大裤衩的原则,9月11号就以落地18.6的价格提了帕萨特。
【驾驶感受】
提车将近8个月,已经跑了21000公里了,说说优缺点吧。
优点:1.空间:真的太够用了,老婆孩子坐在后排太充裕了。
2.舒适性:朋友23年底提了一辆迈腾330豪华,打电话的时候说这车座椅怎么没你的帕萨特舒服呢?我坐你的车感觉座椅软,我的迈腾座椅老硬了。我个人感觉帕萨特的舒适性更高一些吧。
3.配置:我个人感觉目前帕萨特330经典的配置已经完全够用了,主动刹车挺好用,也出现过几次在地库里毫无征兆的介入,给我姑娘吓一跳,不知是什么原因。
【油耗】
省内省外的出差,高速走的挺多,高速油耗不到6个,定速巡航100百公里5.4左右,110公里5.7.120百公里6-6.1吧。市内平均油耗8-8.5是900左右吧,记不太清了,我基本都躲着早晚高峰特别拥堵的时候出行,所以不太高。
【保养】
保养一次应该800左右,因为今年9月份在店里续保之后,每7500公里免费理由保养一次。
【最不满意】
1.异响!!!我最介意的,本人平时大大咧咧,但是唯独对车里的异响异常的敏感,毫无抵抗力,有的时候气的我锤中控台两下。
2.对安卓系统不友好,苹果的Carplay非常好用,但是我不用苹果,安卓或者华为需要其他方式连接,不是很方便。
最后总结一下吧,个人觉得帕萨特这种B级别的车已经是我这种普通人的天花板了,满足了商务需求的同时也兼顾了家用,而且有种物以稀为贵的感觉吧,长春遍地迈腾,帕萨特的回头率挺高。
才发现我居然没有其他的本车照片,丢人现眼。
花钱要买自己喜欢的车:我只知道帕萨特有330精英300豪华330尊贵,迈腾有330领先330豪华330尊贵,你这个330金典是什么鬼
入门B级车就那四个,同价位有的不给你配置,有的空间不及帕萨特,有的同配置要贵底盘还硬。帕萨特空间没的说,后排和后备箱超级大,配置低配款都给你,选车都不用很纠结。油耗可接受,92和95一年相同油耗的话就差几百块钱,可忽略缺点。关键上汽大众搞促销,太火爆了吧,北京各个上汽大众4S店人都要被挤爆了,最后去了房山的一家,不墨迹,15分钟搞定,还送了膜(最简陋)和原厂行车记录仪(以为是一体隐藏式的,结果不是,而且存储卡一旦坏了非常不好更换,小问题,实在不行自己再买个一体隐藏的换上)。330够用了,D档深踩加速超车适合老司机;S档油门一碰就加速响应非常灵敏,适合运动年轻人。某宝买的门把手储物盒、扶手分层盒、后备箱隔板很实用,瞬间储物空间更多了,也没有更多实用的小物件可买了。原来是白车,黑色真的不耐脏。先写到这儿,有问题评论区交流
空间:前排后排空间是挺大的
外观:经典前脸稳重大气,黑色不耐脏
配置:预算充足建议上豪华
问题:CarPlay经常连不上
胎噪风躁都很大
北北打塘里:一看仪表刷了程序的
独家记忆6158:大哥,可以给个销售联系方式吗?
用户8347377619531:哥在哪里个4S店提车
【购车经历】
过年后提车相继看了,a4、迈腾、xel、最后还是选择了帕萨特,无论从外观还是内饰配置以及价格上来说我认为都是最优选择了
【最不满意】
马上一万公里了,让我最不满意的应该就是内饰异响以及车机死机,别的无可挑剔,就只有这两个问题,总之选什么车总会有缺点的,时间长了也就快要接受了
【提车价格】
我的价格来说感觉是贵了点,裸车17.39落地19,包含了置换补贴还有车辆残值的几千块钱,也没有要很多东西,在此由衷的劝大家一定要跟销售磨,价格磨掉一点是一点,东西多要一点也是一点,提车后再要就不可能了
【驾驶感受】
驾驶感受是相当完美的,除了有一丝丝的小顿挫双离合嘛,也可以接受
【油耗】
最让我满意的就是这辆车的油耗,高速平稳行驶甚至可以达到每百公里油耗5L以下,可以到4点多,比混动的雅阁都省油。
【空间表现】
空间很够用,前后排都很宽敞,后备箱也很深很大,空间这方面就没必要说了不用考虑闭眼入
请叫我阿岑456:兄弟你这裸车价真高,我前几天提的车,两年分期裸车16.28,但是整体60码胎噪就上来了,还是马牌的轮胎
22年国庆,本来想买508,看完车就去标致旁边大众试了下帕萨特,座椅非常舒服。家用车,也不怎么跑高速,对比下豪华配置,感觉一些配置无所谓,就订了精英,选装了1000+1800的加装包,但正好赶上22年最后一波疫情,迟迟没车,价格也是,12月份疫情结束,优惠又少了两千,就提了标配精英,落地价不到20,还能接受。
开了半年了,6600公里,短途高速油耗不到6个,正常市内行车也就7-10个之间,油耗也能接受。
空间是真的够用了,每次带女儿出门,女儿都放倒座椅来回爬着玩。
唯一觉得不太满意的地方就是中控区域,塑料件响,看了一大圈好像都这样。
老坛酸菜:裸车要18w,你真是个人才
old猎人:508L比这香多了,内饰天花板,价格还便宜
mickey11mouse:加点双面胶避震
都还挺好的,车技问题挺大,大众都有的问题,前排玻璃异常,按上会下降,不过是偶尔的。空间很大,后排包括后备箱都挺大的。喇叭确实质量一般。有条件最好上豪华,我后悔了。加速也挺给力,舍得踩可以跟电车稍微抗衡一下。
用户3573372287963:我艹,我的车窗也是这样
车子动力家用够用,空间可以,但是内饰和配置我认为落后于其他,隔音很差,特别差,内饰异味重
野钓556:其实还可以了。
帕萨特小伙大磊:多少钱
用户4245055914817:怎么这么便宜
买车大半年了,具体的裸车价忘了,综合下来落地19w+。开了半年总体来说挺喜欢的。
【最不满意】
就是车机有时候会卡掉,开着蓝牙放着歌的时候。如果接个电话 或者打个电话。车机有时会异常。目前死机了五六次,总体来说还能接受。
【维修成本】
补了一次胎,换了一个胎都是去维修店换的。价格也在承受范围之内!
【油耗】
半年跑了18000+公里。油耗上面挺满意的,跑高速跑的比较多,基本上都是5.4左右,市区的话7-8不等。
【乘坐体验】
省内开还可以,跑了好多次过千公里的,驾驶位座椅要买个背靠垫。
【空间表现】
后面坐三个人也不会很拥挤。腿可以伸开。坐两个是最佳的。后备箱挺大的。
总体来说开了半年挺满意。
提的330精英,老婆说星空的不耐看,诶,听老婆的,全家都说外观还是挺大气的,空间绝对够用了,后备箱真的挺大的,2.0T日常出行动力可以没问题,新车没舍得往死了踩,偶尔超车还是挺快的。油耗方面,高速跑到5.9个油,市区得12个,综合下来没有感觉换挡顿挫,囊中羞涩,要不就直接上豪华了。
用户2339157684200:真牛逼。销售。都不带理我的。买他妈个狗
@:赶上购置税减半了吗?
不良情绪1:抖团现在13万落地
外观大气、沉稳,商务家用均可;内部空间充足;配置较差,车机功能少且难用、难看;要获得动力需要多给油,市区油耗略高,高速动力充足。
高哒哒不哒哒:相比同价位的日系,配置不差了
人生道路不曾停止前进:这车现在有没有加颗粒捕捉器
神经蛙25407:哪个店提的车呀
提车几天了,说说这几天的感受,这轮胎是真挑路面啊,无钥匙进入不怎么好用,还有车内异响是真的烦,空间还是挺大的,发张提车照片
风中的沙无法握住:滋滋滋响 能解决吗
乂NoZuoNoDie:你是哪里异响?
【满意】1、外观德式典雅,看起来不算年轻,却看得顺眼,帕萨特没有迈腾那种全球车型的设计风格,但帕萨特依旧保持大众家族风格,尤其是大尺寸的中网和矩阵式的大灯,远远就能够看出是大众车型,另外,这台车的贯穿式尾灯辨识度很高,这在大众车型里面并不多。
2、行驶稳定性出色,标准的德系车操控质感,底盘韧劲十足,过颠簸路段的时候,车身没有多余的弹跳,同时还能够保证清晰的路感传递给驾驶员。跑高速的时候,即便遇到横风,也不会有车身的晃动感,提升驾驶信心。
3、动力强劲,虽然是2.0T低功率发动机,只有186马力,但因为双离合变速箱的积极换挡效率,能够更好的保证发动机始终处于高效的动力输出,大大弥补功率上的不足,日常情况下大部分路况都能够满足我们的驾驶需求。
4、全系标配6气囊这项被动安全配置,在主动安全方面也有了明显的提升,标配倒车影像、全速自适应巡航等一系列功能。
5、后备厢空间很大,帕萨特的空间甚至要比美系车的还要大,能够放下5-6个行李箱,基本上能够满足全家人出行的。同时内部空间也非常出色,作为中型轿车的标杆产品,帕萨特确实在空间方面非常优秀。
【不满意】1、隔音效果一般,不如别克君越那种静谧感。
2、内饰异味不小,新购入车辆的时候特别明显,上车之后需要开窗通风。
3、后排座椅角度比较直,长途乘坐会有一些疲劳感,同时后排坐垫的长度也不是很长。
4、内饰用料一般,谈不上出色,但也不是特别好。
【驾驶体验】帕萨特在动力、操控和驾驶感受方面的表现,可以说算是传统强项了。入门的1.4T发动机,按说排量和动力参数都不算突出,但0-100km/h提速只需9.1秒,已经超越了凯美瑞、天籁等车型的2.0L版本。而帕萨特主销的2.0T版本,低功率和高功率版的“破百”成绩,则分别达到了8.4秒和7.4秒,相当不俗。不过7速双离合变速箱在具有更积极的换挡和加速特性的同时,它在低速状态下依然有顿挫感,新手司机需要一段时间来适应。
【乘坐体验】底盘调校方面,帕萨特降低了MQB底盘的紧致风格,变得更偏舒适,再配合巨大的空间以及出色的隔音水平,坐在后排确实相当舒服。而帕萨特的后排空间之大,向来是一大杀手锏,新款车型还对座椅设计进行了调整,尺寸、腿部承托、角度都有着不错的表现,看上去更有质感一些。唯一的遗憾是中间地台和坐垫比另外两车更高,中间坐人时,不太舒服。
【油耗】NEDC综合油耗百公里6.3升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.8升。【优惠】目前在北京本地终端可现金优惠3.2万元。