点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空精英版

4.5分“优秀”

【购车经历】 年后就有买车的想法，预算是18万上下，买个合资B级车。当时看的是三台车，第一台是别克的君威，落地在17左右，第二台是日产天籁，当时落地在18左右，第三台是本田英仕派，这个会贵点，当时了解的价格是19。其他车有也去看，比如雅阁凯美瑞帕萨特，这三台车卖的主流配置都在20以上，所以直接排除。因为当时用车需求不大，再加上比较在意价格，所以想等六七月价格最低的时候再入手。 然后时间就到了六月份了，加上购置税减半这个政策，我感觉是入手的时候了。首先排除了君威，后排头部空间有点低，再加上现在1.5t版本16以内就可以拿到了，感觉自己预算还可以往上一点。第二个排除的是天籁，试驾过2.0自吸的，动力确实有点弱，自己对动力还是有点要求的，还有它的仪表台太难看了。没买英仕派最大原因就是贷款政策不太行，它的免息政策只能免6万，首付要12万，付不起，而低息的话三年要付9千多的利息，算下来这台车要花19万，超了我心里预算。这时候帕萨特就走进我视线了，330精英星空版年后报价还要21万上下，现在销售第一次报价就是19万了，还可以10万的贷款免息，实际价格肯定可以再低几千。然后在懂车帝上看别的车主落地的价格，有的19万的，也有18.8、18.6的，甚至有人说18.2就全部落地了，也不知道真假，我就按我心里的价格18万5去店里谈，砍价的过程就不详细说了，反正就是跑了好几家店，最终18.5全部落地。 【提车价格】 详细的价格就是18万5，没有置换，两年10万免息，包牌包税包保险，没有其他额外费用，车也没有减配，还多了一个疲劳监测，网上说的三区空调变两区的，在我这台车上并没有，唯一少的配置就是那个迎宾饰条不能发光了，这东西可有可无，算不上减配了。 【驾驶感受】 德系车的底盘质感确实可以，让人感觉很稳，特别是在高速上，开到120以上也不感觉飘，这一点日系车确实比不了。动力也很足，2.0t的发动机还是有推背感的，后端加速只要舍得给油门，速度还是能上去的。但是遇到不平的路还是比较颠的，而且胎噪还是比较大的。 【油耗】 目前只开了500公里，上过一次高速，高速油耗在5.8L左右，市区要8-9个油，堵一点的话10个往上了，综合油耗8个左右。对于一台2.0t的B级车来说算是省油的了，亲戚的亚洲龙都要8个油。 【空间表现】 这台车最满意的就是空间了，4米94的车长，2871的轴距，空间表现在同级中也算数一数二，好几个朋友上车第一句就是这车后排好大，可以跷二郎腿了。 【满意的地方】 空间大说过了，其次是外观非常耐看，特别是贯穿式的尾灯，白天看不出来，一到晚上真的很好看。星空前脸也很有辨识度（别跟我说朗逸，一说就来气）再有一个就是配置挺丰富的，全液晶仪表盘，无线Carplay，Acc自适应巡航，前后倒车雷达，主动刹车，三区空调等等，配置上跟国产车没发比，但相对于日系车，还算比较良心。 【最不满意】 胎噪有点大，在市区行驶中，二三档转换有点顿挫，倒车影像清晰度不够，中控太小，比仪表台还小。 一点小建议：买车一定要多跑几家店，别急着订，以底价为准，别销售说送你点东西，你就不还价了，记住羊毛出在羊身上。还有一点就是要去试驾，不试驾你知道的就是一些冰冷的数据和别人的驾驶感受。

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3.3分“良好”

现已经开了500+公里，就把自己的一些感受分享给大家，给大家避坑借鉴。裸车价瞎写的，看落地价 ｛购车经历｝本人95年，单身，建筑行业，就是网络上酥工所说的施工单位的牛马，这个行业现在日落西山，只能无奈跑路。。。。跑题了，以前没有车，攒下一些钱想买辆家用车，本来六月份看上了速腾，回老家一问，比原来的优惠幅度上涨了1.2w，这不止把购置税涨上去了 还多涨了几千，黑店真坑（那个城市就不说了，河南的），直接走了，旁边有家福特店，就想着看看，正好原来关注过蒙迪欧，蒙迪欧新上市无优惠，试驾乘坐起来还都蛮不错的，就定了17.98w的时尚版，苦等2个多月没货，只能无奈退订，之后想想能选择的20万B级合资车也没什么了，韩系法系不喜欢，日系觉得没什么优点，动力不行，除了雅阁，但是朋友有了，丰田那简配，皮薄的不行受不了，就把目光锁定在迈腾 帕萨特之间，帕萨特刚改款，星空前脸挺好看，配置有所增加，价格还比迈腾便宜1w+，果断帕萨特。 ｛外观内饰｝车外观星空前脸相对年轻动感一些，我原来是开公司老帕萨特，经典的看腻了，内饰老古董了，没什么新意，就这么回事吧，没蒙迪欧的内饰强，用料也没有蒙迪欧的好，但是蒙迪欧没有车，内饰就像50岁的老大爷，毕竟车型经典，卖的不错，全部大改国人未必接受， ｛提车价格｝重庆购车，试驾之后还行就交了定金，两年贷款免息10w，落地189800，有点贵，之前联系了车友圈的网友18.6w落地，我去就谈不下来了，销售说那是车展的价格，没办法，想着价格还可以把 不算离谱，能接受 ｛驾驶感受｝到现在提车10天，500+公里，新款开起来相比于老款，觉得悬架硬了一些，路感也清晰一些，不是老款那种绝对舒适忽悠的感觉，轮胎固特异，不知道是不是因为轮胎的缘故，支撑性好一些，1-3档有顿挫，倒不是很严重，但是能清晰感觉出来，在接受范围之内，买这车的人，多少都能接受，追求绝对平顺。去买cvt了，高速130 140相对较稳。加速330家用绝对够用。油门踏板也比较线性，刹车感觉良好，有一下缺点： 1.这胎噪也太大了，风噪和发动机噪音属于中等水平，这胎噪，还不如我试驾的蒙迪欧的韩泰轮胎，不知道是不是固特异轮胎的缘故，给差评，特别走一些烂路，速度一快，真心受不了。 2.车机经常死机，除了重启没一点办法，10天，死机了6次， 3.新车异味太大了，开车难受，建议真心放几天再开，现在10天了稍微好一些。其他倒没感觉出来有什么明显缺点。 ｛空间表现｝这个空间没得说，比较宽敞，就是中央凸起太高，后排坐三个人绝对不舒服，我身高179，后备箱空间也充足，没什么问题，（新款蒙迪欧后排空间比帕萨特还大，中央没凸起） ｛油耗｝一共500+公里，有460+的高速，表现平均油耗11.7L，纯高速我看了，6L整，确实省油，市区。13L左右吧，首保过后可能会低一些。 至于黑心棉问题，应该还是存在，没拆开看，大众用料也不怎么良心，太会营销。一样美系车多学学。等以后公里数多了，再给大家分享

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4.3分“优秀”

【购车经历】 年前老婆天天骑电动车上下班，冻得实在看着心疼，所以年后就去看看车，之前也在懂车帝看了很多车友的分享，大概锁定了帕萨特，迈腾，雅阁，车子都去了看了，但是迈腾330和雅阁幻夜都要23➕才能落地，预算有限，机缘巧合，附近很近的一家4s店打电话给我们，看完车就交了定金5000(我和我老婆都很懒，不想到处跑了) 【提车价格】 裸车18.39，优惠了2万，乱七八糟保险，购置税，上牌费啥的，羊毛出在羊身上，砍了这又加那得，落地一共20.9万左右，本人嘴笨不会砍价，看了很多车友20.3就落地了，ACC和18寸轮毂有，本来减配三区空调和迎宾踏板，我坚持要三区空调，最后4s同意免费加装三区空调写在合同里(更新一下，是三区空调配件到了我再去装，现在是没有的)，基本上也等于满配吧，迎宾踏板我觉得有没有无所谓 【驾驶感受】 因为拿了驾照两年多，一直没开过车，看大家写的低速啥1档换2档顿挫，我完全感受不到?，整体驾驶感受我很满意，变道啥的也很有信心，让我朋友帮我第一天开回家，他说胎噪比较大，我一听确实胎噪有点大，别的都挺好，整体驾驶感受满意 【油耗】 第一天开回家5km表显油耗13.7，然后第二天也没上牌，不敢出小区，就在地下车牌练倒车入库，发现表显油耗40.7，我惊呆了，然后今天开车送老婆上班去然后回来开了40km吧，基本都是市区，表显油耗才7.3，说实话超出我预期了，我以为这么大车油耗起码9个以上，我同事的速腾都快8个油了，油耗非常满意 【动力表现】 第一次开车，2.0t的我感觉动力很强，稍微深踩油门提速很快，挂s档深踩油门，发动机还会咆哮有点推背感，原谅我没开过其他车?，动力还是完全满意的 【乘坐体验】 后排空间超大，配合全景天窗和三区空调，后排坐着比前排更舒服，座椅也很舒服? 【最满意】 当然还是外观，看着超长，非常的大气，贯穿尾灯我和我老婆也非常喜欢，当然外观也是各花入各眼 总结来说我觉得新帕萨特330款，性价比还算比较高，20万出头，动力，空间，油耗，外观都是不错的，湿式双离合应该也更稳定一些。

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4分“优秀”

本来开的雪铁龙世嘉手动挡就那款方向盘中间不转的车，觉得车就是交通工具之前车当拖拉机开，手动挡逮虾户的乐趣，所以对车觉得能开就行，那些什么辅助什么的对我来说没什么用。媳妇开不了手动，后排空间小逢年过节家里亲戚多太挤了有点丢脸。最重要的是有娃了，哈哈 【购车经历】 预算20到23万。天天看抖音懂车帝测评，觉得为了家庭妥协买后排大一点的，手动挡也妥协了，2.0T是我最后的倔强。心底里瞧不起cvt，天籁看着像轩逸直接不看了。亚洲龙凯美瑞2.5的太贵了买不起。雅阁朋友刚买的改了四五万，我买的话怕禁不住劝也去改装不敢买。大众都长一个样一直没看大众。比较心怡的是阿特兹，君越，或者等新款蒙迪欧。第一个去的4s店是别克看君越，车身真长好喜欢，就是内饰不怎么好看。所以看了一下昂科威puls内饰还可以。两个车都谈了一下，要出库费，说贷款的话车价便宜五千，但是有五千的贷款手续费，感觉我的智商被侮辱了，一副爱买不买的样子。蒙迪欧当时还没上市，路过上汽大众朋友拉着进了4s店。销售直接算了价格，裸车价，保险，购置税，上牌200。感觉销售还挺直爽，才关注了帕萨特。 【最满意】 感觉性价比蛮高吧，前后雷达，液晶仪表，自适应巡航，全景天窗，前排座椅加热，主副电动座椅。排面还是要有的，逢年过节的后排空间大，全景天窗开着。本来觉得车能开就行，但是这些配置有就更好了，毕竟媳妇以后也要开的。对了，对比了一下，比迈腾便宜了一万多，而且配置还高点。小城市里没有马自达4s店，想着也懒得跑了，直接下午就去定了，我喜欢经典款的稳重点，最后还是听媳妇的买的星空。 【驾驶感受】 低速的确顿挫。加速感还是有的。 【油耗】 市区13个。回老家郊区6.4个。基本两个星期回一次老家，表显综合8.1个。 【乘坐体验】 反正我之前的手动挡，我开车比较猛，每次我媳妇都吐。现在不吐了。后排空间加分。上八十后噪音还是有的 【最不满意】 目前都满意，毕竟之前开的小破车，没有个比较。如果真要说的话，我就嫌弃这个机械档把，别人都是电子档把了。一点逼格没有。对了这个星期回老家隔壁长辈在门口说我这个大众估计要十五六万。

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4.1分“优秀”

各位老哥我来补作业了 【购车经历】 看了小半年，从紧凑SUV看到B级车，大众的外观真是吸引到我了，果然是把国人审美摸得最透的合资企业。仁者见仁智者见智，星空脸真的很惊艳，很久以前老爹单位里的帕萨特给我的感觉就是“老”“旧”“丑”从没想过自己也会买一辆。 颜色方面考虑了好久，最终勇敢一下，决定了冰川蓝。毕竟趁年轻，买自己喜欢的最重要。蓝色的外观越看越喜欢，有一种淡雅脱俗的感觉，沉稳又不乏骚气，我愿称之为“斯文败类”哈哈哈哈。 人生第一辆车，330精英配置够用，等了快一个月终于提车，结果刚好赶上购置税政策，同意了重新开票，给我减了5000。 价格这件事怎么说呢，其实在自己接收范围之内，我也理解大家都得赚钱的道理。 【驾驶感受】 空间动力表现非常好，就是快到路口不踩油门和刹车，让车子自己减速的时候有点拖拽感，不知道是不是大家常说的顿挫感，在降到二档之后比较明显，如果踩刹车会好很多。不知道是不是因为我是新手，驾驶技术的问题。 开车两周，停车场倒车的时候把右前脸刮了一下，雷达显示明明还有一点距离，结果眼睁睁看着前面的栏杆一晃！心疼啊，气的我下车就把栏杆给搬走了😂还好位置很低，基本看不出来。 95加满倾家荡产。之前跑到大概半箱油的时候，走城市快速路，开空调跑过6.3的油耗，目前上下班通勤，每天来回30公里不到，平均在8个油，整体油耗还算满意。 有幸加入帕萨特大家族，还望各位老哥以后多多指教，多多交流。

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4.2分“优秀”

外观上：22款的帕萨特星空前脸加贯穿尾灯是比较各花入各眼的，喜欢的会觉得很有风格，不喜欢的千言万语。灰蓝色的配色在道路上也是比较小众的，在适度彰显个性的情况下也不失商务性质。 内饰方面：经典的档把设计，高识别度的车机安排，让你在驾驶的时候不需要花费太多的精力在车机交互上，但是车机系统必须升级，车机系统必须升级，车机系统必须升级。重要的事情要说三次，不然carelife高概率出现黑屏死机现象，也是大大拉低我对330精英帕萨特的主因。 配置上：原本我是打算直接买330豪华配置的，但是大灯减配，3区间空调减配，而且等车还有很多的综合因素考虑，我最后选择了330精英，主要是钱要花在刀刃上，减配了这些，豪华对精英就没有区位优势了，价格也摆在这儿，剩下实用的自动后视镜可以自己网购安装，手机无线充电发热严重狗都不用，氛围灯过于花哨不商务。精英的配置屏幕会比豪华的小，但是刷了车机后不耽误使用。对比国产的这个价位的会慢不可否认，但是够用，也算是差强人意吧。 空间上：这个价位没得说，要硬诟病就后排中间抬起有点高，但是轿车真的需要坐第五个人吗？商务情况下不需要！需要就要考虑自己的用车情景和安排，你需要的是7座车。 驾驶感受上：2.0t，在s档上，让你绝大部分情况有足够的超车的信心。标配固特异的车胎，正常使用的场景上没问题，但是，胎噪是比较大的。油耗方面，汽油车里面全是“合适”，算不上省油，但也绝对不是油老虎。高速一般6.2左右，市区一般8-9.6，我系统平均7.6。用车习惯是高速长途55开。 综述：考虑好自己的用车需求和预算，选帕萨特迈腾凯美瑞雅阁等的大多数选择，一般没错。需要考虑的其实主要就是外观合不合适，哪个买车痛点你比较在意。硬吹谁的车哪个配置强无敌，要不收了钱，要不厂家脑袋有坑亏欠做，买的不如卖的精你认为后者有可能吗？强调商务，5座，空间大这些就算是帕萨特的优势区间了。

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4.8分“优秀”

【购车经历】过完年就想着在买辆B级家用车，价格最多20个W，从朋友那里得知一般夏天买车便宜，尤其是上半年最后一个月也就是六月份，因为家里还有一辆车暂时紧紧用，正好这几个月有充足的时间选车，一开始看了日系三杰，试驾了一下，真是一个比一个肉！雅阁还好一点，凯美瑞跟天籁2.0的真是肉的没话说，凯美瑞2.5的也不够激情，天籁2.0T的CVT变速箱毁了一切，雅阁不够稳重看起来像大号思域，试驾的时候踩油门发动机叫唤声音好大，起步拖拉，高转速还可以，但是100多码以后加速就疲惫了，毕竟是1.5t的发动机，所以日系三姐妹就淘汰了（本人买车不考虑保值，美系德系动不动优惠个三五六万的算下来也都差不多啊）然后就是美系车，第一看的就是迈锐宝XL，XL的性价比很高啊，各方面都不错，可惜啊我家当家的看不上那50年代的内饰啊😂如果XL内饰改成新创酷的内饰，那销量肯定直线上升，第二美系君威，君威就是看中GS君威GS各方面都挺不错，唯独后排空间太小，我身高1.86坐进去太拥挤，不像是B级车，和我买车的初衷背道而驰了，所以只能淘汰了，最后就是德系了，德系两大B级代表，迈腾和帕萨特，先说迈腾，迈腾是纯正欧版B8帕萨特，血统纯正，帕萨特是美国版本的，血统没有迈腾的纯正，但是好在都是一个平台的产物，只是外壳不同而已，三大件一毛一样，之所以淘汰迈腾是因为，迈腾领先跟帕萨特精英价格迈腾高一点，但是配置少了不少，花了钱多还少了配置，这不划算啊😂而且迈腾老是不改款，几年了还是这幅老面孔，听说年底中期改款，我现在买，再过几个月变成老款的了？想想都不值得，帕萨特就不同了，价格低配置高，车身更长，22款的帕萨特柱子都加强了，造型更年轻更时尚，主动刹车，ACC，液晶仪表等等价格厚道配置高，还有一点帕萨特的座椅坐着比迈腾舒服，更软，迈腾太硬了，我家老板直接就选择星空帕萨特了 【提车价格】 落地全部搞齐18.2万，赶上购置税减半，真是太幸运了， 【驾驶感受】 德系车的厚重感，和出色的nvh是日系车不能比的 超控还可以，快5米长的B级车这超控很不错了，挂上S档输出很暴力啊！所以花了差不多同样的钱我肯定会选择更大排量的2.0T不会选择1.5T，跑高速你就知道了，我也不会在乎那一点油钱，车都买了，开车舒服就行 【最不满意】 目前还没发现什么毛病，也没啥不满意的，后期使用再看看吧

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4分“优秀”

【驾驶感受】动态体验上，EA888+DSG的黄金动力总成，大部分大众车型都有配备，驾驶性方面是没得说，大众的双离合应该是目前世界上的DCT巅峰，平顺、高效、动力强劲、响应够快，7秒多的0-100km/h成绩在这个价位的B级车里能排到很靠前的位置。至于平顺性方面，DCT的通病大家都知道，低速降挡的时候总会有一些拉扯的现象，这还是湿式的DSG，如果是干式的话像原来老A3上的那台就更明显，不过总体都已经算做到了很轻微的程度，业内顶尖的调校水平，油耗、动力和平顺性都做到了高度兼容。而我不喜欢这套动总的一点主要是噪音，真的不好听，静态PRND切挡时、低速3-2-1降挡时，扰人的变速箱工作“咔啦咔啦”声很明显，严重拉低了整车机械精密感。而这点在大部分用这套动总的大众车型上都类似，当然普通用户或许不会觉得这是个问题，毕竟大众有教育消费者的实力，所以他们应该也觉得不是问题。其次是低转小油门输入的时候，1100-1300rpm附近，抖动明显，会传到方向盘、踏板以及底板上，同时发动机的声音不是特别好听，“吧拉吧拉”的。，除此之外，这套动力总成就没有更多明显的毛病了，只要接受了上述这些，这台车就能给你非常好的日常驾驶体验。底盘方面，大众的转向，电子味很浓，路感约等于没有。低速快打会出现很轻微的catch up现象，不过很快就没了。随速和随转角增益做得很好，不过到了中高速的时候中位锁止得不是很好，尤其是80-100kph这个区间，会感觉力有些小。同时比较模糊的中位指向性，再加上底盘对一阶摇晃抑制不是十分出色，导致我在直路上开的时候感觉车辆左右有点发飘，简单点说就是需要调整方向以保持直行，一刻也不能放松精力。这点我觉得挺累人的，要知道德国可是有不限速高速存在的，这种直行稳定性表现说实话有些让我失望。不过好在激烈驾驶时转向的指向性还是不错的，并且精准度也还OK，在绕桩的时候还是能比较好的把控间距。长轴中大型轿车都有一个通病——后轴的跟随性不快。解决办法有很多种，调整悬架参数、提高后轴抓地力、缩短轴距等，都能不同程度解决这种问题，只不过这些都要根据车型定位以及产品特点来进行调整，所以帕萨特的表现我个人认为是正常的，毕竟作为一台主打家用的舒适性产品，并不是为了豁赛道。帕萨特的后轴在绕桩时会有一定程度的甩尾，横摆的速度够快但后轴的抓地力建立较慢，更大转向角输入的情况下会出现横摆叠加导致甩尾的现象，所以要么减小转向输入，要么就放慢车速，能缓解这种情况发生。当然有ESC在，能起到比较好的抑制作用，但上汽大众貌似对这方面放得比较开，又或者是德国人主导，ESC并不会说一出现这种甩动现象就直接给你按下来，留给驾驶员操作的空间比较大，参与感会比较强。而这种标定逻辑虽说放开了，但确实也在工作，只不过更多的是帮助驾驶员修正，而不是教育驾驶员，这点我很喜欢。剩下的就是乘坐舒适性。帕萨特遇到小中大冲击的时候都能很好的处理，只是遇到一些特殊的尖锐大冲击时会比较生硬，并且震动和声音稍微明显，其余绝大部分路面都能cover掉，柔韧、Q弹的感受也是欧洲车的精髓，所以舒适性上不需要担心。二阶处理好了，但一阶我个人觉得不太到位，主要的表现是在中高速遇到一些连续起伏路面的时候，会明显感觉到车身的摇晃变多，减震器复位的时间较长，有种发飘的感觉。这不应该出现在一台中大型家用轿车中，而且还是德国大众身上，这点我在前面也有提到过。而这种感觉，对于乘客来说或许是好事，会更好睡，并且能明显感觉悬架的行程还是蛮长的，轮胎没有抛离的现象，但对于驾驶员来说，需要集中精力，不能放松。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空精英版

4.14分“优秀”

【购车经历】 车辆配置：2022款330精英型 提车地点：西安 本来没打算买车的，由于今年中间有段时间疫情又严重了，每天坐公交上下班，总感觉心里不太踏实，就想着买辆车吧，心里慢慢开始给自己想了四个借口： 1、如果疫情再次像之前一样严重的话，自己开车，相对来说安全好多，可以在一定程度上防止自己不知不觉把病毒带回家； 2、自己工作的地方离家有三四百公里，有车了以后，逢年过节回家就方便多了，不用再来回倒车折腾； 3、周末出去玩，也方便了，没车，想出去玩，还得打车或者坐公交地铁什么的，太折腾，不方便； 4、作为一个从毕业就开始在汽车行业摸爬滚打的人，没辆车，总感觉说不过去。 8月份初开始，一有空就在汽车之家和今日头条上看车。说一下我为啥第一辆车选择德系吧，原因有以下几点： 第一、之前分别开过2019款迈腾1.4T舒适型（行驶里程：68971公里）、2021款帕萨特1.4T商务版（行驶里程：3826公里）、2020款英菲尼迪QX50两驱菁英版（行驶里程：49123公里），迈腾和帕萨特给我的感觉就是底盘很整，跑高速很稳，换挡平顺，没有异响，高速上超车也还可以，音响音质有点差，帕萨特跑高速胎噪大，嗡嗡的。英菲尼迪QX50，给我的印象就是Bose音响很给力，碾压帕萨特和迈腾的存在。同时，它的2.0T发动机动力响应真的很给力，轻点就有的那种，有种随叫随到的感觉，在市区开，都不敢把脚往油门踏板上放。唯一的缺点就是仪表台左侧，经常嘎吱嘎吱响，因为这个所以就对日系车，没留下好印象（有点偏激了）； 第二、大学上选修课的时候，老师说日系车防撞钢梁薄，不安全，从这时起就对日系车没好印象，再加上不喜欢日系车的内饰，个人感觉太复杂了，所以首先就把日系车排除了； 第三、一开始有点想选美系车，因为美系车优惠力度大，但是看了雪弗兰、福特、别克，说实话，除了别克，真的欣赏不来美系车的内饰，尤其是中控。但是吧，之前坐同事别克君威的时候，听他说才跑了1000多公里，仪表台老异响，所以美系车也被我pass了； 第四、韩系车，主要是因为19年的时候，看一个主播测评北京现代ix25，发现后背门左右间隙不均，整个后背门是斜的，就没啥好印象了。 综合以上几点，就定了买德系车。 为什么最后选了帕萨特呢？ 主要有四点，一是要买后悬架为独立悬架的，速腾1.4T版本匹配干式双离合，心里没底，凌度没感觉，然后就确定了买B级车；二是个人感觉迈腾更新换代有点慢，和帕萨特相比；三是同等配置情况下，迈腾要比帕萨特贵一万来块钱；四是帕萨特支持CarPlay 。 购车流程 因为之前开了一个多月别人的21款商务版，给人感觉1.4T动力为够用，但是就是担心干式双离合变速箱，所以预售活动出来之前就一直在看21款330精英。 直接去的三桥西部车城，看了四家汽贸店，当时谈的21款330精英最低裸车价17.2，后面又去了三家4S店，4S店给的最低裸车价17.5，后来刚好赶上2022款帕萨特预售活动，看到22款精英增加了液晶仪表，然后就等，等2022款实车到店。 8月18日，一大早就开着别人的英菲尼迪QX50去看车，去之前就下定决心，今天必须订车。 首先还是去了三桥西部车城，找了几家汽贸店，谈了个最低价，然后就带着最低价挨家4S店去谈价格。 第一家去的陕汽贸4S店，一进门，一个特别年轻的销售顾问接待的，我直接说看2022款帕萨特。想通电看车的时候，给我说车钥匙没在店里，没法通电，忽悠我，我转头就走，出店门口直接打400举报了，最后被停岗一周😂 后面又看了四家，最后在西安明达裸车价谈到了18.4，但是第一批车强制选装9.2寸豪华大屏，加2000，当时已经晚上八点半了，懒得折腾了，就直接交了3000的订金。 9月6日，销售顾问告诉我车到了，本来我是要选经典前脸的，但是说经典前脸是17寸轮毂，星空前脸18寸轮毂，果断选择了星空前脸，提车的时候发现实车比照片好看，没失望！ 【最满意】 第一点最满意的是空间表现，后排空间真的大； 第二点是油耗，提车后第一次回家，西安市区加高速，综合油耗4.9，有点意外。 【最不满意】 最不满意的就做工，一个B级车做工有点太差了，间隙、面差控制的不好。之前也开过迈腾好久，感觉内饰做工帕萨特比迈腾差太多。 【驾驶感受】 22款固特异轮胎，高速胎噪比21款还大。之前没注意，现在发现低速拥堵的时候，123挡顿挫、窜动。进入10月份，发现踩刹车、挂倒档，偶尔左前咯噔异响，打400，让去售后检测，想想，先就这么着开着吧，也就上下班用用，懒得折腾了。 【油耗】 目前开了2044公里，平均油耗7.6。 【提车价格】 裸车18.62，落地20.7。分享一个砍价小妙招：看车先去汽贸城看，多看几家，然后带着这几家里面的最低价格去4S店谈，就知道哪些东西可以砍价了，建议多看几家，砍价这事得慢慢磨。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空精英版

4.3分“优秀”

外观设计没得说，到店看了一圈，都是黑色的 只有一个蓝色的展车，，我和老婆都一眼相中蓝色的，虽然黑色才是最经典的，这个年纪还是比较倾向于稍微年轻时尚一点的款式，苏州地区要19上路，还是减配变道辅助，找汽贸朋友拿的的，全部上路18.6左右，苏州送四次保养，拿的杭州的车，满配，首保。个人还是比较满意的。 动力方面，2.0低功并不差，稍给油就走，换挡快，超车很有自信。 内饰中规中矩，真皮方向盘真皮座椅都是基本操作，副驾老板键在2.0低配上面标配好评！少了后视镜自动折叠有点遗憾。 驾驶辅助上该有的，大部分场景下用到的都有了，前后雷达，倒车影像，变道辅助（并线辅助），ACC，主动刹车什么的，都是大多数行车环境下使用频率比较高的，就是没办法屏蔽自动启停功能，每次启动都要自行关闭，这个有点烦人。 18寸轮毂搭配这个车身非常协调，星空前脸和经典前脸各有所好！ 没有电尾，不过自己加装一个也就千把块了！ 油耗在同级里面还是比较低的，就是95#油有点贵，明天6号又要涨价了，奶奶个腿，马上去加满！

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空精英版

4.8分“优秀”

外观没得说，空间真的大，内饰设计比较年轻化，动力也充足，湿式双离合通病，1 2档顿挫感比较明显！ 【购车经历】 起初我看的是高尔夫GTI，毕竟是高尔夫粉，后面考虑到家人，工作方面，还是放弃了，先说 新款后尾贯穿尾灯设计真的非常好看，前脸星空比较适合年轻人开，对比了迈腾，雅阁。迈腾：20款的，比较运动化，价格偏贵。雅阁：内饰个人不是很喜欢，驾驶中顿挫感没有，毕竟无级变速。后从价格，舒适，还是选择了帕萨特！ 【最不满意】 精英版尽然没有后视镜折叠，这是我没想到的。购车时忘记问销售了，其次就是前脸不是贯穿灯，有点小失望！还有就是大众通病7速双离合顿挫，湿式应该好一点！ 【提车价格】 价格在我预算之内。而且还是2.0，销售小姐姐也挺好说话！全车没有减配，还送了个电动尾门！ 【驾驶感受】 除了7速双离合的顿挫，底盘有点硬，高速120噪音偏大，高速油耗在6个左右，我上班一般开的是国道大概7.5个左右。后排空间跟舒适感比前排好多了！还有中控屏幕偏卡，其他的没啥可说了！ 结尾：喷子们，别拿头盔来我这说，谢谢，22款帕萨特安全都升级了，没啥可喷的！

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空精英版

3.9分“良好”

相当不错的很喜欢感觉新款比老款的帅很多（只是个人感觉勿喷谢谢优点是它的外观看上去特别的有光泽，车身造型也很时尚，星空版的中网设计看着特别有个性，我真的挺喜欢的。 缺点 缺点是减震方面有点不太满意,感觉减震效果有点差。还有就是自己也是新手，驾驶技术一般，感觉操作还有些不习惯。 外观 外观设计也很有品位，车身线条非常流畅，侧面看上去非常有线条感，车身看上去也很有泽感。 内饰 内饰还是要好很多了，风格比较简单，内饰设计用料很好，就是商务气息浓了一些。 空间 内部空间比较宽敞，坐着也很舒适，我一米七六的身高，130斤的体重，坐在驾驶室感觉挺舒适的，后备箱的容积也很大。 配置 配置还可以，前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航等使用挺方便的，自动泊车入位也很有科技感，中控屏的功能也挺好的，使用上没有卡顿。 动力 发动机的动力也是非常不错，跑高速也感觉的到推背感，加速的动力感觉特别强，超车变道感觉还是挺轻松的。 操控 操控感觉还行吧，主要是我自己也是新手，对操控这块了解也不多，感觉就是底盘偏硬一些，走坑洼路段时的感受不是很好。 油耗 基本在城市开，日常油耗大概8.5个左右，如果说城区经常堵车，那么油耗大概会再高一点点，算是还行吧。 舒适 舒适性也比较一般，车的降噪处理我觉得做的是不错的，不过减震处理的不是很理想，路况差是有一定的颠簸

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空精英版

4.2分“优秀”

提车三个月说说感受吧 【购车经历】 一开始看车的时候就看的帕萨特，问了两家4S店不是价格不合适就是要等一个月，直到第三家价格合适只等一个礼拜，果断下手了 【最不满意】 最不满意的就是高速行驶100以上风噪很大，中控的银色装饰条异响有点大，还有最失望的就是锁车没有后视镜自动折叠，现在2023款的就有，早买了一个多月有点后悔 【提车价格】 几家4S店都是19多，后面朋友帮问了二网的价格，4S店肯定是做不到二网价格的，比二网多了几千块，18大落地，感觉还行，送了行车记录仪，脚垫后备箱垫，不知道亏了没有 【驾驶感受】 方向盘很舒服，D档动力一般般吧，后半段还行，S档动力就很猛了，当然也很耗油，真皮座椅还是很舒服的，开久了不会屁股疼腰疼，有电动腰垫 【空间表现】 B级车空间就不用说了吧，那是相当不错，不论是前排还是后排还是后备箱，就一个字 大 【油耗】 市区油耗有点高，在8个9个左右，高速还行5个左右，想要动力强那相对应的油耗就高 【最满意】 最满意就是外观了吧，黑色很大气，很上档次，其次就是空间很满意，动力也不错，毕竟2.0T，刚买车的时候想贴个膜，问了价格还是算了吧，哈哈哈 总体来说还是很不错的

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空精英版

4.43分“优秀”

【乘坐体验】 后排空间非常舒适。 【销售态度】 对车型细节不是很了解。 【驾驶感受】 只要舍得踩油门，动力足够。一档升二挡稍微有一点点顿挫。 【油耗】 非常nice！城内8.3左右，每天城乡往返跑二十公里左右7.3个油。 【最不满意】 星空精英版不带后视镜折叠。座椅能加热但是不能通风。 【购车经历】 一开始，原计划是想买索纳塔十代，但是没有现车，唯一找到一辆车是去年十二月生产的。后面又考虑了一个晚上，选择了君威1.5T豪华版，结果第二天被朋友劝了一上午，换成了本田浩影，说好下午去订车，但是下午在朋友家吃饭喝了点酒，晚上酒醒后想了想，还是过不了心理那关，日本车pass掉。在懂车帝上无意中看到了星空帕萨特，一见钟情了！个人觉得，这才是最美大众！

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空精英版

4.6分“优秀”

整体可以，性价比最高。空间、动力没得说，同级车前列，高速稳如老狗，虽然底功2.0，但是足够用了，不知不觉一百五六。能家用能商务 【最不满意】 精英款没有电动倒车镜，没有电尾门可以理解，20万的B级车，这也要省，真是扣。 【购车经历】 7.8月份开始，本来想着22款上市，抄底21款的，可能会优惠多一点，跑了周边三个城市，价格还依然坚挺，对比以后就差一万左右，然后开始考虑君越、雅阁、英仕派（看了一眼凯美瑞，果断放弃，不喜欢那前脸）B级车销量前几基本都看过，还进了懂车帝各种车友圈，（说实话，懂车帝的车友圈帮助挺大的，最后我就是拿着在车友圈上看的信息跟销售砍，没有墨迹，第一次到店，直接砍价成交）因为各种原因，又回到帕萨特上，之前在单位开过几千公里老款的，最终在11月最后一天，交钱当天提车。本来就是打算是到22年上郑州牌，后来又因为疫情、大雪，一直拖到今天才上。 【提车价格】 两年无息，20.7万，18寸轮毂，满配。 【驾驶感受】 稳如老狗，动力随叫随到，150往上感觉感觉还有很大余力 【油耗】 目前开了1900多公里，平均8.7，市区跑的多一点，后续拉拉高速，油耗可能还会再低一点。 【销售态度】 交完钱跟交完后，可以想象一下，奉劝各位，有要求，一定要在交钱之前提。 【最满意】 最满意的还是颜值，空间，动力了，人生第一辆车，各方面基本都很满意，也没有那么完美的嘛，知足了。 最后提前祝大家新年快乐，虎年发大财。