【最不满意】车开了有半个月了,目前来说没什么不满意的,感觉逗挺好
【驾驶感受】
车子提速是完全没问题,毕竟2.0T,就是每次起步得时候给我感觉有点慢,不知道是不是我自己开车的问题
【油耗】
目前就是在市区和城乡结合部开,但整体都是大陆,而且也不怎么堵车,一箱油开了868公里,显示还可以再开30公里就去加油啦!暂且算900公里吧,整体油耗算下来7.6吧
【乘坐体验】
座椅是挺舒服的,但是过坑洼路的时候,给人一种车子没减震的感觉,会直接感受到颠簸
【空间表现】
空间确实大,这点完全没问题
【购车经历】
从开始看车考虑15万左右的车,后来家里人说要不然加点钱买日系车比较保值,就去看了亚洲龙,但是这个车就是喜欢不起来就放弃了,然后看的凯美瑞,说实话内饰确实丑,天籁看了也不喜欢,后面去看了雅阁,但是雅阁的配置实用性确实不高,19万多买精英版只有一个倒车影像,21万左右买幻夜尊贵吧,没什么实用性功能,座椅加热通风都没有,最后才去看的帕萨特,外观感觉不错,内饰还是真皮,比同价位亚中龙纺织座椅好的不是一星半点,330精英版这个配置刚好满足够用。就开始谈价格裸车价16.8万购置税,保险等等也都是那个价格,整个徐州几家店都去了,综合服务费都是7700,确实高,但是这个这个价格根本砍不下来,最终18.8落地,整个过程还是比较顺利的,唯一比较烦的是赠品就只送了脚垫和车膜,而且服务态度也不太好,都是那种我们就这个价格,就送这些东西,你爱买不买
自若暖阳Tdz:其实就是羊毛出在羊身上,给你裸车价低,就从其他地方收回来
信仰77841:你这精英前脸还有贯穿灯带?
皮蛋瘦肉粥粥粥铺:我也是18.8落地,四川的,就只要了个车内脚垫软包,尾箱垫,其他啥子车膜,行车记录仪都太差了,质量,我自己就没要
有幸在2021年的尾声中喜提帕萨特精英版,裸车价格17.5,送了行车记录仪,脚垫,和贴膜,其他啥也没有了。购置税交了15600,保险6000,下来大概20多点。颜值无可挑剔,加上整个流水线,外观相当大气。
内饰大众一贯风格,不是非常好看,也没有让人厌恶,看久了反而觉得好看。
噪音控制的也还可以吧,相比之前的车来说大同小异,噪音主要都集中在胎噪上。
发动机虽然是2.0T低功率,但是在大众的调价下发挥的淋漓尽致,升降档非常积极,完全能领会到你的意思,家用完全足够,除了一二挡起步顿挫一下以外,其余换挡很平顺,动力充沛。超车降挡也很溜。
经过这一个月的行驶,油耗不得不夸一下,高速行驶基本都是5个多油,市区内上下班5km的路,基本都是10个油以内。从app来看,目前平均油耗不到8个油,不得不说比我之前的1.5L明锐还省油呢(可能明锐开的公里数多了)
后排空间是真的大,在放上安全座椅的情况下,孩子的腿还能伸开,座椅也很舒服。虽然说后备箱也挺大的,但是对比之前明锐的大掀背,还是差那么点意思。
美中不足就是精英版标配acc自适应巡航,可恶的大众给减配了,也没有标明,真的是太“大众”了。
总之一句话,买了“他”不后悔,帕萨特,你值得拥有。
驭铃君:只想问问,买帕萨特送头盔吗?
多才老郭:诚信经营罚7.4万 信贷逾期扣10万。直接罚直接扣,申诉无门!请问上汽大众:是荣誉与共的合作伙伴吗?视经销商生死而不顾岂能代表追求卓越的企业文化?筹建投资200多万由谁负责?为何不给我们建店返还?
地女孩子题目:哎,我十一月份全款21.6无减配的找的熟人,被宰了
个人坚决不买日系车,让谁舒服都不能让小日子舒服。
帕萨特的空间家用绝对足够,座椅比较舒服,目前没发现大的毛病,导航时候车机死机重启过一次,针对这个问题,推荐买帕萨特的用自己的手机导航,车机连蓝牙听听歌就好。
王赵宁123:这个价格是减完政府补贴后的落地价吗?
逆行小蓝:用carplay很好,很方便,从来不用车机导航
【最满意】舒适性:4.5分
帕萨特的驾乘舒适性不错,其中最明显的就是宽敞的空间,2871毫米的轴距配以合理的空间布局,驾乘空间在同级别中优势明显,二是座椅宽大、填充软硬适中,乘坐舒适,三是悬挂调校偏软,能够吸收掉大部分的路面颠簸,只不过车内静音性还有提升空间,所以驾乘舒适性给它4.5分。
【最不满意】内饰配置:3.5分
内饰方面也算是帕萨特的一个短板,虽然造型上换了全新的家族式风格,但依然中庸低调,没有太多新鲜感,而且在用料、做工等方面还有提升空间,车机系统在流畅度、功能性等方面表现一般。
好在它的配置还算丰富,尤其是2.0T车型,在舒适、科技以及主被动安全性等方面的配置基本齐全,综合而言内饰及配置3.5分。
【外观】4分
沉稳大气的外观是帕萨特的标签之一,这一代车型也不例外,宽大的车身尺寸配合平直的车身线条,商务气息浓厚,但犀利的全LED大灯以及贯穿式尾灯等流行元素,令其不再油腻,而且还有更年轻的星空版中网可选,进一步扩大了受众群体,不过外观美丑见仁见智,也有部分网友对它的外观有争议,这里我给它4分。
【驾驶感受】4分
但舒适与操控不可兼得,庞大的车身以及偏软的悬挂,令其侧向支撑性表现一般,好在底盘质感厚重,转向指向较为精准,动力也足以够用,操控性在同级别车型中依然处于中上水平,此外,车友们反应2.0T低功率车型的百公里综合油耗能够达到7升以内,对于这个级别、这个排量的车型来说非常优秀,驾驶感受我给它4分。、
【小结】
帕萨特各方面表现均衡,个人推荐330TSI 精英版车型,也就是2.0T低功率低配版车型,动力够用且兼具燃油经济性,主被动安全以及科技、舒适等配置也基本齐全,性价比较为突出。
如果你想入手一台宜商宜家的中级车,看重驾乘舒适性及驾驶质感,同时又对性价比及燃油经济性有一定的要求,那么帕萨特依然是绕不过去的一台车。