整体美学设计!
低矮车顶倾角与粗壮的22寸7辐花瓣轮毂形成强烈的视觉冲击。
无论是对开门+展翼门的炫酷与实用,还是电气设备+座椅的顶格配置,均非常符合我对第一台全能新能源车的要求。
【空间表现】
只有不到2%的用车时间会坐5-6人,所以基本上当4座车用。中排放置婴儿座椅,开启顶翼门小朋友上下车非常方便。
老年人上下车有了前所未有的体验,不用再钻进车里,站着上下车。
第三排放倒的情况下,可以当半个货拉拉厢式货车使用。正因为如此,才能安置我的一套露营装备。
【续航】
启新权益,今年商冲免费。基本日常补能只需要25到30分钟,即可从20%左右冲到80%。
家里充电桩380v,亏电到满电8小时左右。
Tips:这个家冲桩的颜值也是很能打,回家时车辆接近时,呼吸灯会变紫色很是漂亮。关键这个桩子还会说话😂提醒充电,或者是节假日致辞。
97千瓦时,现在夏天正常开空调+听音乐,大成都市区跑,基本在400-430之间。使用经济模式可以开到17个电,除了红灯刹停,基本不踩刹车。单踏板习惯了也好用。
个人用车环境基本上最远的路途,单程也就300公里左右,到达当地再补电,或者在中途服务区进行补电。续航焦虑不大。
给驾驶HiphiX去往新疆西藏的车友点赞,他们最终克服了偏远地区补电续航问题,顺利返程。如果是我还是会开油车过去🤔
【驾驶感受】
百公里3.9。比起以前的EA888,强上几个level。再也不顿挫再也不烧机油😂。
路上没有遇到按喇叭飙车的,也不准备危险驾驶,安全至上。
红灯起步半脚电门,一般车都追不上。
在安全封闭的路况测试过160至200的G值没有明显缩减。整个区间提速平滑线性。
仪表功能丰富可按喜好设置。
先说经济模式:感觉应该是只启用后轮的电机,是后驱的状态,并且动力进行限制,大约只有最大动力的30%。雨天路滑时慎用,速度快了过弯可能会打滑。此模式非常省电,纯市区基本在17个电。(跑高速要最省电的话,有一个续航增加模式,我没用过,说是会关闭空调音响等设备)。
舒适模式:非常软,犹如大船晃晃悠悠,大体感受下来约等于最大动力的60%。也是载家人必用的模式。
运动模式:转向偏重,底盘支撑力度大。过弯侧倾抑制明显,日常过弯50-60码也非常轻松。悬挂比较硬,抖久了屁股不舒服。
自定义模式(1.0版本时叫个性化模式):完全自定义自主设置,每个项均是3档可调。加速快慢、悬架软硬、转向手感、能量回收强弱。
操控这个东西,每个人的理解都不同,不予置否谁的想法对与错,自己喜欢开着顺心就是好猫。
有了后轮转向,掉头变得异常轻松,半径5.8米。
倒车入库的走线需要适应一下,以前开前驱车时,可能会蹭路牙子的情况,这个车可能不会,后轮转向作用明显。
HUD清晰简洁,升级2.0.1后可以显示路口车道方向。
【提车价格】
68个,6座顶配性价比最高。
【第三排空间】
本人标准短腿欧巴😁,头部空间富足,家里也没有高大壮汉。大倾角车顶虽然矮,即使座第三排,对于我来说足够了。
顶部的氛围灯颇有一丝星舰的味道。
【最不满意】
车机系统反应慢,流畅度不如其他品牌。
出现过一次助力转向故障,经排查为软件问题,已解决。
summon召唤功能有点弱,只能从车位里开出来,车身摆正。和特斯拉召唤相去甚远。
用户398763030860:问一下 这个在哪里安装 在副驾门发现的
如果没有如果L0913:写的很实在现在看,车机系统升级是当务之急!
AMeciciA:真的讽刺,评分最高的国产车倒了
1.操控
底盘质感很扎实,整体感觉偏运动,感觉舒适模式路感会有些过多,可能是车重和轮胎窄的缘故,过坑的时候会有下坠感。方向盘指向还不错,虚位不
明显,回馈到位。
2.车机交互
只能用马马虎虎来描述了,相对于油车的车机应该说不算差,但是作为天花板距离还有点远,期待后续不断完善,谁家的车机早期都不是很完善。
3.空间
对于经常用于家庭出行的话很够用,第三排不太适合175以上的人坐,头部空间比较局促,但是很少有家庭平均身高高于175的吧!?
4.续航
实际使用续航90%电在380-410之间浮动,平均能耗一般19-21之间浮动,路况好的郊区会有17-18的表现,对于2.6吨的大尺寸 Suv 来说表现很优秀了,想要跑的远驾驶习惯很重要。
5.体验
外观很花哨,毕竟还是一辆车。双电机动力强提速快,习惯后急加速产生的眩晕感就不明显了。刹车整体感觉还行,但是用过奔驰的刹车辅助,感觉这个刹车就很不智能,紧急情况下似乎没有明显的介入,一夜回到解放前的感觉。智能大灯投射行人警示这个功能太棒了,盲区死角的电瓶车第一时间给你打出来,一定程度上弥补了近光灯有点暗,转弯辅助灯照射范围小的缺点。多媒体功能人性化还是不足,音响调教差强人意,毕竟这也是780w的规格,中音闷,高音散,低音有点刻意。倒车雷达不
是很好用,360环视的清晰度一般。
寒鸦HiPhi79k:紧急情况的主动刹车可以的。我最近遇到过一次 一刹到底 停住离前车还有大半个身位
点墨淡流年:很良心
我想静静HiPhi:实在的分析,很中肯了
之前一直用的油车,原本没有电车打算,但是高合外形实在是太香了,最后对比下来还是选了高合。
先说优点
1. 外观好
2. 后轮转向辅助
3. 加速以及刹车都属于上乘,驾驶感受平稳
4. 底盘没有大部分说的那么差,相比我自己08的进口沃尔沃和卡宴,底盘表现还是非常满意的。
5. 车机和方向盘触控没有大家说的那么难用,逻辑上是能通的,也能够理解整体的操作思路。就是作为设计师,需要考虑下到底是你要跟着客户逻辑走,还是你要强迫客户跟着你的逻辑走。
6. 比较关注电池安全这块,听说高合电池一是有泄压阀,二是有喷淋降温系统,听上去挺靠谱。
说说目前碰到的缺点:
1. 车机车机,老生常谈了,日常操作没问题,就是有时候会卡顿,语音也不是特别好用,希望后期能再做升级。
2. 自动车门识别不到低处的障碍,如果刚好比车门下缘高一点点,是不会检测到直接蹭上去的,后备箱门遇到细条障碍也是识别不到的,别问我为什么会知道。
3. 车内视野稍差,需要小心四周。
4. 价格略高(严格上来说这是我的缺点,不是车的缺点??)
花之旅者:后备箱里面放那辆是什么车?
ᝰꫛꫀꪝ⁵²º⅓¼6418:买高合的都是真有钱
唯我独尊121388:入门级的Y续航都830了,行政级别的X赶紧把续航升起来。不然尴尬
大家好!我是高合HiPhi X车主,来自深圳,我提的车型是"2021款 创始版6座",购车价68万,开了16680公里。
一、我的选车原因
外观酷炫,空间大,功能多,老婆孩子都非常喜欢。
二、外观与内饰的感受
外观酷炫,劳斯莱斯对开门,独创展翼门,内饰比起油车没有任何味道,车内氛围灯有128种颜色可选。
三、乘坐舒适性感受
空间刚刚好,最后一排稍微有点局促,后排一般只坐小娃娃就刚好。座椅的人体工学很恰到好处,高速120的静谧性个人觉得表现很好。
四、驾驶和动力感受
动力很强劲,指哪打哪,因为电动车原因,同级别的车基本都秒杀。方向很精准,舒适模式下底盘的调教很舒适,无论是过减速带还是坑洼路面。油耗方面,电耗方面,城市里面续航还是比较优秀,高速保持120的速度续航稍微有点不足。
五、结语
1.本车亮点。八月提车,如今已经行驶16680公里。总体感受很nice!无论是用车感受,还是外观的酷炫等等都很棒。这车是我一见钟情,把车每次开出去回头率报表,都会有人跟着来问。特别是打开所有的门或者开启hiphi秀的时候。续航450公里没问题,冲到百分之八十的电一般情况需要半小时左右。开启舒适模式,无论是坑洼路面,还是减速带,底盘的反馈很舒服,不会觉得很硬。转向很精准,指哪打哪,动力也很充沛,稍微踩一点,速度就起来了,3.9秒的百公里加速不是盖的。售后服务也很给力,有问题反馈,立马会得到交付中心的解决方法,无论节假日还是很晚的时间。
2.有什么缺点。续航应该是现在电瓶车的通病,市区续航还是可以,高速续航感觉还差点意思。
3.值得入手,国内造车新势力相比较,个人感觉没有哪款车大于这个车的意义!
从刚开始接触高和到最后对他动心,当成为车主。然后现在开了车有半年时间了,感觉这个车确实很满意,但是车机比较卡动,它的外观,还有车内的配置。我都特别满意,然后底盘调教。包括悬挂这些都很好。怎么说呢,不管别人对这个车抨击的有多厉害,但是我自己作为车主来说的话,感受还是特别满意的。因为咱们作为一个普通人来说的话,用车的需求基本上都是市内多一点。嗯,然后呢,就是朋友或者路人会对你投来很羡慕的眼光。这个车我现在开了半年,不管走到哪里展一门一开都会有好多人过来问。这个不就是满足了自己的一些虚荣心嘛,然后车子本身都没有什么大的问题,因为现在国家对新能源造车这个技术的提升,还有科技的进步。要开坏一个车基本不可能。这款车满足了我所有的用车需求,然后充电也特别省钱,比之前的油车费用低很多。总体来说很满意。
要的就是这个展翼门对开门,帅就完事儿了,其他都是负赠品!夸张了点,这个悬挂避震我觉得非常值得一提的,过减速带比之前我开奥迪Q5和7都很舒服。
开过电车后,油车就在我心中大打折扣,让我经常想那些上百万的车真的值吗,说高合怨种,身边那些两三百的帕美才是冤种吧哈哈。
不过智能驾驶这块在问界出来之后,我觉得就落后了,还有车机得反应速度不够流畅。还有很多功能很少用,投影仪,可编程大灯,刚提车的时候还玩了一会,后续没太多时间和精力去研究,感觉偏复杂了。
氛围灯,百公里加速,后轮转向这些比较常用的可以顺带夸一下,还有安防监控,一些手机上能远程操作,授权给家人蓝牙钥匙等,开车这两年都没带过车钥匙出门了,对我来说太重要方便不怕丢钥匙。
续航方面我是清远往返广佛较多,基本无压力,来回不需要充电,在我这是够够的。
反正就是要帅,一直对Z还是有想法的,希望经济好点早日把Z也拿下!
车子各方面都非常好,就是车机有点拉跨,骁龙820确实落后于时代了,如果可以付费升级我也愿意,底盘质感非常好,转向手感指哪打哪!
优点:气场强大、同级少有的鸥翼门+对开门,加速能力强,二排座椅舒适性高,底盘高级;缺点:ADAS平平无奇,中控操作逻辑难懂,底盘碎震多,售价昂贵,容易晕车