【优点】
1、凌渡的外观相当的大气时尚,而且也特别的运动,像我这种90后是特别喜欢的。凌渡的前脸采用了大众家族式的前脸设计,看起来相当的精致,采用了四边形的进气中网设计,内部填充了横向间断式的镀铬饰条,并且一直延续到大灯边缘进行了衔接。值得一提的是,它的大灯采用的是led的光源,特别有质感,而且它的车宽非常明显,一看就是凌渡。车型的侧面使用的是轿跑风格的设计,配备的熏黑的轮毂,熏黑的反光镜,一眼就看的出与众不同。车尾的设计是这款车型最大的亮点了,配备的原厂熏黑尾翼,真的是大爱。
2、车内的空间绝对是非常够用了,比较满意。车内的整体空间相当的宽敞,前排后排的间距比较大,女生坐的话可以轻易的翘起一个二郎腿。后备箱的容积以及开口程度都很不错,日常出行完全满足。我经常送朋友去机场,后备箱放三个大行李箱,还有相当的富余空间。
3、动力匹配的是1.4T涡轮增压发动机,最大功率150马力。像我们这种上班族市区里面开的比较多,基本上都是正常驾驶,凌渡的提速还是相当迅速的,高速状态下推背感也很强,想要超车,油门轻轻点一下就过去了。而且在冬天即使开着空调,动力的输出也是非常的平稳有力,但是在低速状态下确实有些小顿挫,但无伤大雅。
【缺点】
1、最不满意的是它的乘坐舒适性,凌渡的调教偏硬了,城里过个减速带,颠簸得非常明显,影响乘坐舒适度。
2、凌渡的隔音处理的不是特别的好,在城市里开车都能感觉到明显的胎噪和风噪。
3、车内的异味偏大一些。在冬天开着空调,味道更是特别的明显。现在在驾驶过程中,我都需要开很长时间的窗户,因为散味道特别慢。
外观是好看,内饰一般,大众配置现在不怎么样,落地差不多快15了,手动调节座椅,靠背旋钮真的很累。而且各种异响,变速箱异响是通病就不说了。中控,A柱,都有异响,隔音很差。变速箱的换挡逻辑醉了。上山陡坡,2档换1档迟钝,车子明显没力了,才突然换1档。下坡时2档换3档也是,2档都已经4.5000转,坐在车内都已经被吵的不行了,才换3档。真的是醉了。想跑跑山路,就因为这个换挡逻辑,跑谁都吃力。
凌渡的整体定位要高于朗逸,因此售价上也要稍微高一些,优惠后的价格通常在15万元左右,这个价格能够买到许多非常出色的车型,甚至许多人会购买同样为1.4T动力的朗逸,大约能省下一万元。但凌渡也有自身的优势,比如车身尺寸就要高于朗逸,因此内部乘坐空间更宽敞,并且后悬架的形式方面凌渡为多连杆独立悬架,朗逸则是扭力梁,因此凌渡的乘坐舒适度更高。同时配置方面凌渡的规格也要相对更高一些,比如全液晶仪表、中控屏的尺寸等。行驶感受方面凌渡也要明显好于同级别车型,德系车在底盘上的功底不是浪得虚名,同价位下的日系车大多有噪音的困扰,但凌渡只有在高速行驶时才会听到。因此凌渡的行驶质感会明显高于同级别的车。但缺点也是有的,官方建议加注95#汽油,使用成本上会稍微高一些。
如果说起大众凌渡,你可能会因为大众的家族化设计而需要好好想一想这款车型到底长什么样子。而如果再添加一句奢华宽体轿跑,说不定你就能很快的想起来这款车。相比于大众其他车型换代比较快的速度。凌渡从上市到现在的变化并不大,这几年中也只不过是有几次小改款,针对了凌渡外观内饰的细节进行修改。现款凌渡全系均搭载了1.4T发动机,但是高低配版本的马力还是有所不同。预算充足更加推荐选择高功率版本,动力会更加充沛,可选的配置相比低功率版本的会略多。
有凌渡车友说前轮在经过比较颠簸的路面或者是减速带的时候,前轮会传来嘎吱的声音。这个时候可以首先到店,把车升起来,检查一下底盘螺丝,有时候是因为螺丝有松动,所以在经过颠簸路面时会有异响。有一些车友说行驶一段里程熄火后,右后轮油箱盖的下面会有嗡嗡的响声,这种情况不需要担心,因为油泵也在这个位置,工作的时候产生声音是正常的,可以在车旁边等一会儿,正常的话这个声音自己就会消失。
凌渡按照官方推荐需要每10000KM进行一次保养,这个保养周期在相比日系车型里算是比较长的。一次小保养需要更换发动机机油以及机油滤清器,价格大概是480元。而一次大保养,需要更换发动机机油,机油滤清器,火花塞,空调滤清器。空气滤清器,火花塞,制动液,价格大概是1860元。因为保养周期比较长,所以凌渡单次的保养费用相比5000KM一保养的车型会更贵一些。
凌渡这款车型外观设计到现在看来也是很耐看的,油耗以及操控表现都不错。但是后排有凸起,内饰异味大也是比较影响它舒适性的地方。