外观经典中庸稳重,整体线条简练大气,腰线显得车身修长,尾部造型较为普通;内饰塑料感十足,但做工比较细腻,手感较好;空间绝对是个惊喜,后排座位起码有一拳的距离,头部空间充裕,坐在车内感觉很宽敞,完全对得起紧凑型级别的空间,后备箱空间460L,储物空间良好,旅行和出游毫无压力;操控不错,方向盘指向很准确,地盘扎实,过弯时给人很有信心的感觉,刹车感觉也比较线性;动力偏弱,等红灯起步时,总是被旁边车超越,或是被后车滴滴,三档之后动力表现良好,加速时,感觉比较顺畅,没有所谓的顿挫感;舒适性一般,减震太硬,过个减速带,腾腾的难受。
爱思欧迪蜜:想买二手车请问下,选哪个更好
1,二手车贩子一手过户19年底出厂20年上牌,跑了38000公里价格大概6万,车贩有保障,有市场监管,也把原版原漆无事故水淹火烧啥的写合同。国六的,是2 0版1.6L自动悦目版gl还是18版版1.6L自动悦目版gl不太清楚
2个人一手车,大众桑塔纳国六,1.5L自动风尚版,20年九月出厂,20年底上牌,跑了1万三。价格5.8w。
桑塔纳车主来了:你使劲加油门,后面车就不滴滴你了,我一开始也是这样慢,后来直接加油门
用户3928157838886:前减震有意向是怎么样回事
在外观部分,虽然说新桑塔纳的变化可谓脱胎换骨,在它的身上已经找不到旧款车型的身影,但是换装了大众家族式设计的新桑塔纳,其造型并没有带来太多的新鲜感。
新桑塔纳后排两侧的座椅采用了内凹设计,并且后排座椅配备的三个头枕均支持两段可调,这给后排两侧的乘客带来了不错的舒适性。
整体来说,新桑塔纳的储物空间比较丰富,特别是前排的储物空间,各种储物格可以让随身的物品找到放置的位置。不过,如果可以对后排储物格再优化一下会更为理想,毕竟其后排除了车门的储物格外,就只有中央扶手箱后方那个空间偏小的储物格,实用性一般。
底盘方面,路感清晰,整体还是偏向舒适性的调教风格,悬架在经过坑洼或者起伏路面时能很好地化解多余震动。油门与刹车的初段略微有一些虚位,这对于市区走走停停的路况来说非常有利,不用紧绷右脚。
说起大众桑塔纳可能是我们这个年纪的人,最美好的得童年回忆,桑塔纳在中国市场的存在时间太久了,从一开始的板桑,到现在比较年轻的设计,这其中已经不仅仅是一台车的演变,更是一代人的青春回忆,目前的桑塔纳价格真的是极具性价比,2021款的车型最低配版本优惠完之后只需要6万多元,虽然配置比较低,但是稳定性和可靠性值得肯定。
说一下这一代的桑塔纳吧,外观方面采用大众的家族化设计,看起来确实是比较好看的,而且这台油耗比较低,在同级别当中,也算是省油的存在,空间也算是比较大的,大众的底盘调教功底也比较深,开起来车子操控性也是值得肯定的,最重要的是维修保养比较便宜,桑塔纳虽然比较成熟可靠,但是也有一些短板,在这个价位的同级别国产车配置比它高,而且用料方面都会比桑塔纳好一些,内饰全都是硬塑料材质,看起来确实是比较掉档次,桑塔纳的隔音是出了名的不好,车里的噪音比较大,尤其是发动机噪音的隔绝比较差。
桑塔纳搭载的EA211发动机,首保里程是5000km,之后每隔5000km进行一次保养,由于用车环境不同,保养周期可根据实际情况进行调整,在一些恶劣的环境下可以适当缩短保养周期,保养价格方面,我们店里4L的SM级5W-20型号机油价格166元,机滤40元,空气滤芯40元一个,工时费100元,基础保养总计不到400元,价格还是挺便宜的。
桑塔纳的稳定性有目共睹,基本没啥问题,只是新一代的桑塔纳有一批点火开关有问题,包括朗逸、凌度,有的车主会遇到大灯不亮、点烟器没电、鼓风机不工作等等问题,或者拔掉钥匙点火锁芯不弹跳出来,这与产品本身质量有关,如果遇到在各个问题,需要更换点火开关,价格240元,人工费200元,换完之后,问题解决。
在这个价位区间桑塔纳和捷达都是一个不错的选择,行驶品质、稳定可靠性、维修保养、日常使用费用都值得肯定。
今天说说曾经在国内叱咤风云的经典车型---大众Santana,桑塔纳!桑塔纳、捷达、富康这仨在国内叫做“老三样”,足以证明它们的影响力是有多大了。这么多年过去了,富康的继承人爱丽舍已经不见踪影,捷达已经独立为一个品牌,只有桑塔纳还在坚守,即使现在的桑塔纳已然不是当年的桑塔纳,但是依旧有着不错的销量,有“桑塔纳”这车名做背书,销量不会差多少。
桑塔纳的外形还是大众的传统风格,整车线条简单平直,没有多余装饰,说好听点叫做简单清爽,说难听点就是没有什么设计感,还太过千篇一律。当然有人就好这口,只能说每个人的喜好都不一样,自然有喜欢的。内饰也是,还是大众上一代的风格呢,说好听点够经典,说难听点就是老气横秋。只有空间上面个人认为还算不错,后排的腿部空间能有两拳左右,我觉得两拳这个成绩放到10万以内的轿车里算是不错的了,何况桑塔纳的车长还只有不到4米5。动力方面桑塔纳目前只有一台1.5L自然吸气发动机可选,虽然性能不强但是满足代步足够了。
在保养上桑塔纳还是颇有优势的。以2021款 1.5L 自动舒适版为例,桑塔纳的保养周期是每5000公里一次,其中每次保养必换的内容就是机油机滤了,加起来价格在300元左右,还是非常便宜的。而空气滤清器为每10000公里更换一次,空调滤清器为每15000更换一次,价格分别在70元和100元。桑塔纳的汽油滤清器是每60000公里一换的,这点需要格外注意,价格在35元左右。
个人遇到过一台桑塔纳,出现了发动机启动困难,同时发动机故障灯亮起。经过查询故障码并检查,发现是发动机的凸轮轴出现了问题,显示凸轮轴传感器接收不到信号,传感器故障。通过更换凸轮轴传感器便解决掉了问题,并且后面客户反馈也并没有重复出现其问题了。
时间过得真快,全新桑塔纳从上市到现在也已经经历了快9年的时间,这9年桑塔纳一直都没有过大换代,最多也就是中期改款,所以导致其产品竞争力下降的很厉害,目前只能靠着其较大的优惠和桑塔纳的名声来支撑其销量了。希望厂商方面可以考虑一下给桑塔纳换个代的事情,不要轻易放弃入门级车型的市场。
1提起桑塔纳,在中国的知名度还是非常高的,承载了国人太多的记忆了,虽然现款桑塔纳早以跟之前的桑塔纳有了翻天覆地的变化,但是并不影响新款桑塔纳在老一辈人心中的地位,价格便宜,皮实耐用是不少国人给它的标签。
2现款桑塔纳外观采用大众家族式的设计语言,给人的感觉比较干净简洁,并且不会显得太廉价,大众车型的线条横平竖直,这点桑塔纳也不例外,外观整体给人的感觉比较稳重。桑塔纳的内饰还是大众的家族式设计,没啥太大亮点,用料也很一般,当然价位摆在这,不能要求它有多么豪华的内饰用料。桑塔纳全系搭载1.5自然吸气发动机,最大马力112匹,日常代步肯定没问题。
3桑塔纳整体配置比较低,低配车型没有中控屏幕没有皮座椅,内饰也基本全是硬塑料,比起同价位的国产车型,桑塔纳的配置确实太低了。整体隔音一般,高速行驶时胎噪和风噪都非常明显,哪怕桑塔纳使用的是185宽度的窄胎,胎噪也非常明显,可见隔音效果有多一般。
4桑塔纳整体还是比较皮实的,EA211发动机口碑也不错,整体比较皮实,小问题当然有,比如拧钥匙无法启动的故障,故障原因是方向盘下面的点火开关内部铜片容易发热锈蚀之后导致接触不良,一般三万多公里就可能会出现这个问题,解决办法是如果铜片锈蚀不严重的话除锈翻新就行,如果锈蚀严重那么只能更换点火开关。
5桑塔纳的保养价格还是非常亲民的,首保在5000公里时进行,更换机油机滤既可,首保之后每10000公里保养一次,更换机油机滤这种小保养价格不到400元,60000公里时的大保养价格在1000出头,整体价格比较亲民,并且保养周期也比较长。
6虽然桑塔纳给不了你多优秀的驾驶体验以及多高的配置,但是作为一部家用车来说桑塔纳还是很称职的,皮实耐用,并且养车用车成本都非常低。
1.桑塔纳作为曾经叱咤国内市场的中型车,经过这么多年其他车型的陆续推出定位上已经变成了一台中国特供的家用车。目前在售的桑塔纳车型全系都是1.5的自吸发动机,112匹的动力参数和自动挡车型十三秒开外的零百加速成绩跟强劲是没什么关系了,只能说勉强满足城市家用需求。
2.桑塔纳使用的这台EA211 1.5发动机在大众集团的很多车型上都在使用,虽然动力参数一般但是好在整体上来说稳定性不错。只不过动力水平确实是个问题,尤其是夏天开空调或者满载的情况下,超车都很吃力。匹配的6AT变速箱虽然没有任何可圈可点之处,但是也算得上是无功无过,整体的驾驶感受还是比较顺畅的。
3.桑塔纳使用的是比较传统的悬挂配置,前麦弗逊后复合扭力梁非独立悬挂,后轮非独立悬挂也算是大众低端车的传统技能了。调校上算是比较符合德系车的一贯特点,虽然没有任何高级感,但是还算是比较扎实的。不过毕竟价格在这,也别对驾驶感受有什么期待。
4.桑塔纳虽然价格不高,但是其实故障率并不高,我遇到的有一个就是点火开关故障,主要就是开关内部的铜片接触不良导致的,直接更换新的额配件即可解决,价格在300元左右,在质保期内是免费的。再有就是隔音问题了,由于价格的原因,车主们主要反映的问题就是胎噪太大,比较合理的解决方式是更换静音轮胎。
5.桑塔纳的保养手册要求每5000公里进行一次保养,单次更换机油机滤的价格在350元左右,20000公里的大保养价格在800元左右,虽然单次保养的费用都不算高,而且整体的油耗表现也很好,所以后期使用成本还是比较经济的。
6.整体来说,桑塔纳作为中国特供家用车的代表,驾驶感受,空间等方面虽然都说不上优秀,但是可以说比较不错;不过配置低,质感差等问题也值得考虑。不过如果你需要的是一台便宜的家用车,桑塔纳无疑还是个不错的选择。
辛G00396:斯柯达昕锐跟桑塔纳三大件都一样,还比桑塔纳配置高
头条用户:十万以内入门小排量搞啥自动,有点不伦不类的装B感
大众桑塔纳算得上是一款很经典的车型了。桑塔纳从外观看,车头前脸简洁大方,采用的是家族式的横幅进气格栅,然后与两侧的大灯相互串联成一体,拉宽了车头的横向视觉效果,前保险杠加入了唇边的造型,显得更加年轻。在乘坐空间方面,后排座椅添加了可收式中央手枕,同时为驾驶员提供了左侧双曲率外后视镜,使驾驶视野更加开阔,有效提高了行车的安全性。座椅线条简洁流畅,独特的装饰纹路在提升内饰质感的同时,完美贴合人体肩部、腰部及腿部曲线,提供扎实舒适的支撑效果。坐垫及靠背表面覆盖品质上乘的头层牛皮,精湛的拼接工艺让舒适耐用与大气愉悦完美结合,给人以惬意的驾乘享受。
有车友反馈这款车在刹车时车身抖得厉害,无论车速高低,只要一点刹车车就抖,低速时车抖得更厉害。引起刹车抖的主要原因是刹车盘磨损变形,盘片咬合不严。如果您的爱车出现以上问题请不要慌张,到4S店更换的刹车盘和刹车片即可解决问题,价格约为300元。
按照官方推荐桑塔纳2021款 1.5L 手动风尚版首保在5000公里或12个月进行,更换发动机机油以及机油滤清器,价格大概是350元左右。以后每10000公里保养一次即可。在65000KM时进行一次大保养,包括发动机机油,机油滤清器,空气潓清器,火花塞,燃油滤清器,制动液,防冻液等,这次保养的价格大概是1500元。
桑塔纳这款车型是大众最经典的车型之一,也是人们比较认可的一款车,最重要的是比较适合家用,经济实惠。2021款 桑塔纳 1.5L 自动舒适版在外观方面与上一代并无太大差别,同样都是简约而不简单,端庄稳重大气,不会随波逐流,但是内饰也没有什么太大的进步,塑料感依旧很强,没有什么亮点。
在动力上,这款车型搭载了1.5L 112马力 L4发动机,与之配合的是6挡自动变速箱,动力输出比较平稳,起步稍微有点肉。
有车友反馈该车型存在排气管冒黑烟的现象,造成此现象的原因大多与空气滤芯堵塞有关,更换空气滤芯就可以解决这种问题,维修价格在200元左右。
车主可以根据经济条件,选择加装倒车影像和行车记录仪,增加出行安全性。
综合来看,该款车型无其他严重的通病问题,但为保证良好的出行,建议车友定期做保养与维护,单次保养价格在400-600元左右,机油推荐每12个月或5000公里(以先到者为准)更换一次,价格在260元左右。
配置:桑塔纳可以说大众集团车型里在国内知名度最高的一款车。在设计上桑塔纳也使用了大众家族惯用的多条幅进气格删设计,整体看上去十分大气。曾经的桑塔纳有着大气的外观设计以及非常居家的内饰氛围。如今,桑塔纳虽然无法继续代表大众紧凑级轿车,但他依然有着良好的产品力。桑塔纳目前全系搭载一台最大功率82千瓦,最大扭矩145牛米的1.5升自然吸气发动机,匹配5档手动变速箱或者6档自动变速箱。
优劣势:桑塔纳的外观时尚,油耗也挺低,整体保值率在同级别也比较不错。桑塔纳的百公里平均油耗在7.1升左右。虽然说桑塔纳的车长只有4米4,但是轴距足足达到2米6,因此保证萨拉拉有着足够的车内空间,无论是前排还是后排,头部,腿部空间以及后备箱空间都是同级别领先的。而配置低,内饰不太好,则是桑塔纳的通病。低配车型只有14寸的轮毂,而高配车型也只有15寸的轮毂,这样的配置在这个级别属实有些拉胯。前排后排侧气囊也没有全系标配。
通病:点火开关故障是桑塔纳常见的通病。具体表现则是很难点火,拧钥匙启动时车子没反应,发动机偶尔还出现哒哒哒的声音。这是由于点火开关内部接触不良里面铜含片发热锈蚀接触不良导致的。如果爱车还在质保期内,可以找4S店进行免费更换,若超出质保期,花300元更换新的点火开关,即可解决此问题。
保养:厂家赠送桑塔纳在5000公里时的免费首保,在此之后,桑塔纳的保养间隔是每5000公里保养一次,虽说保养频率有些偏高,但是保养价格还算便宜,每次小保养仅花费340元,而大保养也仅花费848元,因此行驶6万公里,桑塔纳保养总费用在6000元左右还是比较实惠的。
用户2489540799652:这款车是不是自动开关车窗