刚毕业刚一年多,因为公司搬地方,上下班不方便,就想着买一台代步车,手里预算有限,又不想让家里帮忙,看的车型都是一些入门级的轿车。当时看中了飞度,科沃兹还有桑塔纳,科沃兹当中配置最高的,但是因为三缸机放弃了,飞度去试了,感觉发动机很有劲,就是有点小,像女孩子开的,另外飞度价格贵很多。综合考虑,还是选择了桑塔纳。
说说优点吧:
第一、动力表现不错,动力这款车让搭载了1.5L直列四缸自然吸气发动机,最大扭矩为145N·m,最大马力为112Ps,车子动力表现一般,由于是自然吸气发动机,起步的时候有点慢,但是开起来还是很平顺的,底盘感觉也挺稳,动力对我来说,是有点肉,但我以代步为主,够用了。
第二、好开,这款大众桑塔纳的方向挺轻的,转向也比较清晰,开起来比较轻松,没什么虚位,即便是新手驾驶,也是很容易上手的,油门和刹车的不会太硬,我是个新手,开起来也很顺手。
第三、空间够用,2603mm轴矩,在同级车中不算大,车里面的空间设计的还是很合理。但对我们一家三口,已经足够用了,因为坐的人不多,如果后排坐三个人的话,可能有点挤。织布的座椅,坐着也是挺舒服的。软硬刚好,就是不太好清理,小孩子很容易把它弄脏了,准备搞个座套包一下。
第四、很省油,我一般就是上下班用一下,平时周末带家人周边转转,油耗基本上都是在6L多,算下来差不多4毛一公里,我觉得还是挺省油的。
再说说缺点如下:
第一、虽然说价格是便宜,但配置是真的低,你能想到的东西,基本上都没有,中控屏和倒车雷达还是自己后面加装的。轮毂也是钢的,准备后面去换一套铝合金的,好看一点。什么皮座椅,天窗,一键启动,该没有的一样没有。
第二、1.5L的动力还是有点偏弱,城市代个步还行。如果跑高速,要超车你得多留点时间给它。有点后悔买自动了,当时如果选的手动档,动力会好一点。
第三、底盘硬,虽然很稳,但是遇到颠簸的路面,会弹的厉害,感觉不到什么滤震。遇到路况不好,只能靠自己,提前减速慢行。
落地价格
价格实惠,我购买的是21款1.5L自动风尚版,指导价9.79万,我们这边优惠力度挺大,车价少了3万,车价只要6.79万,价格挺实惠。购置税交了6000块,保险一共上了4000左右,加上一些杂费,全部上路一共7万9。
用车成本:
用车还是挺省的,5000公里保养一次,也就2-300块钱,按跑一万公里算的话,加上油费,保险,一年可能就7-8000块吧。
买桑塔纳这个车,主要还是冲着大众的三大件,虽然配置差,动力一般,但是车价便宜,皮实耐用。当个代步车,还是比较省油省心的。如果会开手动档的,建议手动的动力会更好一点。
还珠小眼睛511:不啃老,不虚荣,踏实务实的好小伙儿
囧架架10086:我在考虑要桑塔纳还是英朗
桑塔纳车主来了:这车就是买来创业的,加油
故事:作为一款口碑多年的汽车,很小的时候我就知道这款车,虽然是经典桑塔纳的延续版,但是依然性价比之高,这款车是我推荐给朋友的,因为他正好就缺一辆代步车,而且预算特别有限,还希望自动挡,我一瞬间就想到了桑塔纳这款车。
外观:其实这个价位的汽车,能有这个外观,已经很不错了,毕竟大众的外观不管是桑塔纳还是帕萨特,外观还是挺类似的,套娃的风格不变,整体偏向一些商务风格,外观比较满意。
内饰:我觉得还是选择黑色的内饰,整体来说塑料感很强,但是他的整体布局,操作起来很方便,车内的旋钮比较多,看着有点复古的风格。
配置:1.5L+6AT变速箱,比起常用的干式和湿式离合,这款AT变速箱可以说故障率更低,我想这也是为什么有些地方,使用桑塔纳当出租车了,这也是人家的大众的战略吧,既然在路上频繁行驶,再配一个干式双离合,这样的频繁起步,故障率就高了,直接AT变速箱减少故障率,还赚到了口碑。
空间:我是个200斤的胖子,前排和后排空间都很满意,后备厢空间也比较满意。
动力操控性和舒适性:方向盘还是比较灵活的,起步也是有点慢的,车子时速到100,路噪和风噪的声音就比较大了,而且悬架属于前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬架,在过一些坑洼路段的时候,反震还是有的。
总结:价位在这里摆着,其实很多地方都可以被原谅的,既然他在一些城市被选为出租车,就说明他很耐开,尤其是AT的变速箱,还是很不错的,性价比确实很高,喜欢的朋友可以去试驾一下,感兴趣的朋友可以下方留言,我们一起讨论一下。
大象驿站:你说起步慢没力是自动挡吧,手动挡起步想多快就多快啊,随便超车啊,手动挡路过
happywonder:桑塔纳最值得买的还是手动挡!yyds
规律的生活1:这车就不用喷了,多少年了各方面都有保障,除了配置低,就俩个字好开
桑塔纳是国内的一代神车,卖了几十年都还在卖,销量也挺大。除了儿时的情节,大家见得最多的就是,很多城市跑的出租车都是桑塔纳。不管你是在天南还是在海北,相当大的概率曾经坐过桑塔纳,当然也不管是新款还是旧款。
近几个月桑塔纳销量的一路上涨,跟他的终端优惠力度加大是密不可分的。桑塔纳2021款改款车型上市了,老款车的优惠力度再一次加大。根据网上报价,原价8.69万的低配车型手动风尚版,在部分地区优惠后价格已经下探至6万多,而原价11.18万的顶配车型(自动舒适版)价格也降至8万多。
说到这车最大的卖点,就是大众品牌最便宜的紧凑三厢轿车,皮实耐用。桑塔纳全系搭载的是一台1.5L自吸发动机,搭配5速手动和6速自动,最大功率112马力,最大扭矩145牛米。
这个动力对于上班族来说,动力表现确实够用了,毕竟只是上下班通勤用,风吹不着雨淋不着,所以要求不高。操控手感没的说指哪儿到哪儿,开起来不颠。而且这车最重要的就是省油啊,百公里才5,6个油。当然你要是是满载的情况的话,那就有些吃力了。
2021款桑塔纳新车尺寸长宽高分别为4475/1706/1469mm,轴距是2603mm,相比老款长度和高度有略微增加,但是宽度和轴距没有任何变化,实际体验起来的话,还是后排小了点儿,坐三个人有点儿挤得慌,两个人坐相对松快点儿,没有想象的那么挤。外观看着还行吧,大众的前脸都差不多一样,车尾比较圆润,看着顺眼。
当然最大的槽点就是内饰了。整体布局风格与老款几乎一致,说好听点就是很有年代感,跟现在年轻人追求的豪华感和时尚感那是没有一点关系。娱乐设施也只有一台小型液晶媒体播放器,毕竟价格在那摆着。
如果你要问这车现在值不值得买,我只想说其实在桑塔纳这个价位,还有很多车型可以选,如果你非要奔着大众标起,那就另当别论了。
四川周大佬:我也关注这个车。。为啥关注。因为我驾照拿了,只会开驾校的车子 。。没有开过其他车。
点燃一根烟1911:最低配7万7上路办好
做过道的22:跑出租的很少有桑塔纳,驾校的教练车也很少有,基本都是捷达。套娃而已
买车的时候,我才刚刚开始上班,想要买个车来代步用。看到了新车低配桑塔纳西主要大概七八万,可朋友说还是买二手车划算,七八万可以买一个高配的桑塔纳了,于是就很纠结,后来还是决定买个新车,低配的也没关系,主要是对车知根知底,二手车小问题、小毛病我也不懂,大问题更是无从下手,只得破费,而且新车售后处理起来也省心,于是就放弃了买二手桑塔纳的想法,买了新的桑塔纳。
先说说我的买车价格:
我买的是桑塔纳,21款1.5L自动风尚版,厂商指导价9.79万,那会儿我们优惠了2.5万左右,购置税4500左右,上牌费300,交强险950,商业保险3700左右,全部做下来花了6.3万左右。
车的优点:
第一、油耗低,我买来上下班代步,开的时候遇到红绿灯比较多,我的实际百公里油耗为7.1L,这个油耗表现很经济。
第二、保养便宜,如果是进行一次简单的小保养,价格也就是在400-500元左右就可以了。
第三、空间对于我来说是比较大的,前排不用说,后排的话坐2个朋友还是妥妥的,后备箱放三个行李箱,没什么太大的问题,我是自己开,所以这车的空间对我来说其实很大了。
第四、操纵性不错,这款车方向盘很轻而且还很灵敏,指向非常精准,基本没有虚位,车身的灵活性很好,转弯的半径小,过弯时也没有大的侧倾。很容易操控,对于我这种第一次买车的新手来说,也很好操控。
车的缺点:
第一、内饰简陋,中控台设计得很简单,液晶显示屏质感也不好,毕竟价格摆在这,厂家也需要考虑成本。
第二、起步太弱,搭载的是1.5L直列4缸自然吸气发动机,最大功率82KW,最大马力112PS,起速慢点,加速也慢,幸好我是个慢性子,动力没有想象的给力。
提车检查要点,虽然不贵,但是也要认真对待:
第一、检查一下配置和配置表里面能不能对得上;
第二、再有就是看一下它的出厂日期是不是库存车;
第三、检查玻璃能不能正常升降,再有就是看一下他的车漆有没有划伤的地方,看一下内饰有没有一些瑕疵,有的话一定要及时的提出来。
用车答疑:
第一、关于保养机油,桑塔纳这款车的机油型号是SL级5W-40机油。只要买大于这个级别的机油就可以了。反正我觉得像是自然吸气的车一般矿物质油就可以了,也没有必要去追求一定要买合成或者是半合成的。反正总归来说看自己条件吧,还是要按期保养。
第二、关于补漆费用,我就补过一次漆,那次是开车出门把自己的前保险杠蹭了一块,去4S店补漆,花了300左右,挺便宜,如果是去普通的维修店的话大概费用在100-200左右。
第三、关于安装发动机防护板,我本来是没打算装的,有的时候会回乡下,会经过坑坑洼洼的路,有一次碰到了底盘,后来索性就装了一个,这样再过石子多的路段,我开着也比较放心。
总之,虽然桑塔纳的内饰简单,起步的时候动力不是很强,但是他的售价便宜,油耗低,保养费用也低,对于我这样刚刚毕业的上班族来说,买来代步还是很合适的。
8472:9.79-2.5=7.29你办下来才花了6.3?
有病不250:看网名就知道了,这是钓鱼贴
改造甜瓜:数学不错,体育老师教的吧?这个价格裸车也不到啊?
全款落地6万多能买啥车?桑塔纳呀!
大众旗下的桑塔纳可以说是一代神车!2021款这个大众手动风尚版桑塔纳,整体外观造型看起来也不算很丑,比老款好点一点,但是对于其他品牌,大众车的外观几乎没什么亮点,中规中矩。内饰上也是如此,简单到不知道该怎么去形容它,想是四五年前的车型,布局配置都没有什么科技感。体验试驾车的时候,有一点好处,就是内饰异味不大,不仔细闻基本闻不到,这里可以点个赞。
手动风尚版是最低配置的,售价不高,但配置确实是太低了,直白一点就是要什么没什么,一点也不夸张。娱乐基本就靠听广播和或者连蓝牙、插U盘,并且车内音响是真的渣,只有2个。
空间上还是非常不错的,前排主、副驾驶空间都比较大,个人身高176体重150,表现很宽松,而后排空间稍微小点,但日常家用还是足够的。动力是1.5自吸的发动机,起步动力偏肉,基本都是一档起步的时候油门加大,动起来马上换二档起步,要不然就会有顿挫感。
要说最大的优点还是它的价格,说真的落地6-7万元。市面上真的买不到什么车。作为家用,个人觉得桑塔纳还行。如果家里急需用车,预算不足又不想要二手车就可以考虑一下!
爱思欧迪蜜:想买二手车请问下,选哪个更好
1,二手车贩子一手过户19年底出厂20年上牌,跑了38000公里价格大概6万,车贩有保障,有市场监管,也把原版原漆无事故水淹火烧啥的写合同。国六的,是2 0版1.6L自动悦目版gl还是18版版1.6L自动悦目版gl不太清楚
2个人一手车,大众桑塔纳国六,1.5L自动风尚版,20年九月出厂,20年底上牌,跑了1万三。价格5.8w。
用户5081400391058:你这个价位你想要什么
178过客:可以改装内饰不
作为一个职业的车评人,今天要跟大家聊的车型是2021款 桑塔纳 1.5L 手动舒适版。
定位上这是一款4门5座三厢车,长宽高为(mm)4475/1706/1469,轴距则达到了2603mm,整车保修期限是3年或10万公里。厂商指导价为10.08万,价格并不贵,目前市面上多少会有些优惠,福州地区裸车价8.08万左右,购置税大约要7100左右,上牌费为500元,商业保险为3900元左右,全款购车落地价大概是9.3万元左右。如果当下资金不充裕的话,可以考虑分期购车,按照贷款利率6.65%进行计算,贷款按3年计算,需要首付37200元左右,月供1700元左右,总共花费9.9万左右,比全款购车多花6000元左右。
车型对比:
如果你开不习惯手动挡,那么可以考虑2021款 桑塔纳 1.5L 自动舒适版,官方指导价为11.18万。最主要的区别就是在变速箱上,2021款 桑塔纳 1.5L 自动舒适版搭载的是6挡自动变速箱,其余配置并明显区别。
保养:
在车辆保养手册上都有记录,这车每5000公里进行一次保养,新车前几次最好是去4s店做,配件价格比较合理,价格上差不了多少,也就差个两三百块钱,但是我觉得品质什么的还是会更好,毕竟还在质保期,所以有什么问题去找4S店售后还是会比较方便的,时间久点的车可以直接选择在外面做。
提速:
搭载的是1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机,最大马力112PS,峰值扭矩则达到了145N·m。在进行提速测试的时候关闭空调,全力踩下油门踏板,车轮有轻微打滑,但车身姿态保持还是比较良好的,中段和高速加速表现良好,提速过程比较顺畅,从实测结果来看,百公里加速为12.3秒,家用是够用了。
油耗:
燃油经济性在同级中算是比较经济。而我自己专门进行了实际油耗测试,包括市区及环路路段,市区路段总共跑了100km,平均时速在31km/h,速度不算很快,主要是过红绿灯比较多,实测成绩来看,城市路段百公里综合油耗为7.5L。高速路段则是跑了110km,平均时速为95km/h,油耗控制很不错,实测高速路段百公里综合油耗仅为5.7L。
外观:
外观采用大气中庸的设计,看起来也有新鲜感,为求突出大的感觉,新桑塔纳尾部设计比较厚实,这也让整个车身比例显得有点臃肿。虽然前大灯灯泡显得比较廉价,但是尾灯的质感比较好,外观总体表现一般。
优雅白云2e:你不是托就是车行从业人员写的,从上牌500可以看出,上牌只需最多150元
幸福阿勒泰5l2:价钱贵一万
用户1103237228338:谁9.9还买桑塔纳,买朗逸不香吗?
点评车型:
2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版
3分“良好”自从没了方方正正的桑塔纳,这几代的桑塔纳好像失去了灵魂。同级别的竞争对手在不断的进步,不过这代桑塔纳却好像一直原地踏步,借这大众的光环,有恃无恐的持续着。这一代的桑塔纳外观真的是没有太大的亮点,除了套娃的前脸,真的就是一台毫无特色的车型,铁轮毂,卤素大灯,没有雾灯,说真的一眼就能知道这是一台廉价大众车。尾部也是标准的大众设计,两侧的尾灯,隐藏式的排气管,嗯哼,没错这是一台大众。内饰的设计真的是恒古不变,熟悉的T形中控台,熟悉的旋钮,熟悉的仪表,熟悉的方向盘,熟悉的......没错都是那么熟悉的味道,不要奢求能有什么高科技新奇的配置,够用就行,能手动全手动,不过这毕竟是一台手动入门车,所以这款车给你的感觉就是驾校刚出来,然后是一台熟悉好开好上手的车子,所以如果你是个刚刚学出驾照的新手,我还是很推荐你买一台桑塔纳开开,因为真的是让你最容易上手的车型。而且对于后排的空间,绝对是可以满足你日常的需求,大众在空间利用这块就没输过。后备箱的进深还可以,拉点小小的货物也是不在话下。动力方面是一台1.5L的发动机配合5速手动变速箱,对于喜欢手动挡的朋友们来说,这无疑是一个很好的选择,真的可以做到人车合一的感觉。现在市场上手动挡车型可以说是越来越少了,所以可以供你选择的车子也不多,这样的桑塔纳是不是让你想起了当初那个陪伴你童年的桑塔纳呢?
对于预算有限,又想买一部合资小车练练手的小伙伴们,我还是很推荐桑塔纳,一是市场的保值率,二呢毕竟这是一台久经战场的车型,所有的机械都很成熟,后期维修养护也是特别的经济,所以真的是一台初学者的不二选择。
森林里的猎马人:桑塔纳其实不需要改款 只要价格下来依然有人买
哈哈哈咯咯咯呃呃呃:老普桑的外壳,现在的机子内饰就行。十万以下谁与争锋?
省油耐用、日常使用和维护成本低,这些都是桑塔纳的优点,尽管已经升级为21款,但其外观内饰依旧中规中矩,没有过多的亮点,也没有太大的槽点。因定价原因,车内大多均为硬塑材质,配置低是合资入门级车型的通病,舒适版采用皮织混搭座椅,但座椅填充物不多,乘坐舒适性一般,轴距2603mm,在前排调整好角度后,身高176cm的体验者坐进后排,腿部一拳,头部三指,乘坐空间表现不会有惊喜。1.5L 5MT动力组合是多数人的选择,更是各大驾校的“主力军”,习惯手动挡后会发现操控乐趣不少,油耗相对不高,百公里综合油耗6L左右,不会有很高的使用成本。112马力羸弱,起步和前段加速只要舍得给油并不差,60km/h后的加速感明显弱不少,但对于家用足够,前麦弗逊和后扭力梁的悬架组合是这一价位的基本操作,铺装路面的细小颠簸过滤的不是很干脆,非铺装路面下的震感和弹跳感明显,不过底盘韧性足,城市柏油路面开起来会很舒服。5-10万元价位区间,可选性不多也不少,桑塔纳省油耐用、日常使用和维护成本低,是一款简单的代步车。更看重配置的话可以考虑配置高的自主A级车或是别克英朗,价格区间相差不多的情况下,配置和用料要强不少。
元旦的时候想买一台车送给老爸当生日礼物,但是带着老爸去了丰田4s店,但是没有看中一台心仪的车型,最后到大众4s店,老爸对桑塔纳情有独钟,看来大多数的男人对德系车都有一种情怀在。虽说是买给老爸的礼物,但是偶尔回老家,我也会驾驶这台手动挡的车出去溜达溜达,下面我就简单说说,我对桑塔纳的用车感受。
【外观】在我小的时候家里有一台桑塔纳2000型的手动挡车型,老爸选择这款车,我相信也是有一种情怀在。第一眼看到桑塔纳我也比较喜欢,前脸采用大众经典的一体式中网设计,搭配两侧大尺寸的前大灯,下方宽大的进气槽采用熏黑处理,看起来非常干练,同时也能满足各个年龄层的消费者驾驶。车身侧面并没有采用浮夸的线条勾勒,笔直的腰线横穿前后车门,增添了不少立体感。车尾更偏向家用风格,中规中矩的设计,与前脸相呼应,说实话,造型没有特别出色,但就是给人一种十分亲切的感觉。
【空间】车身尺寸分别为4475*1706*1469mm,车身尺寸不大,车内空间表现一般,我身高1米78,乘坐前排副驾驶,头部空间约有一拳左右,后排腿部空间约有一拳三指,不算特别宽敞。不过给老爸驾驶时足够使用了,他偶尔上县城买买菜,跟三俩朋友去隔壁镇听听戏,一般都是短途驾驶,偶尔我在家时,也只是带着老婆孩子去周边溜达溜达,所以空间方面基本是够使用了,并且不会显得特别拥挤。此外,后备箱容积达到466L,放置一些小件行李之类的还有很大的富余空间。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大输出112匹马力,动力表现不错,目前还没跑过高速,都是在国道或者县城内驾驶,离合器高度调校有些偏低,起步时有些抓不准,偶尔会产生一些小顿挫,不过可能是我技术问题。档位倒是比较清晰,并且挂档时有一定的吸附感。老家上下坡路段比较多,1.5L自吸发动机驾驶起来并没有显得很吃力,并且在超车或者加速时,只要舍得给油,表现还是比较到位的。
【隔音】隔音效果会比我的卡罗拉来得差一些,时速达到60km/h时,A柱有轻微的风噪,胎噪表现还行,发动机转速达到3000转以上,轰鸣声比较大,不过不会影响车内司机乘客的正常交流。
【悬架】悬架有些偏硬,老家烂路比较多,老爸比较心疼爱车,基本上在过坑洼路段时都是很低速的驾驶,不过车内跳动感还是比较明显。经过减速带或者凹陷路面时,车身起伏就比较大了,并且减震器比较生硬,缺少一些韧性。
最后说说购车费用,2021款 1.5L 手动风尚版,厂商指导价是8.69万,优惠2万,裸车价是6.69万,购置税将近6000,加上上牌费1000,车船税420,保险5000左右,最后全款落地是将近8万。
总的来说,个人觉得还是比较满意的,毕竟是合资车,全款落地差不多8万,性价比挺高的,有很多朋友问我,为什么不买高配的或者丰田之类外观配置比较齐全一些。其实,主要是老爸喜欢,而且老爸的需求也不是很高,基本上用来代步的。我觉得桑塔纳如果优惠力度够大的话,其实还是值得推荐的。
无双啊大师:买贵了,我买的裸车五万五,年内提的,跑了六百多公里
用户98765134576184:裸车5.3,1.15提的,目前开了3000多公里,感觉还可以,均拉4毛钱1公里
guangyao2927:手动风尚,6.1w,还可以讲价,黄石。
选择桑塔纳这款车肯定都是冲着其家喻户晓的名字和耐造的口碑去的,桑塔纳在同级车型中的颜值虽算不上过于惊艳,但是大众的家族化设计也还算耐看。内饰的话由于造车成本所限,用手摸到的地方基本都是硬塑料,好在这款车型加入了多功能搪塑方向盘和电动天窗,算是为内饰挽回一点分数。桑塔纳的后排空间是一大亮点,相比同级别车型要宽敞,后排座椅不支持比例放倒,这点有些许遗憾,但是后备厢只要不是拉大件物品空间也基本够用了。驾驶起来的话,悬挂比较硬,舒适性也一般,尤其走非铺装路面的时候会比较颠,而且轮胎的胎噪和发动机声音也很大,但是考虑其价格,也就忍了,动力中规中矩,正常开就行,也别指望能有什么推背感。虽然桑塔纳有这样或者那样的不足,但是买桑塔纳的消费者都是看重其油耗低(百公里7个油左右),保养便宜,后期毛病少,就算坏了维修成本也低,二手车保值率高等优点,那些所谓的不足也没有人会在乎。
外观采用了大众家族的“套娃”风格,看起来虽然没有什么新意,但非常的中庸耐看。
车内T字形的中控台布局简简单单,适量的金属饰板增加了一些精致感,各种功能操作起来都很顺手,做工也比较精细。
自动舒适版配备了倒车雷达、定速巡航、运动模式、电动天窗等,都是比较实用的功能,只是没有倒车影像是个小小的遗憾,好在可以进行加装,还拥有胎压报警、ESP车身稳定系统等,安全配置比较齐全。
身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳的距离,头顶有着2指的富余,空间表现还可以,不会有拥挤和压抑感,座椅也能对身体起到很好的承托。
搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为112匹,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都不错,匹配的6AT变速箱换挡没有什么明显的顿挫,百公里平均油耗在6.5-7.5L左右,无形中就能降低养车成本,底盘虽然是前麦弗逊、后复合扭力梁式非独立悬架,可调校有着一定的扎实感,过弯和并线时侧倾比较小,跑高速很稳。
缺点:起步时动力偏肉,中后段加速也欠缺爆发力,高速超车要预留出足够的时间才行。车速过了80之后,胎噪和风噪有点大。后排地板中间的凸起比较高,影响到了中间乘客的舒适性。后排座椅不支持放倒,无法扩展后备箱的面积,拉些长点的物品时不太方便。车厢内能够摸到很多硬质塑料,摸起来手感比较差。
大众新桑塔纳的配置、用料还有动力都比较一般,但我还是会推荐它,因为质控稳定,后期开着省油省心,作为家用代步没问题。
自由风铃2D3:五六万的车,你想摸到什么材质的感觉呢!
桑塔纳算是为数不多的10万以下级别的合资轿车之一了,虽然有着内饰简陋,配置寒酸等硬伤,但仍不影响其综合性能和销量,作为年轻人或者新手练手的第一辆车是最合适不过的了。
外观上中规中矩,没有什么突出的亮点,也没有太大的缺点,总之就是看头不大,妥妥的大众风,还是挺耐看的。内饰上确实寒酸一些,大面积的塑料材质手感欠佳,但是整个布局较为合理,高配版本配备了中控彩色大屏,设计上较为出彩,档次感立马就提升起来了,其中的镀铬饰条和拉丝面板的点缀倒提升了一定的时尚感,经典的三幅方向盘握感出色,尺寸适中,但是材质较硬。皮织混搭的座椅好太多了,即防滑又不易出汗,坐上去贴合感较高。
动力采用的经典的1.5L+6AT组合,这套动力最大的亮点就是输出非常平顺,发动机和变速箱匹配默契,换挡积极,加速时候的动力输出比较线性。最大的不足就是动力整体偏弱,112匹的马力勉强够家用代步,前段起步较肉,需要深踩油门,至于超车,急加速等就别想了,四平八稳的开着是比较合适的,没有太大的问题,而且油耗相对很低,百公里可以低至5.5L左右,经济性出色。
空间的话表现一般,车内储物空间较少,实用性不是很高,但是后排乘坐空间尚可,坐两个人是没问题的,三个人比较紧张,中央地台突起较高,座椅也不支持比例放倒,对于拓展后备箱空间是一个劣势。配置也属于同级别中中规中矩的表现,综合性价比较差,但基本的安全配置都是有的,满足日常功能的使用没有问题。
总的来说,桑塔纳是一款皮实耐用的入门轿车,整车在保值率,油耗以及产品质量方面优势明显,能满足当下年轻人的首款用车需求,同时用来城市代步,练手是挺合适的。
中国消费者最早接触的汽车其实就是大众桑塔纳汽车,我们也称之为普桑。1983年的时候被引入我国,并且在上海汽车厂组装成功,这是我国消费者第一次真正意义上的接触大众。但那时候的普桑价格一直居高不下,这也难怪,一方面是物以稀为贵,另一方面大部分都是手工拼接,再加上零部件都是德国空运过来的,所以自然价格高。一直持续到2012年,以德国帕萨特b2为原型开发出来的普桑停产了。但是大众桑塔纳依然在国内市场销售,但此时桑塔纳和第一代桑塔纳可以说除了名称以外,几乎没有类似之处了。那么现在的桑塔纳还值得我们消费者去购买吗?今天我就选取2021款 1.5L 手动舒适版,来和大家聊聊优缺点。它的厂家指导价10.08万元,优惠后的裸车价为7.08万元,购置税6265元,保险2800元,上牌500元,所以这辆大众桑塔纳全部办好的价格为80000元。
【优点】
大众桑塔纳的外观以现在的审美来看,丝毫没有落伍的感觉。它的前脸采用了大众家族式的设计,熏黑的进气中网内部填充着三条横向镀铬饰条,连接两侧有些偏圆润的鹰眼造型的大灯,视觉张力还不错。但是由于价格的限制,这辆桑塔纳的大灯设计有些落后,采用的是没有透镜的卤素光源,看起来不是很有神。侧面采用了多幅铝合金轮毂的设计,再加上车窗下边缘的镀铬饰条,精致感还是比较理想的,比较耐看。车尾的设计则是我们非常熟悉的设计,两侧的尾灯中间夹杂着小运动尾翼的设计,在后备箱底部由一条贯穿式的镀铬饰条来加以点缀,整个车尾的美观度还不错。
这辆车子尽管价格不高,但是发动机依然使用了我们熟悉的EA211的发动机。这款发动机不用多介绍了,质量可靠,油耗低,而且燃油经济性比较理想。这款1.5L自然吸气发动机,最大功率112马力,峰值扭矩145N·m。有意思的是,相较于大众Polo的1.5L同款发动机,大众桑塔纳只小了一马力。传动部分搭载的是五挡手动挡的变速箱,这套动力总成可靠性是极为出色的,相信很多人购买大众桑塔纳除了价格低外,它的三大件靠谱也是主要原因之一。这套动力总成在驾驶过程中的表现是比较出色的,挂挡流畅,换挡没有太多的顿挫感,百公里油耗只有5.6升。对于家用车而言,这样的油耗是比较理想的。
大众桑塔纳的空间是比较理想的,长宽高分别为4475/1706/1469mm,轴距是2603mm。前后排的空间虽然偏紧凑一些,但是考虑到它的价位,还是比较不错的。虽然不会过于宽敞,但是坐在车内也不会显得很拥挤。乘坐两个人舒适度还是不错的,但可惜后排没有配备空调出风口,在夏天会有些炎热。
【缺点】
内饰比较粗糙,车内黑乎乎的感觉,基本上手摸到的地方都是硬邦邦的塑料,而且异味明显。
车子的舒适性比较低,后悬架采用了复合扭力梁非独立悬架设计,经过颠簸路面时,舒适度下降得比较明显。当然了,这套悬架也有好处,就是耐造不容易坏。
配置偏低一些,现在很少有车使用鼓式刹车了,但是这辆桑塔纳依然在采用,并且配备了塑料方向盘,卤素大灯,没有中控屏,整体体配置偏低。
总结:这辆大众桑塔纳的外观设计依然比较耐看,虽然谈不上多么的经典,相信大家购买桑塔纳无非也是看中它的质量号,口碑好,而且背靠大众。至于性价比,我觉得不如这个价位的国产车。当然了,如果对于大众品牌比较拥簇的消费者,并且预算不高,倒是可以考虑。
桑塔纳是一款紧凑三厢车,手动风尚版是入门级配置,官方指导价8.69万。
关于保养,保养周期是5千公里,基础保养项目是换机油和机油滤清器,费用大约要310元。1万公里的时候加换空气滤芯,费用一共是400元左右。2万公里的时候,基础保养加换空气滤芯,费用是440元左右。3万公里的时候,基础保养项目加换空气/空调滤芯,火花塞,大约要960元。5万公里的时候,基础保养加换刹车油,费用700元左右。6万公里大保养,上面提到的项目除了刹车油,其他基本都要做一遍,费用大约要1600元。保养周期中规中矩,费用不算特别便宜。
动力一般,普通家用城市通勤还够用。1.5L L4自吸气发动机,峰值扭矩145牛米。提速比较一般。起步的时候脚踩油门动力需要按步就班拉升。中段加速力会更好一点。中低速的时候加速力一般,但是在城市跑动还是足够的。在拥挤的路面上要跟贴前车也不困难。后段的加速力相对稍差一点,后劲不是太足。在高速跑动没有问题,但是大车流的高速路面上要超车并线,油门要提前一点踩。
空间还够用。车身尺寸4475×1706×1469mm,轴距2603mm。车内坐满五个成年人,会稍觉得拥挤。主要是后排肩部空间不足影响了观感。175cm高度在司机位置上坐着,头部空间有四指的余量,算不上优秀但是够用。在后排坐上,头部空间有三指的宽裕,膝盖离前排座椅距离有一拳三指。后排腿部空间还是不错的。
载货能力中规中矩。尾箱466升属于中等水平。日常家用足够,一家三口长假返乡,这个尾箱空间虽然说不上优越,但还够用。摆三口行李箱之后还有不少空间剩余。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为扭力梁式非独立悬挂。悬挂感觉偏硬,对于路面小的震动缓冲不算彻底,在车内会有一定的路感。过大片大路的时候,会有一些摇晃感影响舒适度。底盘质感还可以,比较扎实,对车身的侧向支撑还是不错的。中速过弯在车内会感觉到一些倾斜,但是不算大,是可以接受的程度。
若然:老哥落地多少呀
用户9253974501202:7.3
对于现在这款车,想必是学车时期最熟悉的一台车了,驾校训练场上几乎都是这代桑塔纳的身影。为什么这款车会这么受驾校的欢迎,拿我学车教练的话来说就是经济实惠、皮实耐用。虽然老款的桑塔纳已经是上一代人的事情了,但这个优秀的车型传统看来还是得以延续下来了。
我家的这台桑塔纳,其实是我老爸的第二台车,他选择这车也是看上桑塔纳以前留下的优异口碑,老家的道路比不过城里,总是会有一些坑坑洼洼的地方,所以太好的车搁在老家这路上开老爸也觉得有些不值当,所以想选一台实惠、耐操的车,后期也能让人觉得开起来省心的车。
老爸现在对这台的外观觉得挺好看的,线条比较简洁,就像老爸这代人一样没那么多花里胡哨的东西,自己在院子里洗个车也方便,那水龙头一冲基本就能搞定。选择自动挡也是因为想开起来省力一些,毕竟老爸再是老司机,年龄也摆在那了。老爸说是这个动力对他来说足够了,家里代个步走个亲戚都轻轻松松,而且还不费油,他开下来百公里才6个油都不到,养这台车的开销也不会太多。而老妈是觉得这台车的空调比老车舒服太多了,现在夏天也愿意跟着老爸一起出去兜个风串个门啥的了。
桑塔纳的空间在我看来是有点偏小的了,不过在爸妈看来对他们老两口已经足够用了,他们说等他们有孙子了这车也够用,这也摆明了是给我下命令了。
好了,言归正传,这台车虽说我开的不多,够用的动力、朴实无华的内饰,也符合老爸一贯的做事做人风格,性价比和稳定的品质是它的优点,虽然价格上是比国产车要略微贵了一些,但作为儿子还是想为父母多付出一些,让他们能安心、省心的用车,也是我的幸福。