这款车除了大众LOGO以外的最大卖点应该是外观中庸。大众的车外观普遍经典耐看,一个外观卖十年都不显得落伍,前脸大气不失设计感、车身线条匀称、尾部饱满紧凑,是紧凑型轿车的代表之作。内饰有点LOW,属于大众风格的减配路线,强调实用性、但塑料感满满,还好中控屏可以拆装,你可以在某宝轻松购买配件。除了可加装、改装的配置外,其他如后排空调出风口、多功能方向盘、电子手刹、可放倒后排座椅等用户无法改装的硬配置还是有的,配置方面感觉是把选择权交给了用户和4S店,你会发现大众的4S店都有一系列的加改装方案。空间、底盘和动力属于找到了完美接受线的路线(轿车当然是越大越舒服,但也越重、油耗越高、价格越高),在主流紧凑型轿车中尺寸要小一些,车身轻一些,动力也小一号,这样子兼具了舒适和使用经济性。
总的来说这个车是个可靠的代步工具,上班、接娃、买菜都还可以。
番茄2005925161348916:这车有一键启动?开玩笑的吧
正大光明云朵dR:多少钱落地?
我睡哦多克肯德基我就:这图片不像啊
朗逸的外观和内饰时尚大气,很符合中国消费者的主流审美。1.4T的车型动力表现令人满意,不仅降挡积极,而且还拥有250N·m的最大扭矩,无论在市区还是高速表现都不错。但需要加95号油对家用紧凑型轿车来说势必会增加用车成本,此外配置方面的表现也比较一般,仅有顶配车型才配备了倒车影像,全速自适应巡航等较为实用的配置。
如何把车造得中庸,是一门艺术,而大众这个品牌,则完全掌握了这门艺术的精髓,朗逸自然也是这门艺术之下的经典产物,想在朗逸身上挑优缺点并不是那么容易。
我挑几个印象较为深刻的,和大家分享吧:
1、越级的外观
新款朗逸的外观确实太讨好国人了,这也是特供车的优势,因为它真的能满足国人对于一台经济家用车型的外观想象。
大气稳重,扁平化的前脸和大灯组,再加上五幅横线的进气格栅,整个视觉非常的“宽”
落到普通消费者的观感来说:高级感
接近4.7米的修长车身,从侧面看,完全就是帕萨特的既视感,不得不佩服设计师。朗逸能有这种销量,外观设计师起码要占30%的功劳
2、稳定的动力组合
朗逸这种车在修车界来看,就是属于那种撞得就剩下一个方向盘,一个电话,半小时就能给你凑齐配件的车型
这说明朗逸的三大件确实非常成熟,非常稳定,以至于整个配件供应链都非常到位
EA211的机头已经算是身经百战了,基本上就是当牲口使唤都不怕坏的那种,家用车嘛,图的不就是一个不容易坏,即便坏了,也容易修
3、足够“轻奢”的空间
这种价位和级别的车型,空间毫无疑问是销量的第一保障,尽管大众在其他地方喜欢“投机取巧”,但是空间方面的表现确实可以说是实打实的。
腿部和头部空间都非常到位,和日系爱偷空间的性子不同,大众虽然打开车门的瞬间,你会觉得没有日系,特别是本田显得那么“宽敞”,但是实际的乘坐感受是要更好的
座椅足够宽厚,填充物也软硬适中,确实是下了一番功夫了。后备箱宽度和纵深也不错
其他就很难挑优点了,基本上都在及格线上
按照惯例,说说缺点
1、低配的内饰真的差劲
高配上的内饰,如果你能接受大众风格的话,还是OK的,但是低配上的内饰,简直就是难民版,纯粹就是靠着信仰支撑着的,但凡是去看过同价位国产车的内饰,都难以接受朗逸的内饰
2、底盘悬挂不够“高级”
滤震水平低于法系车,这一点确实不够“德系”,偏硬的悬挂调教,带来的最明显结果就是,滤震一旦不好,乘坐的感受就非常差,特别是在过一些细碎颠簸路面的时候,悬挂的滤震处理就很一般,不是很喜欢
用户6585748345755:这款手动的落地多少
大众朗逸是一款省心的车,优秀的三大件搭配上还算动感的颜值,作为一款代步车属实有着不错的看点。外观上面非常有精气神,线条流畅、大灯组犀利,新款车型选择性放弃了较为中庸的呈现。不过进入车内,过多的塑料件还是会令部分消费者望而生畏,德系车的工艺还算不错,做工很扎实。
动力上是1.4T发动机,城市代步没有任何问题,毕竟也开不了多快的速度,但是上高速还是会有一点够呛,不要妄想有多么强的提速。好在多功能方向盘实际操控起来很舒服,转向特别精准,基本上做到了指哪打哪。而要是讲到油耗,大众朗逸高速跟城市代步存在不小的差异,正常跑高速是在5.6升左右,而在市内如果略微堵车,油耗会达到7.5升以上。
从舒适度来看,朗逸悬架调校稍微有一点过硬,对于年轻人来讲确实没什么问题,不过如果家里有老人,平时开车需要小心一点,特别是路过减速带的时候,主要是因为朗逸的避震效果稍微差了一点,不过开起来还算安静,噪音控制很不错。
在空间性上面,朗逸作为一款入门级家用轿车还是值得夸赞,满足一家5口的使用需求完全不在话下,车内的空间利用率很高,储物格设计很到位,同时打开后备箱,深度足够,日常出行能够放下不少东西,这方面值得点赞。
朗逸是国内市场最热门的家轿之一,9月销售39595辆仅次于日产轩逸排名轿车销量榜第二。新朗逸大众套娃式的外观和内饰大气,设计比老款要年轻不少,内饰用料多是搪塑,好在中控有钢琴烤漆面板为其加分,不会太掉档次。新朗逸配置不低,标配有LED大灯、8英寸中控屏、后倒车雷达和后排出风口等实用配置。轴距2688mm,身高175cm的乘客坐进后排腿部留有两拳间距,座椅的包裹性到位,但填充和支撑性一般。1.5L自吸发动机前段加速动力响应迅速,更适合频繁加减速的市区工况,后段加速无力,后劲明显不足,匹配的6AT变速箱升降档并不积极,加速超车时升档略有迟钝,更趋于平稳。280TSI为大众EA211 1.4T发动机,150马力,前段起步与1.5L自吸相差无几,但在斜坡起步时车身有后溜现象,后劲要比1.5L有力许多,适合路况较好的城郊快速路和高速路段行驶,匹配DSG 7速干式双离合的传动效率较于AT变速箱要高,但技术难度远低于AT,不稳定因素较多,2-3挡顿挫感明显。日常家用,10万元左右的1.5L的新朗逸就十分合适,不会超自己的心理预期,考虑280TSI的话不如看看终端价格相差不多但却定位A 级车的速腾。
虽然朗逸1.4T版本动力强劲,但对于这样的一款家用车来说,用车成本低,才是最重要的选择,因此1.5L的版本才是销量最多的车型。
朗逸的外观一直都是在有不断进步的,观感上越来越大是大众A级家用轿车的发展方向,外观上的沉稳,使朗逸更胜同门兄弟宝来。
大众的内饰一直都没什么值得称赞的地方,朗逸也是奉行了大众中低端车型一致的调性,外加这款车的大部分受众都是对内饰没什么要求的消费群体,因此相对而言,因此相对而言对车整体销量和口碑没什么影响。
动力调教上1.5L版本动力比较柔弱,但与变速箱匹配后,还能释放出并不差的体验,急加速时发动机愿意拉高转速,变速箱愿意更晚换挡,因此虽然动力并不好,但体验还是可以接受的。
空间是朗逸的亮点,他的空间甚至比一些中型车更胜一筹,这也是消费者愿意购买朗逸的重要原因之一,硕大的空间完全可以满足家用需要。
286376795:还是1.4爽点
落日森林154131349:你的生产日期多少
虽然“这车很高级”已经成为一个梗,但不得不说新款朗逸在外形方面确实营造出了足够的“高级感”,稳重大气的外形很容易给人一种B级车的错觉,不管是日常家用还是上午接待都不会觉得不合适。
内饰方面大众的家族化设计风格虽然算不上老气,但很容易给人审美疲劳的感觉。不过在选装了全液晶仪表盘之后,朗逸内饰科技感方面的表现是比较到位的。8英寸的中控屏支持CarPlay和CarLife功能,而且还支持大众原厂互联,实用性方面表现出色。
配置方面,朗逸的亮点在于高配车型提供了主动刹车以及全速自适应巡航,全系标配的LED大灯和外后视镜倒车自动下翻也堪称是亮点。而且全系车型都提供有后排出风口,对后排乘客的照顾比较到位。
空间方面,得益于2688mm的轴距,朗逸的后排腿部空间在同级别车型中表现出于中上游的水准,但遗憾的是后排中央地台隆起比较高,后排满载三位乘客的话中间乘客的腿部空间会受到不小的影响。
朗逸高配车型搭载这台1.4T的EA211发动机可谓是久经考验,经济性和稳定性的表现也万起能够接受,但遗憾的是官方推荐添加95号汽油,后期用车成本略高。
全新朗逸是大众旗下首款使用全新设计的量产车型,前脸采用T字形设计,全系标配的LED大灯使得整个前脸看起来很上档次。
内饰方面, 整个中控中最引人注目的就是这个渐变金属拉丝面板,这对于一向主打稳重实用的大众来说算是绝对的创新,营造出了很好的金属质感体验。有一点比较反人类的设计就是由于显示屏放在了最上面,但是USB接口也跟着上去了,第一使用不方便,第二那么高的屏幕挂着一个线确实影响美观。
本次全新朗逸在空间上的提升从轴距上就可以看出来,采用全新MQB平台的它轴距提升到了2688mm,与老款朗逸的对比中,全新朗逸后排空间多出了3指的空间。
动力方面并没有太多惊喜,但是升降档感受不到任何顿挫,开起来很平顺。
朗逸2021款 280TSI DSG豪华版的外观其实大家早已熟知,大众家族式的前脸,多边形进气格栅配合镀铬装饰,看起来很有气势。全LED大灯、转向辅助以及雾灯均有配备。朗逸的侧面非常的简洁干练,一条平直的腰线贯穿车侧。家族式的LED尾灯,晚上点亮的效果很有家族气息。朗逸的内饰非常的“大众”,家族式的T型中控,一眼便知大众系。双区自动空调以及后排出风口,让朗逸非常的暖心家用。虽然是标准的紧凑级,但是朗逸的内部空间还是非常充裕的。作为一台家用车,后排的中央头枕是朗逸的加分项。朗逸2021款 280TSI DSG豪华版搭载的是一台1.4T涡轮增加发动机匹配7速双离合,该车最大马力150Ps,峰值扭矩可以达到250牛·米。对于这套大众“黄金”动力总成,我想大家都是耳熟能详,虽然只有1.4的排量,但是动力响应以及动力储备,在中国的法定限速内,都不会给到你乏力的感觉,而且这台发动机高速巡航的油耗也是非常惊喜的,用在朗逸这样的家用车上最适合不过,可以偶尔的小激情,可以是舒舒服服的到达目的地。不过朗逸的底盘调教就没有那么的出色了,扭力梁式非独立悬挂,在这个价位很常见,但是用在这套动力配置上,整车就显得有点不完美感。
朗逸这款车外观是亮点,怎么看都有一种b级车的既视感!怎么看都像是小一号的帕萨特!侧面腰线棱角分明,给人一种华丽的感觉!动力方面1.5升匹配爱信6at变速箱,市区代步动力勉强够用,性子急的人建议上1.4t的!大众的底盘和日系车比起来全是优点,给人一种高级感,走烂路时和跑高速时候感觉要比日系车稳!内饰方面大众还是喜欢风格,说实话有点跟不上时代了,这也是我吐槽的地方!再来说说空间方面,朗逸在a级车中空间算是数一数二了,特别是后备箱装三四个行李箱不在话下!油耗方面!市区代步需要7升油,跑高速不到6个,油耗可以和一向以省油著称日系车媲美了!本人买车看中的不是各种高科技配置,看中的是汽车的三大件,先来说说朗逸的发动机,大名鼎鼎的EA211发动机几乎在大众,斯柯达和奥迪上都有搭载,稳定性方面是没问题的,变速箱是爱信6at变速箱,这款变速箱的口碑很不错,稳定性更是没的说,比起其他车型的cvt和双离合,质量方面强太多,再来说说朗逸的地盘吧!他采用的是前麦弗逊后扭力梁,隔壁卡罗拉和雷凌都已经换上了四轮独立悬挂,而朗逸还是扭力梁的,这一点算是它的不足吧!总结!朗逸是一款适合家用的车,不会带来太多惊喜,但是也不会让你失望
生亦何欢:自动视野版用的是6at和EA211组合吗
Arww:跑的历程多 就买6at。 平时家用 就买 1.4T
素质优良:看着就像小号的帕萨特
在紧凑级车市场,朗逸作为轿车销量榜前三名常客,一直是一款绕不开的车型。有人说它是“神车”,也有人称他为“特供车鼻祖”,可谓毁誉参半。
身为一款热销车型,朗逸有着绝对大气和上档次的外形。酷似大哥帕萨特的车身线条,以及镀铬装饰的进气格栅加上LED大灯,“高级感”十足。车内设计相对其它主流合资轿车来说有点太平庸,而且内饰塑料感比较强。不过人机交互系统非常好用,显示效果和操作逻辑都很清晰。后排坐垫长度对大腿支撑良好,软硬和靠背角度适中,没有明显短板,尤其在车身加长之后后排空间更加宽阔,体验很好。
配置方面,全系标配自动驻车、四窗一键升降等,不过进阶配置分布不均匀,以试驾的1.5L顶配车型(售价13.99万元)为例,倒车影像、自动空调、真皮方向盘、定速巡航、无钥匙进入/启动甚至行车电脑的液晶屏都没有配备。
动力部分,1.5L 6AT的动力组合足够平顺,也避开了大家忌讳的三缸和双离合。不过受制于排量,动力调校佛系,油门踏板前段有点虚,全油门下动力响应稍慢,相比思域和轩逸等对手更逊色。
另外最重要的一点是,这台车作为一台入门家用车型,保值率非常可观,三年保值率达65%以上。整体来说朗逸适合对驾驶没有要求、偏重舒适性且看重品牌的消费者。
外观部分,朗逸采用了多辐条横向格栅经由高光、哑光以及电镀饰条点缀,尽显档次感,而且格栅内部的横向舒展镀铬饰条与左右两侧的LED大灯融为一体,扩大前脸的视觉宽度,再结合发动机盖上的两条笔锋刚毅有力的轮廓线,气势不请自来。
内饰部分,朗逸的内饰采用常见于大众车型的“T”字型布局,功能区域分布明确。巧妙地加入了亮黑的渐变式饰板再辅以精致的镀铬装饰,哪怕内饰用料没有采用触感细腻的软性或真皮材质,而是让硬质塑料做主角,但视觉的高级感已经完全掩盖住硬质塑料的劣质感,只要不伸手触摸就不会“露馅”。
动力方面,朗逸共有两套动力总成可供选择(如果算上两厢版就有三套)。分别为代号为EA211-DJS的1.4T涡轮增压发动机,匹配的是7挡双离合变速箱,官方公布的百公里加速时间仅为8.3秒,主打性能。而代号为EA211-DMB的1.5L自然吸气发动机,匹配的是5挡手动或6挡手自一体变速箱,则是注重平顺性。
总的来看,朗逸作为常年的销量冠军,虽说没有特别花哨的地方,但在实用性上,它却做得相当不错,其中包括空间、舒适性等家用为主的配置,作为家用车,它相当不错。
到哪都是晴天:老哥,你21款1.4 t舒适内饰是白色的吗?
用户9259074604217:你这是豪华版吧
Coolforce05:这个版本10w块钱早卖爆了
外观:凭借大众出色的设计理念,朗逸这台紧凑级轿车也可以展现出极强的商务气息,也更符合消费者对于面子的诉求。
动力:搭载1.4升涡轮增压发动机,在7速双离合变速箱配合下,零百加速快至8.3秒,百公里油耗在6-7升,很好的兼顾了高性能与低油耗。
配置:配备了胎压报警、主动刹车、前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航和上坡辅助等安全装备,还有自动空调、天窗、LED大灯、电动调节座椅、8英寸触控屏等非常丰富的便利性装备,是大众品牌中性价比较高的一款轿车。
空间:朗逸拥有2688毫米轴距,虽然数据不占优势,但实际乘坐体验是非常宽敞的额,而且仿皮座椅柔软度很高,坐垫长度充足,前排包裹性也很好,整体表现值得信赖。
不足:变速箱在低速状态下容易出现顿挫和异响,底盘调校不能很好地过滤路面颠簸,胎噪和风噪略高。
总体来说,这款车的性价比还是非常高的,对于预算不充足但又想体现商务和性价比的朋友来说,朗逸确实是比较理想的选择。
用户8314771148385:豪华版还在是机械仪表啊
大众朗逸,外观方面:中规中矩,没亮点,但是很耐看。内饰方面:中控塑料感十足,织物的门边感觉太掉档次。空间方面:空间没得说,同级别不输谁,坐一家子完全没问题。动力方面:起步比较肉,给油提速明显。
用户5598742335206:能联糸上吗
ADVG:这台朗逸车的买车全部流程搞下来多少钱?
周长华:多少钱一台
亮点不太多,但短板却不少。优点在于空间大,乘坐舒适度不错。缺点一在设计风格,作为一台合资紧凑级家用车,外观设计有些中庸,没啥特点;内饰设计更加保守,看不到太多的高级感属性。第二项缺点就是1.5L发动机动力孱弱,满员开空调时动力严重不足。