上汽大众新款朗逸是在昨天(6月23日)正式上市了,不过我们前几天就借到一台4S店里的试驾车,体验了300多公里。也正是280TSI 永逸版,指导价格为15.09万元。
先说说新车的改动吧,外观方面推出了两款造型,经典版在中网、前杠、后杠的设计上都有一定改变,总体更加年轻一些。另外星空版确实能给人眼前一亮的感觉,点阵式的进气格栅,大面积的熏黑件,让星空版车型看起来很精致,还有一定的运动感。
内饰部分是采用了新一代的家族化设计风格,比如全新样式的三幅式方向盘,12英寸悬浮式中控屏以及12.3英寸液晶仪表,这些都是2022款车型没有的,车机的UI设计不错,不花哨也很实用,反应速率跟同价位国产车型相比还有一丝丝差距,但支持CarPlay、CarLife以及语音交互功能,完全能够满足家用。另外顶配车型是有氛围灯的,不过色彩比较单一。对于顶配车型而言,整个中控台软性材质并不多,但饰板和打孔皮质的组合看起来还是比2022款车型“高级”一些。
动力方面,这款顶配车型所搭载的依然是1.4T涡轮增压发动机匹配7速干式双离合变速箱。其实没必要人云亦云情绪化的去“黑”大众的干式双离合,实际的体验还是不错的,升降挡都比较积极,低速域的顿挫感比起早年的产品还是有明显优化的。0-100km/h的加速阶段,这台顶配车型不管是S挡还是M挡,都是3挡破百的,最终的成绩基本稳定在8.6秒左右。另外100km/h-0的刹车距离最好成绩是39.8米。由于测试环境不同,大家也可以简单做个参考。
空间部分,新车的轴距依然是2688mm,说实话这个数据在当今如此内卷的紧凑型轿车市场并不占据优势。不过后排左右两边乘客的头部以及腿部空间还是有足够保障的。只是新车后排中央地台的隆起依然比较突出,对于后排中间乘客来讲还是有明显压缩的。另外比起同级别日系以及国产车型来看,新款朗逸后排座椅的海绵填充并不算柔软,这点就看个人喜好了。
舒适性方面,新款朗逸算是中规中矩吧。首先膈音层面,机舱、尾箱以及左右门板的膈音确实很不错,对于风噪和胎噪的过滤还是比较友好的。但是车顶的蒙皮以及膈音处理确实比较一般,尤其是下雨天的时候,会有一种雨水打在“铁皮”上的感觉,大家也可以重点体验一下。至于后桥扭力梁悬挂对于乘客舒适度的影响,我觉得是微乎其微的,整体的底盘质感还是好过于同级日系车型。
最后聊聊价格吧,新款朗逸全系的指导价格最终被锁定在12.09-15.09万元,另外新款是取消了手动挡,所以这个价格似乎还算合理。毕竟新车在外观、内饰和科技层面的提升也是比较明显的。而且新款朗逸有1.5L、1.2T和1.4T,选择比较多样化,可能1.5L依然是2023款朗逸的主力车型。另外,上汽大众的价格嘛,大家完全可以等一等优惠,而且新车是推行减免75%购置税(意思是购车时只付25%的购置税)的优惠政策,还可以省上一笔小钱。
Applehart:十二三万买朗逸停够用的,我朋友的朗逸十三万开着挺爽,再高就上速腾凌渡了
古筝316:大众不喜欢,要换就换个人站车头,给我把风
用户1578597711120:落地多少
今年毕业实习嘛,家里想着给弄一辆车开开练练手,我们这个地方可能新能源不是很方便,小二线城市充电桩也不是很多,就看只能考虑油车,只能说自己攒了点家里支持了点,车贷肯定是要自己慢慢消化的,所以更多的考虑经济一点的,最后选择了大众朗逸,外观造型我很喜欢,炫酷十足加上油耗也低,市区6个多一点吧,高速可能不到5个。当初选色的时候也没有特别喜欢的颜色,还是沟通了很久答应送一个隐形车衣,亮一点的颜色还是很喜欢,过年开车回老家方便多了,以前就是坐汽车什么的,东西还多又不方便,现在有了属于自己的汽车,就简单多了,还有就是内饰上我也挺满意的,据我了解新款内饰跟老款还是有很大不一样,尤其是中控屏大了很多,语音智能系统也好用,基本上可以做到语音调节车内的一些功能,,新车优惠差不多1.5w吧,还是很实惠的。
皮衣战神燕双鹰:猛人色
酱紫难搞哦:这颜色骚气
BL飘渺:多少落地的啊
【最满意】
此次中期改款的朗逸加入了帕萨特同款的“双前脸”设计,这样的设计给了消费者更丰富的选择,这点要给一个大大的好评,而这款普通版本的新朗逸,在前脸方面也有着非常大的变化。新车的前脸的尺寸,镀铬饰条的数量以及密度都有所增加,使得整个车头的视觉效果变得更加饱满;而车尾部分新车的尾灯也采用了全新的设计,同时车尾下方加入了一道贯穿式的反光条,整体也更加好看。
车内部分这台高配版本配备了全新的12英寸悬浮式中控屏以及10.25英寸的全液晶仪表,比起以往的小屏,新的屏幕会更具科技感,也为整个内饰加分不少。
同时新车所搭载的MOS 3.X车机系统功能也更加繁多,但是比起原生车机,它所提供的CarPlay以及CarLife才是我最喜欢的。
空间方面的表现在同级别中依旧算得上是佼佼者。而动力方面依旧是熟悉的1.4T+双离合,总体没什么毛病。
【比较不满意】
其实作为一台十万出头的A级合资家用车,朗逸这台车的各方面表现已经算是比较优秀了,但是这台车的NVH表现却令人感到比较难受,在中高速行驶时坐在车内能够非常明显的听到外面传来的路噪以及风噪,不知是不是轮胎的原因,这台车的路噪非常明显,如果长期乘坐可能会感到烦躁。
内饰有点不太行,硬塑料,车机偶尔卡,系统不太好用,跟老年机一样。其他还可以,还有就是悬挂。
陈zz:你这个有接carplay吗,会不会卡
细腻新乐3W5:落地多少哥们
用户2681833294014:有本事买20万的
外观看起还不错这个颜色也比较满意,就是这个内饰差了点不是特别喜欢不过还将就吧,就是行驶过程中发现噪音特别大而且异响,当时买的时候车速不快还没那么明显,上了高速噪音特别大,还有异响,不过已经买了能怎么办呢 而且使用过程中发现这个胎压检测还是间歇式的,漏气了也不一定起作用,最主要的是大众的售后特别差,解决异响问题需要换一个配件结果一直没货,一个配件需要10天还不能确定,想想就知道以后售后还不知道有多麻烦呢,
外观方面,普通版车型依然采用横贯式镀铬中网设计,不过进气格栅面积更大,上格栅与两侧前大灯组融为一体,在拓展视觉宽度的同时,显得更有气势,另外,新车标配前后LED大灯。
在侧面,还能看到换装了全新样式的轮毂,豪华感有一定的提升,同时,车尾的灯组也变得更加精致,下保险杠部分也增加了贯穿式的镀铬装饰条。
内饰方面,新车采用了更加简约和时尚的设计,在用料方面,以银色软质包覆,硬塑料,镀铬装饰条为主。同时普通版和星空版的内饰也做了区分。
新朗逸的内饰除了在驾驶座前方增加了10.25英寸的液晶仪表,以及新的家族式的方向盘。主要的变化还是在于换装了12寸的悬浮式的中控屏。同时这款大屏和车内的贯穿式银白色装饰条连成一个整体,营造出不错的科技感。
中控大屏的下方是空调控制区域,采用了触控的形式,并且还是分区空调。
车机系统UI界面简约,色彩相对单一,不过拥有较好的运行流畅度。辅助驾驶功能方面,新朗逸配有ACC自适应巡航和车前测距监控系统,安全性更高,并且还支持自动泊车。影音娱乐方面,新朗逸相较于自主车型,要相对贫乏一点,仅有听音乐和在线短视频。
好在新车支持CarPlay,在连接手机之后,车机功能可得到一定的拓展。
对于很多消费者来说,选择朗逸,是因为看中了它的后排乘坐空间。通过实测,可以看到,乘客的腿部和头部都拥有相当充裕的空间。此外,后排座椅的长度、宽度和柔软度,能提供较好的乘坐体验。不过,地台的凸起部分,让后排中间乘客的乘坐舒适度有所折扣。
动力方面,新朗逸提供三种动力,其实1.5L车型最大马力113匹,匹配6挡手自一体变速箱。1.2T车型最大马力116匹,1.4T车型则拥有150匹的最大马力,二者均匹配7速双离合变速箱。
底盘方面,新朗逸依旧是前麦弗逊+后纵臂扭力梁的设计,主打车身稳定性和乘坐舒适度。
总的来说,上汽大众新朗逸在外观内饰方面的变化还是比较明显的。同时,它也传承了自己在燃油经济性和乘坐舒适度等方面的优势。