【外观】朗逸采用了最新家族式设计语言,稳重大气而又不失灵动感。前脸部分,完成中期改款的前脸造型有所优化,中网的横条辐变宽,内部的竖条幅也更为明显,LED前大灯组与中网相连,内部细节也进行了优化,“X”型前包围设计进一步提升运动感。车身部分,侧面设计比较大气,笔直修长的上腰线贯穿整个车身,配合内凹式下腰线设计,使得整个车身侧面拥有不错的立体感。车尾部分,尾部设计比较有张力,全新的双L型尾灯比较立体,内部构错落有致,局部还进行了熏黑处理,点亮后的辨识度不错。后包围进行了优化,配备了贯穿式红色反光条,同时还加入了回旋式镀铬饰条。
【内饰】布局紧跟时代潮流,简约大气而又不失科技感。中控部分,采用了非对称式布局,银色饰板搭配黑色主题,既内敛又很有质感,功能区域保留了一些实体按键,分布在中控屏下方显得很传统,科技配置的硬件部分,有着主流水准,采用的是8英寸全液晶仪表盘(可选装10.25英寸)和8英寸悬浮式中控屏(可选装12英寸)。做工用料方面,中控台部分采用大面积软质材料包裹,并辅以大量的银色饰条和缝线设计来进一步提升档次感。中控面板取消了之前的钢琴烤漆设计,改成更柔软舒适的皮革面料。方向盘采用三幅式平底设计,真皮材质辅以镀铬饰条加以修饰,握感比较舒适,而且功能性也很丰富。
【空间】朗逸定位于紧凑型轿车,长宽高分别为4678mm/1806mm/1474mm,轴距为2688mm。乘坐空间方面,采用常规五座布局,前排空间相对宽裕,身高176cm体验者将座椅调至舒适位置后,头部空间还有一拳二指左右,后排空间也比较充足,后排头部空间能达到三指左右,腿部空间为一拳二指左右。储物空间方面,基础空间都很齐全,比如前门板内储物槽、后门板内储物槽、副驾驶手套箱、中央扶手箱以及前后排杯架等,除此之外还有很多个性化隐藏空间。行李舱方面,其常规容积能满足家用,后排座椅支持40:60比例放倒。比较遗憾的是,它后尾门设计比较常规,未配备电动开关和感应式开启等功能。
【乘坐体验】采用“2+3”常规座椅布局,座椅材质为皮织混搭座椅,前排座椅都比较宽大,内部填充物不算厚实,不过它的底座两侧以及靠背两侧护翼都相对突出,支撑性和包裹性都还不错。后排座椅比较平整,两侧坐垫软硬度适中,中间坐垫填充物略显单薄,舒适性表现稍差,好在中央地台隆起不高,而且配备了头枕。
【智能互联】8英寸中控屏以黑色为背景,UI界面比较美观,工具栏位于左侧易于操作,当然如果边框能够再优化一下的话,它的视觉效果应该会更好。软件部分,除了支持智能语音、影音娱乐、车载在线服务和车辆控制等常规功能之外,搭载的MOS 3.X智慧车联系统,还支持主题地图、自驾游路书、行车记录仪、拍照以及洗车、加油、保险、餐位预定等生活场景智能服务,部分程序还支持免唤醒直呼功能。手机互联映射方面,支持CarPlay、CarLife和原厂原机。
【智能辅助驾驶】可实现L1级辅助驾驶,配备了自适应巡航系统(带启停功能)、AEB自动刹车辅助系统和EPB电子手刹辅助等。
【动力及悬挂】搭载1.4T发动机,最大功率为110kW(150马力),峰值扭矩可达250N·m,传动部分匹配7挡干式双离合变速箱(DCT)。悬挂部分的表现有些保守,前悬挂为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂采用的是成本相对便宜的纵臂扭转梁式非独立悬挂,舒适性不如独立悬挂,好在它采用的是铝合金材质,刚度和稳定性都还不错。
【试驾体验】给人的感觉就是清爽且线性,虽然它的动力表现不算优秀,但根据实际体验来看,它的转向手感轻盈线性,扭矩爆发点也比1.2T车型要早,起步时动力充沛,中后段加速能力也比较不错。底盘调教方面,依然是我们熟悉的“德味”,整体较为稳重,方向盘的路感比较清晰,低速驾驶相对轻松,车速提升后也没有出现松散感,而在高速过弯时,也可以保持不错的车身姿态。
哈哈哈3702546300516:想问一下,这款没有车联网功能,可以手机开热点在线听音乐和导航吗?
手机用户21180177077:为啥我买的中控,仪表不能改啊,公摊面积也太大了吧
选车看车中:什么颜色
目前开了两千公里,一个多月。整体感受还可以,提速快,操控还可以,比较省油。这新款的车配置好多了,实用的配置基本都有。就在我自己楼下买的,价格中规中矩把。送两次保养,行车记录仪,还有些杂东西。我这里是重庆,说实话是比较堵车的,我自己是因为基本都是跑内环,如果还是市区上下班我觉得还是自吸好,重庆太堵啦。
不满意的地方:这车感觉减震不行,有点井盖,小坑坑抖得厉害。还有座椅是布料的,感觉有点廉价。还得自己去换套皮的。整天感觉还可以,毕竟也就十多万的车。
细腻戴纳2u7:你油耗多少,我加了718块钱才跑900公里不到,感觉油耗有点高,才提车10来天
冷暖自知7300:兄弟问下落地多少么?
一起星星点灯:你是重庆哪里提的?我也在重庆,你这个裸车价,我问了一些销售都给不到这么低!!
点评车型:
2023款朗逸 280TSI DSG满逸版
3分“良好”本人9月7日提车,提车第三天发现左前门喇叭破音,倒车后视镜下翻到现在都没设置成功。中控基本上没啥实用的功能,连蓝牙听首吧老是自己晢停没几首歌是一次性听完的。整车内饰比较简陋基本硬塑料,我13W买台车座椅居然是布的,不说了如果让我再选一次我决不会选大众,准备购买的请看看其它品牌
葛壁小哥:油耗30怎么开出来的有点吓人
13w上下那个靓:内饰想舒适版选日系车
ꪶ半夏:同款。下一辆再也不买大众。。选国产车了
【最不满意】
1:内饰廉价,塑料感强,中控台几乎全是塑料板。 2:减配严重,非全尺寸的备胎就像摩托车轮胎一样薄,副驾座椅还是手动调节。 3:后面是非独立悬架,后排乘坐舒适度不够高。
【驾驶感受】
整体舒适性一般,首先座椅偏硬,跑高速长时间乘坐的话感觉比较累,而且这车后悬挂是扭力梁,简直是太硬了。
【油耗】
我平时基本都是在国道和乡下跑,几乎不会有堵车的情况,所以我的这辆车油耗表现还是很不错的,百公里平均油耗大概6L左右,我对这个成绩还是很满意的,相对还算是比较省油的。
【动力表现】
1.4T涡轮增压发动机配上7速干式双离合,我感觉行动力更轻快,超车时轻点油门就可以
【空间表现】
这款车整体空间还是非常宽敞,前排视野开阔,驾驶空间富余,后排坐三个人也不会拥挤,腿部也很很好的舒展开。后备厢容量也很大,能够满足日常出行需要
钳子来了:看下公告,多写点内容吧,加精后有奖励
阳光宅莮:前面说了一堆缺点怎么评分就4.7了
马路大哥公交车:不错了,我当初就给2.7分
年初购得朗逸,两个多月时间跑了5000多公里,一下就过磨合期了,过几天就要去首保了,简单记录一下这段时间的用车感受,高速跑的多,一开始也是奔着大家说的德系车跑高速稳入手的,一开始想买迈腾或者帕萨特,预算还是有些不足,最近也是降价大潮,说实话看到现在这么多车系的优惠自己还是心痒痒的,无奈年后要用车年初犹豫错过了购置税减半,年后错过了降价大潮流,只能自己安慰自己一下了,话不多说言归正题到这台车,分几个方面评判一下朗逸的使用感受吧。
外观和内饰:
没有选星空版感觉年龄配不上,大镀铬条幅可能更适合像我这样40的年纪,车身还是很像帕沙特的,修长修长的,后三角窗在这一代也没有开在门上面了,年轻许多也是好事。内饰变化还是挺大的,上一台车也是大众的宝来,内饰不忍直视,新款朗逸虽然说比很多自主品牌内饰比不上,硬塑料部分其实也还是挺多的,起码给你配自动空调和液晶仪表还有中控导航了,智能化能基本实现。
动力和操控
动力还过的去,跑高速油门下去一半也能到100了,往下踩超车还是比较轻松的,平时喜欢跑到100直接定速巡航,后面再给油转速上升的很快,超车也会轻松很多。操控有点德系的味道,底盘给我感觉是比日系车要厚重一些的,但和20多万的德系车还是有差别,之前试驾过迈腾也小开了辉昂,朗逸的底盘更散一些,支撑明显更软,过弯没那么大信心,或许也是一分钱一分货吧,车机部分智能化很容易,价格高低主要还是区分在动力和底盘方面。
空间:
空间比思域和卡罗拉这一类车要大一些,虽然都是a加轿车,乘坐感受还是朗逸更佳,自己去体验过这部分还是有发言权的。身为东北40岁的大老爷们,买不起迈腾情况下,朗逸应该是a级车较大的了,我身高182在自己坐的前排后面的第二排还有活动空隙。
油耗:
高速跑的多,三分之二都在高速上面,偶尔开巡航,巡航acc会比自己掌握油门省油很多,但我不是很适应,有时候超车减速蛮不方便,少很多操控感。现在的油耗不高不低,8.6稳稳跑着,和日系车比不了,估计也是车重问题。还有其他很多因素吧,1月份买的平时怠速和空调也会拉高油耗,看看最近天气暖了会不会降低吧,先跑着,出门在外油耗也不怎么计较,既然说到也分享一下。
~~~以上就是我对新朗逸的所有看法了,评价还是中肯的,没有夸高和贬低之意,大家买车还是多去4s跑跑。
可口雪碧123456:确实高速稳,高速188随便跑,稳如老狗
ben666b:这颜色很好看
射阳彭于晏66:不是说朗逸很省油吗
总体来说还不错,内饰没有国产车好看,配置也没有国产车高,但是动力还不错,油耗也还行,不是很高,高速5.4,市区6.5左右
用户9676690744324:图一是啥颜色
用户6577516117930:那家店!!
涛526935701:南京哪里