【最满意】大众朗逸的设计相对要“稳”很多,套娃脸,四平八稳的车身,整体没有任何不安分的设计元素,无欲无求的用户要的就是这份守本分。朗逸的外形没有惊喜,但也不会让人失望,这样的好处在于耐看。无论家用还是商用,朗逸都不掉价。人畜无害调性和亲民的形象,很难找到抗拒的理由,销量就是最好的证明。
大众朗逸的内饰则属于欧洲的性冷淡风,大量横直的线条,功能区域划分清晰,一切都是安守本分,一点激情都没有,一点生活乐趣都没有,让人感受到“这是一台冷冰冰的机器,代步工具,仅此而已”。尤其是副驾驶前方的一大块钢琴烤漆饰板,虽有些小花纹点缀,但整体看起来还是挺掉价的,还是点无聊。还有环抱车内的哑光银色塑料装饰条,聊胜于无。
【驾驶感受】大众朗逸还是那套“1.4T+7DCT”动力组合,1.4T的动力在城市穿行,完全没有问题,起步或中低速加速时表现充沛,完全没有乏力感。只是中高速的再加速能力缺少了些底气,伴随着发动机的声嘶力竭的咆哮,速度提升并不快。7速双离合变速箱换挡轻柔,顿挫感较为轻微。问题在于,该干式双离合变速箱的可靠性和耐用度还是有待加强啊。
朗逸继承了大众品牌沉稳行驶的表现,增添了几分灵气:电子助力转向手感轻盈,减震松软而舒适,日常驾驶轻松写意。当然,MQB平台产品的一些通用现象它也逃不了,比如电子助力转向的指向感模糊,而后扭力梁的非独立悬挂虽然大多数情况下并无表现不妥,但在经过颠簸路面时的反馈就显得稍有些粗糙了。
小马48505:这图片可不是22款
义乌小商品批发总仓马总:上路多少钱?
点评车型:
2022款朗逸 280TSI DSG豪华版
4分“优秀”(分期购车)2022.1.18提的车,指导15.89w 优惠2.3w 购置保险等落地共15.1w 还买了1288双保,1000全液晶屏,送全车膜,行车记录仪 三件套座垫,灭火器,保养1次 那个双保送保养两次!等于前三次免费保养。价格还是可以接受的。
(感觉)4670的车长 看起来算挺大气的 我买的神秘黑在15左右的价位 外观没什么挑剔的 棕色内饰略显高级,我是新手开车,油门不太敢踩,第一次0到满加95加了395 可以走550➕公里 具体没去算 油耗刚开始没磨合 一停一走10个油 一公里要8毛多。开山路比较快没怎么停 只有7.9到8.5个油,高速最低跑到 5.5个油 ,1.4T的动力不输1.5T 可能不太懂踩油门 就是加速的时候 有种弹射的感觉 人都有点感觉冲出去了,提速非常快,我的原厂屏幕 内饰带车机互联 懂车帝里面的功能都有,自动驻车自动刹车非常给力 其他大概都那样吧 灯光也非常给力。
(总结) 朗逸毕竟是国民车 这个价格买一辆老牌子有保障车是非常值得的 本人22第一辆车非常满意!电动雷达倒车影像也非常的方便,最后说一句 朗逸豪华版 没毛病!
兜兜转转一圈,最终还是买了大众“神车”——朗逸,想要空间够大,还不想让动力太弱鸡,最后也就它符合我的需求。
【最不满意】车内的塑料感太强,缺少豪华感,当然要结合价格看配置。
【驾驶感受】还是大众那套成熟的动力系统,1.4T+7DCT,动力表现可圈可点,我很满意,特别是涡轮介入那一下,来得很猛,在高速上急加速超车也不拉垮。底盘很扎实,还是大众的感觉,在高速上可以带给你那种安定感、沉稳感是我非常在乎的点。关于大众干式DCT的槽点,大家不要在内心放大这个感受,在低速状态下,它的确存在顿挫的感受,但我认为它并不会影响日常的驾驶感受。
【乘坐体验】对于这个级别的车型,空间的实用性非常重要,朗逸自然是毫不拉垮;前后排座椅的乘坐体感很扎实。
木子晨雨:今天刚提感觉内饰属实太拉胯
石家庄,149000,加脚垫,加贴膜,加行车记录仪,感觉买贵了
H:这不跟21款一毛一毛吗
西瑞兰特:谈了个14.7,感觉还是贵了点
【满意】
1,动力比较出色,相对与这台车而言,还是非常满意的,油耗也比较低,作为一台家用车,几乎可以胜任大部分家庭的需求。
2,底盘操控比较干净利索,这也是大众汽车的一贯水准,适合年轻人的口味。
3,性价比比较高,作为一台紧凑型家用轿车,各方面表现都比较出色。
4,车内空间宽敞,无论是前排还是后排,都有着不错的空间表现,适合家庭用。
【不满意】
1,舒适性相对比较弱,由于底盘比较偏向运动化调教,对于家里的老人而言,在过一些减速带的时候,会有加大的颠簸。
2,内饰高级感有所不足,毕竟价格只有10多万元,大部分都是塑料材质,如果有更多的软性材质包裹,或许会有更好的品质感。
【油耗】NEDC工况百公里油耗5.5升,日常驾驶基本在7升左右,用车成本相对低很多。
【优惠】目前达到3.5万元左右,落地基本在15万元以内,性价比较高。
点评车型:
2022款朗逸 280TSI DSG豪华版
4分“优秀”【最满意】
相信不少朋友入手这款朗逸也是冲着这高颜值造型去的,乍一看还有点“小号CC”的味道,听说紧接下来推出的全新一代朗逸还提供“双脸”设计选择,但怎么说目前这款更耐看,也足够时尚;
【驾驶感受】
很多人说朗逸动力比较肉,那估计选择的是自吸1.5L发动机的车型,至于这款搭载1.4T引擎,车重1.3吨左右的车来讲,动力可以说是十分充足了,中低速加速都颇为明显,切换至S运动档模式下,发动机调校确实大不一样,更灵敏激进些,或许这称不上什么操控,但日常驾驶足以应付各种路况行驶;
【乘坐体验】
日常以驾驶为主,个人感觉乘坐体验还是相当不错,只是高速行驶中风噪倒不小,唯有通过车内娱乐系统的音乐声音来掩盖;虽说后悬挂搭载的是扭力梁非独立悬挂,但在后排乘坐跟独立悬挂感受起来差别并不明显;
【油耗】
提到油耗,使用车辆接近三年了,行驶里程也就3万多,日常用车频率并不多,只是两地城市每周来回用车,综合一算也就四五毛一公里左右,唯一比较头痛的是,它只能加95汽油,有时候价格确实不是一般人能承受的,目前95一升就跑到8块多了;
【满意】
1.对于这样一台小车,1.4T发动机可以轻松应对,无论是低速还是高速,动力表现从容,高速上120km/h的速度再提速,依旧很好。不得不说,大众的这套动力系统调教出色。
2.乘坐空间和舒适性都还行,座椅的包裹性软硬适中,并且还带有后排独立的空调出风口,逼格和档次感到位。
3.底盘很有德系车的质感,给人扎实稳重的感觉,车轮总是牢牢的抓住地面,尤其是过弯时候的表现,让驾驶员很有信心,并不会觉得车子会甩出去。
4.外观设计比较耐看,大家都调侃德原朗(德国原装朗逸),虽然这是一款中国版本的车型,但在看不见的地方,还是能够看出这是一台很标准的德系轿车。
【不满意】
1.内饰异味很大,很难清理干净,每次上车都要通风一会,要不然长时间会导致头疼。
2.隔音效果差,尤其是轮胎噪音,即便是低速行驶,也会传递进来,高速行驶还会有更多的风噪。
3.内饰材料不太好,大量的塑料材质,过一些颠簸的路面,会有咯吱的异响。
4.双离合变速箱有顿挫,尤其是城市拥堵路段。
【油耗】NEDC综合油耗百公里5.5升,日常驾驶综合油耗基本在7.5-8升左右,表现还可以。
【优惠】目前现金优惠3.5万元。
现阶段的朗逸是老款车型最后一次小改款了,因为新款的照片已经曝光,有两款前脸供消费者选择,而且内饰也进行了升级。所以现在的老款 朗逸已经没有太大的吸引,唯一的选择可能就是有着非常不错的市场优惠,这一点还是很有吸引力的。毕竟换代车型只是升级了外观内饰,其实动力总成 底盘 平台都没有变,所以如果预算有限的小伙伴真的可以选择现在的朗逸。外观也是沉稳大气,虽然少了一点运动感,但是对于家庭用户而言依然有着不小的吸引力。内饰很单调,但是好处就是非常的简约好上手。即使是新车也可以立刻熟悉。1.4T的动力无论是市区代步还是高速巡航,都有不错的表现,