朗逸2022款1.5L 自动舒适版动力响应不灵敏值得买吗_朗逸怎么样

【购车经历】 1.最初预算12个以内，看过帝豪，星瑞扶摇版，艾瑞泽8，威朗pro，轩逸悦享版，马自达。最后家里金主说要买轩逸，然后又去看了一次，1.6L居然不给试驾（可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧，新轩逸顶配是油混那个）。在南宁看了两家店，在小红书上刷了几天价格贴，最后去第二家店谈，比第一家便宜400块，，大无语了属于是，因为悦享版连定速巡航都没有，所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的，落地12个，黑色，年前买车太贵了，看帖子别人都是11个左右，而且贷款也可以谈11个左右，建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看，车屁股也好看， 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅，日产真是拉胯，希望国产越来越好，过几年我换国产车！！ 【驾驶感受】 开着还行，比我之前开的面包车长安之星好多了，油门轻松上120，真的不理解那些说轩逸肉的人，难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗？ 【油耗】 目前开了170公里左右，油耗7.5，看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182，穿鞋186，主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车，同时后排也能坐人，还行，过年过节带家里五口人出门几十公里没问题，平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车，不懂为啥，， 【亮点配置】 空调实体按键旋钮，好评，

【购车经历】 本人今年20岁，居住中山市，在中山货比三家后最后以11的价格在朋友介绍的佛山一家订了，因为他们家有现车以及他们公司好几辆大众都是在他那里买的也有所保障，本来想买个1.4的，但多家4s店都无这个配置，订的话要一个月，所以就放弃了。我在中山辗转了许多家都是以白色居多，我比较中意黑色因为给我一种比较沉稳的感觉，喜欢黑色的人可能其他任何颜色都接受不了，即使这个颜色劣处很多。 【驾驶感受】 大众嘛，总体来说中规中矩，跑过一次高速130还是比较稳的，我想这一块比起日系车要略胜一筹吧，深踩油门的话会有一个零点几秒的延迟，至于是零点几我也讲不清楚，我对于时间感知力比较差，不过这也算不上缺点。 【最不满意】 车内悬浮式中控屏很大，以我的审美在车内看起来不是很美观，有点打肿脸充胖子的感觉，相比21款那种嵌入式的比较耐看。还有就是车机屏幕使用感受差，有时会很卡，没反应，连上Carpl ay后边导航边播放音乐时音乐就会有卡顿的现象，无语，，，所以我都是连蓝牙的时候较多 【油耗】 我平时用车环境都是在市区，走走停停开个空调的话接近10个油，走国道或高速油耗也就6个左右，相对来说还好，就是每次起步时表显油耗都很高，去到十几二十个左右，我也不知道啥原因我也并不是很懂车，各位车友有过这种情况么？？ 【最满意】 外观的话也是我最满意的一点，也是我选这车主要原因，以我的预算我看过威朗，逸动，伊朗特，朗逸，不过再三衡量之后最终还是宝来，它的前脸给人一种低沉的感觉，如果整车高度有矮一点的话就更完美了， 【乘坐体验】 本人身高172，不管坐在哪个位置空间都是比较宽敞的。座椅以及方向盘质感都是比较柔软且舒适，就是这个橙色软包我看不来，相比黑灰的我还是比较喜欢后者只不过这个配置并没有黑灰内饰 【动力表现】 开始我担心的就是1.2排量较小，动力会不会也有所欠缺，但经过试驾之后，完全打消了我这种顾虑。可能跟1.4的比起来会差点意思，但日常上下班家用以及超车都完全够用。平时也就是逢年过节回老家时有500多公里的高速要走，所以这个配置对我来说才是最优的选择。

【购车经历】 大家好，我生活在北京，ID3是家庭唯一的代步车，因为北京限购摇号政策，电车指标获得几率比油标要大很多，所以中签后立刻就购买了第一辆新能源汽车。当时也没有政府补贴，ID3的价格也比较坚挺，价格打不下来，所以就秉着早买早享受的想法，毅然决然的下单购买了，结果是无比的惨烈啊，后面的大降价结结实实的给我上了一课。 【提车价格】 我是今年6月份购买的ID3，下面跟大家说下我的提车价格：我的车型是23款升级纯净版，总落地价格实在13.3W，就是丐版不加任何选装，8后就开始大降价，裸车都到11.98W了，就这价格加选装都便宜很多了，不过也还行不是头茬的韭菜了，可以接受。 裸车价：12.7W （现金优惠3.5W） 保险：4000 （三者300W） 出库上牌：2000（毕竟人家也要吃饭，没必要去争论） 【乘坐体验】 ID3外观看上去比较运动，更像是高尔夫，但是比高尔夫要高一些，前脸比较的圆润，有一种奶凶的感觉。低配是18寸的轮毂，看上去比较大气，没有选配20寸的，感觉没有那个必要，换轮胎变贵了而且电耗也会有所增加，一般都在城市道路行驶，体感是差不多的。车内空间还是相当宽裕的，本人1.75cm，体重75kg，前排调整成我的驾驶位置，后排有两圈的前后距离，头部空间也有一圈，整体空间还是比较宽敞的，但是后排座椅靠背比较直，而且无法调节角度，长时间坐的话比较难受，腰部和后背都会比较酸，建议可以购买一些靠垫来缓解下。毕竟是两厢小车，宽度来说一般，后排乘坐两人还是可以的，如果是三人的话横向还是比较拥挤的，所以一家三口出行够用，五口的话短途没问题，长途的话就要考虑考虑了。 【驾驶感受】 对于十年老司机来说，ID3在我手机可以用四个字来形容，游刃有余。无论是在拥堵路段还是在高速上面，动能和转向方面都是比较出色的。我住在西南六环，工作在北六环，每天上下班通勤100km，拥堵路段和通畅路段各占一半。尤其是在拥堵的时候，ID3的转向变道比较灵活，车身大小就占据优势，更让ID3在拥堵路段中显现的如鱼得水。电门反馈感受比较强烈，就是老司机总说的踩下去就有，没有丝毫的延迟或者不走的情况。大众的地盘众所周知，是第一梯队的存在，ID3也是基于MEB平台打造的纯电车，地盘也是他们的亮点，过一些减速带丝毫没有颠簸的感觉，或者是在高速上超车，也丝毫没有费力横摆的情况，尤其是在坑洼碎石路段，也没有说让你感到很不适。 【续航】 ID3的官方续航是450km，这个续航里程在春秋15度的情况下是可以1：1达成的，甚至可以跑到480（只要你敢跑不怕趴窝）。最近北京早晨天气在0度，白天气温在12度，如果开暖风的话，电耗在17-20个左右，表显续航也就300多，夏天30多度的情况下开空调，电耗会在15-18个左右，表现续航在380左右。对于代步通勤的我来说是完全够用了，基本上夏天和冬天3天充一次，春秋4天充一次，也是没问题的。 【保养】 上个月正好到了5000km，app提示该做保养了，但是电车保养跟油车保养还是有很大的区别的，油车可能会更换机油机滤这些油水，但是电车呢，太简单了，就是吹一下空调滤芯，升起来看一下地盘是否有剐蹭，然后在用电脑读取下车辆信息，清理一些偶发的故障码，然后就结束了，全流程也就15分钟不到。 【最满意】 第一：颜值在线，比较符合大众的审美，尤其是年轻人。 第二：品牌影响力，相信大部分人还是相信大厂的北京的。 第三：品质方面还是要稳定一些，相对于没有生产能力的品牌还是有优势的。 第四：地盘调教很出色，开起来不松散，动能加速出色。 第五：三电系统值得信赖，宁德时代811三元锂电池目前的天花板。 【最不满意】 第一：车机系统太过传统，对于目前科技时代比较吃亏落后，没有人机交互性。 第二：空调设置缺陷，后排没有出风口，前排位置又太低，夏天前排冷死后排热死。 第三：内饰储物空间少，就两个杯架实用，内饰大部分塑料，廉价感十足。 第四：低配缺少倒车影像，对于新手不够友好，需要选装才可以。 第五：偶发报错较多，不过不影响驾驶，但对于驾驶员来说有潜在的安全隐患。 第六：后排座椅角度太直，影响乘坐体验。 第七：车内存在嗡鸣声，官方解释为空气净化装置在工作，无法停止，长时间驾驶耳朵不舒适。 第八：车内容易起雾，一个人的情况下冬天起雾很明显，是不是密闭做的太好了呢，不得而知。 第九：没有胎压监测显示，不能够直观的观察自己的胎压情况，会存在潜在的安全风险。 以上就是这半年来ID3给我的使用感受，利大于弊吧，优点很喜欢，缺点也不少，如果你是想入手ID3的话，还是比较推荐的，但是如果你不太能接受拉跨的车机的话还是在考虑考虑，明年新款可能会好一些，毕竟入股小鹏了嘛，说不定就用上了8155了呢哈哈，就跟大家分享这么多，感谢平台，也麻烦ID3圈主推荐加精！

外观满意，内饰没有花里胡哨的东西比较适合我，配置很低，对于A级轿车来说 空间还可以，满电纯电续航不开空调最高跑过133发动机才启动，平时开110左右吧。智能化一般 车机就听个歌看个导航，车机流畅度没问题时间长了不知道会不会卡。 驾驶感受无敌 比我之前的油车好开太多，电机出力很顺很丝滑 没有了变速箱这个东西就不存在顿挫 起步超车比之前的车体验好太多太多太多了，之前开的名图1.8自吸起步一档升二挡怎么着都能感觉到，现在开完插混怎么都回不去了，大人时代变了！ 地盘本人开过这个价位很多车，对于这个价位来说我觉得中等偏上 小的细碎震动过滤的不错 减速带处理的也不错，速度很快过烂路路面大的断层地盘会有点露馅，整体来说对得起价格吧 【最不满意】 120的最低配 连天窗后视镜折叠电调座椅都没 【购车经历】 人生第二辆车，说实话我不太喜欢比亚迪这个牌子，在网上公关传播营销确实感觉有点让人反感，那些厂家圈养的博主，经常发表一些暴论，就好像今天能呼吸到空气 明天能看到太阳都要感谢比亚迪一样，正常营销能理解 弄虚作假的吹必然会被反噬 真没必要学华为，产品力又不差挺能打的就踏踏实实的宣传，不然真的让那些本来想买比亚迪的观望者很反感。 【亮点配置】 车说实话已经超出我的预期了，换车是因为觉得加油太贵了，然后最重要的就是想体验一下插混，没有一下过度到纯电，现在开完插混我更清楚自己的用车需求，下一辆车必然是纯电！我为这个结论负责。

原来开的是捷达vS5，因为台风淹了，换新车。 优点；空间大，座椅舒适挺软的。悬架很软，省油算一个吧！图上面的油耗基本都是在高速国道，都是两个人在坐。 缺点：那真的是太多了，转向模糊，这个车为了省油经常都在1千转左右，会有共振（收油的时候转速会达到1250转左右，），没啥动力，基本上都没有超车的欲望，油门踩下去也就转速提高了，速度也就那样。地板油，会有一点点提速，基本上要达到3千转以上，前机盖进入减速带或者烂路太多的会在那边抖（机盖那个拱起来哪里特别明显）。可能是因为悬架软的原因，有点风，有点车经过，车子就有点飘。反正哪哪都不如原来的那个捷达VS5（这车底盘蛮有韧劲的）。还有这个码数表慢了五码！铁皮薄。 总结：缺点一大堆，优点没几个。但是不影响它的销量，市区用还不错！经常跑高速的不建议，市区用还不错！！！！！

做工质感方面： 我买的这款2023款宝来我觉得前款相比做工变精细了，不像前款塑料感那么强，边边角角看上去也很细，真皮方向盘和大屏幕液晶车机科技感十足，比同价位的一些日韩美系车要显高档，我觉得23款宝来的内饰完全碾压二十多万的雅阁。 舒适型方面： 实话实说，乘坐舒适型一般，个人感觉悬挂系统有点硬，尤其过减速带或者压井盖的时候有一些颠簸感，这点上不如日系和韩系车。 静谧性上来说还算不错，关上玻璃后胎噪和风噪音不大，发动机噪音在车速140以下基本听不到，这一点上比日系车要强很多，以前我开的那款雅阁还二十多万的车呢，一提速发动机嗡嗡的，车速一过100想和后排座的人说话就得喊了。 油耗方面： 我是2022年10月13号，到现在开了半个多月了吧，到现在跑了一千多公里了，仪表显示平均油耗是6.9，自己也掐了掐算了算，仪表上显示的油耗还挺准的，300块钱的油大概能跑500公里左右，我加的是中石化95的油，一般来讲堵车时油耗高一些，我早晚高峰接送孩子时油耗能达到11个油，跑快速路就比较省，在80-90公里/小时的车速的时候能达到3.9-5.5的油耗，但是车速如果超过了120，油耗会涨到8点多，车速超过140油耗会达到12左右，所以说还是80-90的车速最省油了，太快或者太慢都费油。 动力方面： 个人感觉1.2T的动力还是有点偏弱，超车时有点费劲，得踩地板油，我换宝来之前开的是2.0自吸发动机的雅阁，我感觉1.2T的宝来动力不如2.0自吸发动机提速快呢！现在有点后悔了，不如买1.4T的。其实在买之前我也试驾过，但是当时感觉动力和我老婆两年前买的那款1.4T的探歌动力差不多才买的，当时可能没试驾好，才有这种错觉，现在说什么都 晚了，将就开吧。我劝诸位如果对动力有一些要求的，尽量买1.4T或者等等1.5T的吧…