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    奔驰GLB外观拉风值得买吗_奔驰GLB外观怎么样

    ·奔驰GLB

    什么是懂车分

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    3.85
    “良好”
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    共563人评价
    18万-25万SUV总榜No.0
    经销商报价
    18.79-25.29万
    厂商指导价
    31.19-36.79万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • 3.83
    • 外观
    • 4.26
    • 4.11
    • 内饰
    • 4.32
    • 3.73
    • 配置
    • 3.46
    • 3.71
    • 空间
    • 3.92
    • 3.90
    • 舒适性
    • 3.67
    • 3.78
    • 操控
    • 3.67
    • 3.77
    • 动力
    • 3.65
    • 3.81

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.93分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克XT44.00外观4.37
    • 奥迪Q33.95外观4.45
    • 冒险家3.92外观4.21
    • 宝马X13.88空间4.33
    • 奔驰GLB3.85内饰4.32

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.93-
    • 凯迪拉克XT44.00外观4.37

    奔驰GLB·全部评分

    点评车型: 2022款奔驰GLB 改款 GLB 200 时尚型

    4.1优秀

    刚开记录一下,给还在犹豫的朋友们看看。 在很堵的市区开的,油耗很低。 先从油耗说起,第一次加油中国石油,加了95号437加满一箱子,第二次加了中国石化,加了95号315加满一箱,按照目前752金额,总行驶里程1300公里来算,平均一公里5.8毛,suv有这么低的油耗吗?附图。 动力方面,百公里加速一般的suv还达不到glb这个水平,刚起步转速超过2000的时候,会感觉有明显的推背感,然后转速又回到2000以内,速度明显提升,动力感还是很棒。 外观方面,很大方,简洁。 内饰方面,内饰一般 功能配置,减配严重,多个需要选择加,对于功能加配方面,要看个人喜好。 省油,如果同样30万左右的车,选择一定要慎重,不小心就选择油老虎。 仅供参考,你会怎么选?

    2022款奔驰GLB 改款 GLB 200 时尚型 图 02022款奔驰GLB 改款 GLB 200 时尚型 图 0
    2022款奔驰GLB 改款 GLB 200 时尚型 图 12022款奔驰GLB 改款 GLB 200 时尚型 图 1
    2022款奔驰GLB 改款 GLB 200 时尚型 图 22022款奔驰GLB 改款 GLB 200 时尚型 图 2
    2022-09-02

    连天啊騷哪个市区能跑52公里?你这一看就是跑高速,市区起码12个油耗

    龙城中国杰买这车不就是为了标志吗。看什么油耗

    德才兼备大吉正常开没什么的~出去又是大奔 可以了~

    点评车型: 2021款奔驰GLB GLB 200 动感型

    3.86良好

    今天我们评测的车型是奔驰GLB 200 动感型。 先来说一下这辆车的全款落地价大概价格: 官方指导价格为31.88万,现在这款车我们这里可以优惠5万元左右,并且还能够向店里争取不少的用车赠品,所以裸车价格为26.88万元,购置税2.38万元左右,保险8000元左右,上牌费500元,全款落地的价30.11万元左右。 关于外观: 奔驰GLB的外观设计走的是大气、精致的设计路线,虎头虎脑的风格非常招人喜爱。车头部分,进气格栅的面积非常大,配合巨大的奔驰标志和两条粗壮有力的镀铬饰条,让车头体现出很强的力量感。而且大灯也采用了比较方正的造型,配合LED的光源,让车头显得有种高级别车型的感觉。 车身尺寸方面,奔驰GLB的长宽高分别为:4638/1834/1687mm,轴距为2829mm,作为一款紧凑型SUV,GLB的车身尺寸还是非常可观的。而且车身侧面和尾部采用了大量平直的线条,既让车身显得非常高大,又增加了车内的使用空间。 关于内饰: 选奔驰的消费者可以说很多是看中了奔驰的内饰。奔驰的这套内饰在高级感和科技感方面都有着很不错的表现。三幅式的方向盘设计的就很有科技感,多功能按键的手感也非常高级。而且标志性的双10.25吋联屏系统在显示效果和功能上都非常的丰富。而且内饰的做工、用料方面,奔驰GLB也体现出了豪华车应有的水准,特别是金属材质的搭配和飞机螺旋桨式的出风口,都提升了车内的高级感。 关于空间: 奔驰GLB的空间体验也是非常不错的。前排部分,身高1.8米的乘客能够容易地找到适合自己的坐姿,头部空间在一拳以上,并且身体的横向空间非常宽敞。而保持前排座椅不变,后排同样乘坐1.8米的乘客时,头部、腿部空间都非常充足,并且后排中间座椅的地台也不是很高,中间乘客的舒适性也能够保证。 关于动力和油耗: 这款奔驰GLB搭载的是一台1.3L直列四缸涡轮增压发动机,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱,发动机最大功率120kW,最大扭矩250N.m,在动力参数上还是处于主流水平的。这套动力的输出以平顺性为主,对于日常使用来说是足够了,但是想要获得那种随踩随有的动力还是有点勉强,毕竟发动机排量和车重摆在这。 GLB油耗的表现不错,这款车型工信部百公里油耗为6.3L,而实际驾驶时,这款车型的油耗在7.8L左右的水平,这对于日常家庭用户来说非常经济了。 关于配置: 作为一款豪华车型,GLB的配置还是比较让人满意的。采用了235/55 R18的轮毂,安全配置上则有前排侧气囊、侧安全气帘、ESP车身稳定系统、主动刹车、胎压显示、前后雷达、倒车影像等配置,安全防护非常到位。而舒适性配置则有自动泊车入位、可开启全景天窗、真皮方向盘、带电动调节的皮质座椅、电动尾门、双10.25英寸的中控屏和仪表、LED大灯、64色氛围灯、自动空调和后座出风口等配置。所以满足全家人一起出门远游是没有问题了。 关于缺点: 1、后排的座椅坐垫较短,对大腿的承托性不足,而且整体座椅偏硬,长时间乘坐的话容易产生疲劳感,舒适性一般。 2、发动机的噪音较大,在起步阶段,发动机转速就比较高,整个行驶过程中发动机的声音都是比较大的。 总结: 从奔驰GLB的产品表现来看,还是非常适合家庭用户选择的,外观大气,内饰科技,并且空间也非常大,动力虽然只是够用,但是油耗并不高,加上目前较高的性价比,是一款比较值得推荐的车型。

    2021-03-12

    我扶摇直上123石家庄4月底,优惠6.5万,保险5500,购车税1.9万。上牌200.一共28万多。贵了还是便宜了

    淡定阳光nQ优惠大点哦,你们是哪个城市

    点评车型: 2021款奔驰GLB GLB 200 时尚型

    4.07优秀

    外观方面,新一代奔驰GLB的整个车身前脸变得更加激进,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧饱满的大灯的造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。线条勾勒出上扬的双腰线营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,另外,再配上18寸的花瓣式的轮毂设计,让其运动气息更加强烈了。车身尾部横向发展配两个大红色的尾灯更显非常漂亮,尾灯设计同样漂亮,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。 奔 驰GLB长宽高分别为4638×1834×1700mm,轴距也达到了2829mm,有一个亮点是它的宽度达到了1834mm,反应到车内就是横向空间还不错。在同价位同级别的车型中,奔驰GLB的后备箱容积排在13位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。所以奔驰大胆地为GLB同时设计5座和7座版本,这也是GLB能卖贵一点的原因之一。那么大多数人关心的是,7座版是不是第三排小得完全不能坐人?完全不是,事实上就是奔驰在一个看似不可能的空间里,造出了一个最宽敞的第三排——带两个可调节高低独立头枕的第三排座椅,头部空间非常不错,脚部空间勉强也可以用。 动力方面,因为这套1.3T直列4缸涡轮增压 7DCT双离合变速箱的组合,却是奔驰GLB最大的争议——这么大尺寸的SUV,你敢只用1.3T引擎?这副1.3T直列4缸涡轮增压直喷引擎,还采用到闭缸技术(可以在低功率输出时关闭两个气缸)。 动力输出上完胜奥迪Q3的1.4TFSI和宝马X1的1.5T 3缸,百公里加速数据是9.4秒,比竞争对手要快1秒。这套动力的响应非常快,转速稍上来加速还是很生猛,无论动力和平顺性都很棒。既然数据上动力很好,换挡也平顺,那问题在那里? 但我认为动力的问题,不会影响到奔驰GLB潜在客户的选择。因为类似于我们这种汽车媒体,又或者是开车冲动一点的年轻人才在意这个,而GLB的潜在车主不会太在意。同样道理,我也认为买GLB的同学不会在意这辆车的操控怎么样。但我要说的是,GLB的驾驶乐趣虽然不及Q3和X1,但底盘是真的好,在山路中刻意推高点速度,稳定性妥妥的。 总结: 如果遮住奔驰的车标,只看空间、动力、噪音、舒适性等产品力方面,其实GLB并不占优势,特别是空间和动力,让它成为不少网友吐槽的对象,毕竟市面上还有不少品牌价值不如奔驰,但产品力不错的车型。但GLB确实懂得深深迎合中国市场的喜好,比如略偏硬派风格的设计以及豪华感十足的内饰,都牢牢把握住了消费者的痛点。在终端也舍得让价,少则三四万高则六七万,最低22万多可买到一台轴距2829mm的奔驰SUV,面对这样的优惠幅度,很难不让人产生一种捡到便宜的感觉,对于仅仅追求大空间、豪华感、品牌的人来说,30万级别能买到一辆漂亮的奔驰SUV,只此一家别无分店。对于选择5座的朋友,GLB剩下的优势就只有品牌和漂亮的设计了。

    2021-03-08

    点评车型: 2020款奔驰GLB GLB 200 时尚型

    4优秀

    奔驰GLB一改家族其它城市型SUV的做法,采用了类似G级的硬朗风格,方正的车身造型十分吸睛,细节上暴露了其家用SUV身份,同时也是同级别少见的7座布局。 很多人选择奔驰车型的原因都与其优秀的内饰设计有关,GLB同样延续了目前奔驰家族式做法,尤其是如今已成为行业标杆的双联屏设计,给车内带来更多科技感。不过在内饰用料方面,暴露了车型的入门级定位,好在细节处的造型设计,弥补了一些做工上的不足。 空间方面,奔驰GLB可谓是紧紧抓住了国人喜好,要想与老对手宝马X1正面对抗,那就必须得在空间上下足功夫,于是便带来了对手望尘莫及的7座布局。实际上第三排腿部和头部空间都比较局促,不太适合长时间乘坐,但就是这临时应急时的出现,便能够很好的体现出车型的价值,大部分时间GLB应该还是扮演着一辆5座SUV角色。 动力方面,GLB 200上搭载的是与A级一样的动力组合,也算是时下小排量四缸发动机里的佼佼者,1.3T发动机即使面对宝马X1上的1.5T的三缸发动机,在爆发力和抖动方面都要做得更好。 7速双离合变速箱换挡不快,但很平顺,尤其是低速时候的表现,甚至优于大众集团上的DSG系列。 乘坐感受方面,GLB的悬挂设定偏软偏长,好在减震器的滤振表现还不错,在遇到一些不平整的路面时,底盘反馈不至于很生硬,其表现要优于宝马X1。 购买建议:实际上,奔驰GLB并没与因为多增加了2个座椅而改变它的定位,潜在用户和大多数使用场景,与宝马X1和奥迪Q3并没有太大区别,但鉴于其采用了7座布局,如果日常对此有一定需求的话,显然GLB是更好的选择。

    2020款奔驰GLB GLB 200 时尚型 图 02020款奔驰GLB GLB 200 时尚型 图 0
    2020款奔驰GLB GLB 200 时尚型 图 12020款奔驰GLB GLB 200 时尚型 图 1
    2020款奔驰GLB GLB 200 时尚型 图 22020款奔驰GLB GLB 200 时尚型 图 2
    2020款奔驰GLB GLB 200 时尚型 图 32020款奔驰GLB GLB 200 时尚型 图 3
    2020款奔驰GLB GLB 200 时尚型 图 42020款奔驰GLB GLB 200 时尚型 图 4
    2021-02-23

    点评车型: 2020款奔驰GLB GLB 180 时尚型

    3.64良好

    随着宝马X1和奥迪Q3的相继换代,在豪华品牌紧凑型SUV市场里面,奔驰是很难占到便宜的,而GLB的出现或许会在一定程度上缓解一下这种局面。GLB的前脸造型较为方正,搭配不是很大的车身,看起来虎头虎脑的,和现在GLA偏轿车化的设计区别很大。GLB的侧面轮廓比较平直,看起来规规矩矩的,没什么亮点,但是车身尺寸跟同级别的X1和Q3相比是具有绝对又是的,只是在这么个体格里面放了七个座椅,我对它的第三排乘坐空间表现就相当担忧了。奔驰的内饰氛围一贯为人所称道,GLB也是用上了最新的奔驰内饰设计,各种精致的金属和亮黑色组件将车内氛围烘托得特有腔调。对于一台紧凑型SUV来说,GLB的前排和第二排乘坐空间挑不出什么问题,第二排座椅位置和靠背角度都能调节,第二排的腿部空间最大可以达到1拳多,这样的空间表现是能够令人满意的,可是第三排你就别抱太大希望了,坐个大孩子都比较费劲了。

    2021-01-24
    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    奥迪Q3 2023款 35 TFSI 时尚动感型(1.5T)奥迪Q3 2023款 35 TFSI 时尚动感型(1.5T)

    【空间表现】 提车前我没有试驾过,我就坐后排体验了一下,我老婆去试驾了,提车后我开回去的,主副驾的空间还是比较富裕的,后排针对180个子坐3人肯定不行,不过就一家三口的话肯定够了。 【最不满意】 吐槽一下内饰,因为它和我12万的哈弗内饰比差了不少,所见都是塑料。翻毛皮的座椅我也一般般比较无感,可能我上了年纪喜欢皮的。不过我老婆觉得可以接受,因为他原来的车也是所见就是塑料,没有落差接受度高。 还有一个我觉得的油门和刹车调的更高,我开我觉得蛮累脚的,远没有我的哈弗开的舒服。 【购车经历】 背景:人到而立之年,手上有了一点闲钱,便想着换一辆车。本来预算是买一辆电车,同事买了一辆海豚,一辆比亚迪元,开了两次是真的蛮好的,无论空间配置动力还是舒适度,但是考虑充电桩的原因排除了(家里房子没买车位,充电不方便) 家里原先是一辆雪佛兰科沃兹,6年了,前两天换了一个电瓶,然后除了座椅有点塌,其他没毛病,可靠的小伙伴。这次没有淘汰,正好家里人有驾照了,给他开继续服务我们。 【提车价格】 落地利息24.3,送了5次保养,1次保养用机油,其他就是膜,脚垫,行车记录仪,香薰,行李箱等等 【驾驶感受】 2档升有一点点顿挫,稍稍有一些肉毕竟1.5t,但是只要舍得给油,涡轮介入后加速还是比较流畅的,毕竟以前的雪佛兰才1.4l自然吸气。 【油耗】 目前没有参考价值9

    4.30分“优秀”
    凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型

    嘿嘿,520订车,今天拿下24款两驱豪华+AKG,着急提车就直接选了店里的现车。订车的时候没有其它乱七八糟的费用还送了一只小熊,这里给销售的服务点个赞。 之前开的昂克赛拉,周末偶尔走下长途1.5的动力开起来不是很舒服,换了XT4之后心情好多了。下面给大家讲一下提车后用车感受。 【外观】XT4的饰板有全黑色塑料,我想内外的颜色都一致就选的黑色车型,实车也是觉得黑色更好看,原本是想要红外黑内那一台的,又担心以后换车被压价,最后还是要了黑色的,现在觉得也挺酷的。 【内饰】对比之前的车豪华了很多,那块大连屏确实惊艳到我,用 carplay的时候没有感觉卡顿,还有个路书的小程序能安排好路线,出去玩用这个小程序都不用准备太多路线什么的了。 【动力】动力杠杠的2.0T+48V轻混,提速的时候除了静态起步会稍微差一些,整体开起来动力还是相当猛的。 【油耗】刚提车都是在熟悉车机系统,还有熟悉车辆停车入库这些,油耗直接显示16个,后来跑个高速回老家,又高速回来显示7个油而已,不知道是不是我没舍得踩油门。 【驾驶感受】凯迪拉克还是把行驶质感做的很好的凯迪拉克。朋友的老款我也试过,油门和刹车质感当时感觉不是太好,但这辆新款调整真的是我的菜,给油的时候灵敏动力又足,刹车也是我喜欢的质感,开起来的时候就很有信心。 【音响】AKG音质搭配我的QQ音乐会员,简直可以在车上蹦迪,哈哈哈哈。

    4.36分“优秀”
    冒险家 2024款 1.5T 两驱尊享混动版冒险家 2024款 1.5T 两驱尊享混动版

    4月21日订车,4月30日提车,24款混动尊享,铭牌显示4月12日生产的。目前开了一个月,整体感觉还是不错的。 【最满意】 混动行驶是真的非常平顺丝滑,没有任何一丝顿挫,起步不是地板油的话,都是电机工作,轻踩油门就动力十足,接着踩油门提速,发动机会介入工作,连接很顺滑,基本没有突如其来的噪音或者抖动。虽然减配了后排隔音玻璃,但是整体的隔音降噪还是挺棒的,速度上来后些许的胎噪可以被音乐覆盖掉。看很多车友说氛围灯很暗,都忽略不计了,我觉得这种见光不见灯的设计挺好,我上一辆车的氛围灯是一整圈灯带,夜间行驶左右车窗会有映射反而挺烦的。另外油耗真的非常满意,我上下班纯市区(四线小城),单程9公里11个红绿灯25分钟左右,早上上班油耗在5个左右,下午下班油耗是4个左右。加满一箱油表显1200+续航。 【最不满意】 第一个就是刹车点头,可能开惯了运动调教的车,这冒险家的调教偏舒适,按我原先习惯的刹车方式,点头非常非常非常明显。现在开了五六百公里,慢慢适应了车的刹车,有所好转,但点头依然没法儿杜绝。第二,倒车后视镜下翻,鸡肋,我买了一对小圆镜更实用,就是不知道开了后视镜加热,贴的小圆镜会不会掉下来。第三,智能雨刷不好用,我都是手动或者固定速度。第四这点可能因人而异,就是自动驻车。可能是因为混动,红绿灯处容易窜出去不好控制前车距,不如松刹车靠怠速慢慢跟车,另外就是停进车位不能一把进,需要前后挪动时,这自动驻车让我很恼火,我就直接关掉了。 【提车价格】 全款优惠4W,裸车价21.38W,保险6922,购置税1.89W,上牌费200,跟优惠大的地区没法儿比,但这价格基本达到我理想中的价位就下单了。 【油耗】 市区4.5个油左右(走走停停,均速在27㎞/h的样子),高速6.5(车速在125左右),最低下班路上开到过3.4。 另外补充一点,林肯送的这个流媒体后视镜(林肯电镜APP的这个),后摄像头给我贴在了后挡玻璃里面,因为我贴的龙膜是选的深色膜,所以后视镜在光线较好的地方还挺清晰,光线很弱的地方就成了瞎子,不知道这款流媒体后视镜摄像头能不能搞到后牌照灯那边去。 总体来说这辆冒险家我还是很满意的,家用不管是舒适度还是空间都能满足各种需求。

    4.00分“良好”
    宝马X1 2023款 sDrive25Li X设计套装宝马X1 2023款 sDrive25Li X设计套装

    【驾驶感受】按下启动开关,发动机的动作竟然出奇地轻柔,传入车厢的震动很轻微,48V系统起到的效果还算是挺显著的,只是发动机的噪音有点大。以节能模式轻给油门起步,低速下的线性度标定得挺不错,小开度下的动力响应速度让人满意,在市区和国道上的感觉可谓丝滑,不过超过50%油门之后,升挡就不是很积极了,只有一脚到底触发超程开关之后,才会迅速降挡拉转速压榨动力,甚至有点不像一台204马力的发动机。切入运动模式之后就性情大变了,基本上油门踩过30%之后,不到半秒高转的嘶吼声就伴随着顿挫直扑而来,推背感还算让人满意。显然,这具B48与7速双离合的搭配,没有和看家的采埃孚8AT来得那么默契,但是放在同级燃油车里也能算是上乘水平的,而且日常状态下,节能模式就够用了。底盘更是宝马的门面,决不能丢,放在X1上也不例外。转向的阻尼均匀柔和,而且低速下打起来很轻便,虚位也控制得不错,虽然有点电子味,对路面的感知略有欠缺,但是随角度的增益变化做得很均匀,切换成运动模式之后大角度下的阻尼加重会更明显。不过,方向盘的转向比,从左到右打满也要三圈左右,整体还是比较偏向家用化的风格。悬架是明显偏硬的,而且缺乏了一点韧性,面对路面带来的冲击会显得更直接一些。但是对于振动的回弹处理非常干净利落,在保留了很强的路面阅读能力的同时,又有很好的滤震性能,哪怕面对一些突如其来的减速带,用将近60km/h的车都能轻描淡写地压过去,除了灌入身体里的“蹦蹦”两声之外就再也没啥起伏了。更强悍的是支撑性也很棒,甚至在山路里快跑起来能做到指哪打哪的程度,车头轻巧、车身跟随性强,过弯犹如切黄油一般自在,在X1上还能保留这样的感觉实在难得。