豪华品牌的入门级SUV一致被认为只是撑面子用,不过GLB无疑是改变这一局面的一款车型。算上大幅度的终端优惠,GLB的售价已经接近RAV4、CR-V这些合资品牌的紧凑级SUV,在车身尺寸上也无太大差别,比起X1和Q3实用性明显更强。2829mm的轴距已经是同级别的领先水准,但想放下7座布局显然还是短了些。7座版本的第三排座椅可以说基本不是为成年人设计的,2 3 2的布局,即便是短途乘坐腿部也会被挤得十分难受。GLB还是5座布局的更为合理,第二排座椅调到最后,无论是腿部还是头部空间都十分客观。在座椅舒适度上,GLB的座椅配置明显高于同级别产品,前排主驾标配腰托,腿拖更是主副驾标配,并且后排座椅的前后和靠背角度调整也都是标配,不过后排的坐垫略短,腿部支撑不够充足,并且前后排的座椅填充略硬,更像是一台运动车型。配置方面奔驰标志性的双联屏是全系标配,车机内置功能一般,不过标配CarPlay也够用。没有驾驶辅助功能是一个减分项,只有定速巡航,但全车雷达、倒车影像以及自动泊车的功能对女性车主比较友好。动力上GLB200搭载的高功率版本1.3T发动机,不过也只有163马力250N·m。搭配了7速双离合变速箱,这套动力总成只能用一个词来形容了:够用。驾驶激情什么的想都不要想了,市区代步还行,上了高速就比较乏力,再提速能力差噪音也比较大,变速的平顺性也比较一般。总的来说,GLB在豪华品牌入门级SUV里算是实用性很高的一款了,五座版本的空间表现出色,配置也足够用。但在配置和舒适度上不如同价位的合资品牌SUV。
不会让人觉得只是买个牌子,空间够大,七座可以带一家人出去逛逛不超载,内饰特别牛,尤其晚上,好看!车子虎头虎脑,落落大方。 GLB,我个人感觉比GLC更大气些,外观够分量!油耗:高速省油,不堵车情况下,跑近300公里小长途,显示还能续航近400KM.动力:100以内的加速够用,100-120中规中距,毕竟1.3T的,发动机缸径小行程短,提速换挡时会有噪音,但是加了隔音棉,换一种符合这款车的驾驶习惯,还是问题不大的,毕竟这款车的设计不是为了飙车,更不是为了翻山过河的,所以不太适合急加速,动力会有,但噪音不好控制。还有第二排座椅偏硬,且偏窄。虽然可以放倒第三排,让靠背显得不是那么直。但是座椅用料偏硬,没有豪华车的包裹感。
佐佑维难:我们同地区的 整整一个月了,希望可以提到车!路上偶尔发现个glb我都要跟上去观察观察
笙箫喜乐:是啊,不用写小作文。自己买的车,干嘛在乎别人怎么看呢?以后有钱了换个更好的就是了
选配了辅助驾驶套件,hud,柏林音响,矩阵大灯等7万左右的选装包,功能性基本补满了,感觉开着和没选配的是2个车,全速域辅助驾驶好用,尤其在高速和环路上。
动力只能说勉强够用,发动机乐意拉3000转,但变速箱匹配还不错,比昂科威的双离合好多咯,不过发动机确实有点吵不如昂科威。
越用越觉得有些细节设计贴心,比如主副驾座位旁有放伞位置,主副驾门上除了储物格在上一点的位置也有单独的一个放伞或者水的位置,第三排可以装标准接口安全座椅。
出去玩后两排放倒基本全平,空间多变,出去露营可以第二排放倒当桌子,坐第三排。第二排中间可以独立放倒好评(424放倒),这样坐6人的时候,2,3排可以沟通,弥补空间劣势。
空间确实不大,但是方正的造型实际上偷了后备箱空间(使用3排后备箱只能放4个背包),所以7人出门只能加车顶行李箱,家里大人不高1.7左右,6大1小10个小时跑了1000公里去重庆也还能接受,坐着比经济舱感觉好点。
感觉还是背刺,当时没有四驱和2.0t,降价太厉害。
kvsmens:HUD和柏林让我眼馋,当时几个4S店都不给选配,1.3T7速双离合逻辑比2.0T8速调的好,顿挫感小,200除了深踩油门的噪音和中段加速疲软些,其他都不错,油耗也让人满意
聪明阿弗丽尔0C4:垫子不错,求链接
火凤凰0309:这车满配厉害厉害👍