点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版
3.57分“良好”这款车官方指导价为12.39万元,我们山东地区优惠在3万元,全款落地价为11万元左右,包括10965元购置税、420元车船税、5300元全车险和200元上牌费,5000公里首保免费,此后每隔5000公里做一次小保养,单次费用在350-550元,到了3万和5万公里做大保养,单次费用在1000元左右,到了6万公里做大保养,需要2800元左右,主要增加汽油滤清器、变速箱油、火花塞等项目的更换,行驶6万公里保养支出为8000元左右。
车辆优点讲解
1、外观评价:作为一台小型两厢轿车,它的体格还是比较小巧的,尺寸只有4053/1740/1449mm,身材小更方便于驾驶,前脸看上去特别低趴,上下进气格栅非常通透,且富有层次感,远近光采用了分体式设计,而且它的照明度确实很高,支持自动开闭,底部带有卤素雾灯和LED日行灯,支持转向辅助照明,侧面造型相当短促,腰线相当犀利,看上去特别的精神,16英寸双色铝合金轮毂也很漂亮,尾部造型并不单调,采用很多平直线条凸显丰富的层次感,尾灯组有点熏黑的感觉,配合底部双出双排气管装饰,凸显自己年轻、运动的市场定位。
2、内饰评价:中控台采用了拼色的风格,看上去特别年轻和时尚,方向盘带有多功能按键,通过亮黑色饰片提升质感,提供了一块单色仪表盘,不过可以通过方向盘多功能按键实时了解车辆信息,比较直观,中间为6.5英寸触控屏,带有蓝牙电话、原厂互联映射、carplay和carlife连接手机功能,可以设置灯光、泊车雷达、雨刷、胎压报警等多种功能,主副驾驶位都给了化妆镜和照明灯,外后视镜支持电动调节和加热,前后车窗都有一键升降,这些便利性功能还是非常厚道的。
3、空间评价:它的轴距只有2564mm,提供了皮和织物混搭风格的座椅,外部面料还有拼色的设计,看上去非常的时尚,前排靠背包裹性不错,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前后头部还有三指左右的余量,后排膝盖距离前排靠背还有四指的余量,后排适合儿童乘坐。
4、动力评价:搭载1.5L自吸发动机,可以输出最大113马力和145牛米扭矩,匹配6挡手自一体变速箱,动力的输出还是比较顺畅自如的,而且时速超过40公里之后的加速体验也比较理想,关键是可靠性极高,百公里6-6.5L的油耗也相当经济。
5、底盘评价:前麦弗逊独立悬架,和后扭力梁非独立悬架组合,这套传统悬架的调校略微偏硬一点,在转向、紧急变向、高速飙车期间,可以给与车身足够的支撑,而且跑起来感觉贴跌飞行的那种扎实反馈,德系车的稳重在小小的Polo身上依旧得到完美的体现。
车辆缺点讲解
座舱隔音性能较差,走烂路的时候底盘颠簸的反馈略显生硬,发动机、轮胎产生的噪音也较大一些,后排空间确实局促,作为一款小型车,我们必须接受这种空间表现,方向盘转向手感略微沉重一点,高速使用可以,但是市区使用可能对于女性朋友不怎么友好,最后就是我们这边4S店针对贷款客户存在很多附加条件,比如强制性购买多年车险,给人感觉不够厚道。
作为PoloPLUS的顶配车型,它的优点其实主要集中在体格小巧、便于操控、可靠性高、油耗较低、做工出色等方面,适合小两口之家使用,价格优惠力度挺大,但也包含不少附加费用,在砍价的时候要注意。
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版
3.36分“良好”我买车是给老婆用的,主要是买一款上下班代步用的汽车,看了很久,在大众POLO和本田飞度之间纠结,后来我们定了红色大众POLO,因为我老婆喜欢大众POLO的外观,很年轻化,她一眼看中,再加上大众POLO属于德系车,在技术层面,也会比日系车,更放心一点。
先说说我的买车价格:
我买的是19款PLUS1.5L手自一体BEATS潮酷版POLO,这款车的厂商指导价是12.39万,我们这边可以优惠2万左右,购置税8800左右,上牌费500,交强险950,底盘装甲300元,出于我老婆的驾驶技术,商业保险我下了血本买了5500元左右,所以全车做下来花了12万元左右。
车的优点:
第一、动力对女性来说够用,大众POLO这款车采用的是1.5L直列4缸自然吸气发动机,匹配的是6档手自一体变速箱,最大功率可以达到83KW,动力虽然没有一般的车有劲,但是还是可以的,毕竟是一款小车,女性上下班使用的话没问题。
第二、我觉得大众POLO属于那种比较好操控的车,POLO的方向盘很轻,非常容易就能上手,对于尤其对于女司机来说,大众POLO比较适合,整个车身时尚感挺强,而且出去逛街什么的停车也很方便敏捷。
第三、外观年轻化,大众POLO长4053MM,宽1740MM,高1449MM,采用了更为激进的设计风格,前格栅尺寸进一步加大,内部采用了熏黑网状设计,两侧前大灯造型更为锋利,内部凌厉的灯带更显运动,全车上下采用了贯穿式设计风格,两侧进气口营造出强烈的运动感,外观表现优秀。
车的缺点:
第一、隔音效果有待提高,有一次我借我老婆的车,开过一段正在修的土路,发动机噪音、胎噪和底盘底下沙子打上来造成的噪音都让我头疼,并且这台高转速的发动机在高速上,我老婆经常会听到轰鸣声,虽然说是发动机狂热的个性,不过也从侧面体现大众POLO隔音做得还不够。
第二、空间方面确实有点小,后排坐三个人会感觉稍微有点挤,这个车子我觉得就适合作为上下班代步用,在空间方面不占优势。
第三、新车内塑料味有点重,由于内饰主要以塑料材质为主,座椅主要以织物皮质混合材质为主,一进入车内明显会感觉到塑料感极强,而且还会存在很大的异味,解决办法就是多通风,放橘子皮或者放新鲜茶叶梗。
新手女司机用车技巧:
第一、装底盘护甲,由于是给老婆买的车,她的驾驶技术确实一般,对于路况的判断也不是非常的准,难免会出现那种磕到底盘的事情,所以是我索性弄了个底盘装甲,让底盘更有保障一些。
第二、按期做保养,由于是我老婆开车,所以我保养也很积极,这款车保养周期大概是5000KM或者是半年,基本上就是检查车况,然后就是换换机油或者是机油滤芯,大概一次费用就是五六百块钱,这钱得掏。
总之,大众POLO是一款优点和缺点并存的汽车,虽然新车有塑料味,空间不大,但是POLO外观适合女性,操纵性好,适合女性上下班代步使用。
用户4852013999766:这款polo真不值这个价格
因为相信所以等待:7号也给我老婆订了一辆
用户5075022993563:不行你把前排座椅再往后挪挪,你干脆说后排没座椅
大众Polo 2019款 Plus 1.5L自动全景乐享版
性价比应该是POLO的卖点吧,我记得我高中时候就知道POL0了,现在还在POLO,历久弥新,价格也一直在10万左右,对于开车技术如我一样有待提升的同志,小POL0还是-一个很不错的选择。我买的这个是大众Polo 2019款 Plus 1.5L自动全景乐享版。裸车价大概是10.9万,购置税9726,商业保险4659,交强险950,上牌费500,车船税300,落地价在12.6万左右。
最满意的地方:
1:选择这台车主要还是因为我是外观控,买车的时候预算也不多,看过本田飞度和丰田的致炫,以及大众的POL0,说时间日系车和德系车相比,这三台车首先外形POL0看着更加年轻时尚靓丽。
2:空间我绝对的还好,这只是我上下班代步用的,后排空间大小不在我考虑范围之内,前排坐里面也不会感觉压抑,驾驶位空间足够,头部腿部空间都有富余,坐里面没有局促感,后备箱空间还可以,后排一般也不坐人,一般情况我会把小东西放副驾,大点的东西放后排,后备箱目前还没使用过。
3:油耗:大众的车子都是比较省油的,加95的油,价格也很便宜,怎么开也就6个多油,每个月上下班20多公里,一个月油费也就500多-一点,开销也很小。这点特别满意!
4:舒适性自然也少不了,座椅的填充物很厚实,坐上去还是很有质感的,我觉得一点儿也不亚于我家沙发带给我的舒适感,整体的包裹性也是很强的,不知道是不是我个人比较偏瘦弱的原因,感觉都能把我整个人给包住了一样,每次开着它即使跑长途下来也不会很疲劳,我整个人还都是比较精神的。
5:内饰上觉得POL0的风格偏简单化,中间一个大屏幕,下面三个旋钮,其他也没什么了,这个有点无语的简洁,然后内饰是布艺材质的,成本应该相对较低吧,然后就是软塑料用得比较多一些,这样整体感就有点掉档次,不过本着实用主义的精神,勉强也就接受了。
缺点如下:
1:不满意的地方就是配置比较低,买车的时候也没送啥东西,倒车影像都还是自己提车以后在外面改装的,其次全车座椅都是布座椅,非常不耐脏特别是我这种有小孩的宝妈,担心小孩把一些喝的东西洒在了座椅上,所以我还特地去买了全车的座椅皮套。
2:刚买来不久,所以它的气味还是很重的,买了炭包除味道,- -时半会也去不了,所以还是多通风吧,是不是大众车的内饰味道都比较重,我的帕萨特也是这样,其他都蛮好的,就是味道比较重。
3:刹车时无论踩的多轻,到停下总会有响声,不知道正不正常,偶尔车内有异响,开空调声音会很大,有时胎噪声很大,起步太肉。
4:这款车是1.5L排量的,起步的时候提速性不是特别的好,会稍微有点停顿感的,等到动力上到40码以后加速起来平顺性还是不错的。
5:这台1.5L发动机的后期动力储备确实不太充足,同时整个车子内饰用料和配置也不是很上档次,但对于这个价格以及POLO的级别来讲,这好像也很正常。
总结下:
polo有大众 “小钢炮”之称,行云流水,飞速穿梭, 有了它带我走街串巷,出门完全不怕没车位,polo的优势在城中完全体现出来了,这个车不长,价格优惠,特别适合我这个新手的妹子来开,不管是修车还是保养价格都很便宜,性价比还是非常高的。
悠悠李730:当时平均裸车价格8.5左右一点点上路10万内
大众Polo定位于小型车,只有两厢版车型,主打十万元左右的家用车市场,现款共有四款车型,以Plus 1.5L自动炫彩科技版为例先说下购车价格,指导价11.59万元,购置税8300元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险在3900元左右,有着1.8万元左右的优惠,最终落地价为11万左右,这个价格同时还能买到很多国产的紧凑型车,而POLO的优势又在哪?有哪些优缺点?
【外观】
车身长宽高分别为4053/1740/1449mm,轴距2564,尺寸很小,它的合资车型竞争对手为飞度,尺寸不相上下;换代后使用大众MQB(AO)平台,外观的设计比较年轻、有活力,相比于大众其他车型更加时尚,完全是主打年轻人的市场。
【内饰】
内饰焕然一新,中控台很讨巧的使用和与车身同色的装饰板,很凸显的年轻的设计,相比全黑色硬塑料的设计好太多;中控台多媒体区域是偏向驾驶员的设计,方便操作;中间带有的6.5英寸多媒体屏幕是唯一车内彰显科技感的地方,支持Carplay和Carlife手机互联。
【配置】
以Plus 1.5L自动炫彩科技版为例说下配置,带有主动刹车系统、后倒车雷达、定速巡航及多功能方向盘等,配置真的是很低,作为次顶配车型表现一般。不足:1、全卤素大灯,没有LED日间行车灯;2、没有倒车影像;3、没有无钥匙进入和启动。
【乘坐/空间】
虽然车不大,但内饰座椅却很大,前排两个一体式座椅很宽大,舒适性也不错,后排的空间特别小,小编身高190cm,正常坐姿都坐不下,适合身材娇小的女生乘坐,后排没有出风口也没有USB接口,明显这台车的后排设计之初就不注重。后备箱容积310L,尺寸不大,不过后排座椅可以放倒进行空间拓展。
【动力】
搭载1.5L发动机,最大功率113马力,匹配6AT变速箱,大众旗下很有名的机器,耐久性很好,其实这套动力放在Polo上很合适,由于车小其实加速还是比较畅快的,整体动力输出很线性,平顺也很好。
【行驶】
上手比较简单,车身尺寸小开起来也很轻松;底盘的调校很有韧性,标准的德系风格,很扎实;隔音方面表现一般,各方面噪音源都存在,但也比同级别日系车会好一些。
【缺点】
1、后排空间很小,基本没有舒适度;2、配置很低,相比同价位国产车不在一个量级。
【保养费用】
日常5000公里保养,更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格在300元左右,价格合理。
【总结】
Polo这台车驾驶比较灵活,同时带有大众很沉稳的调校风格,后期使用也很省心,适合女生来驾驶,家里有大车的前提下,买一台小车上下班代步和接送孩子,比较值得推荐。
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版
3.5分“良好”优点:大众Polo这款车在大众车系中也算是元老级车型了,为大众服役了很多年了,新大众Polo也在设计上进步了很多,外观设计大体没怎么变,轮廓还是以前那个Polo,不过边边角角的做了一下修改,现在变得更有棱角化了,力量感多了一些。
Polo内饰也换代了,和早期的风格相比,现在的设计更年轻了,内饰还有拼色设计,看着更活泼一些,标准的年轻小车,方向盘还是大众以前那个三幅式的,样子也够运动的,内饰设计我还是很喜欢的。6.5英寸的中控大屏看起来虽然比较小,但是支持多种手机互联,一定程度上弥补了不足,比较实用。
座椅的舒适性提升了不少,以前的Polo座椅比较硬,后排这里的角度也有点直,现在的Polo后排角度稍往后了一些,坐着感觉就舒服多了,而且座椅填充物非常软,坐进会有一种往里陷的感觉,非常舒适。
这车最让我满意的地方就是油耗了,太省了,本来上车的时候,表显是6.6L油,我们一路跑下来油耗又降了0.2L,到6.4L了,够省的了。
缺点:1.Polo的最大缺点就是空间太小了,我身高是182cm,前排这里头部就有2指空间了,后排这里头部也是2指,腿部的话就剩一拳空间了,这还是我坐的稍往后了一点,要是想坐的舒适点,往前一坐,可能就快顶到前排座椅了。
2.再就是动力不太行,没办法,毕竟是1.5L的自然吸气发动机,113匹的最大马力,想要动力有点不太现实,加速的话,车子真的是慢慢快起来的,根本没有什么推背感,起步也够粘的,反正动力方面确实是短板。
3.车内的噪音也不小,车速高了,发动机声音也随着大起来了,还有胎噪也一样不小,隔音做的比较差。
4.再有一点就是后备箱空间太小了,还是和车型有关系,小型车,受车身尺寸的影响,空间方面都不会有太好的表现,家用买菜啥的到是没问题,自驾游的话就有注意一点了,装不了太多的东西。
总之,Polo这款车确实是好车,价格也便宜,只是适合一个人开,或是小两口坐的,如果是3个人,后排这里就不太合适了,如果从性价比方面来说的话,Polo性价比还是挺高的,具体要看个人用车情况了。
用户759512578760:这车省油吗,我的怎么11.7开了1千多公里加了
用户759512578760:我买他的时候就是冲着油耗买的,结果他就是个油老虎,
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 手动全景乐享版
3.5分“良好”Polo车系唯一一台手动挡车型,在不计较配置的前提下,它可以给你比较出色的操控体验,这也是出乎意料的收获,精致的身材很适合城市道路之间的穿梭,没有自动挡,对于女孩子可能不够友好,那些完全图实惠的老司机们倒是应该重点关注。
外观方面,虽然是延续大众传统的设计思路,但Polo还是融入了很多个性化的元素,比如钻石切割手法的前大灯组,内部远近光和转向灯同样有着清晰的轮廓,由于取消了雾灯,所以雾灯区被设置成一个颇具运动气息的装饰部位,下格栅则被分成上下两部分,好像咧嘴笑的样子,侧面造型非常短促和时尚,15英寸铝合金轮毂虽然尺寸不大,但搭配在Polo身上倒是非常协调,尾部则是相当简洁的设计手法,尾灯组同样采用了钻石切割来呈现其犀利的一面,外部为熏黑涂装,凸显运动气息,下护板为黑色涂装,整体给人以小巧、可爱的视觉效果。
内饰方面,中控台采用银色拉丝面板覆盖,方向盘则是增添了电镀黑色的装饰,质感依旧十分出色,略显廉价的是原本预留的触控屏位置,被一块贴有大众标的板子给挡住了,其实完全可以做的更加隐蔽一些,都是硬塑料的外壳,仪表盘虽然是单色显示,不过呈现的效果却非常出色,而且中控台的做工很好的体现出大众精湛的技艺。
功能方面,虽然只有手动空调,但好歹给了PM2.5过滤装置,对于如今空气质量普遍下降的交通环境来说,我们平时开车出门至少可以避免吸入有害物质,给了一个USB接口和4个扬声器,音质还是不错的,即便是高音量也不会出现那种刺耳的情况,四个车门车窗都支持一键升降,必须赞一个,对于驾驶员来说太方便了,还配备了多功能方向盘,可以解决一些基本的电子化操作,电动天窗就是纯粹提升档次的东西了。
空间方面,2564mm的轴距就是标准小型车的水准,你也不要对Polo的内部空间抱有多大希望,我身高1.78米,前排调整好坐姿后,进入后排,膝盖距离前排座椅后部只有三指的空余了,如果是同时乘坐五名成年人,那么后排确实非常挤,头部空间表现意外,我真实体验可以有超过一拳的空余,这款车的空间本身就更适合女孩子,或者两三个人使用。
动力方面,1.5L 5MT的组合,有着113马力和145牛米扭矩的输出,虽然参数看起来还不错,但它的动力表现其实是比较温柔的类型,哪怕是你手动挡操作非常娴熟,他也不会给你什么推背感、爆发力的畅快体验,伴随着发动机的嘶吼,车子会缓慢启动,好在跑起来之后,尤其是车速40公里-80公里区间感觉就好多了,再往上就有点力不从心的意思。
隔音方面,就是发动机的嘶吼略微高了一点,胎噪、底盘震动等噪音的感受倒是没有那么强烈,市区驾驶还是非常静谧的空间体验,偶尔听歌、互相交流也可以有非常清晰的语音传递,在同级别车型里算是好的。
底盘方面,悬架的滤震调校不是很理想,虽然在转向、紧急变向、高速状态下,底盘可以给车身提供足够的支撑,但走颠簸路况的时候,坐在前排都可以感觉后排的上下波动更加明显,坐在后排的乘客则不是很舒服,再加上空间局促,长时间乘坐容易产生疲劳感。
总体来说,虽然Polo Plus 1.5L 手动全景乐享版是全系的乞丐版,配置上没有什么亮点,但得益于大众对转向、变速箱、底盘的完美调校,还是有很多驾驶乐趣可言,只不过局促的空间和不够舒服的滤震性能,给自己拉低了分值,抛开这两点来说,就是一台十分完美的代步小车。
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版
3.36分“良好”Polo的外观设计还是比较时尚的,整体比较小巧,比较符合大多数女孩子的讨喜。流畅的车身线条,以及家族式的前脸造型,虽然很“大众”,但是给我的感觉还是很入眼,开出去也能让人瞩目。特别是这款顶配车型的一款“梵高金”配色,确实很个性显眼。其中搭配16英寸的铝合金轮毂,虽然小气了点,但是样式很时尚,还带点运动气息。
内饰风格没啥可说的,大众家族式的经典风格,用料都是硬塑料,看起来比较廉价。不过中控台搭配了与外观同色的装饰面板,提升了车内的时尚氛围感,看上去不会显得那么单调。另外新车内饰异味比较重,建议买车的朋友多进行通风处理。中控搭配了一块6.5英寸的液晶屏设计,功能设计比较简单,应付日常没有问题,不过支持多种手机互联功能,这个倒是很实用。
空间上不是优势,作为一辆小型车,用来上班代步的话还是足够的,其中身高1.78米的我坐进去,前排调至最低,头部空间还有4指左右,保持前排座椅不变,后排头部空间还有4指,腿部空间刚好一拳距离。而且中间地台有凸起,虽然不是很碍事,但是不好放脚。后排坐三人的话,我觉得会比较拥挤,坐两个人很合适。另外后排座椅还是支持按比例放倒,对后备箱的扩展性有帮助,能放更多东西。舒适性方面,一体式的座椅软硬程度还比较适中,其中悬架的调校偏舒适性,不过滤震效果差强人意,过减速带比较硬,而且还有余震。另外在隔音效果不是很好,发动机的噪音比较大,同时高速胎噪也比较明显。
动力上搭载了1.5L引擎,113匹的最大马力,传动上匹配了6AT变速箱,动力输出很佛系,起步的时候比较肉,发动机光吼但没劲,但是中段加速还是比较可观。操控上,底盘调校比较有韧性,很有德系范,驾驶起来有不错的质感,不过路感比较清晰,反馈直接。其中转向的话还是比较轻便,指哪打哪,比较灵活,对于女生也很友好。其中实测100-0km/h刹车制动成绩为39.1米,在同级别中算是中上水平。
说到两厢车型,特别是大众的两厢车型,很多朋友们聊得最多的就是大众的高尔夫车型,这辆车确实有较多的争议性。而另一款车型则很容易被小伙伴们淡忘,那就是大众的Polo车型。众所周知,大众Polo在2002年就被引入了国内生产,随后销量火爆,大众一看两厢车卖得这么好,于是在2009年引入了第六代的高尔夫。所以从某种意义上来说,高尔夫被引入国内也有polo的一份功劳。相较于大众高尔夫闪光点不断,大众Polo更像是一款任劳任怨的车型。那么大Polo值不值得我们家用消费者去选择呢?今天我就选举2021款 Plus 1.5L 自动全景乐享版,来和大家聊一聊优缺点,这辆车子的厂家指导价10.99万元,优惠后的裸车价为9.67万元,购置税8557元,保险3800元,上牌500元,所以这辆大众Polo全部办到好的价格为109500元。
【优点】
大众Polo的外观设计比较的动感,也是特别时尚的,适合小资青年。它的前脸采用了大众家族式的设计,熏黑的中网内部镶嵌着一条横向贯穿式的镀铬饰条,连接了两侧鹰眼造型的大灯,这样的设计比较特色,但可惜的是大灯采用的是卤素光源,并且没有配备透镜,质感看起来比较普通。车顶配备了熏黑车顶,这一点倒是颜值在线。车型的侧面采用了贯穿式的腰线设计,配备上镜面不规则的轮毂造型以及熏黑的反光镜,运动感还是不错的,但是精致感稍显不足。车尾的设计则是我们非常熟悉的圆润造型,有点类似于缩小的大众高尔夫。双边共双出的装饰性排气管进一步提升了运动感,但可惜的是尾灯的面积偏大,虽然实用,但是犀利感有所降低。
内饰的设计比较清爽利,。看起来非常的简约。此外,这款大众Polo还配备了黑色加灰色的内饰,在中控台部分搭载了蓝色的饰板,青春感十足。中控部分搭载了8英寸的触控液晶屏,分辨率高清,而且使用的是不对称式的设计,颜值更好,实用性更强。
动力搭载的是1.5L自然吸气发动机,这款发动机也是一款名将,EA211的发动机,最大功率113马力,峰值扭矩145N·m。传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱,相较于1.4T加DSG的大众高尔夫,全新的Polo设计更偏家用,驾驶起来的平顺感更好。虽然爆发力不强,但是家用绰绰有余,而且可靠性要比大众高尔夫更加的出色,这么多年来很少有听到Polo车的动力系统出现问题的。在中低速状态下,大众Polo表现得是比较灵活的,但是高速状态下Polo明显地出现方向盘虚位,加速无力情况,所以Polo更适合中低状态下驾驶。
【缺点】
现在的大众Polo已经扩大了一圈,但是内部空间依然是比较局促一些的。车身数据部分,长宽高分别为4053/1740/1449mm,轴距是2564mm。后排空间偏紧凑,乘坐的舒适度比较一般,男性乘客乘坐容易顶头。
配置偏低,比如这辆车子的后排没有配备空调出风口,卤素大灯,织物座椅,塑料方向盘,也没有倒车雷达。
底盘设计比较一般,后悬架为扭力梁式非独立悬架,经过颠簸路面时颠簸感比较强,舒适度下降。
总结:大众Polo是一款任劳任怨的代步车型,不能对它的动力期望过高,但是它的低油耗,高颜值,低故障率以及实惠的价格都是吸引消费者的优点。
坠峈爱情堐:近光灯亮不亮?
用户2443004403568:定价做死
ꪗꪖꪑ505:这款车现在还有吗
这辆车是我18年7月份购买的,然后8月8号上的牌。在路上真的非常小众 ,可见度也非常低 。小巧的车身 1.4T 150 匹马力 ,市区通勤完全够用 。本人对爱车也是呵护有加 前前后后升级了很多地方,目前安全行驶了12万公里了,跑的比较多~
首先外观方面全车胡椒白鹦鹉漆 大灯升级的国产单U日行灯加透镜 碳纤维后视镜 黑色碎碳真的很有质感,不是那种水转印一看就很廉价~
轮胎规格采用的是205 45 16 的卫途半热熔 轮毂方面选择的是16寸BBS锻造轮毂 前后各加了18MM的锻造法兰盘 国产赛富大四卡钳 台产博德绞牙避震 车身姿态更低 操控更完美
发动机刷了一阶特调程序 BMC高流量风格 还有 RES中尾段阀门排气
Leyo的透明换挡拨片和钥匙扣 GTI碳纤维纹路的换挡杆,因为POLO是没有隔音棉的,我特地还做了四门隔音 还有七七八八升级的那些在这里就不过多说了~整体来看, 让精致的车身战斗气息十足 奶凶二字形容不过分吧?
天生内向打车要坐后备:1.4涡轮增压的菠萝,那是真爱啊
SupiJ:你有车友群吗,
薄荷糖叫Eric:胡椒白是做的油漆嘛
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版
3.86分“良好”外观:
作为第六代的全新车型,外观比上一代有明显变化,前脸从以前呆呆的造型,变成了年轻运动的样子,升级了全新平台后,车身的长宽高都有所增长,比以前更大气,远看更接近一台高尔夫,外观升级总体很不错。
总体:4.5分
内饰:
十年如一日的大众经典仪表设计缺少新意,内饰这代大玩年轻动感,提供五种配色方案:中配及高配车型的仪表台饰板及座椅装饰色的配色是与车色颜色“联动”的,非常跳脱新潮,做工整体硬塑料为主,没什么出彩地方,用料比较一般,但也是符合入门级小型车的定位水平,内饰整体中等水平。
总体:3.5分
配置:
这代全系标配的东西挺多的,例如:电动全景天窗、四向调节多功能方向盘、ESP车身动态电子稳定系统、MKB多次碰撞预防系统、ASR牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统、胎压监测、定速巡航、驻车启停及制动能量回收系统、电动可调可加热外后视镜、后排3个高度可调头枕、PM2.5空气净化装置,这些都是全新一代Polo Plus的全系标准配置,配合提升非常给力,美中不足座椅依然是手动织物座椅,还是机械手刹,有点遗憾。
总体:4分
空间:
新车长宽高分别为4053/1740/1449mm,轴距达到2564mm,相比现款车型更长更宽,高度略微降低,但轴距增加了94mm。内部空间比老款更宽裕,1.75身高坐进去后排还有接近一拳头余量,后备箱中规中矩,放三个登机箱还是没问题,整体空间提升了不少,还是不错的。
总体:4.5分
操控:
转向和指向性一般,保留了一定的虚位,这代车身和轴距的加长了,使得操控没老款灵活,但总体操控还是不错的。
总体:4分
动力:
新车继续搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率83千瓦(113马力),传动系统匹配5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。很遗憾并没有引入海外版的1.0t,这点非常可惜啊,动力这幅机器功率比较一般,导致低扭比较肉,拉到2500转以上才有点力度,百公里加速也是比较慢,和同级别对手飞度对比,更加是输的惨烈,所以动力这点上比较差。
总体:2.5分
舒适性:
这代保持上一代的后非独立悬挂,车身和轴距增加后,底盘质感有小幅度提升,处理细小颠簸的时候也比以前更柔韧了,舒适性整体还不错的。
总体:4分
优点:
这一代的革新还比较大的,车身长宽高各方面都有增长了,空间和造型上跟你接近高尔夫了,特别是配置上挺有诚意的,全系标配的东西很多。
缺点:
动力是硬伤,没有引进海外版的1.0t,继续沿用那个1.5自然吸气,导致动力非常差。
虽然各方面提升明显,但对比同级别对手新飞度,无论价钱还是动力上,polo都要输一大折,所以个人是不太推荐这代polo。
今天在大街上已经很难见到一台Polo了,我指的是最新一代的Polo。从外观来看,尽管努力地在变时尚,但大众还是大众,相比于同级别车型来说,Polo还是显得有点老气。内饰方面,就更加老气了,即便是有着车身同色的饰板,但整台车的年轻感还是很难说服年轻人。在配置方面,这个版本的配置还算是比较到位,但依旧使用卤素大灯。在动力方面,这套1.5L自吸配6AT的动力系统用在大众的很多车上,可靠性是比较不错的,但就是少点激情,有点像是你我平庸的生活一样。最后总结一下,这个版本指导价已经超过了11万,相比之下,还是飞度更值得买。
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版
3.07分“良好”【优点】
1、最满意的肯定是Polo的颜值了,外观时尚动感,配备上鲜艳的车身颜色,显得活力四射。它的前脸采用了大众家族式的设计,贯穿式的镀铬饰条连接了两侧的大灯,精致感提升得很明显。车型的侧面,腰线非常的流畅,立体感营造到位。车尾的设计也是比较的动感,银色的镀铬饰条装饰出两个排气管的设计,搭配上性感敦厚的车尾设计,颜值真的是很高。
2、车子的操控表现非常出色,本身它的外观就比较小巧,操控起来非常的灵活方便。我感觉特别的好开,本身公司的车位就比较紧张,而像我这款Polo完全可以停到角落里面,可以非常轻松地开进去,这一点让我相当的满足。
3、动力搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率113马力,峰值扭矩145N·m,与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。这款动力总成的动力性能不是特别的强劲,但是满足了我的日常需求。起步比较轻盈,提速很快,超车的时候,深踩一下油门踏板就能超车成功,作为上下班代步足够使用了。
【缺点】
1、车子的舒适性不是特别的好,Polo的悬架减震效果比较硬,过减速带时会明显感觉到颠簸。
2、车子的隔音降噪设计也是非常的一般,我在城市里开得并不快,但是已经能感受到明显的胎噪和风噪了。
3、车内的空间比较小,我一个人开开是绰绰有余的,但是如果带上爸妈,就会显得非常的紧凑。用我爸妈的话说,这辆车子的空间还没出租车坐着舒服。
外观上说到POLO这台车的外观我觉得不是我的菜但是也不能说讨厌,车身运动派总体看起来还是比较年轻时尚的吧,但是我一直喜欢的是成熟稳重一点儿的,因为我觉得这样的车才能带给我安全感,毕竟我也过了年轻气盛的时光了,跟我本身的年纪我觉得也是不太相符合的。内饰上我是一个很注重细节的人,因为我始终相信细节决定成败,就像POLO这台车在内饰的设计上我觉得就是秉持着细心用心的态度,让我深深的为它折服,在做工走线上一点也不让人觉得含糊,在车内我甚至都看不到一点多余的线头,从它细节的表现来看,其他方面的表现也足以让我放心了。POLO的空间我觉得单看它的车身就足以说明一切问题了,车的内部空间还是很大的,对我来说,坐在主驾驶位上还是很能放的开的,一点儿也不感觉受到束缚,头顶上空的空间也是很大的,也就不会有憋屈和压抑感了,你还别说,这空间大了就是不一样,带给人的驾驶心情也是非常快乐的。
配置上搭载了6手自一体变速箱(AT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,转向类型电动助力,车体结构承载式,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),侧安全气帘,定速巡航,上坡辅助(HAC),发动机启停技术等。
动力上1.5L的动力作为平时上下班代步还是完全没有问题的,只是满载情况下,爬陡坡稍微有些费力,用一般的话来说就是,油门踏板都踩到发动机里面去了也不见得能跑多快。油耗上虽然我的开车技术谈不上特别好吧,目前我自己开的话,基本上也就是一公里四毛多一点的油耗表现,所以整体来说这台车的油耗我还是十分满意的。
操控上这个是优秀代步车最最需要的品质,POLO的操控性真的很细腻,方向盘大小尺寸粗细都挺合手的,车身小,开着路上心里压力小好多,出门停车也不难,不用因为害怕没地方停车而不敢开车了,然后车子转弯很准确,很认路的,车身觉得厚实,开在路上稳定性好,刹车也很灵,一踩能刹住。
缺点上,虽然小POLO的内饰做工不错,但是缺乏亮点跟科技感,也就是缺乏所谓的精致感,这是一个我最不满意的地方。
Polo定位于大众旗下小型家用车,造型设计受到不少年轻人的青睐。内饰整体偏家用风格,中控台微微偏向驾驶位一侧,为驾驶者提供了较为人性化的设计。搭载1.5L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱,市区驾驶没有明显顿挫感,隔音效果较为不错。