外观:最大亮点,闷骚,无框车门,低车身,自带宽体
内饰:看起来很low,用料还可以,软质覆盖较多
配置:极其丰富,方向盘,发动机,变速箱,该有的都有,并且还配备了四个铝合金车轮
空间:在跑车里空间绝对够用,基本等同于高尔夫,只是后排上下车不方便
驾驶感受:双增压,加速无延迟,随踩随有,动力日常够用,底盘稳,避震座椅硬,滤震性不好,太颠,异响多
干式双离合毛病不可避免,双增压看运气,小哥哥小姐姐城区代步非常不错
丢丢还是那个丢丢:几多钱
尚酷车友:同款双.增压,只要遇对手s档,油门到底,没输过
龙口尚酷:
车辆驾驶感受存在不太好的体验,比如最明显的离合问题,在1-2档左右的时候顿挫明显,转数特别高
尼古拉斯睿哥:你要是觉得值当,你就去换个离合和飞轮,还有碳罐,我换了以后没毛病,价钱你得好好考虑一下
马里奥:成都的啊
【最不满意】1.4T的可玩性真的不行,动力偏弱
【乘坐体验】后排的乘坐体验取决于第一排乘客,总的来说我170CM+70KG还是勉强能进去的
【续航】油箱比较小,挂S档耗油量较大
故障吐槽 | 双增压发动机结构过于紧凑,进气管路复杂,维修拆卸发动机附件过于繁琐,机械增压电磁离合器与水泵总成一体式设计,该零件容易磨损,更换成本高。原厂铸造活塞总成强度一般,活塞侧裙容易磨损。ea111发动机缸内直喷技术容易造成积炭。k03s涡轮增压器沿用老式1.8t宝莱R,对车现今涡轮增压设计技术比较老旧,涡轮机芯寿命不长(10年左右)
老款7速干式双离合不够稳定可靠,故障现象广为人知不一一细说。(新代7速干式双离合质量有所改善,在正常保养下,亲测7年18万公里依旧无故障)
保养维护 | 与所有版本ea111发动机保养成本相同3.6升机油。变速箱齿轮油不足2升,滑阀箱油1升
驾驶体验 | 这一代的尚酷底盘犹如教科书般的经典存在,堪称街道卡丁车!贴地性一流,随心所欲
油耗 | 这款发动机对比现今新技术来说油耗方面没有多大优势,综合功况8L/100km,节能巡航下5.9L/100km
颜值 | 一代经典,耐看性感酷炫
空间 | 对比所有双门车,后排空间最舒服
内饰 | 并无太大亮点的大众内饰设计
Uncle Kim:想入手9年车龄的尚酷,10万公里,会不会拿回来一堆故障呀
购车总价 | 二手车市场入手小十万
同级对比 | 对比高尔夫GTI我更喜欢两门版的车型
故障吐槽 | 着车大概有2秒钟的哒哒哒异响,听说双增压车的通病,治不了
空间 | 三口之家够用,后备箱能放一个大号行李箱。基本够用
驾驶体验 | 素车没有任何改动,提速还是挺满意的。140之后给油还是有推背感,不太明显。我想应该得利于机械增压的功劳,轻松上200,反正高速我极速跑过220,就没敢在提了。
颜值 | 外观方面没的说,如果再改一个升降悬挂,趴下去会更美
保养维护 | 很经济,机油我用嘉实多磁护
内饰 | 真的很大众风,简单的只剩驾驶了
用户1643782367683:是2.0t吗,我也想买二手的11年里表6万。9万6行不行?
请记住我叫雷霆:1.4双增压和单增压到底哪个好一点
加斯利yyds:想问2.0的EA888烧机油吗