个人情况/购车经历
楼主本人70后,到了知天命的年纪,之前从事教育培训工作,开了几家连锁的教育机构,事业做的还行,当孩子开始走上工作后,自己的事业也逐步的交给了孩子,本来是不打算买车的,后来孩子们上班后家里的车明显不够开的,加上老伴喜欢钓鱼、自驾游什么的,因为出去的时候经常要带太多的东西,就想着买一个大一点的车。
在看车的时候也是看了很多车,家里有几辆车,有SUV车也有轿车,SUV就不考虑了,现在路都很好走,而且油价那么高,感觉SUV不大实用,毕竟也上了年纪,还是买个轿车舒适点,试了雅阁、凯美瑞这样的日系车,总感觉日系车虽然外观好看,但是铁皮薄、有点不大放心,蒙迪欧、帕萨特这样的车也看过,不过没试驾,老伴没看中,后来到进口大众展厅,看了一下蔚揽,这个车后排座椅能放倒,后备箱的空间很大,回家一商量,就它了。
价格方面
展车看的蔚揽畅行版,指导价是29.38万的,和小伙磨了半天,后来这个店里的经理给了23.6万的价格,优惠了57800元,最终是23.6万的裸车价,店里啥都没送,店里销售小伙帮忙挂的牌.
油耗表现
本人所在的城市山东临沂,市区有高架路也有快速路,平时主要是一早一晚的堵车,蔚揽这个车厂家建议加98的油,不过我平时都是加95的油,像小加油站没有95的油,可以加98的油,大众的车带涡轮增压的都需要加95以上的油,这个没办法,油没加满过,平时不大出临沂,一般是每次加油加300个油,用1周以上,每月大约800-900来块的油钱;跑的不多,上次跑了一段,油耗显示18个,问了一下SSSS,说是单次里程,让多跑几次,多测几次看看。
驾驶感受
感觉蔚揽这个车的操控很好,方向盘很好操控,转向的时候很轻,女的开很轻松,轮胎路感很强,提速方面,车速很轻松就能提上来;
内饰的话,这个车黑色的内饰还可以,绒面真皮镶拼的座椅很上档次,当时买车的时候也是看着这个车的座椅材料上档次才选择的这款车
乘坐感受
坐在后排感觉这个车的空间很大,买车的时候主要是因为这个车的空间,才选择这个车的,后排座椅的空间大,坐在后排感觉不到拥挤,我们比较满意的是这个车的储物空间多,很多东西都能放的下,比如换挡杆前面有个专门放手机的空间,车子的侧门还有放雨伞的格子
用车反馈
目前很好,没有大的问题,前段时间车子的胎压报警灯亮了,以为出了什么问题,检查车辆状况后发现车辆的状态是满载,后来设置成空载后胎压报警灯就消失了。
满意的地方
这个车的座椅很高档,绒面真皮镶拼的座椅很上档次,满意的地方之二,空间大,无论是前排、后排还是后备箱,空间是非常合我意的,第三是这个车的配置我比较满意,比如电动尾门、后倒车影像全景天窗等,中控屏触控很灵敏、车机反应速度快。
不满意的地方
座椅用的是手动和电动结合的方式,希望厂家后期能改进一下,另外就是大众车的套娃脸是很严重的,车子的外观前脸很没有特点,作为进口车感觉应该和国产车不一样才行。
夜里唱歌的鱼:你年龄比我大,在这喊你一声“师傅”啦。师傅我个人感觉是不是你开车距离太近或者压车油耗才这么高,如果5公里以上还是很轻松能到10个以下。我高速定速巡航最低的一次是5.4油耗个也是21款蔚揽,个人感觉这车要想油耗低一点就要把速度提起来跑到70几80吧就在一个比较省油的速度上了
士大夫:所以这是个大姐姐
MuDong木东:开车太慢,
旅行车在国内一直都属于不温不火的状态,虽然有很多人叫好,但真正引进了销量确实都不怎么高,而大众长久以来都坚持将passat的旅行版本引入国内,而最新的b8被命名为蔚揽且已经中期改款,现款只剩下330版本,作为一个大众粉自然是要去体验一下,看看这个原装进口的passat究竟表现如何。
试驾车是2.0t畅行版,即中配版,190马力的参数和国产迈腾的330版本区别不大,不过发动机似乎并不完全一样,实际表现上,虽然参数不高,但绝对动力还不错,满足日常使用不成问题,主观上和国产迈腾330版本差不多,变速箱表现还不错,起步总体还是比较干脆的,油门踏板和动力总成的输出表现得也比较线性,开起来还是比较跟脚的,动力响应总体还可以,基本上是正常水平,舒适或标准模式下中小动力请求都还算比较快,大的动力请求会稍慢一些,运动模式整体会快一些。平顺性表现不错,整个试驾过程中没有出现什么明显的顿挫或闯动。总的来说这套动力总成的表现我认为还算不错,特别是考虑到硬件基础可以给到好评。
底盘表现分开说,这台车是带有可变悬架的版本,不过总体调的是比较舒适的,标准模式和运动模式下会稍微紧绷一点,不过不同模式下的差别也不是很大,总体对于路面大小震动的处理还是比较到位的,通过减速带也能做到比较干脆,没什么明显多余的动作。总体还是有一定质感的。这点倒是比国产迈腾那个略显硬颠的底盘要好很多。
运动性表现总体还行,总体侧倾抑制也还是比较好的,快速的重心转移时车辆的姿态也没什么问题,并不会有什么太拖沓的感觉,满足目标消费者的需求不是问题。转向手感总体好评,基础力度比较轻,随速随角度的增益也比较到位,车头的响应不算很快,但也还行,车身跟随性表现还不错,总体运动性表现够用,但日常驾驶的主观运动感不如国产迈腾,强于帕萨特。
刹车脚感没什么问题,还是大众“祖传”的感受,前半段稍微有点虚位,但之后的释放还是比较线性的,总体还是比较好适应的。
NVH总体还行,风噪路噪环境音发动机噪音各方面噪音表现都还算比较均衡,没有特别吵或者安静的感觉,不过据一起去的朋友表示后排还算安静,没有明显的比前排要吵,这点作为这种两厢车还是比较好的(毕竟结构原因这类车型后排不是很好优化)。
静态上,这台车的前脸基本上就是和国内迈腾一样了,大家应该看的比较多了,车后总体是比较平直的,整体造型还是比较传统的旅行车感觉。
内饰和国产迈腾也是比较接近的,这套内饰我个人还是比较喜欢的,不过严格算起来应该是已经比最新版的大众内饰落后两代了,当然这点见仁见智,中间国产迈腾表的位置在这台车上则是“passat”字母,可能是为了显示自己的正统地位,车机系统和国内版也基本上没什么区别,都属于是能用但不算好用的表现,整体基本上和国产迈腾大差不差,相信大家应该都接触的比较多了,就不过多赘述了。
前排人机工程学好评,座椅乘坐感受还可以,座椅也可以调到比较低的位置,方向盘也很容易合适的与之匹配的位置。后排虽然没有加长,但空间也够用了,座椅的乘坐感受还可以,软硬程度能够接受,和国产版一样如果能再缓一点就更好了。后备箱空间好评,毕竟也是旅行车的灵魂了。
配置上,这台车的配置确实和国产版取向不太一样的,比如这台车的座椅是“半自动座椅”,即部分电调部分手调,而手调的部分也能够分别调节前后的高低,不得不说还挺有意思,全景天窗由于造型的不同这台车的采光面积会大不少。总体中配我认为还算够用了。
总的来说,这台蔚揽的表现我认为还是比较不错的,总体没什么硬伤,而且毕竟小众车没什么直接的竞争对手,同时这台车目前的终端售价还是比较低的,以我去的店为例可以优惠到5w且有1w的购置税补贴,实际比迈腾也不会贵太多,另外据说这台车之后可能会停止进口,如果喜欢且有实力的话也建议尽早圆梦吧。
另外开完这台车我最大的感触是这台原装进口的标轴旅行车在舒适性层面居然做的比国产的帕萨特和迈腾都要好,而运动性层面反而不如加长轴距的迈腾,不得不说大众真是个有趣的厂商,同时也再一次提醒我们车这个东西还是要开,云评车是万万不能的。
大智若愚162922682:我的帅不帅
用户8476236801147:不火的原因是为什么屁股不一样就比同级别的三厢车贵上10个W以上,不明白这是什么操作,A6L与A6,S90与V90
上进的面条kdO:哥们儿 多少落地 哪里提的
【最满意】
经典的外观设计,动力也不错,操控很好,空间超实用
【最不满意】
半电动的座椅,在这价位出现有点接受不了
【购车经历】
家里添了一个宝宝,准备再换一辆空间大点的车,看看迈腾还不错,毕竟销量还是可以的,但是无奈老婆不喜欢,觉得太商务了,就果断放弃了,因为之前朋友家有一辆老款迈腾旅行,,看着还不错,就一块和老婆到4S店看看实车。第一眼便相中了这款车了,外观设计的非常好看,关键后背箱超大,婴儿车轻松就放进去了
【驾驶感受】
驾驶感受还不错,开起来底盘非常扎实,操控也非常好。代驾驶模式调节,DCC动态悬挂。
【乘坐体验】
4米7多,不到4米8,没有迈腾长,但是坐进去之后还不错,比想象中要大
【保养】
开的不多,基本上保养一次千把块钱吧
【油耗】
从提车到现在开了不到3千公里,油耗还可以8升左右,平常跑的路况不算拥堵,高架多一点
【续航】油箱也比较大,一箱油大概能跑800左右吧
PassatVariant330:我又来了,垃圾车
用户8212698635044:紧急情况可以加92号汽油吧?
Johnny爸Bob:兼顾居家实用和驾驶操控的选择