点评车型:
2021款MINI 2.0T COOPER S 经典派
3.5分“良好”优点:
1、外观设计比较萌,非常符合女性群体的审美观。小巧的车身搭配造型复古的圆形大灯、大嘴的进气格栅、新米字旗样式的尾灯和帅气的无框车门设计,整体看起来非常的英伦范。且MINI的车身颜色可选择性太多了,可以选择一款属于自己的个性化MINI。比较符合当下潮流年轻女性的审美标准。
2、内饰精致,MINI的内饰整体的设计风格也是比较可爱的,车内很多区域都是采用的圆形设计,如出风口、方向盘、仪表盘、中控部分和各项功能的控制按键等等,使得整个车内看起来特别的Q。且细节方面处理的也比较到位,看起来非常精致。
3、这款车搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7速湿式双离合变速器,最大马力192匹,最大扭矩280牛米。在实际体验中,它的动力储备是非常充沛的,动力随踩随有,地板油起步时,也能明显的感受到推背感,提速超车都没问题。7速湿式双离合变速器在驾驶过程中,也没有感受到明显的顿挫感。整体的动力表现非常棒。
4、操控好,这款车前后均采用的独立悬架,底盘调校也比较偏运动风格。整体的支撑性非常好。急转弯或高速变道时,都很轻松,车身也不会出现侧倾或甩尾的情况。
缺点:
1、配置有些低,这个价位的车竟然还是配备的手刹,座椅也是手动调节的,没有倒车影像,且只有后雷达。配备的中控屏功能也比较单一,没有导航、车联网和OTA升级这些功能。CarPlay和CarLife功能用起来也有些卡顿。
2、后排空间有些紧凑,我178cm的身高,坐到前排将座椅调整到最低,头部空间还有1拳的距离,再坐到后排,头部空间有1拳的距离,腿部空间仅剩1指的距离,基本是要顶到前排座椅靠背了。
3、悬架调校硬,座椅也比较硬。对于路面的一些颠簸,车内的感受很清晰。尤其是在过减速带时,车身弹跳比较大。
4、隔音效果也比较一般,跑高速时,速度上了60km/时后,车内的胎噪和风噪的声音比较大。
5、MINI的油耗还是有些偏高的,市区百公里综合油耗在11L左右,有些偏高了。
总结:
MINI这款车开起来还是很棒的,复古的外观和内饰设计非常的英伦范。2.0T动力配合宝马的调校,开起来非常的带感。但是实用性比较一般,空间有限,舒适度也比较一般。如果是添置家里的第二辆车,买来看着玩,还是很不错的。
MINI酷不酷?我个人觉得很酷,身边很多女性朋友都非常喜爱,这次试驾的车型定位上是一款3门4座两厢车,尺寸上很精致,长宽高分别在3832×1727×1453毫米,车身轴距在2495毫米。小尺寸车型在夏天会遇到一个很尴尬的问题,特别吸热,本身车内空间就不大,头顶配备分段式天窗,坐在车内就像是温水煮青蛙,我就是那个青蛙!
从尺寸也可以窥探到空间到底如何,作为一款3门4座两厢车,车内整体空间很小,像我自己身高1米81,坐在后排要卷缩着腿。后备箱空间同样不大,常规状态在211L,作为一个大男生打开后备箱,第一时间我想到的就是到底能装什么?考虑我自己的用车需求,我估计肯定是不会买,后排座椅倒是可以放倒,但即便放到后,空间也只有731L。
作为一款指导售价19.88万的车,座椅是织物材料,一屁股下去,硬邦邦的,屁股都坐疼了。女孩子平时接送小孩应该问题不大,但如果经常跑长途,估计到了目的地也要了你半条命!对于大老爷们来讲,腰酸背疼肯定是常见的事。
车内给我的感觉跟外观一样,非常卡哇伊,采用了大量圆形元素,但是如果把它当成一款豪华车,又会觉得太廉价,因为车内的塑料件确实很多。中控屏幕尺寸是在8.8英寸,前排提供了两个USB接口,可以说是麻雀虽小,五脏俱全。
从动力上讲,1.5T涡轮增压引擎,拥有最大102匹马力,在城市中行驶绰绰有余,重力踩下油门踏板推背感受是接踵而来。我自己感觉就像是一个大号卡丁车具备一定操控感,方向盘不是特别轻盈,女生开起来会略微有一点沉重,悬挂的调校偏硬一些,在高速中急转弯,侧向支撑表现一般。
新车百公里加速成绩在10.3秒,我并不是特别愿意对这样一款卡哇伊的车型进行提速测试,但依旧是进行了,采用弹射起步的方式加速,瞬间爆发力很强,但前轮胎会出现瞬间打滑,个人感觉在加速中断表现最好,稳定又舒适,后期会慢慢动力走弱,前期急加速过程中顿挫感明显。
相对于加速,MINI制动表现更棒一些,全力踩下刹车踏板,由于悬架行程较短,稳定性很棒,并且刹车力度的释放一开始就给予车主十足信心,在经过多次连续紧急刹车过程中,没有出现动力衰竭迹象,而且综合100~0km/h刹车距离能达到38.7米。
小车有小车的好处,比如说油耗很经济。工信部百公里油耗在6L,本次试驾我一共行驶了360公里,其中高速路段占比70%,城市路段占比30%,结合下来百公里综合油耗能够在6.6L,虽然燃油标号是在95号,但综合来看,用车成本不高。
MINI很适合女生开,漂亮又灵活,但对于我这样的大老爷们来说,可能坐进去第一时间感受不是好看而是不舒适。座椅过硬,空间过小,确实是硬伤,同时19.88万的厂商指导售价市场中有很多优秀的车型可选择。
以上就是本次我个人的试驾体验,不足之处还希望大家指出来,谢谢!
雪汐云:有车友群吗?
主播不爽我下岗:这是手动还是自动挡的啊
温柔一刀wv:感觉是老款,新款没有雾灯呀
点评车型:
2023款MINI 改款 2.0T COOPER S 艺术家
4分“优秀”【最满意】萌萌的外观,可温柔可凶悍的动力表现,无论是男女老少对MINI的外观都可以说爱不释手,丰富的外观颜色和配件颜色选择,可以用尽可能低的价格,原厂就能打造一台独一无二属于你的车型。
【最不满意】动力配置上总感觉吝啬一点,就算是指导价36W三门的JCW版本,还只是配备一台231匹的2.0T发动机,虽然MINI车轻,但是我付了这些钱,给个顶配的马力也不过分吧。
【驾驶感受】对于喜欢驾驶的人来说,就是一个字“爽”,卡丁车一般的驾驶感受,超级清晰的路感,四轮四角的体型,让操控就好像在控制自己的手脚一样灵活。
【乘坐体验】乘坐体验就是一个两极分化的体验了,前排运动座椅,包裹感十足,有支撑,坐姿足够低,跑车一样的驾驶姿态,但是后排就还是放放包就好了,空间挤进去一个人是没有问题的,就是太不舒服了。
点评车型:
2023款MINI 改款 2.0T COOPER S 艺术家
3.79分“良好”【最满意】长的漂亮,操控性强,给油就走一点不肉
【最不满意】路感过于清晰了,一点点小坑小砍,哐哐的
【乘坐体验】座椅包覆感挺强的,越做越舒服
【油耗】经常跑高速100公里基本在5-6个,城区堵车9个左右;
点评车型:
2023款MINI 改款 2.0T COOPER S CABRIO 艺术家
3.3分“良好”【外观】
少有的经典延续车型,和老款比少了些复古多了些时尚,老婆称之为小胡子,初看有点丑,久了显得还很可爱。一辆普通mini整体波澜不惊,但是开篷的时候还是忍不住笑了,毕竟落地比jcw还贵放弃了动力只为开篷!
艺术家包围侧裙和轮眉黑色塑料太大不够jcw包围运动,中网下面漏出很大一块中冷丑!要不是停产必须选赛车手!
【驾驶感受】
第一次开体验新奇像卡丁车,但开几天发现他就是辆宝马,但这车是前驱,足够灵活但车速快的情况下变道有点不稳。排气意外的响,国六B有着效果很OK,起步低转还真有性能小钢炮的意思,就是隔音差没阀门巡航吵了点。
【最不满意】
电子仪表差评,方向盘电子按钮差评,电子挡杆差评,连手刹和座椅都是机械的,干脆就纯粹一点么
【动力表现】
194马力够用,毕竟车小,但是放弃jcw还是要有很大的决心的!
歌词手写:冰淇淋也要趁热吃吗?
理想就要离乡:我不吃冰激凌了,你们别打我了
憋屈的老王:冰激凌好吃吗
原本以为是一个挑动人心的小妖精,买回家发现竟然还挺贤惠!
外观内饰的设计非常考究,最难的设计就是这种每一代看上去变化都不大,但是每一代都有改变的设计了,有这种顶尖设计能力的品牌中,MINI落地价格是最低的了。
空间方面前排完全没问题,诺维斯基我记得有上一代?西北欧一堆大高个开这个车,如果还觉得挤,那一定是你坐姿有问题。后排腿部空间虽然局促,但是坐垫和靠背角度设计出色,乘坐感受比那些偷空间的车舒服不少。
操控参与感非常强,底盘紧致,车身跟随性极佳,配合接近四角配置的四个轮胎,是一台非常适合日常驾驶的fun car。如果购车后自己把原厂防爆胎换成类似价格的米其林ps4或者远比原厂便宜的横滨ad08r,会有更好的驾驶体验。
可靠性方面,开到现在7年8万公里也没有遇到什么故障啊毛病啊什么的,只听说过车友群里有朋友说有异响,但是我自己没遇到过。总之比gti贵的每一分钱都很值得
一路开到世界尽头:这车最多值10万,溢价太高
ZarckeryChan1988:车牌更值钱
绝对值1980:妖妖妖
点评车型:
2022款MINI 1.5T COOPER 艺术家 五门版
4.2分“优秀”虽然是三缸,但市区用车动力充足,运动模式推背感还不错,比以前的途观L 330强。
开起来感受不到三缸的存在,怠速和启动还是存在感很强,声浪其实还挺好听。
操控一流,外环匝道时速95过弯非常稳。代价是车真的硬,开了mini才发现上海的路况其实并不好,马路中间各种坑和井盖。。行车记录仪每天大概会锁定十几次视频,因为记录仪根据震动判定了车辆发生碰撞。
配置寒酸,还不如上一辆车配置高,不过买MINI的都不在乎这个。
空间其实比想象的好,后备箱也够深(简配了盖板),后排腿部一拳多,但头部充足。
新款外观感觉更加符合现在的简洁扁平化设计风格,独角兽灰很耐看,不同光线下颜色有变化。
内饰做工不错,麦芽棕质感一流,液晶仪表感觉功能太少了,显示效果像十年前的水平。
车机系统功能也偏少,除了智能互联功能,别的还不如大众用起来方便。宝马在软件方面的设计功底感觉不如大众…
Rashford🇫🇷:三缸机时间长会抖
热情的核酸:隔音和途观比呢?
阿吧啦吧啦吧啊吧:比330强……要不是我有个coopers我就信了
点评车型:
2014款MINI 2.0T COOPER S Excitement
3.29分“良好”【外观】
外观不用多说,满分,三门版yyds,属于男女通吃型。
【驾驶感受】
真就像是卡丁车的感觉,开的时候感觉重心很低。因为轴距短,操控非常灵活,虽然是前驱车,但开起来像是一台后驱车。
动力,虽然账面数据看起来一般,而且2.0T的发动机调教偏保守,但车重轻,所以开起来也是算强的。底盘有点硬,发跳,缺少点韧性,可能为了追求运动属性,单纯的就是硬。
【油耗】
市区开的多,所以油耗常年在10L左右。
【维修成本】
这车配件不便宜,太小众了些。
【最满意】
最满意的就是外观,还有动力尚可,也算是充满驾驶乐趣的一台车。
不满意的点就是车子内饰异响有点多,塑料件很多,加上避震硬,时间长了,哪哪都是声音。
总结:充满可爱属性的一款车,男女都没法拒绝,可甜可盐,静如处子动如脱兔。
非子虚:有钱难买我喜欢。很多人觉得不值,我觉得一个东西的价值在于自己喜不喜欢。
美的毅力百诚专卖店:为啥不设计夜液晶仪表
用户9024985714719:只要是老外的玩意都说好 不好也好
优点:操控好,动力佳,油耗低,个性强。
缺点:空间小,1.5T三缸发动机怠速抖动大。
我这辆是2014年第一批新款F56 MINI三门版,开了8年10万公里,车子除了三缸发动机怠速抖动大,其余没有任何问题。发动机没有烧机油等问题,6速爱信变速箱也没有任何问题。2014年和2015年的MINI有惰轮问题导致高温的通病,之后年份生产的厂商都已经解决了这个问题。还有就是发动机怠速和启动时抖动大,导致发动机机脚垫6万公里就要更换,机脚垫的寿命是普通4缸车的一半。此外原厂刹车片2到3万公里就需要更换,寿命也比普通车少一半。MINI的改装件很多,车友会也确实有很多妹子,适合玩车,但空间比较小,不适合家里的第一辆车。
喵喵喵虫:保养维修贵吗
小刺猬83897041:缺点空间小,这不属于缺点,本身这款车的车型尺寸分类,就不属于空间大的类别;在发动机方面三缸发动机很多都会出现抖动,所以买车不是很推荐三缸。
张傲i:油耗一点不低
1.外观方面:时尚可爱,S版本可爱中还有点运动气息
2.内饰方面:做工还行,用料中规中矩吧,内饰设计得还可以
3.配置方面:配置一般,自己选装了很多东西,还好选装的东西不算太贵
4.空间方面:坐4个人勉强够用,不过平时大多数只做1-2个人,所以买的双门版的
5.驾驶方面:真的是卡丁车的感觉,指向精准而且非常灵活,方向盘有点偏重,是我喜欢的感觉
6.可靠性方面:因为这个车的悬架偏运动,厂商调教的比较硬,现在车子偶尔会有异响。
7.用车成本方面:这个车的很多东西都是进口的,所以维修保养方面有点贵,比如说常用的空调滤芯、机油滤芯,曼牌的拿货价都在200元以上?
8.油耗方面:这个车还是挺省油的,百公里8个油左右
9.最不满意方面:维修保养得价格确实有点偏贵,而且时间久了车内会有异响。
点评车型:
2022款MINI 1.5T COOPER 艺术家
3.9分“良好”外观无可挑剔,前脸还是喜欢的不行不行的。但是我还是更喜欢2.0的pp,排气管在中间的。
内饰圆圆的很可爱。后备箱要说一下,必须买后备箱全包的垫子,不然感觉一打开后备箱就好磕碜啊。
配置呢,艺术家落地28万多,连倒车影像还要加钱选配,所以买这种车不要提配置了,这是为信仰和外观充值哈。
空间吧,三门版和五门版长度只差10cm,感觉都差不多了。好在艺术家版本有中央扶手,不然感觉真的是没有一个可以随手就拿到东西的地方,但是这个扶手箱也就只能放个行驶本和驾驶证,没有很多的空间,需要自己后期装饰,tb就可以很方便的购入了。
驾驶体验超好,我去4S的时候试驾的是2.0,但是我通勤距离只有5km,所以1.5完全够了,小车驾驶感一流,但是很不喜欢那个自动启停,每次发动汽车就要按一下关闭这个功能。
陈佬黑:启停刷掉就好
猪漏王子:差太多了2.0的是4缸,1.5的是三缸,卖车的时候才知道什么叫冤种
用户8779864846395:我买的5门的,一样的选色真巧啊,比你贵个一两万,现在想要不要升级个原厂的氛围灯
(居然还有要说明选装,那就说一下,除了内饰2000和方向盘加热座椅加热,其他all in)
【动力表现】
爱信6at,现在不得不说是个渣。1,2档顿挫,升到6档还特别早,大概正常情况60多点就上了。不过中段加速还是有点力气的,目前17万公里,中段加速依然推背感十足
【驾驶感受】
好的方面:赛车基因充满整车,哪怕0-60都感觉在赛场上驰骋,而且视野极好,一般稍微头晃的勤快点,路边信息还是能掌握全的。
不好的方面:赛车基因充满整车,哪怕0-60都感觉在赛道上驰骋,就算原厂加装的避震,还是颠的可以,方向盘又硬又重,不适合妹子
【带娃体验】
不好的地方就是第一次装安全座椅就像要老命,200斤胖子抱着那么大的安全座椅塞进去花了20分钟,装花了10分钟
好的地方就是后面没有门,哪怕娃自己挣脱儿童座椅,也比关在里面,不怕误开门
【维修成本】
这车大毛病没有,躲过“羊角门”,躲过“臭车门”,就是后期常见小问题不断。例如:漏机油,轻微烧机油,前轴承套破裂,11万公里发现的避震渗油等,这些都是前驱车常见问题。虽然做好心理准备,但是毕竟是宝马,价格那叫一个贵啊
点评车型:
2016款MINI 2.0T COOPER S SEVEN 五门版
4.3分“优秀”【颜值】
5门Mini Cooper S外观造型不如3门版经典,但是相对于Clubman和Countryman来说,还算是保持了初心的。
【动力】
搭载代号B48A20A的2.0T涡轮增压发动机,192马力用在这台小车上绰绰有余,驾驶感受足够灵活轻巧。
【配置】
Harman Kardon音响、座椅加热、胎压监测、定速巡航、全景天窗、无钥匙启动、运动风格真皮座椅、LED自动大灯、车内氛围灯、电动折叠后视镜、感应雨刷、自动分区空调,等等。
【空间】
5门版的实用性远高于3门版。后排、后备箱更大,用起来更方便。
【维修保养】
外观件如果需要换原厂件的话很贵很贵。如果在修理厂维修的话,机械方面、机电方面的维修,跟普通宝马3系差不多。保养费用也是一样的。
点评车型:
2012款MINI 1.6L COOPER Bayswater
4分“优秀”MINI喜欢以地名给车型命名,所以显得特别有英国味道。
【外观】
颜色、拉花都是特别版本,很有意思。
R56的三门MINI外形上有一点方。后面F底盘的就更圆润一点。
【内饰】
由于是特别版本,内饰的设计也与普通版很不一样。线缝的颜色都是黄蓝双色的,这细节很感人。
【驾驶感受】
虽说MINI看上去可爱,但是这一代车型的驾驶风格是很硬朗的,猛男会更喜欢,小姐姐未必适合。
底盘硬、吵,转向力也比较重。
这个变速箱调校特别运动,有非常激烈的降挡补油动作,过弯操控非常顺畅。
1.6自吸+6AT基本上可以满足日常使用了。
【乘坐体验】
空间确实是比较小。后排勉强能坐得下去。
相比较之下,后备箱倒是挺大的。