点评车型:
2022款Model 3 Performance高性能全轮驱动版
4.56分“优秀”因为有一台长续航Y了,所以入手了一台高性能3,主要就是附近飙车玩玩,操控,动力真是没的说,三电真的是太香了,但平时还是开极氪多一点,这个主要放家里落灰。
【空间表现】
作为一台轿车,后备箱足够大,还有前备箱加持。
【续航】
市区开,正常开,空调一直开,7折。下脚狠一点6折。
【充电时间】
速度很快,自家超冲就不用说了完全不敢走开,不然超时占位置够你心疼的。第三方桩除了一次万马爱充突然停止,其他匹配度也很高,速度都很快。
【智能化】
车机的辅助驾驶很棒,其他方面比如语音助手之类忽略,这就不是该车需要做的。
【最不满意】
续航偶尔会焦虑,得多计划,但我偏偏不喜欢计划,就很难搞。不过这个车不是玩续航的嘛。
【最满意】
三电,及稳如狗的驾驶感。空调,不管知冷知热都是很快,手机app做的也很棒,车机界面简洁明了,不像8155上面的那么复杂,就像ios和安卓系统的感觉。
外观个人是真心感觉漂亮,内饰我朋友都说毛坯房。虽然车看起来小,但空间是相当不错!操纵体验是不错,但就是非常颠。使用成本就只有电费而已!
友爱咖啡s9:具体有多颠?
Top浪里个浪:这车悬架很硬,内饰不好这两个缺点,动力操控比较好
点评车型:
2022款Model 3 Performance高性能全轮驱动版
4.14分“优秀”外观漂亮。
内饰确实有点拉胯,毛毡太多。送的脚垫还不是全包围的。不耐脏。不过考虑到整体简洁实用性,可以接受。
配置不错,说的是机械素质:双叉臂的前悬挂和多连杆的后悬挂,韧性很强。但是车灯不亮啊,还不如我之前的明锐改的灯亮,照路效果一般。
空间还行,三口之家对空间没太大要求。续航和想象中有些差距,不能做到表显和实际公里数一比一。
智能化不错。ap用的不多,但是有兴趣。
驾驶感受:超级棒,加速迅猛,红绿灯起步无敌。底盘支撑性很好,弯道很有信心。非常好开的一部车。
车子突出一个好开,目前新手脚法暴力驾驶,电耗15.1,续航还算够用,最拉了库里的是后排空间,不过平时自己开开是真的舒服
哦:充满电开多少公里?
ฉันรักเธอ:后排位置明显比前面高,坐着很难受。
用户2235395131287:这不是国土吗,ar进t12了
整体还是不错的,虽然车身不是很大,但是得益于大轴距,整体内部空间表现不错,另外品牌影响力大,保值率高,内饰朴素了一些,操控以及三电系统行业标杆没得说
发呆睡懒觉:这是什么颜色啊还挺好看
只养泰迪:兄弟膜什么颜色,好帅
用户9821342499530:好一个保值率
点评车型:
2022款Model 3 Performance高性能全轮驱动版
4.67分“优秀”正如一开始我说的,我的梦想之车,看上以后其他车全部黯然失色。就像那个看上,想娶的女人那样,他带给我极大的满足与幸福。
以后就要陪小3度过数十载,做一个惜车,爱车,懂车之人。不飙车的小孩
百分98时间一个人开,空间够用,动力让人上瘾,外观经典耐看,内饰简洁不失大气。
总之不会后悔!
清爽小鱼5:脚垫也是特斯拉的吗
好学小猫A6:脚垫包围在哪做的啊,求链接
初见177347377:白色座椅容易脏吗?好不好打理?
外观有科技感,内饰简约,配置中控大屏,操作便利,空间够用,续航为短板,非常智能化,驾驶感受一流,安全可靠,用车成本较低。
最满意的就是驾驶体验非常不错,起步和超车so easy。
外观在线但已经有些年代一尘不变了。
内饰相对来说比较简约,美中不足的是没有座椅通风、氛围灯这些国产车常见的东西。
整体空间够用。
车机系统比较顺畅。
续航会有焦虑,实际跑大概440km,停一晚都会掉几度电,真的会有焦虑感。
整体开下来还不错
张帆远航🌞升东:这角度让我想到印度新婚的母牛
炜主: