(1)除了正前脸,每个角度都很好看,特别是屁股,完美,从倒车镜看到其它model3就感觉不够饱满
(2)内饰: 怎么说呢,已经习惯了,现在已经无法接受其它像飞机驾驶舱一样复杂臃肿的操作界面,本身从事IT行业,对大屏幕操控完全能够接受。听说新版要出来了,内饰有改善,加入了更多镀铬条
(3)配置:比传统企业良心太多,即便是标准版,基本上还有的功能基本都有,自动大灯,空调,安全辅助,AP,还有全景玻璃,天气晴朗的时候体验很好。自己花了900解锁了后面的喇叭,音响效果很好。
(4)空间: 小家,基本够用,也坐过五个大人,还能接受,后备箱空件很大,还有前备箱。
(5)操控:这是买model3的核心理由,吊打同级别几乎所有的的车子,转向精准,重心超低,前双叉臂悬架带来超强稳定感,后驱过弯有独特的乐趣,之前听说磨胎严重,目前开了14000公里,前后胎都还好,没有明显磨损,车子要是能更就无敌了。上周去试了P版,城市道路差别不是特别的大,感觉要赛道才能有明显区别,P版是传统性能车杀手,大爱。
(6)动力:官方百公里5.6秒,实测5.3,估计还是被厂商限制了功率了,铁锂版重那么多,也是一个速度,期待以后能解锁。跟一般电动车不一样的是,车速上100多码,动力还是源源不断,特斯拉根基扎实。
(7)舒适性:除了连续过槛有点颠,心疼车车了,现在都减速到15-20码还不错。
一直推荐这款车给身边的朋友们,还有各种群,因为实在是太香了,很多人因为外观和时尚而买,其实当你深入了解后,你会发现,它的内在更加的吸引人:双叉臂,富田电机,B&O音响,高性能胎,一流的车身结构,一流的电控,家充几分钱一公里的成本,免保养,OTA,高速AP能省掉70%的精力等等,是辆好车。
缺点也有:维修起来贵;长期质量还没得到验证,“又不是不能开”的客服反馈;人机交互落后于国内新势力。
雨萌萌哒:你喇叭哪里解锁的?
mr14:牛逼
一个帅气的特斯拉车主:恰恰相反,我觉得前脸很好看,侧面是最丑的,总感觉屁股太翘了
从13年就开始关注特斯拉,但是那时候太贵了?去年提车至今一年多,跑了三万三千多公里,原来用油车一年最多开一万公里。原因很简单:用车成本极低!操控非常好,跑长途非常省事放心。到现在就是换了个空调滤芯,去过售后中心不下五六次,每次跑长途前后都会去一次,做下常规检查(都是免费的),售后都说没啥问题,也没有要更换的东西?
所以一年多用车成本就是换了个空调滤芯二百多,高速公路服务区用国家电网充电桩充电费用二百左右,剩下的基本上是在家充电(费用没算过,但是感觉家里电费没有明显增加),和用特斯拉超充(赠送的超充额度还没用完)及目的地充电桩(免费)。
【亮点配置】
最好的就是赠送的ap太好用了,只要上高架和高速百分之九十九用的ap。还有就是前后撞预警功能,在高速上帮我避免了好几次追尾以及变道的风险。我老婆最喜欢的就是无钥匙进入,对他这种马大哈来说,再也不用担心没带车钥匙,以及忘了关门关窗。最不好的就是车子的情况24小时在老婆手机APP上被监控?
【驾驶感受】
操控无敌,提速秒杀路上99%的车,现在开始追求黄金右脚挑战最低能耗。目前33,000多公里,平均能耗128。
【充电时间】
在家充不用说太方便了,回家插上上班前拔掉。特斯拉的超冲基本上半小时就足够了,因为不需要充到100%,其他的第3方充电桩基本上问题也不大。我一般充电不超过半小时,最多40分钟。几次长途跑下来,没感觉到任何充电焦虑,不论是去海南还是去四川。
【最不满意】
胎压高,道路不好就会比较颠。这车的设计非常伤轮毂,买来不到一个月4个轮毂都被擦伤了,现在也无所谓了。高速上超过90后风噪非常大,无框车窗没办法,而且我们老韭菜是没有双层玻璃的。导航非常一般,虽然最近几次更新后好不少,但是和主流导航软件来说还是有相当差距。最烂的就是语音识别,非常难识别,和国内的其他车语音识别比起来差太多了。
【动力表现】
这方面没得说,性价比最高的车,当时三p太贵了,否则就买3P了。但是基础版已经相当够用,考虑到老婆是女司机,所以标配版就已经足够用了。
【续航】刚买来充满电表显380多公里,现在充满表显370多公里,刚觉大部分时间也够用了。
最大的感受就是重新找到了开车的乐趣。曾经和老婆一起去野外露营,睡在车里看着满天星光太爽了。
诗和远方:这个车缺点是只能和老婆睡车里
用户8173918535945:无钥匙进入不是可以不带钥匙。
桔梗桔梗花:高价AP怎么好,说说看呀
外观惊艳,内饰极简风格别人说像毛坯房,但这个风格我真心喜欢,车子不大,日常开起来比较方便,空间勉强够用,配置该有的都有了,操控我开过的车里最好的了,手机钥匙太好用了,每次直接走到车跟前直接开门,下车直接关门走人,也不用考虑车窗是否关上,走远自动上锁,简直太方便了,就这一条再换车必须有这个才考虑。家里和单位都有充电桩,用车成本几乎忽略不计,续航掐头去尾也就300左右,城市周边使用基本上没有里程焦虑这方面问题,跑高速只要是规划好基本上没问题,家里还有油车,但500公里左右我还是首选毛豆3,只是因为它有好用的AP,高速上AP很好用,去年一直跑天津,路上大部分是一个人,特斯拉的智能辅助功能比较靠谱,用起来也放心,省心省力。快两年了,非常非常满意,做工有点拉胯,细节处理不到位,还有就是导航真心一般般,,那个大屏有点浪费,再多些本地化服务和开发就更好了,app没有手机上好用,这一点能向蔚小理看齐就好了。
陈488:一直看不明白特斯拉有什么优势
电池过不了穿刺实验,所以只能加固底盘保护电池,底盘硬,除了驾驶员,乘坐体验极差,后排体验极差,单踏板对乘坐人员也是恶梦。作为一个奶爸,我觉得只有单身的人士和不在于家国兴亡的人才会买,毕竟很多政府机关都不允许特斯拉这种带间谍功能的车进入,无论站在家庭和国家的角度看我都讨厌特斯拉
文艺大海4X6:垃圾技术,都是拼凑货,没了这个标也就国产10多万的车一个样
新滨海网:车型多少年了都一样,屁股棺材板
国产之后的Model 3的最有力的竞争武器貌似变成了售价——20万出头的售价,让它在同价位行列似乎没有了对手,特斯拉的招牌相比于其他车型还是有一定的影响力的。造型方面,与进口版保持一致,车身小巧,无框车门以及短前悬的设计都让它看起来十分时尚运动。此外,操控起来也十分跟手,电门响应十分线性,动力随叫随到。中控超大屏加持,集成了车辆绝大部分功能,十分容易上手。Autopilot功能十分好用,能够辨别包括隔离墩,指示牌等绝大部分路上常见的物体,并能根据驾驶员指令进行一些类似变道等简单的自主操作。整车支持OTA。不过,后排由于坐垫高度较低使得长时间乘坐感受不是十分理想,并且由于无框车门等设计使它在行驶中的噪音也比较大。总的来说,它的优点和缺点都十分明显,在结合自身需求做出权衡之后,果断的做出你的决定就好。
其实作为13年就看到特斯拉全自动驾驶广告而下订的老车主,有很多这8年来看到的东西,是小白看不到的。特斯拉拿下了很多第一,全球首款实现全自动驾驶广告,全球首款支持换电并且换电只需要60秒,销量秒杀同级别所有燃油车,当然特斯拉目前已经没有100万级别的车型了。特斯拉让我感觉最不好的还要从我发出来的图片说起,13-16年,特斯拉生产的所有车装的镂空拉杆经常断,会导致车轮脱落,16年改款实心的后,那个位置就不会正常使用断了,因为我拆解后发现横截面积增粗100%,然而截止目前,特斯拉并没有召回,不过网上买得到加强件最早还是一个日本车主出问题后在国内找到厂家定制的。13-18年,特斯拉生产的所有车型的前轮后拉杆也断了跟多,相信有特斯拉的都找的出我图片上哪些属于特斯拉,这个位置的设计明显落后于目前汽车工业整体水平,更细,更差,改款后的也体现了,改款后的目前我只知道一起打方向断轴,明显降低了断轴概率,但是18年一改款,我就把相关事故,改款前后对比材料交给质检总局,两年半过去了,才收到特斯拉的召回通知。我记得长城炮拿出拖车勾易断的解决方案只用了30天,而特斯拉却用了3000天才对车主公开召回改进。这和我的用车过程基本一致,大家也知道,特斯拉的故障率是正常国产车的2-3倍,我的特斯拉也不例外,买来第一年就趴窝8个月,不仅如此,我还开坏了3台特斯拉提供的维修代步车,坏电机,坏中控,坏空调。总体来讲,我们每一个人用车,需要的是安全,不是失控也不是断轴更不是爆燃,特斯拉打多少广告树立他的品牌,做多少文章写多少小故事来给马斯克圈粉,对我们消费者来说毫无意义。记得15马斯克发布特斯拉成为全球首款支持换电技术的车吗?专利都是蔚来和其供应商的,记得18年马斯克宣布已经实现无人驾驶并且要无人驾驶横贯美国并且年内推送全球车主吗?现在特斯拉还做不到准确识别行人并在30时速避免碰撞。所以马大嘴的故事很多,我却找不到特斯拉真正自己研发创造的东西,甚至马斯克现在才选择承认十年前选错了不应该选交流异步,不应该选三元,就在特斯拉推出铁锂车型时,我们也一起见证了特斯拉的技术实力,完全不懂铁锂电池如何匹配就匆忙上市以至于目前铁锂车主困惑,故障倍增。大清亡国近百年,是时候乐观的准确的站起来看问题了,跪久了,膝盖疼。
续航方面,我购买的宝马新能源官宣纯电续航60公里,综合我的用车习惯做到了88公里续航,提升1.5倍。我的特斯拉官宣续航552,我在比用宝马新能源更极限的情况下,跑出了410公里续航的成绩,这也是特斯拉放弃交流异步的主要原因。宝马完全可以说他120公里纯电续航,你驾驶习惯不好测试条件不行所以跑不到,但是理论值就是120。我用车涯测过全系特斯拉,提速都比官方慢20%,别说测试条件,我测其他车最多的慢了5%,最好的快了10%。记不记得5倍能量(特斯拉目前装车最大能量100千瓦5倍就是500千瓦),6倍充电速度(特斯拉目前充电速度理论值250千瓦6倍就是1500千瓦)16%续航提升,搞不明白为啥只提升16%?文字游戏就是这样,为了炒作话说漂亮,绝对不提爆燃问题,因为没有做过安全测试。
电动彗星:这是特斯拉自费公测的用户。特斯拉产品都不成熟都投放市场,全部都是小白鼠。
茄子大将:写了这么多,也是经历的多啊,车主群里不见有人说问题,是被厂家把控了吗?
行者73529:国人只认面子不认里子