点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

订车：从开始看车到订车只花了一天时间，只关注CT5这一款车型，本来想选豪华带B，但是看车友圈最终选择了尊贵，最早看车谈的价格26.5，但是由于个人征信问题最终只能贷款12.6，落地价变成26.8，3年提前还款，利息1.4，最终价格28.2。 气愤的事我端午节提车看网上别人都有仪式，我是销售扔给我钥匙验车没啥问题就让我走！ 外观：没的说，是真的帅，买就买自己喜欢的 内饰：个人不喜欢大连屏，看CT5的内饰觉得挺好看的，全是皮质包裹，挺好的，就是显得有点老气，不过可以改一下，网上很多视频 配置：同款价位虽然买不了BBA，但是BBA低配真没啥配置，这个价格配置基本拉满，如果不是预算不够，肯定上铂金 空间：CT5空间大家都知道，后排突起较高，我个人家用足够，中间坐小孩，而且平常进本都是我一个人 驾驶感受：本人新手开车，油耗刚开始12个，油门迟滞问题也感受到了，刚起步给油门不走，大概到2000转就嗷嗷的，电磁悬挂不论转弯还是颠簸确实比豪华舒服很多 不满意的地方：最近南京梅雨季节，一下雨后视镜看不太清楚，前挡也看不太清楚，不过今天贴膜，不知道贴好会不会好一些，然后又增加了海康流媒体，等搞好再试试看

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.3分“优秀”

除了智能配置不够国产车智能，后座纵向空间有限以外没啥缺点（买的尊贵款已经是次顶配了居然都没有无线充电、全速自适应巡航、360全景和流媒体后视镜、座椅通风等等要珀金才给到气死了真的是那时候也没细看，要是加上后排主动空调调节就很不错了，24款ct5尊贵就基本下放而且有126色氛围灯、33寸9k大屏幕和5G网络就很香），由于是第一次开的车也没怎么感觉到网络上经常说的顿挫啥的，只要开到40码以上速度提速的很快，开着开着就超速了根本没啥感觉而且在100码以上转弯处转弯也巨稳，车子开了三个月也没异响非常的幸运🍀，味道方面车子真的异味不大我把车通了几天风在太阳下晒了一下基本基本没味道了很不错。最后的最后，车子真的太帅了越看越喜欢，不用改也巨帅，YYDS。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.6分“优秀”

23款尊贵外观真的帅，内饰细节也很到位，副驾的储物箱还有扶手箱都是绒绒的，车机真心一般，这个价格真心可以了，主要的赠品也就是送了电尾，其他的都是正常送的东西。 【操控】 后驱，操控我能说的只能是夸它了，确实和前驱车不一样，但是真的比前驱车开着爽。 【动力表现】 237匹马力，动力按理说应该非常直接才对，但是可能因为后驱车的原因，起步确实没有相同发动机的迈锐宝xl来的直接，后段动力充沛。 【油耗】 因为异地提车，提车20公里市区，就上高速了，这两天跑的距离不少，但是市区并不多，目前7.5个油，大家也就参考一下吧。 【亮点配置】 电磁悬挂必须好评，真的舒服。 【最不满意】 为什么尊贵要阉割座椅通风！ 【购车经历】 双节期间一直看的帕萨特迈腾雅阁凯美瑞等传统b级车，然后有一天晚上吃完饭又出去转了一圈，到了凯迪拉克4s店看了一眼ct5直接相中了，回家一商量就它了，拖朋友打听了一下市场价，第二天直接谈价格，谈好直接就定了。 【维修成本】 明天去贴隐形车衣了，5000块，以前开迈锐宝，车衣2000块，虽然不是BBA，但是在用车成本上确实是豪华品牌。 【提车价格】 25万落地，小库存的极光青尊贵。原谅我没拍照，只能附一下提车时的视频截图了。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4分“优秀”

首先讲讲第一辆车是奇骏，第二辆是jeep大指挥官。 其次对比之前开过的车谈谈感受: 动力方面:中规中矩，对比指挥官的279匹来说动力响应稍好一些，但是急加速发动机噪音很大，不是很喜欢，10at变速箱的换挡逻辑比起指挥官的9at感觉不那么聪明，低速有顿挫感，但是好在高速转速表现不错。 空间方面:空间表现一般，但是没有网传“狗都不坐”那么不堪，媳妇一米六五坐在后排觉得非常宽敞。驾驶者位空间有点窄，可能是开惯了suv的原因。后备箱纵深很长但高度一般，日常使用也够用。 外观:当时买它就是因为外观很帅。 驾驶感受:想着28岁了，再不运动一把就老了，即使他在很多人“嘴里”不那么运动，但是你真正开着它跑山才知道连续急转有多从容。mrc并不像网上说的很颠，它给我的感觉是很有高级感的韧弹。 油耗:油耗高速表现很好，优于大指挥官，但城市表现就不如指挥官，有点不理解。 图二是ct5高速油耗，图三是指挥官高速油耗。 以上观点均为驾驶经验认知内结论，不喜勿喷。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.6分“优秀”

除了空间还不如以前的小车车以外 其他方面都非常奶思 尤其是外观！音响真的是上了车听了不想下车的那种 动词打次困不了一点儿哈哈哈哈哈哈！ 【油耗】 都说这个车油耗高，其实想省油很容易 只是这个车你开上了完全想不到要省油去开，只想速度与激情，只想提速超车 尤其弯道超车真是稳的不行，开了运动模式更是给足信心。最低一次忍着不深踩油门开出了5.7L/100km，但是路程很短 要是长时间的话 不堵车的情况 5L以下估计都有可能，高速的话可能更低 但是凯迪车主看重的不会是油耗的 我们看重的是激情哈哈哈哈！俗话说得好，车都买了，还在乎这点儿油耗嘛！ 【驾驶感受】 地盘支撑非常给力，弯道完全不虚，因为买的是尊贵版，运动包围和三件套下放了，在当初试驾的时候就明显感觉带mrc的ct5和不带的驾驶感受完全不同，根本不是一个车，建议大家两个版本都体验一下真的过减速带包括颠簸路的质感很高级 试驾的时候跟销售说想体验下mrc，销售直接带着去了一个烂路，全是坑坑洼洼的颠簸路段，销售让我换运动模式，让我提速冲过去，一点儿不觉得颠簸，余震根本不存在，非常干脆利落的就过去了，当时光顾着跟傻子似的哇塞了，大概速度我认为得到70左右，甚至一个几乎90度急转弯道我至少60迈一甩方向盘就过去了 都没有感觉到侧倾。 【购车经历】 本来是去年9月份跟销售定车，订金都交了，落地谈好是27.9。什么都不送，因为我追问再三的问了销售 人家说送的说是原厂什么电尾门啊原厂流媒体什么的，也确实不是原厂件。就提议说什么都不要了 送我个原厂脚垫和凯迪小熊就行。然后去了广州旅游回来定的枫糖内饰的小黑黑终于到了可以提车的时候，我看到降价消息，提车的时候找当时的销售battle，销售人员是真不错，降价也不藏着掖着，也很直接痛快的接受我砍价，结果价格定在了 26.5落地（贷五年可到一年后一次性付清，现在都是到两年才可以了，我 10 月份之前赶上最后一波政策。）其实 10 月份新款还没出，本来想再等等，但为了枫糖内饰多花点儿就多花点儿吧。怕到时候枫糖内饰订不到了。提完车最后还被另一个销售推了个延保 为了 mrc 和 lsd 限滑差速器以及各种车友们后期遇到的小毛病果断买了 8 年延保。 女朋友对小 ct5 非常满意 也是我买车的参谋（她不喜欢是不可能买的，虽然她不太懂车）但是外观是我俩都喜欢的，她说 ct5长得很蠢笨又很凶😅提完车我俩越看内饰越喜欢，枫糖内饰 yyds，当时只是觉得黑色内饰太单调才决定买蜂糖，但是内心也很打鼓怕枫糖内饰很显老气，毕竟北京 4s 店转了挺多也没见过实际的样子，销售也说黑内销量好，蜂糖没人买，但我俩还就喜欢跟别人不一样。我已经做好内饰“显老气”的打算了。但是实车一坐进去真的眼前一亮 ，比图片上好看太多了。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.1分“优秀”

1.外观还是很不错的，有点点小运动感，刚中带柔，比较适合年轻人的审美。能上尊贵.铂金就上，个人感觉运动套件最大变化就是灯的感觉，会提升一些，然后就是轮毂熏黑。 2.内饰比网上图片要好看点，传统机械车的框架，物理按键也是比较方便使用，对于会开车的人来说，大联屏，全触控的方式更多是锦上添花、安全实用还是第一要素。 3.尊贵配置还是很优秀的，该有的都有，差一些舒适性的功能，但基本功能使用都能满足。因为是防眩目的内外镜，夜间行车基本就告别看后视镜了，所以流媒体这个还是很好的一个配置，后期想去加装一个。 4.空间正如网上所说，用最大车身做最小的空间，实际情况也差不多，之前订的是帕萨特，对比下空间还是有很大差异，当然两款车定位也不同。驾驶位第一次进去感觉有点局促，座位调到最低，就好很多，开了几次就很好适应了。身高175后排空间有点点顶头，因为后驱车，后排座位有点高且直、坐着舒适感一般。女生块头小的话应该没问题。但脚部空间还可以的。 5.之前大众速腾开的最多，一直比较喜欢德系，对比下来就是ct5比较重、整个车包括盘子都是很重的感觉，同时带来的就是稳，起步到前半程都比较缓慢，速度起来以后还是很舒服，比较适合开快速路，堵车情况下油耗稍微高点，但跑起来后油耗其实还好。这个车作为代步基本足够，动力也够使用，过弯转向都是比较精准。速度刚起来那会，还是有点钝钝的感觉，就是咔咔两下，之前开大众车也有点，可能就是网上说的变速箱顿挫吧，车机就不谈了，古董级别，反应还算正常，能用，上车自动CarPlay就完事了。 ——— ——— 这是我的第一台车，之前几年都是用的一嗨，感谢一嗨让我驾驶技术从小白到成熟（早期各种磕碰不少），准备买车前在懂车帝上做了很久对比，最早之前想入手的是速腾，那时差一步就买了，后面又看帕萨特330豪华，十一期间合同+贷款都好了，等着提新车，它停产了换代到380，一看配置一样，就是低功率升到高功率，要加价，瞬间不想要了，又去跑了一圈，看了325标轴，A4，ct5，这一看又下不来了，当时其它两个落不多要30左右，ct5铂金差不多28.29，最后的最后还是想着省点钱，毕竟现在赚钱也不容易，就定了现在这款。车这东西永远没有上限，能符合当下自身的水平能力就可以了，完结撒花。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.4分“优秀”

【购车经历】 从刚毕业工作就想要有一辆属于自己的车，因为刚参加工作工资不高，就想着存两年钱买一辆十几万的车就行了，当时看的是星瑞还有领克03和君威。2020年在小区楼下看到一辆CT5当时就感觉真帅啊，后面就开始关注这台车，逛车友圈论坛，看评测视频，但是当时只能看看，后来预算渐涨CT5就进入到我的视野了。去年因为买房，购车事宜就搁置了。直到今年六月份，万事俱备就开始去4S店看车试驾，也去看过A4和3系，A4的外观不在我的审美上以及朋友买了就没有考虑，3系的话价格超预算了加上也没有CT5帅也放弃了。因为一直在关注这辆车，和销售聊好价格第二天就下定。当时4S店没有黑外黑内现车，就等了半个多月，等车的日子真难熬。 PS：水墨灰是真好看啊，可惜停产了。 【驾驶感受】 低速转向灵活，指哪打哪，滤震高级，声音清脆。高速上真的就是贴地飞行，稳的一批，超车无压力，高速匝道六七十码过弯信心十足。 【空间】 我和家人身高都不高，后排空间足够了，就是后排地台太高了坐人的话很难受。常年一个人用车，副驾都快发霉了，后排至今只坐了不到五次人，还都不是坐满。 【油耗】 目前开了四千多公里了，表显7.2升百公里，不过这个油耗高速占比大概85%。市区油耗的话大概10-12升百公里。 【亮点配置】 灵魂三大件就不多说了，BOSE音响效果不错，尤其是听那种动次打次的音乐，倒车后视镜下翻很实用。 【最满意】 外观无敌，360度无死角的帅，买车第一看的就是颜值，每次停完车都得回头瞅两眼。 按键设计很实用，镀铬的按键手感很不错。 【最不满意】 变速箱反应有点慢，有时候一脚油门下去得反应个一两秒，经常得踩两脚。 玻璃下车后只能一键降，不能一键升。 报过一次维护保养组合仪表的故障，关闭之后后面就没有了。 最后就是没有通风！没有通风！没有通风！不知道通用的那帮人咋想的，豪华有尊贵没有。靠！

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.3分“优秀”

一直很喜欢CT5，两年前奈何元子不够，买了君越。虽然对这车很满意，但依然对CT5念念不忘。正好这两年存了点钱，加上近期购置税也有优惠，一个冲动就下了单，白色尊贵。和大家分享一下用车心得。不过不得不说，美系车保值率还是太惨了，大家买了车尽量多开几年，上一台车卖车的时候心都在滴血啊~~ 一、操控： 把操控放在第一个写，主要是由于这台车的操控优势实在是太突出了，在动力不占优势的情况，单凭操控优势让这台车在model3和A4L中脱颖而出。湿滑路面快速转向加大油门可以做出甩尾动作，爽到爆浆。 转向方面，这一点和君越区别最大，非常精确的转向，车身跟随性异常的好，可以说是指哪打哪。在快速路变道超车信手拈来，随心所欲，完全是一种享受。君越的转向则让人感觉车头转过去了，屁股还在后面，总有点拖拖沓沓的感觉，而CT5转向快速而干脆，方向一打立即切入，舒服。让我实实在在感觉到安全感又上升了。 动力方面，由于买CT5之前试驾过model3，所以开什么车感觉都不够快，只能说中规中矩。在运动模式下30公里以上时速时油门比较灵敏，轻轻一点就上80，其实还是很不错的，但是不要比直线加速。 制动方面，同级别最好。brembo刹车是我买尊贵版的主要动力。轻轻一点即可制动，让我感到前所未有的安全和舒爽。自己最早开的车是福克斯手动挡，这车的转向和刹车一直让我记忆犹新，当时一直在想，要是有台车把君越的动力和福克斯的操控结合一下就完美了，现在CT5出现了，而且比这两者结合做得更好。 二、外观和能耗： 外观自不必说，同级别最帅，这应该是大多数人的共识。但其实也无所谓，自己喜欢的就是最好的。 能耗方面，其实没有大家说的那么恐怖，开回来后随便逛了下。平均时速30的情况下油耗8.5升/百公里，比君越高一点，后驱车可以接受。市区工况多的话估计10来个油，个人开车主要是中长距离通勤，问题不大。对了，我用的是运动模式，起步一档大脚一踩立即松油门，等档位挂2挡后再踩油门会省油一些。这变速箱不灵光，和君越一样。 三、舒适和享受： 隔音，比君越更好，关窗后打开BOSE音响，弄上自己喜欢的无损音乐，车上的世界就是你的世界，强烈推荐！有条件的一定要上BOSE，从君越转过来后有种鸟枪换大炮的感觉。 底盘滤震，非常干脆，非常平整，非常紧致，非常舒爽。可以清晰的感受到路面的质感和轮胎抓地感觉。和A4L的底盘有点相似，但质感更强，没有A6L那么厚重，总体上底盘让人感觉非常高级。电磁悬挂支撑力很好，绝对值回票价。 空间方面，这个确实是短板，和君越完全没得比。但是载个一家三口还是完全没问题的，想要好的操控，这个必须得放弃一些空间。 四、总评： 适合自己的车才是好车。君越对我来说还是感觉老干部了一些，30多岁还是需要更多的激情。总体来看，CT5绝对是为爱车年轻人量身定做的车，畅快的变道操控、炫酷的外观、强劲的刹车、爽快的发动机声浪，着实让人欲罢不能。这台车应该很久不用换啦，等年龄大点可以再考虑看看A6L这种老干部车。在此也希望大家都能买到自己心仪的爱车。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.4分“优秀”

动力还是够用的，可能没有那么跟脚？不过运动模式的话还好吧，可能我比较佛系？ 外观一个字帅就完事了 内饰我觉得还好，不算丑，挺耐看的，实体按键也更实用 配置挺高，当然要是再有360全景啥的就更好了 刚买车，很多功能还不太明白 工作八年了快，从央企到中央事业单位，再到体制内出走开始创业。几个城市来回横跳，骨子里刻着的除了闲不住就是折腾😂一路颠沛流离初心不改，心心念念小4和小5，最终考虑后面可能会有成家的需求，最终选了黑武士ct5。为啥？因为帅啊，局座说过颜值就是战斗力啊魂淡。当然小四也很帅但是屁股不好看啊，而且后排空间的确局促，太小了，正所谓好就是大，大就是好啊古人诚不欺我😜希望小5能陪我一起走完剩下的奋斗之路，好好加油搞钱，下次换车争取上真正的浴皇大帝

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.8分“优秀”

不太想写，也不知道写啥。外观方面还是很帅的，溜背的造型 加上熏黑的前脸和轮毂看着很有运动感，内饰用料扎实 比不了电车的大连屏 开起来动力还是够用的 美中不足的50码内 踩油门光轰不走，可能是变速箱换挡慢吧，有宝马的车主吗？低速时感觉是怎样的。价格的话，免了一半购置税 退了1.1万 24期 每月5316 利息8300 还被忽悠买了9400的后桥差速器保险 3年还是几年忘记了，坏了 免费换 落地差不多28.5万了 也还好，不是亏太多😦😦后驱车 的转向真的精准，拐弯掉头 很是舒服 这个是前驱车比不了的。3个月跑了2000公里 高速应该多一点 跑高速真的很稳，新车回家上牌都是一百三四这样跑 心情也真的放松，因为我的是尊贵版本有BOSE音响 听起来 音质还是很好的，当然最好的还是重低音 也就是听DJ啦，真的很带感 爱她 就带她回家😝😝

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4.2分“优秀”

【操控】 操控风格偏运动，方向盘、底盘悬挂表现是偏硬的 【动力表现】 2.0T配10AT，2.0T表示有点委屈，前段比较吃力，中后段还可以 【油耗】 高速油耗7个左右，市区得10-12个了 【空间表现】 家里人没有超过175，完全没问题 总结就是一辆运动风格的、有颜值的B级家用车！

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.7分“优秀”

所有的伟大，源于一个勇敢的开始。 【购车经历】 2020年刚开始工作时就关注到这款车了，今年因为有用车需求，从年初就开始逛懂车帝，逛4S店，期间看过比亚迪汉，护卫舰07，捷豹XEL，林肯Z，宝马325LI。最终还是还是选择了我的梦中情车。 【最满意】 外观：今年改款，尊贵也配上了运动套件，属实帅到爆炸。 内饰：按键设计很实用，真皮材质很有质感，那些乱七八糟堆上去的反而觉得廉价。质感是你坐在里面才能亲身感受到的。 空间：就小俩口用，后排就过年过节回家拉拉家人。家人身材都不算高大，空间对我们够用了😁 【驾驶感受】 目前还没怎么开呢，就刚认证车主，给我跳出来评价，这大晚上的😂后面多跑两圈回来写驾驶感受（停车和刚启动的时候确实感受到了网友们说的闯动，应该是我操作顺序不对） 先写到这吧，后续在更新，这大晚上实在困🥱🥱🥱

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.3分“优秀”

转眼间，提了小5已经3个多月了，仍然很喜欢这台车，说一说这台车的优点。 1.外观：外观确实没得说，主打一个帅气 2.内饰:实体按键真的很棒 3.配置：10AT 变速箱加后驱，就不用多说了，正常通勤绝对够用了 4.驾驶感受：后驱轿车，开起来就是稳，唯一缺点就是模拟声浪 总的来说，ct5 在这个价位还是很好的，抛开油耗和空间，还是非常适合年轻人

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.8分“优秀”

第一眼看到曼哈顿灰，就知道眼光没错，特别配上V运动套件，简直帅到天下无敌的感觉，路上回头率简直让我害羞（因为刚提车，太阳膜还没贴，全程被外面路人注视）轻踩油门动力反应稍显迟滞，但是完全不影响，只要舍得给油，推背感十足。其他更多细节就不一一列举了，我就一句话吧，反正这个价格对得起这辆车。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.3分“优秀”

外观是最吸引我的 我爱它迷人的线条 内饰的确普普通通 加速前段偏肉 中后段很不错 电磁悬架真的给予很强的支撑性 真的很不一样！