点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

3.8分“良好”

购车心路历程：从三月末开始有了初步的购车打算，从汽车小白到对车略懂一二，期间特别感谢各类车友、朋友的耐心讲解和答疑解惑。趁着即将到来的金九银十以及购置税减半的优惠力度，在研究了一圈车型之后，最终还是选择了最初第一眼看上的车，即使他也并不完美。 购车对比：首先必须说的是，没有完美的车，也没有所谓的好车坏车，选一辆适合自己、取悦自己的车尤为重要，所以对其他车型我只是阐述我考虑的点，不会褒一贬一。由于预算问题，我只讨论一下落地25左右的车型。 XT4：其实一开始是打算买这台发动机型号和我名字缩写一样的车的哈哈，但是直到去试驾，发现后排座椅角度过直且二豪的配置是皮座椅坐起来比较硬，考虑到一年几次的长途，可能家人坐起来会不舒服，然后后续又了解到48V这个可以改善起步平顺对油耗影响可以忽略但是可能过了质保期一换就小几万的价格，最终拔草（说明：XT4二豪用的是BSG电机，理论上坏的几率不大，且XT5以及很多车型比如宝马、沃尔沃等都加了48V轻混，前几年出现问题的概率很低，但是其稳健性仍需要时间去评估）。（PS：感谢销售关于我对于48V的各种疑惑的解答，着实让他费劲了） S60：车头真的无比的帅，沃尔沃的安全性及用料环保无需赘言，沃尔沃车主群也是我见过关于车辆学术性讨论氛围最浓郁的，由于预算问题只能考虑2022款的智逸，2022款的智逸真的可谓是“逸无所有“，四月谈的价格是26落地，送水晶档把以及几次保养，但是后续由于48V的问题又开始纠结，就这么又去看了电车，耗着耗着等到了购置税减半，又等到了2023款，液晶仪表盘和功能配置一下都上来了，不再是逸无所有，虽然发动机更换成7速双离合，但是更加平顺和更加省油其实对用户来说是体验更好的，但是最终放弃的点有三：1、48V轻混的轻微顾虑；2、改款的新车初期还有很多小故障需要解决，时间问题，实在不想在观望了；3、也是最重要的一点，本地三家店是一个老板，虽然我有大客户优惠，但是其2023款的报价比我所了解的市场价高一万左右，在更换成本更低的发动机以及购置税减半的优惠力度下居然和我四月的22款报价差不多，实在有点让人不悦，且那家沃尔沃销售的态度真的极其傲慢。（这个可能只是个人行为，和品牌无关）。只能说S60是我和我对象都很喜欢的一辆好车，但确实有缘无分。 XEL：当同事购买XEL的时候落地还在27/28左右，当时乘驾的体验就是外观英伦十足（尤其是那个绿色实在是太好考了）内饰豪华、行驶质感不错、后排空间也很大。一度非常想买耀黑那款，但是最终由于捷豹的小众化（对于一些人可能是优势）、以及后期维修保养费用而放弃，这里要为捷豹辟个谣，小问题肯定有，但是真的没有说的那么夸张，而且其全身铝合金成本也是最高的，虽然车身莫名的更重了。 汉EV：在了解老款的汉以后，就一直在等换新，一直期盼新款汉能在以26以内，结果看了新汉以后，老款肯定就再也回不去了，但是新款汉最低配落地也要28左右了，超预算的事确实干不了哈哈。汉的优点无需赘述，主要的可能就是转向半径过大对新手不太友好。放弃汉的另外一点就是和物业沟通无果无法安装充电桩，虽然单位有，但是考虑到偶尔长途的需求还都在节假日，最终愿意再给电车五年的发展时间。比亚迪！我的未来是你的。 CT5：最后的最后，我们的主角压轴登场。当时第一次看XT4的时候看到了CT5，一下子就被其外观吸引，甚至内饰也比网上看起来要好很多，看着简陋，但是确实用料很扎实，座椅也是真皮，豪华配置下基本该有的功能也有了，（唯独尊贵的液晶仪表盘让我羡慕不已，以后打算加装一个，大概在6000左右。） CT5的优点我也不多说了，我们就来聊聊缺点。一直被诟病的后排空间我们两个170左右的人觉得也完全够用，后排是那种腿部空间完全够，但是175及以上的人不适合笔挺地坐着（顶头），但是一般也不会有人这么坐着吧，而且家里人也没有大高个，平时后排坐人的几率非常小，后排空间的缺点对于我来说可接受。另外一个最大的缺点就是油耗，这一方面也是提前进行了多方的了解，我自己一年开车的里程不超过1万公里，主要用车场景是上下班的市区以及每年几次的长途。网上实际车主以及身边朋友以及自己实际体验之后，确实符合高速高架油耗6-8左右，（新车第一天高架80左右直接开到最低4.7），市区不堵车8-10，市区堵车10-15左右，还没有试过激烈驾驶，这个车怠速以及时速40以下是比较耗油的，80-90左右比较省油，确实是一辆适合跑高速的有车，市区都有点憋屈了。很多网友表示市区运动模式下会比舒适模式省油，后续大量实测后给大家更新。 此次购车，本人也算是对CT5的方方面面了解一二，对销售的套路也深有体会，欢迎新人来咨询相关技术问题，也再次感谢给予帮助和解惑的车主吗，也感谢父母及对象的支持。最后，祝各位车主一路顺风，平平安安。

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4.2分“优秀”

各方面还有可提升的空间，希望能继续优化改进，未来一定超越BBA！加油！本来要买铂金，问了北京所有店，都说没现车，得等1到3个月。从年初就开始等了，一直等不到，后来销售又说可能还得等半年左右，我实在等不了了，就想在生日之前把车提了，后来我又寻思考虑买尊贵吧，一问也说没现车，也得等一两个月，整得我特别无奈，最后想了好几天才勉强能接受BOSE豪华。3月5号订的，3.13去提车，验车的时候验到最后突然发现车顶上的漆面有问题，还有一排小划痕，最后很遗憾没提走，完事之后BOSE豪华也就这最后一辆了，只能退定金了。我又等了几天定金到账之后又去别的店提了标准版，总之就是冲着铂金去的，最后一直被迫降配，买成了豪华标准，不过这个配置其实也够用了，就是感觉没铂金帅，气质差点意思，其他都还可以。 【提车价格】 先说一下我的提车价格吧！本人今年4月2号在北京提的22款豪华标准，全款落地大概在27.7W左右，4S店送了我不少东西，四次保养，行车记录仪，贴膜，脚垫，后备箱垫，底盘装甲，还送了3000的中国石化的油卡还有其他的一些东西，记不太清了，反正挺多，在这里只说几项跟车有关系的。总之就是感觉挺实惠的，没怎么买亏。 【驾驶感受】 再说说这小五的驾驶感受，这小车给我的体验感挺不错，我也很知足，毕竟这个价位能买到这么棒的车已经是非常不错了，各方面都够用。油门轻轻一踩，推背感立马就上来了，反正一踩就有，我觉得够用。还有别人所说的什么顿挫感，我感觉没什么影响啊。我觉得只要喜欢，就算缺点再多都能接受！哪有十全十美的车？这个价位你还想买什么车啊？知点足吧！这小凯子已经很不错了，还要啥自行车啊？ 【油耗】 再来说说油耗方面，目前用车已经两个月了。我自己平时开的一直都是8点多，超不过10个。这玩意儿怎么说呢，这都得分人怎么开了，每个人开法都不一样。有的小伙子喜欢追求刺激，经常暴力驾驶什么的，那么开肯定费油，你要是正常开的话应该都在10个以内吧。我觉得这个油耗对于这个车来说根本不算是费油，很正常。你切记，这是2.0T！不要总拿这车跟别的破车做对比！ 【乘坐体验】 最后就是这个乘坐体验了，大多数人肯定都觉得后排空间不行，不够用。确实，因为它的车型设计就是那样，所有肯定会对后排空间有所影响，180以上的小伙子开这车，后排坐个成年人指定有点憋屈。我也是185的大个儿，除了这个小缺点，我觉得小五已经是很完美了，反正我是可以包容接受！切记，没有十全十美的车！鱼和熊掌，不可兼得！ 最后，感谢圈主银魔奇奇推荐超级加精！🙏🙏

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3.9分“良好”

之前的车是国产车gs4，开多了，就想换个轿车，刚提Ct5，感觉和旧车子的感觉就是不一样，虽然比不上bba ，但对比之前的，感觉就豪华了不少。昨天一天跑了一百公里左右，绕城和市区各半，油耗显示8.6个油，感觉能接受，毕竟还没过磨合期，后排我老婆和孩子坐，我老婆173，她说空间还行，腿部空间足够了，头部空间欠缺一点 车价：开票24.67万，全款上路27.4万，送膜，行车记录仪，脚垫，雨伞，底盘装甲，外加6次保养（包含厂家的2次保养） 优点：颜值，性价比（我穷），车子外观十分大气，加上黑色的车身，对我来说，完美?。刹车预警这个功能很棒，之前的车没有，第一次响的时候我一个激灵，还以为撞到什么了…… 提车来发现的毛病： 1.刚启动会有乱七八糟的声音，开起来就没有了 2.挂r挡，车子会有明显的抖动一下，还有一点异响 3.我的新车味有点大，我老婆和孩子闻得有点刺鼻 4.carplay 功能重点吐槽一下，播放音乐会有明显卡顿，有线和无线都卡，听歌的时候会觉得很烦 操控方面： 我一个普通人不懂操控，就觉得开起来比之前的车舒服很多，不癫，可能就是底盘比较整吧，加速感没有想象中那么猛，但是我对动力需求不大，带着老婆孩子安全舒适就行 配置方面： 配置和国产车堆配置差一点，但相对于同价位的bba低配，配置那就丰富了，全系2.0高功率，主动刹车，无钥匙进入，主动降噪，多层隔音玻璃，自动防眩目，座椅通风加热……性价比很高。但是我的小白gs4有360全景，这个要选装，销售和我说这个都是出厂后加装的，没有真正的出厂自带的，要我需要的话自己去外面装，这几天我倒车入库都不会了，果然科技带来便利，也会使人退化，我要重新去学倒车入库了?

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4.5分“优秀”

又帅又能打，配置真的很有诚意，基本满足我的所有需求了，2.0T 10AT，主要它还是后驱！！！动力方面CT5全系采用2.0T发动机匹配10速AT变速箱.同级别当中的奔驰C现在已经使用1.5T+48V电机系统了，宝马3系和奥迪A4L的低功率版本动力方面也是有较大差距，并且发动机的最大马力全系都为241匹，峰值扭矩为350牛米，百公里加速时间为7.3秒，另外这款2.0T发动机还采用了可变缸技术，匹配拥有三个超速比的10AT变速箱，可以在一定程度上降低油耗，目前车主的平均百公里油耗为8.5-9.8升左右。国内国外一个价，是真的良心车企了。日本车真的不喜欢，雅阁，凯美瑞遍地走。现在凯迪拉克这牌子越来越靠近年轻人风格了，身边买了雅阁的，凯美瑞的朋友很都羡慕，重开一次他们也会选择凯迪拉克。

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4.1分“优秀”

原车： 外观不改也就那样，轻微改了一下很不错。 动力可以但没有这么强。 油耗100最省6个 最高堵车到18个，平均正常跑11个。 内饰用料不错，看起来不如15万国产。 空间够用，需求不高，后备箱并不大。 车机很啥笔，黑屏两次了，因为过年还没找4sd。语音控制等于没有难用。 车灯真不亮，真不亮，真不亮。真对不起这个价位，这几个月抽时间必改。 改动： 氛围灯：买车4SD送的氛围灯极度垃圾，安装的工艺垃圾又糊弄，早知道，有送的最好看一下，很垃圾的别装了，早晚得换拆两次。我出去拆掉换了。 音响：豪华标准没bos，改音响整套需要去除主动降噪，就只改了俩后喇叭，加隔音。拆车时候发现门板隔音棉材质真的很好。 外观：原车黑，贴膜amg山灰，轮毂熏黑烤漆，卡钳罩，前唇尾翼。加了前唇有点低。

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4.1分“优秀”

外观没得说，帅，我选的黑色，更大气一些，我媳妇儿也说好看。 内饰美系车，算还不错的了，真皮质感不错，座椅通风加热也都有，座椅我觉得也不能说很软，但是也绝不是很硬，刚开始开，开久了，有点累，但是现在可能是适应了，倒还好。 配置的话，美中不足，我买的时候boss音响已经减配了，不过我觉得原厂音响好像也还行，只要你不是音响发烧友，为此我还专门开了qq音乐会员。 动力的话，随叫随到，如果激烈驾驶的话，就是起步相对平稳一些，不过我自己觉得很不错了，但是高速超车绝对妥妥的。 油耗的话，我刚提车，油耗是20多，可能是出场一直龟速运载的关系，现在开了近300公里，每天上下班通勤，市区道路红绿灯多，目前油耗13.9（也可能是还没跑过高速的原因），不过确实这个油耗，对于当下的油价属实有点恼火

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4.3分“优秀”

外观看起来真的很帅。之前看了亚洲龙，凯美瑞，雅阁。后来还是着重自己内心的方向，外观上选择了黑色，当时看了极光青，很好看，考虑到后续在外面使用，脏了确实有点不好看，还有一个就是水墨灰，也非常帅气，个人觉得黑色这一块还是比较稳重大气。也因人而异吧。最终选择了黑色。内饰这一块，个人喜欢物理按键，确实比屏幕超控来的快得多，还可以忙操作，当然我不太喜欢用语音，喜欢语音控制的，当我没说。配置一块，这个价位的，个人觉得L2级别驾驶，自己自动远近光灯，这个豪华版应该标配了，现实却是没有，想要配备的话自然就要在往上面走一个档。动力没得说，谁叫随到。中段超车也是很有推背感。目前跑了500公里，高速跑200公里。5.9到6.2个油。市区不不堵车情况下7到8个油没问题。(不是每次起步都猛加油就没问题)速度在70到100较为省油。内饰一块新车味道确实大，但是有座椅通风呀，夏天真的是非常哇塞。唯一吐槽的就是语音控制。第一年免费，后续要使用的话需要付费，毕竟花钱买了车有这个功能，却要收费才能使用，属实有点让人绑着走了。

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4.3分“优秀”

【动力表现】 起步肉了点，可以是我没踩地板油的原因，不过后段加速猛，基本跑的过路上百分之八十的车 【油耗】 高速6到7个油，市区有点堵12到13左右 【空间表现】 后排中间隆起有点高，中间坐人有点难受，由于我还没结婚，后排基本不坐人，对后排空间没有太大要求，整体还是比较满意 【操控】 底盘很稳，高速150一点都不飘，过弯舒服 【最不满意】 车辆有时候换挡时存在顿挫感，我也不知道是我刹车没踩进还是变速箱问题，无线苹果卡普累延迟较高，高速导航建议使用有线或自带的百度地图 【驾驶感受】 市区跑不起来，驾驶感受一般，高速运动模式一开，随便蹦 【提车价格】 全部落地252800，首付15.28万，贷款10万三年利息0.9万，带利息261800，价格还行就是利息有点高

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.14分“优秀”

1. 原厂外观铂金好看，后改黑翼也很帅。开起来也相当不错。当时一心想提车不想等车，铂金更要半年没耐心，最后连bose都没要提了豪华标准版。有耐心还是建议高配。 2. 内饰中规中矩看习惯了也觉得还行。 配置还不错，很够用，座椅通风加热冷热天都很舒服。 3. 空间方面，后排做两个人还可以，坐三个人的话中间地台的隆起长途简直折磨。因为小溜背的造型，高个子会有点蹭头发，180以内完全没问题。 4. 上下班城市道路油耗略高，可能跟脚法有关系。操控在同级别里应该是挺靠前的，底盘偏硬路感清晰，没有a4跟三系舒适，奔驰没试驾过不评价。 5. 开了八九个月了，暂时除了窗框边有一点异响其他都蛮稳定的。挂挡“砰”的一声好像是通病，跟停车时电子手刹空挡p档顺序有关。 最后附上几张照片，从提车到一步步改成现在的样子，在我心里已经很帅了。接下来看钱包的情况考虑抬L3B

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.4分“优秀”

整车的动力是够用的，但是想要体验起步时的瞬间爆发可能还是会有点让你失望的，但是在速度上来后踩油门还是能快速提升速度的，总体来说前期起步一般的，后面提速比较给力。对于外观，我想不用过多评价，ct5的外观就一个字帅。内饰的话反正我个人比较满意的，看个人喜好吧，我不是很喜欢用大屏代替所有的按键的功能，ct5的功能按键还是让我比较喜欢的，操作也比较简单。油耗的话我刚拿到手猛踩油门开到过15，后面在高速上行驶也开到过5.5，平时开的话我感觉整体应该在8到10吧，具体的看个人的驾驶习惯了，我也见到过有人开7点几个油的。我可能最不满意的就是内饰氛围灯了，我买的豪华，氛围灯就是一条白色的灯，说没有氛围灯吧，又配置了，说有氛围灯吧我感觉好像没有。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.4分“优秀”

外观:不用说，真的很无敌 内饰:我觉得我觉得很棒，很多实体按键蹭蹭加分。刚拿到车就迫不及待把我的小玩具都给放到车上，感觉很是满意。 配置:凯迪拉克配置性价比无敌，就是取消了bose音响有一个很大的遗憾。 空间:基本上就只有两个人在坐，后排就用来放娃娃了。 驾驶:低速的时候感觉有一点电流声，好像还有一点点异响，等再开一段时间再来。马力也够吧没有网上说的那么肉。关于这一点，试驾了两次，第一次确实感觉这车不太行，发动机声音大，推背感也没有那么强，但是后来觉得应该是副驾陪同的试驾员的问题；第二次换了个女的销售，那个感觉就不一样了，无论从操作上还是隔音上，都感觉比第一次好太多太多，所以直接就定了。 油耗:目前开了70公里，油耗在14.6L，等再开多点高速试试，应该能降下来。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.29分“优秀”

1.外观很帅气，除了跑车以外，相对吸睛的家用轿车了 2.内饰颜值初看确实很普通，但看多了习惯了后，感觉还行，中控的亮晶晶实体按键也有一番风格。 3.驾驶感受上，我比较喜欢轿车，和老婆去试驾的时候，在路口一个原地漂移掉头老婆兴奋开心极了，因为这个果断定了凯迪拉克，不然还在犹豫奔驰C。 4.配置上，因为回老家和老婆娘家长途多吧，操控和躺卧的舒适度不错，夏天座椅通风真的太救命了，背后凉飕飕的，不怕后背流汗。冬天座椅加热太舒服了。太可惜了我这个版本不是360全景影响，变道辅助也没有，倒车后视镜下翻也不具备，不然对女司机的友好度会上升好几个档次。 5.空间方面，后备箱很空间大。我一开始一直纠结别人说的后排问题，但当我真的买了我觉得担心切后排完全是多虑了。又不是当专职司机给老板看车，大多数还是自己和老婆出门，后排太少用了。舒适坐姿，不故意挺直腰背，是不会顶头的。如果像别人测试那样，屁股和腰背和座椅紧紧贴合，腰背直直的，头发确实会碰到顶部（我174身高就算挺直腰板也没碰到头顶，目测185以下舒适坐姿都可以的） 6.可靠性没得说，目前一年了，没什么硬件故障，出过一次转向辅助异常的提示，4s店免费处理了，说是系统误报，更新系统就行。低速轻微顿挫我感觉还可以接受，后续变速箱更新优化可以4s店保养时给你升级。低速油门到底时提速是有点，不过开多了也不在意了，毕竟只是运动家轿（主要是人穷，买不起性能车），我看中的是带有逼格的家用车。 7.用车成本上，一箱95满油500。跑高速平均5.5到6.5之间，我真跑过，一箱满油高速可以跑900多公里，没敢跑干，还剩一格就进服务区加油了。跑干应该是能接近1000公里了，平均每公里5毛，对于2.0T这个动力来说很不错了（我想应该和他的10AT变速箱和发动机可变缸的加持，变速箱让你能在高速度时依旧能保持低发动机转速。），人家1.5T都没几个能做到这个动力和油耗的双兼顾。广州比较堵车，市区油耗我长期11到12个之间。买车时送2次保养，4s店自己付钱小保养大概一次要一千多，不到两千。自己外面保养应该一千都不要。 总的来说：性价比高（比BBA便宜，维护成本更低一些），外观有逼格，适合年轻人开，兼顾家用和社交（男人都懂的哈哈）😉

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.9分“优秀”

首先从外观上来看，我相信大多数人都不会说外观难看，我和我媳妇都是颜控，第一眼看到这个车子就被外观的大气所吸引，犀利的戈形大灯，硬朗的线条，大溜背，充斥着运动气息，虽然我们都三十出头了，但依然有着年轻人的心态。。? 【购车经历】 我跟我老婆从2021年12月开始看车，因为是第二辆车，所以想换辆好一些的，预算在25w左右，刚开始看的A4L，最低配要啥啥没有，老婆嫌弃没有科技感，上配置的话又有点超预算，虽然是四个圈，但不想当冤大头，而且在公司里有点出头，不想让别人觉得装13，所以就pass了，后来又看的林肯z，但是我不喜欢那个中控，尤其是按键换挡，一点操控感都没有，不过空间是真的喜欢。然后在2022年2月份的时候看到了ct5，就一眼中情，无法自拔，老婆也一样，就开始跟四s谈，豪华带bose的落地要28.3w，优惠力度很小，虽然在预算之内，但心里感觉还是有点小失望，毕竟想多省点钱，那个时候老婆怀孕中（二胎），最后因为价格搁浅了。三月份，新款蒙迪欧上市，因为我上大学期间就深深的喜欢了这台车，太漂亮了，放在现在颜值依然很能打，所以有点心动，背着老婆在线上把大定、小定啥的都交了，后来老婆死活不同意，觉得品牌不行，无奈之下都给退了。时间来到了7月份，贵阳车展，老婆又看中了沃尔沃s60，但我却不喜欢，虽然谈的价格到24w了，但还是觉得ct5yyds，最后，经过我们协商一致，就定ct5，在车展上优惠力度很大，再加上购置税减半，豪华版谈到了25.1落地，果断交了2w定金，合同上写的一个星期内提车，心情无比愉悦，坐等提车。可天有不测风云，提车那天销售告诉我，我绑定的那台车子kpi没过，给返厂了，我勒个去，搞笑呢？顿时觉得车展上坑太多，几家四s为了抢生意不择手段啊，果然等了几个月都没有提到车，也懒得去找他们，太远了，直接让他们退了定金。。。后面买车的心情没那么高涨了，时间来到了8月份，媳妇预产期快到了，我们回到了河南老家，在郑州待了几天，趁着没啥事，去了周边的凯迪拉克四s店看看，接待我们的小伙子挺热情的，我们也没有过多的废话，我直接说25.1能落地我立马交钱提车，小伙子估计也是看出来我们肯定知道价格的，只是说这个价格在郑州提不了豪华带bose的，我觉得音响没关系，不要也罢，对听歌不是太讲究，随后谈了一些赠品我就交了钱，办了贷款，因为当天下午很晚了，所以就第二天提了车。。 【提车价格】 裸车价格具体不清楚，我是一口价说的25.1w能行就提车，销售在中间操作，反正我是25.1提的车，保险加购置税，办的10w贷款，分5年，一年后可以提前全额还款，无违约金！不管亏不亏吧，我觉得可以，销售能办，我们就是双赢！总之、都很满意！ 【操控】 毕竟我是买来家用，也不会激烈驾驶，操控上我觉得挺好，方向精准，就是感觉方向盘有点沉，是不是模式不对？ 【动力表现】 2.0t的排量，动力没得说，高速上120的速度踩一脚油门动力还能说来就来，底盘很稳，就是起步的时候确实有点儿肉，这个在试驾的时候已经知道，之前说了，也不是赛车，够用就行，速度起来之后动力随叫随到。 【油耗】 因为老家三门峡那边是丘陵地带，上坡路很多，在市区磨地头油耗飙到了17个，我都快疯了。。后来开车回贵州，高速上油耗很惊喜，6个左右，还是满载情况（三个大人、两个孩子，还有满满一后备箱东西），一箱油跑了1100公里左右，确实是很意外，现在在我工作这里跑，每天20公里左右吧，11个油，还能接受！ 【保养】 提车的时候正赶上疫情爆发，基本上没有开过，所以导致快半年了，保养前才跑了1700多公里，但快半年了，必须得去保养了，不然超期了！所以在来贵州前，顺路到了四s做了个保养，师傅很专业，搞的很快。换了5升全合成的机油和机滤，最后还检查了一下车辆其它功能和安全性，为我在后面跑1400公里的长途做了保障！ 【驾驶感受】 跑长途的这一千多公里给我的感受就是轻松，因为美系车天生就有一种安全感，前排夹胶双层玻璃给了我超安静的驾驶环境，胎噪控制的也很好，跑120的速度发动机转速也仅仅只有1400左右，所以也是相当安静的，相对于这个价位的二线豪华，我没有选错。。 【最不满意】 只能说后排空间了吧，个头高的还真有点顶头，不过我又不坐，哈哈?。。其次是后排座椅有点偏硬，还有点短，不是很舒服。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.2分“优秀”

外观:外观方面，车身流线结构前脸给人端庄厚重感，外观方面给我感觉比较满意 内饰:内饰部分真皮座椅，属于较为传统的豪车，内饰做工有很大的提升空间离奔驰的做工还是有区别，车机系统较老不如现在的车企但满足日常应用是足够了（你如果说要求说像现在新能源一样功能那么丰富那这个车机配置就看起来很老但开车过程中也不会看电视剧不是） 配置:中规中矩但座椅加热，座椅通风这两个功能还是比较实用的，连上安吉星也能做到天窗开闭远程解锁这些功能。这个价位的话，正常驾驶功能的话会比一些合资车少一些主动安全功能需要到高配才有l2级自动驾驶但目前来说l2级自动驾驶依旧无法替代人工，只能算智能驾驶的一个过渡阶段，有么最好没有么也不缺，豪华版本的话是缺少360全景影像，车道保持，变道辅助这些功能的，对老司机来讲影响不大，新手司机的话有么最好。 空间:空间应该是最不满意的地方了，接近3米的轴距但因为纵置发动机加上后驱的缘故导致乘员舱实际空间不大加上后面地台凸起部分实际本车载人4人，这点对于需要5人用车的车主需要仔细考虑下了，这车后排表现有点不像b级车。 驾驶操控:换挡平顺度不够特别是1-3档低速挡位时有明显顿挫感，但当车速提升上来时这个换挡感觉就相对而言比较平顺了动力响应较为迅速，一脚油门下去推背感提速还是可以的加上驾驶姿势较低外加模拟声浪的缘故开车时给人一种心血澎湃的感觉驾驶体验感不错属于兼顾家用驾驶的车型吧，不如CT4 那么纯粹的驾驶者之车也不如ct6那么的沉稳，可以满足一定的驾驶体验又能上班接娃两不误 油耗:因为换挡逻辑的情况，AT变速箱油耗肯定会比cvt,双离合变速箱油耗来的大，但加上目前lsy的可变缸技术目前市区综合油耗10.8l/100km属于可接受范围结合我周围朋友的油耗基本在0.7-1块每公里具体油耗因人而异不同的驾驶习惯车况路况都会导致油耗的不同 保值率:油耗高的车普遍在二手车市场保值率不怎么高，加上车辆保有量，口碑，保值率也不是一成不变的，随着现在ct5销量的提高，口碑的上升保值率也在提高，目前保值率属于中间区间，有一定保值率但没法算高保值率车型。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.2分“优秀”

【操控】 过弯的时候特别稳,不得不说，稳得一B 【动力表现】 提速的时候有点肉，但只要一动起来，同级别爱谁谁! 【最不满意】 中间地台太高了，不过，作为后驱车也无所谓了，买这车就不要考虑后排感受 【驾驶感受】 总体来说还是不错的， 【油耗】 目前，高速和市区跑的差不多，油耗现在是8.2左右，跑高速的时候是真的很省油，能跑到六点几个油，他的这个可变缸技术太牛了，有的哥们甚至能跑到五点几， 【空间表现】 前排空间没什么好说的，主要还是后排空间，两边也还好，毕竟是台后驱车，又是标轴的，我一米八的身高，住在两边位置上，腿部还是很宽敞的，中间的话，稍微个子高一点，就不太好坐 【亮点配置】 可变缸技术牛，日间行车灯牛叉，霸气侧漏，还有就是双天窗吧，个人觉得比单个的大天窗好，还有就是座椅通风很实用，整体来说，豪华标准版这个配置也基本上足够使用了