点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.57分“优秀”

刚买这车开了大约半个月左右，简单对这个车做一些个人的评价。之前家里有个宝马x3，结婚了想买个新车，个人对品牌要求不是那么高，只要是个豪华品牌就行，本人是做设计的所以对颜值要求还是挺高的，挑来挑去ct5自然而然就进入我的视野。本来就想要个豪华结果铂金太帅了，我可不想后悔果断入了铂金，哈哈哈 外观：外观方面没得说，我买的水墨灰在这个价位最能打动我外观，不然也不会奔着它去。 内饰：内饰方面很多人说ct5内饰不行，其实我要反驳一下，作为一名设计师ct5内饰给人一种很舒服的感觉，虽然没有很突出的地方，但是各个按键的位置，操作手感非常的舒服，我个人选装了氛围灯配合了氛围灯内饰相当能打。想要了解它的内饰，真的要实际去店里看看摸摸才行，你再软件上看确实很普通（当初我也觉得内饰不行，实际上看了发现比想象中好得多） 配置：配置方面其实都能看得到，后驱、ps4轮胎、电磁悬挂在这一级别已经是相当能打的了，ps抬头显示是真的香，导航以后不用看手机了，看着前方就行 空间：空间方面前排空间完全没有问题，大家主要在乎的是后排空间，其实我180身高在后排做完全没问题，小孩子做完全没啥问题，小一点是肯定的毕竟是标榜运动的后驱车，不过没到那种给狗狗都不做的程度 ps：ct4那个后排才叫给狗狗都不坐 动力操控：这两个方面我没啥好说的，完全满足我，甚至超过我的预期，而且有很多运动模式，还能看个人喜好去调节，考虑这台车的在动力上放心就行。至于讨论比较多的低速顿挫，加速肉，我觉得还好可能跟我以前开的车有关系，并没有这方面的感觉（对比车型宝马x3、宝马5系、奔驰gls400、路虎星脉，x3是家里的，其他的是亲戚的车，都有开过） 舒适型：舒适型这方面对我足够了，座椅加热和方向盘加热给我在冬天足够的体验，当然还有座椅按摩哈哈，至于后排的舒适度，不如那种家用轿车或者宝马3系，但是后排做人不多的朋友也不用太考虑这方面。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.6分“优秀”

兄弟们大家好，今天分享下我的购车用车心得！本人94年，从去年年末开始一直关注各大品牌，一开始预算就是三十万已下，下载懂车帝各种看，因为那段时间比亚迪的混动系统很牛了，想买汉dmi，但是还没有发布这款车，所以就一直等。网上看了很久，因为是车颜控，一定要买一辆够帅的车，汉外观和内饰去4s店看了，不来劲，后面出的汗dmi也没有一眼来电感觉就放弃了。然后看了雅阁，帅，但风噪内饰不对眼。BBA买不起，不考虑。 最后看到了凯迪拉克，外观帅气逼人，犀利稳重，溜背设计，很符合自己的审美，但是看到内饰感觉差那么一点。我就深入了解这款车配置，结果发现顶配配置怎么这么顶，一共88项配置，座椅通风加热按摩，流媒体后视镜，hud抬头显示，布兰博卡钳，米其林高性能轮胎，BOSE音箱等等等等，无敌配置，超性价比好不好！后面我都没去其他4s店看车，直奔凯迪拉克 首先我和女友就去了锦江一家店，那个销售看我小年轻，不怎么卵我，我就自己看，我让他把车中控点亮，他去找钥匙，结果跑回来说没钥匙，你TM骗鬼吧，我说可以试驾吗，他说要预约，我去，我心里面想这车这么畅销，这么多人排队?最后问铂金有现车吗，多久能提车，销售告知要三个月 说实话，我本来对凯迪拉克CT5中控不怎么满意，但是看了实车，我觉得还行，一个个实体按键按起来很方便，自己也不喜欢什么操作都在一个大屏幕里面，这更加坚定了我买小五（顶配），也就在那天我还去了比亚迪，怎么看，怎么也觉得不适合自己的胃口。 二月下旬我就自己跑到了成都另一家凯迪拉克4s店，店大就是不一样，直接试驾，说实话我就是开开玩，我根本试驾不出什么内容和体验，反正总体感觉还行，哈哈。三月我就带着我女友又去试驾了一次，我每天给我女友各种吹这车怎么怎么好，以为她试驾了绝对说好，结果她认为副驾放脚那有点倾斜，占了脚步空间，不舒服，后排中间凸起太高，更不舒服，我女友脑回路奇特，坐车后排只做中间那种，哈哈，反正她就不怎么喜欢。后面回到家里面我就各种给她洗脑，配置，外观，性价比，前排不舒服，那你开，我坐副驾，后驱车，后面凸起那是必然的，没有办法，反正我们也不坐后面，反正狂洗脑一周后，她同意了，哈哈。 我就带上我的两个好朋友去帮我砍价，第一次去店里面销售给我报价34万，第二次来女友不喜欢就没谈，第三次来我跟我朋友软磨硬泡，最后给到价格33贷款。3月12订车，说的33万贷款包完，等车三个月以上，交一万定金，送一些简单东西，什么护板，膜，两次保养没了。 我就这样开始了等车，每周骚扰销售两三次，每天刷懂车帝，看着提车的人心里面痒痒。快五一时候，我实在忍不住了，给老家4s店打电话问有没有现车，结果有一辆黑色铂金在途，当时由于，结果几天后后面这个车被截胡了。 五一节回家，我朋友拉着我去咨询老家4s店价格，去了之后又试驾了，男销售带我试驾，各种地板油，急刹，弄得我遭不住，不过体验很强。我就问他们还有没有现车，结果是还有一辆配额，也就是今天我提的黑色铂金。 我给他们说了在成都交了定金，结果他们是同一家公司不同店，老家4s店老板都跑出来跟我们谈，说帮我退定金，还说33万贷款，根本不会给你车，就是压着定金，等实在车多了，才会给你。我当时就跟他们签了合同，两份，一份购车定金合同，一份是帮我退定金合同，诚意很足，并且明确告诉我有配额，六月二十号钱能提车，价格贵了一万，我觉得还行 就定了。 回到成都去找那家店退定金，发生了不愉快过程，但最后还是把钱退给我了，提前了一个月。怎么说呢，的确是我不对，浪费销售一天时间，单子黄了 ，凶我两句我也能结束，哈哈。 到了五月26号车架号出来，六月六号车到店，八号请假提车，一天内，验车，交钱，签字，买保险，上牌落户，全部搞定 接下来说一下用车一周的感受: 舒适性，隔音效果很好，音响很不错，抬头显示，流媒体后视镜，座椅通风加热按摩，记忆系统样样都很实用；车内目之所及皆是真皮，很扎实，非常棒👍🏻，关于后排顶头问题，我173，女友163，家人基本都不超过170，所以毫无影响，腿部空间毫无问题，三四拳。 驾驶感受:目前跑了三百公里不到，一半的高速，一半城区。高速开起来很稳，acc适应简单，省油。城区还是费油，我都是黄金右脚好不好，300公里油耗9.8升。目前加了700块油了，加油真的心痛，给你们推荐一个加油省钱软件（滴滴加油），一升便宜六毛左右。网上普遍说换挡顿挫，提速满，我开的满，没体验出来换挡顿挫，开起来听丝滑的！感谢大家能够看到这里，最后说一下周围人对我买这个车配件，好看，帅，哈哈。其次是我女友，买回来之后，她没有说啥了，觉得这车可以，哈哈。所以买车就买自己喜欢的，女友不喜欢，那就靠三寸不烂之舌说服他们，让他们喜欢 886各位，后面再给大家分享用车心得

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

3.9分“良好”

本人于2022年7月打算购车，之前一直开得老爷子留下来的老款ML400。虽然大奔比较有排面动力也很不错，但是开了两年多总是觉得哪哪都不舒服，可能不是属于自己的吧，所以就萌生了想购新车的打算，毕竟上下班都是开车代步，车辆的驾驶感受对于我来说还是蛮重要的。 在与家人沟通换车之后就一直在懂车帝上对比各种品牌与车型，一开始看得最多的是宝马，因为本人从小就有一个宝马梦，奈何家里经济最近几年不景气，喜欢的宝马都是50w+，于是乎就开始着眼小众品牌，最后在首页上偶然刷到凯迪拉克CT5这款车，第一眼就被他的外观折服了，索性就直接带着父母去店里看车。买车与提车的过程就不一一赘述了，反正前后就等了10天提了铂金版，22年7.27生产，看大家都是等半年，小装一个13。 车辆的话；可玩性比较高 ，一开始担心的动力不够的问题并不明显、过弯踩点油就甩尾，城市里动力完全够用了（没有肉车只有肉人）、就是后轮宽度不够，地板油也打滑，发动机声音比较大。看了好多车主的反馈说去改头段然后我也去改了，原厂头段带GPF排气没有一点点声音...换了头段之后排气声大满多但是不吵，而且油门轻了不少？转速打上去也更快了？不知道是不是错觉，总之油耗确实是变少了，建议国六B的ct5都去改一下试试看嘿嘿。 最后嘛想说：开过的车也比较多 选择这款综合自己20出头的年纪 感觉不错了，本人没有品牌情节，买到喜欢的车才是最重要的。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.36分“优秀”

经常跑高速，目前行驶9000公里，看别的车主说油耗偏高，意料之外平均油耗只有8个，车的动力非常强劲，我在高速上经常快速超车，一脚底板油90%的车只能看见尾灯，剩下的10%留给那些舍得给油的车主。车辆配备电磁悬挂真是个好东西，转弯一点都不软，给我的信心特别足，让我应对一些急弯的时候不会轻易去踩急刹车，还有就是这个车的主动降噪、双层夹胶隔音玻璃加上15boose音响，给我的感觉就像跟外界隔绝了，开车注意力更加集中，并且仿佛置身在迪厅现场，非常带劲，后排空间我感觉够用不像网上说的顶头，这车基本上我通勤用，女朋友偶尔坐坐，后排不怎么坐人，有次后排载了五个大兄弟依然挤下了，有点震惊到我… 美中不足的是这辆车虽然驾驶感受很不错缺少了一些家用选装配置，比如电动后尾，一键升窗等功能，如果能多点选装就好了。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.2分“优秀”

外观完美，黑色车漆+黑轮毂+溜背+黑色中网及边线，个人感觉即使没有改装，原厂已经完美～yyds～ 内饰也是全黑，稍稍失望…有些小细节确实感觉内饰有待完善。 好在配置够高，功能够多，座椅通风对于广东来说确实很奈斯～即便已经秋分。抬头显示可调节亮度，电动方向盘，座椅按摩等，虽然那按摩力度就像挠痒，但是这个功能可以让座椅调节腰部支撑更舒适。可赞～ 噢对，车机跟朋友的不一样，品牌应用软件里功能也少好多，问4儿子说不出个所以然，只表达是铂金顶配了系统也最新了…晕。只能后期自己再研究了… 驾驶感受呢…提速确实很赞，自己驾驶时候感受着boes音响，很愉悦。 驾驶少，悬架的好处呢目前还感受不出来(๑•̌.•̑๑)ˀ̣ˀ̣ 不过有凯迪的通病，经历了几次R换D档时候的顿挫！不晓得是我掉头时候车没停稳换挡操作快了还是…咨询过售后，说每台凯迪拉克都有这种问题…就看明显不明显了…晕死！ 嘿，附上首加时照片，颜值确实没得说…临近车身了却又后退几步拍下这照片哈哈哈

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

3.7分“良好”

【外观】 就不说了，19寸轮毂➕运动套件太帅气了 【配置】 也基本是拉满了，从外部来看，有的mrc，ps4s，布伦博和差速器。从内部来看，加热通风360，acc，hud都特别实用，倒是好评如潮的bose performance我觉得表现中规中矩，中低音强劲，高音有所欠缺，挑过之后还这样，对于我这种喜欢听中高音的人不是特别友好。另外值得一提的是，相较于21版22版似乎减配了些舒适性配置（比如nfc）有点小膈应，但也无伤大雅。 【动力表现】 听说变速箱22也减配到10l40了，但是好像是更加匹配lsy发动机了，头段动力响应应该是有所改善，后段动力强劲，变道超车信心十足。 【操控】 第一辆车，没有什么可以比较的对象，但是车是真的很稳，刹车也信心十足。 【驾驶感受】 硬，真的硬，开过正在修缮的路段感觉脑浆都要震匀了，不过过匝道的支撑性也特别好。静谧性优秀，关上窗和打开窗是两个世界。座椅通风就是夏天的救星，360对新手特别友好。 【最不满意】 内饰，真的丑，美国人怎么做到拿这么厚道的料堆成这么个样子？ 容易被身边人调侃洗浴，虽然可能连ktv和酒吧都不会去

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.8分“优秀”

东北买这个车的少，出去一趟都看不见同样的，而且刚好是过年提的，雪天原地踏步，一动不动必须换雪地胎，因为个人过了年就去南方了所以没换，雪天根本不敢出门，油耗的话我在市区开不起来，均速20，要到15个油耗，你们怎么跑到七八个的可以教教我。高速还可以平均七八个，刚跑了山西这边高速一路长下坡路段把最低油耗刷到4.6了。不太真实，空间的话坐四个成人一个孩子没问题，挺舒服的。但是后排坐三个成人中间那个就有点受罪了。另外给东北的兄弟们一句忠告不要买Ct5！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！真的不要买！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！因为我想成为整条街最靓的仔，你们千万别买谢谢大家！！！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.5分“优秀”

外观就不多说了，看了就知道，本来订的黑铂金，结果等了七个月一直没车，只有台勒芒橙，没办法只能拿这个了，空间还过得去吧，内饰看起来缺了点感觉，就是座椅开久一点坐着腰不舒服，不知道咋回事，配置那是拉满了。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.8分“优秀”

综合考虑了这个价位很多车型, 也参考很多车评文章和视频, 逐一去店里试驾, 着重感受加速能力和操控能力, 最终选定了ct5. 提车不到一周, 跑了一趟长途, 目前总行驶里程800公里, 还没出磨合期. 外观大气又颇具运动风格, 真皮内饰赏心悦目, 前排座椅乘坐体验极佳, 受限于后驱传动轴, 后排座位较高, 对于身高比较高的朋友不是很友好. 车辆操控感良好, 转向助力配合车道保持跑长途轻松惬意, 值得注意的是车道保持介入比较保守, 不像之前试驾过的某些车型会比较激进持续介入以保持在车道中间. 行驶过程中噪音不明显, 暂未发现异响. 800公里主要在跑高速和高架, 综合平均油耗8.8. 加速表现良好, 油门跟脚. 车身较宽, 空间感需要适应.

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.7分“优秀”

这个车我开了半年多了，我简单分享一下优点，着重讲一下不足，供大家参考。 优点: 1.买这个车就是因为外观,年轻运动，帅！ 2.其次操控级别算非常不错的，过弯很从容 3.隔音也很好，bose音响我很喜欢 4.顶配的Acc我经常用，用着感觉灵敏度还是可以的，可以节省不少体力。 不足： 1.内饰整体一般，没有现在电动车那么科技感，氛围灯也是单色，但是整体比较适合我，用料那些也都还是可以的，没有什么怪味。 2.空间一般，如果家里经常载人，且都是175以上的大个子，不太建议买这个车。后排凸起比较明显，如果长途行驶中间的乘客没有舒适感可言。 3.没有标配电动尾门，我个人觉得还是不太方便。但是铂金有脚踢感应的开启功能，灵敏度一般 4.变速箱我的这款是80L，听说的2.0T发动机带不了这个变速箱，虽然马力还行，但是01加速成绩就很一般了。前40码会比较肉，40码之后就很爽了。中后段爆发能给你驾驶快乐！ 5.异响是通病，中控，天窗及B柱都可能会出现，有些能解决。对我来说不算是问题，介意的就要慎重了。 整体这个车是一个更注重操控感的车，优缺点都非常明显。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.1分“优秀”

外观帅气十足，内饰一般，实体按键挺方便，配置舒适，空间够用，目前使用唯一的缺点就起步感觉挺肉的，但是后段动力还是不错的，电磁悬挂过弯是真舒服，隔音好，驾驶质感不错

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.7分“优秀”

等车4个月，7月初提的车，不过等得值，等到了购置税减的政策。裸车价29.57W，全款落地32W多一点，只送了两次保养，其他的就是太阳膜，整车全包围脚垫，医药包（挺实用的）。外观帅气，内饰用料很扎实，内饰设计感略有不足，最近无意间发现方向盘底座有点歪，美系的粗犷？驾驶感受很好，高速稳得一批，定速巡航和自适应巡航很好用，车道保持差点意思，总体开起来还是很舒服，动力充沛，变速箱很平顺，基本上没有顿挫，360全景影像很好用，很清晰，实用性很强；我身高172后排腿部空间很大，头部空间一般，尤其是后排中间位置有点尴尬，车辆隔音比较好，稍微有点胎噪；感应后尾门有时脚踢打不开，要多试几次，没有电动后尾门着实不满意，后备箱空间一般。提车刚好一个月，行驶了1800多公里了，油耗刚好10个，高速油耗6到7个，城乡国道油耗8个左右，市区基本上都是11个以上，小地方太堵了，没办法。高速运动模式很舒服，其他路段就是我的模式，方向盘，悬架选的舒适

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4分“优秀”

整体印象：凯迪拉克CT5在我看来是一款有着明显美系风格的车型，体现在它对于豪华运动的解读，前置后驱布局，富有力量感和运动感的外观造型，要是油耗和后排空间的表现再好一点，就更加全面了。 设计亮点：标志性的盾型中网配上辨识度较高的竖向LED行车灯，让人一眼就能认出，这是凯迪拉克，日间行车灯改为两段式设计，以便能和CT4、CT6进行快速区分。车尾融入了上翘的鸭尾设计，一点也不拖泥带水，增强了运动感。尾灯造型与大灯相呼应，辨识度也不错。 空间表现：为了追求更好的运动性能，空间往往是需要做出让步的，后排空间并不算小，但是在同级别车型中最多只能算是中等水平。真皮座椅的乘坐质感还不错，此外还支持选装翻毛皮材质，可以获得更好的摩擦力，提升激烈驾驶时的乘坐体验。并且前排座椅都支持14向电动调节，可以比较容易调整到舒适的坐姿。 动力操控：这款车搭载的是一台2.0T的发动机，最大功率为237马力，在同级别中属于中等偏上水平，匹配10AT变速箱，动力输出比较激进，可以轻松获得推背感体验。这款车还配备了电磁感应悬架，可以对调节悬架的软硬程度，以适应不同使用场景下的需求，此外，后桥限滑差速器和可变转向比两项功能配置，使得车辆具有更好的循迹表现，更具操控乐趣。当然这套动力总成最大的槽点在于油耗偏高，百公里综合油耗可达11升以上，如今油价高居不下，燃油经济性确实值得考虑。 购买建议：如果你是一个喜欢追求驾驶乐趣，同时又不想随大流跟风买BBA，那么CT5是一个不错的备选方案，在同等配置下，CT5的价格优势也是比较明显的。