凯迪拉克CT52021款28T 尊贵型操控出色值得买吗_凯迪拉克CT5怎么样

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.21分“优秀”

【购车经历】 21年上半年开始准备购车计划，前前后后看了很多车，A4、q5、325li、xt4、xc60、s60、冒险家七七八八基本看过，不同品牌不同车型基本都做了一个比较，由于从小受外界环境因素影响，奥迪一直是首要考虑品牌，A4这车最大的缺点就是平庸没个性，但我同时认为这也是它最大的优点，保有量大的车买了基本没啥毛病，40时尚动感试驾完当时觉得就它了😂上半年销售给的价格也很有诚意，但是婚期在次年，车暂时也不是刚需，就想着下半年买，结果现在都看到了。。。直到九月底突然发现各4s店缺车缺得不行了，就去车展看了一圈，奥迪加价+不知道啥时候能提直接pass（我这人买东西不喜欢排队和等😁），宝马展台看了325，那宝马销售的态度简直了，坐进车里一副就是没车就是加价你爱买不买的态度，立马走人，谁买东西还得看服务员的脸色？奔驰新C看了，但没有抱着买的想法，1.5t、各种选配加价，要是选到自己心怡的配置40+...谁爱买谁买去😅接着就走到了凯迪拉克展台，本来是想试试xt4的，结果看到边上停了一台ct5，我和老婆双方一致觉得这车够靓仔，直接就去试驾了，xt4和ct5一起试驾，给我印象最深的就是ct5电磁悬挂，没有对比就没有伤害，简直太Q弹了，它不像新三系的绵软，电磁悬挂会完全按照路面给你反馈但又过滤得非常舒服，这点在过减速带的时候体现得最明显，再加上这个价位我无法拒绝的配置以及最重要的是有最后一台改款前的尊贵现车！试驾完直接付定金1w，落地虽然不便宜，但也物有所值了！ 【动力表现】 对于凯迪拉克这个品牌ct5的动力表现只能说一般，这台2.0t的lsy够用，但确实配不上10at的变速箱和这个底盘，这里再吹一波这底盘和悬挂实在太强大了，搭配美规3.0t简直完美，这里提一下eco只在时速50和80的时候才出来过； 【油耗】 市区11-13，高速6-7，目前行驶一千公里，12个，b级车正常水平，能接受 【驾驶感受】 30w级别ct5是我开过操控最好的车没有之一，方向盘手感、得益于后桥差速器的转向手感、美式后驱....无敌，这里再吐槽一下A4哈哈，德系过度的电子助力实在喜欢不起来，可能对小姐姐比较友好吧 【亮点配置】 这还用说嘛，宇宙无敌四件套和外观，同价位哪个能打？可能只有giulia？ 【最不满意】 1、喇叭是ct5通病了 按上边或者靠中间一点都不响，只有靠中下才响，真是一言难尽，好多次遇到开车素质低的，一生气一上头按个喇叭结果没响，气消一般还能给自己逗乐，准备首保去4S店处理下； 2、雨刮不是很干净，也准备首保去处理； 3、舒适模式起步肉，大概是10at的原因吧，上面说过了就不赘述了； 4、这里提一下空间吧，我觉得空间不算是缺点，很多人吐槽ct5后排小..嫌溜背轿跑后排空间小的人建议坐公交车去，那个空间大😂 5、尊贵没有运动套件选装，这点严格来讲也不能算缺点吧，毕竟宇宙无敌四件套已经下放给尊贵了，再加个运动套件，那顶配没法玩了； 【写在最后】 说实话，相对于之前的看车经历，我的购买经历只能算是草率，从试驾到付定金也就一个小时时间，但到目前并不后悔，看着满大街的34c，也算是保留了一点属于自己的倔强，不管做什么，都希望我永远能够做到遵从自己，因为所有的伟大，都愿意一个勇敢的开始，瑞思拜😎

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.93分“优秀”

【最满意】 外观不用说，买这车的没有一个不是被颜值种草的，满大街的c34，看多了挺腻的，来点不一样的，妥妥的西装暴徒，又帅又能打的典型代表！全车配备米其林PS4S防爆胎，MRC电磁悬挂，LSD后桥限滑差速器，布雷博四活塞卡钳，全车15个BOSE音响，主动降噪系统，可变缸发动机技术，这配置基本上同级没有一个比这个能打的，性能上来说，同级别都是弟弟！ 【最不满意】 后排吧，也不是网上说的坐不了人，反正我177，坐进去也没顶头，毕竟是个溜背造型，头顶空间不宽裕是肯定的，但是也不至于坐不了人，你要国家男篮队的天天带队友，那你可以出门左转了。 【动力表现】 毕竟主打运动，发动机动力储备非常高，舍得给油门，推背感直接起飞 【操控】 精准，精准，精准，三系真不如这个操控好，试驾同级所有车型里操控最好的，没有之一！ 【乘坐体验】 自己开啊，乘坐体验没太关注，这个车也不是让你去拉人的，谁在乎后排乘坐体验呢？ 【购车经历】 为啥选这个呢？网上很多喷子啊，为啥买这个啊？为啥不买BBA啊？多保值啊？你买这个不就是没钱吗？买不起BBA所以选二线豪华品牌？拜托？我真的不想骂你们，你买的啥牛逼车？到处教别人怎么做事？BBA不打折是么？BBA就高人一等是么？BBA就是一切的正义是么？首先你不买车，所以你天天逼逼BBA好，等你真有这预算要买了，首先你就会pass掉BBA，除非你是个车标党，只认车标就够了，入门级的BBA买来干啥？寒酸的开不出去，我这并没有针对讽刺谁的意思，320丐中丐，买标送车典型代表，我丢不起那人，三十万都出了，我也不在乎多那一两万块钱，不存在凯迪拉克高配车主买不起BBA这脑瘫说法，两驱的奥迪没兴趣，毕竟灵魂是夸愁，C级1.5T我接受不了，恕我直言，三十万买车标充面子这智障点事儿我干不来，您要喜欢您继续，325以上和奥四驱车主请忽略我……当然，我属实瞧不上买低配充面子的人！路上我也不会多看一眼低配BBA车主一眼！保值这事儿就更扯淡了，我买车是选来享受的，你要喜欢卖车你去找份4S店销售工作就行了，哪个智障买车就打算卖？任你吹销量，繁华如三千东流水，我只取一瓢爱了解！不好意思，我喜欢，你叫点再欢实都没用！还有一个原因也是儿时梦想，这辈子一定要拥有一辆凯迪拉克！即便现在不如以前了，在我心里曾经那个超一线豪华品牌从未磨灭过……

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.57分“优秀”

用车两个月了，来评论一下我的用车感受吧！ 最先开始注意凯迪拉克是从上半年就开始啦。那时还关注了三系和XEL这两款车。这三款车跟我老婆都试驾过了，三系是我老婆最喜欢的（品牌硬嘛），试驾之后感觉刹车略带点头，不是自己的的菜，再加上配置实在寒酸，果断放弃了。XEL其实各方面还可以，试驾后无论是操控还是内饰还是动力，都比较符合我的标准。无奈CT5太帅了，实在是抵挡不住，非要说不足的地方可能就是空间了吧，不过后排一般不会做人，就我跟我老婆，而且根本不打算要二胎，完全足够的。 就这样，目标只有一个，那就是小5。当时是铁了心的要铂金，无奈价格真的是无法接受，加之芯片荒，只能选择尊贵，没等多久，一个月销售就说叫我来提车啦！开心的一晚上失眠啦，嘿嘿😁 这两个月开下来，行驶里程接近1500公里，说说感受吧，操控这方面自然没得说，四件套加成明显，控制这台接近五米大车游刃有余。动力方面，确认有1～2秒延迟，可能变速箱匹配确实有待提高，不过延迟后那股动力真的蛮充沛的，舒适模式下平日开我都感觉够用啦！变速箱换挡很平顺，目前没有发现顿挫，待后期长时间验证。 再来说说大家最关注的油耗，咋说呢，这车你能开出百公里20个油，也能开出8个油。影响因素有很多，诸如堵车，急加速，加刹车等等。我现在的综合油耗基本维持在10～11个之间，市区市郊各一半吧，有时开的激进，有时很佛系，目前还没有开过高速。这个油耗我还是能接受的，毕竟排量动力在那儿，油耗高一点真的无所谓了。 前几天刚上好牌，给大家看看我改好的黑武士吧，小改了一下，不喜勿喷哟，嘿嘿😁

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

本人24岁，7月30号提车 原本是想提A4l的，但是和铂金一样，得等上两个多月，铂金车型被告知等两个月以上还不一定有车因为用车着急，实在不想等，就选择了15天就能提的尊贵，在这里还是建议大家能等的话，尽量上铂金顶配，铂金的运动外观太帅了，而且多出来的配置也不止这小两万块钱，话说现在提了CT 5也不觉得比a4差，挺满意的总体，这车内饰原本在手机上看毫无感觉，但是去看实车的时候看到的是尊贵枫糖内饰感觉还可以，很有尊贵的那股范，个人觉得尊贵车型配上那个紫色真的是很尊贵，说说个人对这个车的一些观点， 供车友们参考 【操控】 这个没得说，过弯变道都很稳，180都是稳如老狗 【动力表现】 动力还行吧，油门有一会延迟，加速感可能是我开习惯了老爹的唐大妈感觉ct5加速不强，但是推背感还是有的，百公里加速用设备实测8秒1左右国六b 【驾驶感受】 路感非常清晰，一点小石子都能感受到，有时候还会伴随着车门异响一起? 【最不满意】 目前900公里天窗头顶位置异响像是摩擦的声音，车门好像也有时候会响，右后视镜在解锁打开的时候也会异响，去4s店看过了好像这些是通病?天窗解决方法就是塞点海绵进去加大间隙减少磨擦目前确实要好一点，后视镜问题很难彻底解决 【油耗】 最不能在市区走走停停，多等几个红绿灯油耗就飙上来了，正常走的话目前表显7，8个左右，实际感觉要9个，高速目前还没跑过 刚提车的时候看转速表4千多就红区了没敢踩，今天试了一下性能换挡模式完了突然发现红区跑到6千多了?不知道是不是解封了? 这外观真是没得说太帅了自己加了个尾翼，迎宾灯，轮毂灯棒的一比 准备换个运动中网不知道效果怎么样，中网已经在来的路上了? 对了，第一次开到油箱见底才去加的油，加满油470 块 表显续航650km 今天表显续航70km加满450块表显续航675km 目前就这样的感受，水平有限欢迎各位浴皇大弟过来讨论?? 配点帅照& 续更 目前，车子已经开了快3000公里了，油耗基本在八个多油，就是感觉他的座位设计跑长途会很累，本人有腰肌肉劳损，怎么调腰都难受。 到现在车子已经改了运动中网，亮黑前铲，亮黑刀锋尾翼，以及竞技三元的200钼头段，外挂目前还没到货，过段时间装上测个01试试效果， 下一步有钱了粪围灯，车身颜色，轮毂都要换😂前提是要有钱😂

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4.4分“优秀”

外观帅，操控强，空间不错，键盘车神套装，强无敌！年轻人的第一台后驱性能车！品牌上虽然不会很好，打不过BBA，但是整车用料，良心程度特别高！油耗方面，只要正常开，市区通勤油耗就在12个左右，对于B级车来说 这个油耗我觉得是正常的。 【操控】 强无敌，MRC电磁悬挂，配上PS4S轮胎，在各种路况下都游刃有余，驾驶起来得心应手，后桥限滑差速器在弯道中给你十足的信心，布雷博4活塞卡钳，有十足的信心刹车，刹车脚感也很棒，没有踩屎的感觉，一脚就能稳稳的定住。 【动力表现】 动力方面可能前半段要差一点，10AT变速箱有点拖地带水了，起步不是很快。但是中后段，踩了就源源不断的有动力，推背感。 【最不满意】 满大街都是同款。哈哈哈。

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4.07分“优秀”

ct5尊贵版，看车的时候去看了奥迪a4l，宝马325，对比了一下，都不行，颜值，配置，还是ct5用料良心，而且国外和国内同价出售。一个字，香，运气真好去了就剩最后一辆，说是后面定的等车的都不是19寸锻造轮毂，第一天看样车车，第二天车到了就直接开回来了，送的新车记录仪，电动尾门，全车膜，都没安装，说是首保的时候安，众所周知布雷博卡钳，电磁悬架，限滑差速器，真的对你驾驶感受有质的提升。劝你们一定要上尊贵以上。本来想顶配的，奈何没车. 1.价格我这个是尊贵版.267700 保险8500 上牌2500 延保12788 购置税23690全部落地31.5（包括6年的免费保养+质保，送的脚垫、电动尾门、行车记录仪，内外膜） 2.油耗，跑高速很省油5个油 市区堵车猛踩油门的话13左右 总之只要你跑起来，保持60马以上就是比较省油的目前我油门还没踩到底过，动力源源不断。只要你舍得踩 3.操控指哪打哪，过弯轻盈，过弯电磁悬架和差速器会给你直观感受，虽说是10at变速箱，但是总感觉不太聪明的样子.

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4.6分“优秀”

我属于是叶公好龙了，买之前死活要运动，买完了又嫌颠。 【操控】 转弯挺好 【动力表现】 给油就飞（飞个鸡毛，当我没说） 【最不满意】 销售不给我订铂金 【购车经历】 等了两个月，价格死贵，最贵时候买的估计，蠢的要死，置换补贴搞砸了又，反正买贵了就是说。买车之前基本上所有我有想法的当地有店的都看了也基本上都试驾了，34c一个一个说吧 325li耀夜确实也挺喜欢的，但是试驾时候感觉很明显的低速抖动顿挫让我很难受，那会价格又很变态所以在再等等的时间中ct5到车了，那也就不等3系了。 c260不多说了吧，女生比较适合开就是，别的没啥。 a4怎么说呢，前驱不考虑，45的和我说没车，要等，那就等，我CT5刚说到店了，奥迪给我打电话说有个45tfsi在路上马上到店了，就怎么说呢，没那个缘分吧，内饰确实也就和CT5 五五开吧都不咋样。 其他的比如野马，阿罗，捷豹，是因为我们这没有4s店看不了车，买也不方便，就算了，林肯呢z来晚了，红旗h9确实外观好看，但是内饰做工确实一般般，按键咔咔响，s90内饰太北欧，没法接受，雷克萨斯，嘿嘿嘿嘿嘿嘿嘿，等我40再说吧。 【提车价格】 32.1多落地吧，不算贷款利息 【油耗】 今天油价又涨了，加满480，哎 【保养】 还没做首保 【乘坐体验】 女生坐了都说还不错，我自己没法坐后排(184) v版前包围是真滴帅啊，准备准备开搞。

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3.71分“良好”

提车到现在半个月了，从5月25号定车到6月21号车子到店，大概等了一个月左右，应该也算尊贵型的第一批车主了。 外观：外观不用多说，大多数人购车都是第一眼就爱上了ct5的颜。 内饰：买的是尊贵款，选的枫糖，的确算是目前来说凯迪拉克轿车里面最好看的一款了，但也只能说矮子里面挑高个，30万的落地价对比同级的34C的确还是差点意思，这一代的A4还没大改款，差别可能小一点，但是和BB不得不说的确是差了一个档次，但不得不说枫糖内饰比其他的配色的确还是好看很多。 配置：如果一部分是冲着外观买的，那剩下的就是冲着配置了，电磁悬挂，差速器，布雷博卡钳，19寸轮毂，液晶仪表盘不得不说在30万价位是真香，但是如果不差钱还是上顶配更香，毕竟360和HUD还是挺有用的。 空间：空间的话前排不作多说，主要是讲下后排，其实坐过或者试驾过的就会发现并没有网上说的那么夸张，正常人坐后排一点问题都没有，但是网上的差评也并不是毫无根据，第一后排椅子角度有问题，且座椅坐垫较短，坐得靠下一点，膝关节那一块就开始悬空了。第二就是中间起拱，后排如果坐三个人基本上就会挺难受了。 操控动力：操控自然是没话说的，这么多配置堆上去总会有点效果，但是动力只能说一般，正常的代步，日常超个车还是够用，至于是看中动力来买这台车的话，建议还是三思而行。 舒适性：舒适性有一说一，买这台车的时候注定就放弃了一些舒适性，运动车型本来就悬挂调得比较硬，相对来说舒适性肯定就差点。 油耗：这个跟个人驾驶习惯因人而异吧，本人习惯踩地板油了，所以油耗应该是属于比较高的，也没考虑过什么磨合期，反正基本怎么开心怎么来。高速七个左右，日常城市13个。 内饰没拍，原来等车过程中网上偷的，大家随便看看吧。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.36分“优秀”

购车历程：家里的国产车用了六年了，天窗有点漏水发霉，我家小孩不喜欢坐 了，于是考虑换车。一眼看中CT5，全方位了解后，跟老婆一商量周末去4S店看车，当天砍价下单，没跑第二家店，你就说这速度快不快！ 外观：贼喜欢，霸气、漂亮。 内饰：用料足，但是不花里胡俏的，按键也很实用。 配置：尊贵版本还是相当丰富的，比较可惜的是没有座椅通风，HUD和360。 空间：前排没话说，不过副驾左侧被中控台侵占一部分空间，稍微影响宽度。后排都是我家老婆孩子坐，不顶头，还是相当宽敞的。 操控：有了运动四件套的加持，操控很爽，底盘有高级感，感觉很整，过坎几乎没有余震。过弯侧倾很小，贴地飞行的感觉。方向盘指哪打哪。更喜欢运动模式，方向盘沉重的感觉，更有驾驶信心。 动力：中低速感觉油门过于灵敏，轻踩转速就上3000了，但是加速不快。到了中高速就很爽了，随踩随有，加速也很快，高速120感觉非常稳。 舒适型：总体好评。前排舒适型可以的，有腰托，后排座椅长度偏短了一点。总体不错，主要这车变速箱还是相当平顺的，而且加速减速的抬头点头抑制的很好。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.86分“良好”

【最满意】操控是整台车的最让我满意的点，转向的精准度、方向盘大尺寸、手感以及底盘的支撑都没得说，达不到人车合一，也差的不远。但是性能也有一些小的缺陷，尽管有237马力，但是档位过于绵密，换挡较多，玩加速并不能让人满意。其次，配置还是比较足的，但是少了自适应巡航和座椅通风有点不爽，其它都很丰富。 【最不满意】后排头部空间略显局促，目前在磨合期的油耗还是有点高的。 【购车经历】目前缺芯的情况下能不到一个月提车还要啥服务啊，能提到车就不错啦 【驾驶感受】操控是没得说的，过弯有着很棒的支撑，加上抓地力不错的19英寸轮胎，高速过弯的时候也很有信心；掉头的时候半径不大，高速的时候表现也很稳；就是玩急加速换挡有点多，没有太明显的推背感。 【乘坐体验】前排座椅的舒适性、包裹性都比较好，就是后排的空间跟同级别的BBA有所差别，不过毕竟是运动车型，后排基本不坐人，还是比较合适的。 【提车价格】现金是优惠了5万，跟之前的优惠肯定没法比，毕竟缺芯嘛！多要点赠品就不错啦！

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4.7分“优秀”

【购车经历】 本来想在杭州提车的，结果杭州的车价偏高，是相对于上海的车价而言，后来我趁着国庆跑到上海买的，那边的价格比杭州便宜了一万多，所以就在上海买了 【油耗】 油耗往往被人吐槽说太高了，首先at变速箱本来就是比较耗油的，而且油耗这东西还要看驾驶者本身的驾驶习惯，不要暴力驾驶就没问题，油耗不会高，我500块钱的油，95的油8元/升，跑了800多公里，平均百公里62.5元，百公里7个多的油，真的不高，我是市区和高速跑的差不多的 【操控】 操控还是很不错的，个人很满意 【最不满意】 车主手册上解释的东西有点少，搞的我还要去在网上搜怎么使用 【驾驶感受】 座椅和方向盘都很棒，刹车有点高，刚开始很不习惯 【乘坐体验】 乘坐起来很舒服，座椅很不错，空调效果好，双层夹胶的隔音也很好，后排我182坐着一点问题都没有，只要你不是垂直的坐着，不会顶头，因为正常人坐车肯定是靠着座椅坐，完全没问题，空间足够 【动力表现】 动力也是很够的，销售让我在磨合期不要猛踩油门和刹车，缓踩加速也很棒，加速很平顺，最后一批的19寸轮毂的被我买到了，还是很高兴的

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4.79分“优秀”

最初是想买新A3L的，但是奥迪四儿子店的销售可能看我小，不爱搭理我，后来就去看的凯迪拉克，一开始看的CT5豪华，后来一想感觉2w升级尊贵太值了，电磁悬架全液晶仪表19寸轮毂太香了。然后跟朋友跑了好几家四儿子店，最后砍到29.2落地（不算利息，利息6.5k），就定了，尊贵版有现车第二天就提了。 现在总共开了两百多公里，所以接下来的言论尽代表这两百公里。 【动力表现】 动力方面还是十分给力的，毕竟是2.0T后驱，同价位没得比了吧应该，给油就走，插翅膀就飞。一直用的舒适模式，舒服模式下爬坡加速还是有一点迟钝的感觉，还没有用运动模式，运动模式应该会更激进一些。 【操控及驾驶感受】 操控性能也很稳健，指哪打哪，地盘很扎实的感觉，整个车给人的感觉就是很整，很安心。【油耗】也没有网上说的那么高，市区大概10个油，开空调会高一点，这么大的车10个油真的不高了，高速油耗很低6个大概。 内饰方面呢，选的黑色内饰，整体来说给人的质感很高级，简约而不简单，皮质舒服，中控屏幕不大不小刚刚好（喜欢大的去买新能源），中控下面有很多实体按键好看实用，全液晶仪表盘无功无过（我觉得这个价位的车全系标配全液晶是最起码的🙄）。 外观就不用我多说了吧，你们大部分都是冲着外观来的吧，帅就完了。 空间表现 前排空间无敌，我187坐前排无压力，还很舒适，但是后排空间表现就略差了，因为溜背造型导致头部空间打折扣，比较局促，后排膝部空间还可以。 最喜欢的就是外观了，这没得说，颜值太高了，还有15个bose音响配上主动降噪，关上车门，两个世界。 不满意的点就是，一些小的配置该上的不上，比如座椅通风。其他不满意的点还没发现，毕竟新车到手都是新鲜感，满满的都是滤镜。

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4.64分“优秀”

【购车经历】 本人今年25，消防职业，开了三年的自主品牌（长城vv5）说实话，刚买的那一年很喜欢用起来很好，但是到了两年以后慢慢开始这里小毛病那里小毛病，异响也多。今年上半年开始很想换一台合资车因为我老婆有一台凌渡一直觉得大众的车子还不错，后来看了cc猎装等车要两个月，实在等不了我就去隔壁看了ct5.直接拿下😊 【驾驶感受】 由于ct5原先很多顶配才有的配置现在下放到次顶配尊贵版，我直接就上尊贵，顶配有几个配置对我而言确实没有那么大的需求。不吹不黑，不是说我自己买了凯迪拉克我就吹捧它，这个车高速过一些匝道或者弯道速度很快的时候可以给到我很大的信心，指向很精准，操控性很好，整个底盘很整，我家里BBA三个品牌的车都有，所以我本人对于一线豪华品牌车子的驾驶感受很清楚，这个ct5要选还是要选带后桥差速电磁悬挂的，这两个配置绝对能给到你越级的驾驶感受！！！听好了，是越级的！！ 【动力表现】 2.0T的套娃发动机实话实说，感觉不是那么暴躁，相对比较沉稳一点，那套闭缸技术节油性能目前我还没有测出来，后续我可能会再发一些，这台机子在迈锐宝XL上反而表现的有点躁动（单位同事实车试驾过感受）。可能是因为凯迪拉克考虑到日常低速的燃油经济性。 【油耗】 车子在手里还没多少天，我是镇江泰州两头跑，经常上高速，这个车高速油耗我开出过6个小几，后续我会发出更真实的表现。说实话，很想吐槽之前买的vv5油耗表现…懂得都懂… 【最不满意】 不满意的地方，这个大灯是不是不够亮啊，我感觉没有vv5的双透大灯亮啊🙄🙄，条件允许的小伙伴，可以后期改个激光 以上观点纯属是我提车时间还不久、对比我之前那台国产2.0T还有家里其他BBA的驾乘感受写出来的。仅供大家参考～

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.07分“优秀”

【购车经历】 订车到提车一个月，算是良心吧，10月初定车说尊贵版改18寸，等到了验车那天一看还是19寸轮毂和米胖子PS4s轮胎，10月23日生产 【最不满意】 动力还是弱了点，纵向空间还可以，横向比我之前车小了点 【提车价格】 落地总共30.5万 【驾驶感受】 电磁悬架并没有传说中那么神，不过刹车不点头，减速带压过去感觉明显不一般，柔和，准确说这车悬架可盐可甜 【油耗】 提车时4公里，开了二十多公里油耗7.8左右，还可以吧 【亮点配置】 宇宙最强四件套，可直接下赛道，买尊贵以上多数人是看中布雷博，MRC，mLSD，ps4s，全液晶仪表盘 【操控】 方向盘比较沉，指向性精准，有电磁悬架和后桥限滑差速器加持不管紧急变道还是高速过弯出弯非常稳非常快，底盘整体性很好 【动力表现】 功率不大，理论既然是主打运动和操控配个2.0T好歹也要200KW功率才说得过去，起步确实肉，但是跑起来中后段很猛

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.14分“优秀”

【最不满意】 唯一最不满意的就是A柱遮挡视线有点多，每次大转弯都要歪头看看对面有没有电瓶车窜过来，然后刹车踏板确实有点高，开久了有点累 【操控】 操控可以说吊打同级别车型了，指向精准，方向稍微偏重，可能是自己开惯了日系车，还不适应吧。后驱➕后桥差速器，在高速过弯时给予我极大的信心 【驾驶感受】 mrc电磁悬挂在颠簸路面过滤的很干净，但是路感又特别清晰，这种软硬兼得的感觉很爽，配合米其林ps4s轮胎和布雷博卡钳，驾驶乐趣拉满 【动力表现】 初段稍肉，可能因为之前开的2.4自吸，不过当涡轮介入后动力源源不断，230多匹的马力已经相当够用了 【外观】 本人是个颜控，就是冲着ct5硬朗的外型去的，前后车身50:50的完美线条，越看越喜欢