点评车型:
2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型
4分“优秀”我是十月中旬买的,那时已经涨价了,当时和销售谈的豪华版裸车26万全款,落地29万多一点点,比起之前贵了一两万而且要等一个月,白金的至少要等三个月。
白色版的外观还是比较满意的,而且很耐看。当时为了耐脏和安全性选了白色(我车开的少,为了求稳),黑色的落了灰很明显,我也懒得经常洗车。
内饰没什么出彩的地方,就是普通的豪华感,按键设计很统一,操作系统简单易上手,就是感觉功能一样的菜单、选择、音量键搞了三个出来有点多余。后排很简陋,基本没有按键。感觉就是围绕前排驾驶者来设计的。
空间的话前排绝对够用。后排我1米72坐直了离车顶还有三个手指的距离,而且视野有点压抑。不过平时我副驾都没什么人坐,后排就更不担心了。后备箱是真的大,装两个人进去都没问题。
油耗的话我刚提的时候是十二点多,现在跑了五百多里降到11.5,也没跑过高速,所以参考意义不大。
动力2.0T,日常使用绝对是够用的,低速提速的时候有点肉,刹车很敏感,汽车的响应性非常棒,车底盘感觉很整。驾驶体验非常棒。
暖心提示:真有钱啊兄弟,我豪华10月20订的24.15…11月6日提车
用户331916164797:元旦刚订28.1,浙江绍兴
唐子玄枫:在去年6月份,铂金都能上了
外形非常棒,配置很高,操控感觉一般吧,方向盘的手感不行,也不知道用的什么材料。手机蓝牙功能有时会断开自动重连,冷车会抖动,模拟声浪鸡肋,底盘低,油耗相当的高,本人油门踩得不是很足,大部分缺点都在这。优点当然是:车外形很酷,前脸的设置看起来高端大气,中控台简洁易懂没有太多花里胡哨的玩意我很喜欢,隔音效果很棒,胎噪声很小,后排座椅也没有想象的那么小,坐起来很舒适。后备箱空间很大,够用。还有就是驾驶模式的调节,感觉一般吧。拨片换挡没啥用,我这是江苏唯一一个没有山的城市,几乎用不到。挂挡手感一般,时有挂错档问题,个人问题。倒车影像范围也很大,倒车没问题。天窗也还行。开关车门也不算很丝滑。总体来说比较满意吧。操控的话,可能是我开习惯日系车,暂时还没习惯ct5吧。
浴皇大帝VIP:除了铂金方向盘舒服,其他的都手感一般。
我什么都敢放:凯迪拉克厂家人去4s店买凯迪拉克能便宜不,求答
萱宝儿6W:我等的铂金都等了5个月,广东中山星时代凯迪拉克,半年没一台配额,真的不知道还开来干嘛,不如关门,还是换一家品牌经营,反正凯迪拉克都不重视广东这边地区,特别是中山这二家经销商,惨不人道[/流泪]
除了满大街的BBA之外,凯迪拉凯可能是被很多人忽略的豪华品牌之一,CT5这款车详细看看其实也很有竞争力和性价比。
溜背的轿跑造型一定会吸引到你的观注,不敢说所有人都觉得这款车好看,但很少有人会觉得看不好看。修长的车头和微微翘起的车尾,再加上一点点的宽体效果,非常典型的美式肌肉风格,可以说是男女通吃。
内饰方面的豪华感和高级感还是有的,但如果和奔驰C级比的话还是会觉得不够惊艳,仪表盘不是全液晶的,中控大屏也不是特别大,感觉科技感上是有点欠缺的,就更不要说和奥迪A4L比了。不过在内饰用料和做工上能看得出来还是用心的,仪表台大面积的软性材料覆盖,还有针角均匀的缝线让人看了就很舒服。
再来说说让人纠结的车内空间表现,这款车车长超过了4米9,轴距接近2.95米,前排乘坐感受还不错,但是后排就让人有点太难受了。首先为了达到车身线条的美感,车顶线条从B柱开始就往C柱下压,如果是1.8米以上身高的乘客,在后排以正常的坐姿,腿部空间还有差不多2拳左右,而头几乎已经顶在天花板了,非常的压抑,如果想坐的舒服一点,只能采用微躺的姿势,牺牲一点腿部空间,让头上的空间能宽敞一些。另外,对于后排中间的乘客来说,不仅要忍受地台中间非常高大的凸起(前置后驱的原因),中间座椅材料也更高更硬,正常坐姿下,几乎没办法把头伸直,只能坐着身材相对矮小的乘客。另外后备箱容积看上去也不错,纵深较长,只是尾门开口角度比较小,放取一些宽大的物品时就比较麻烦了。
最后再来说说动力,凯迪拉克目前全系车型都是2.0T+10AT的动力组合,没有高低功率之分,让你在动力选择上少了很多纠结的点。这台发动机可以输出237P马力,相比较同价位的宝马3系可以高了足足80P,百公里加速7秒出头,也比同价位的宝马3快了2秒左右,单从数据上来看,驾驶乐趣应该是不输于宝马3的。不过匹配的10AT变速箱,由于档位过多,虽然开起来感觉更稳更平顺,但也少了很多驾驶的激情,没有完全发挥出发动机的动力储备,切换到手动模式,自己来控制档位升降会好很多。
CT5目前在南京地区,至少有5万以上的现金优惠,结合这款车的外形,配置和动力来说还是非常具有性价比的,特别是配置方面相比宝马3系,多了15个喇叭的BOSE音响、主动刹车、方向盘换挡、远程启动、真皮座椅等不少实用的功能,最大的问题就是后排不适合坐身材高大的乘客。