点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 铂金运动型
第一批吃螃蟹的人 个中滋味有苦有甜 1.19寸PS4S防爆轮胎真的贵 真的容易坏 2.还有一辆45A4 对比之下 45A4好开 真的你只要踩油门 易掌控。CT5铂金感觉你要去适应他 无论从油门的深浅还是低速的方向 总感觉不太好掌控。 3.三年已过保 门把手换过两次 机脚垫1次 后差速器总成一次 其他各种小毛病就更多了。 4.不建议小白和想省心的买豪华以上配置。保养跟不上真的故障率太高。总之不省心 5.配置是真的高 30W给你 座椅通风按摩加热 360全景 流媒体后视镜 四活塞 电磁悬挂 抬头显示 机械后差速器(真的换油要及时,而且换油及时也会坏 这B玩意没法说) 6.各位 不要去纠结和34C比 车是自己花钱买的 你要配置买CT5 你要省心买A4(维修保养便宜 修大众的都能修) 你要油门跟脚 好开买3系 你要内饰好看买C。都是二三十万的车 都在一个级别 对比在所难免 争执就没必要 有那个功夫不如多陪陪家人 多攒点钱换更高级别。 四年车主真实反馈 供大家批判。
秋名山扫地僧僧长:22ct5尊贵,一年四个月三万一千公里,除了换挡有卡齿声,暂时没其他故障可能是我运气好吧,发动机有点肉但只要肯踩油门还是没问题的,其他方面暂时都很满意。故障率肯定是有的,但只有有问题的才会发出来,我朋友也是一台ct5尊贵,目前也没出现啥故障
汽车小白ZHQ:大哥,请问电磁悬挂的质量稳定性咋样?
Julygtx8:确实不太省心,我是22款CT5尊贵,6月提的车,现在发动机灯亮了4次了,前3次不怪车,是我自己换了排气头段,有点漏气,刚刚又亮一次,说是排气筒上压差传感器坏了,还有后桥差速器,有勤快的5000公里换一次,一次1100元左右,我打算一年换一次,诶。如果想买的,买普通版本就行了,高配的在市区开不出啥区别,至于车内的异响,那不要说了,跟交响乐一样,掉价。但是有一说一,用料是真好,真扎实,安全性也好,就是不保值