点评车型: 2022款DS 9 45THP 蒙马特进取版

4.07分“优秀”

DS品牌进入中国汽车市场的历史算是有年头了，但是存在感并不高，甚至没有给国内消费者留下什么印象。去年DS发力推出了旗下的旗舰轿车DS 9，这款车你第一眼看它时并不会感觉太过惊艳，但是细节设计却经得起细细推敲。前脸采用了大尺寸的六边形格栅，中网内部则以点阵状的饰板作为填充，两侧星钻式LED前大灯组与中网很好地融合，看上去十分协调。这款车的长宽高分别为4933×1855×1468 mm，轴距为2895mm。侧面车身比例设计非常好，符合国内消费者传统观念里的轿车形象，同时车门处配备了隐藏式门把手，轻轻触碰即可弹开，有种新能源车的既视感。外设计和谐统一，整体设计比较豪华精致。相比于PSA旗下的几个品牌而言，DS的内饰设计并不像标致那般天马行空，而是与雪铁龙有几分相似，基本上是循规蹈矩，车内运用了大面积的真皮和皮革材质进行包裹，配合上细节处的缝线设计，观感和触感都达到了同级的主流水准。中控台上的仪表盘和中控显示屏幕尺寸都为12.3英寸，内部界面采用与内饰相称的四方形主题，看上去足够华丽，但实用性就比较一般，不过这个版本的配置还是比较齐全，像胎压报警，车身稳定控制后驻车雷达，定速巡航，驾驶模式切换，上坡辅助、并线辅助，前驻车雷达，倒车影像等等配置都是有的。动力搭载的1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率为215马力，峰值扭矩300牛米，说实话二十大几万的车子动力才1.6T，有点说不过去，同级对手几乎标配2.0T发动机，不过从参数上来看还是可以，甚至可以媲美有些2.0T的发动机了，虽然这款车在颜值、配置上表现还不错，但总体性价比并不高，再加上本来DS品牌如今就比较小众化，这款车也很难走量。

点评车型: 2022款DS 9 45THP 歌剧院版

4.5分“优秀”

外观和内饰用料近乎完美，见过的人都说好看，30万级别的车内饰用料上比德系和日系良心多了，甚至部分功能堪比56e，而且貌似全铝车身，这一点厂家竟然都没宣传过，新车没有一点异味，只有皮革的奶香味。刚提的车高速6.5个油，城区上班大概10多个油，首保后估计会降。这个车动力够用，底盘稳重，行驶质感高级，车机有点点慢，所以这个车适合听着音乐，不急不忙的慢慢开，追求动力或者急性子的小伙伴，建议考虑大排量车或者电车。空间上，车长近5米，轴距近3米，腿部空间与迈腾帕和萨特差不多，但是后排座位要比b级车宽大，坐起来十分舒服。DS9是欧版车没加长，属于中大型轿车，可能在动力性能上与56e没法比较，但是开着和坐着都能有高级车的感觉，价格却便宜近20万。此外，顶配的劲浪音响绝对好评，不建议用蓝牙，淘宝上入了一个无损u盘，音乐效果十分惊艳。所以，买它的人适合不考虑保值率，追求个性和生活情调的人。

点评车型: 2022款DS 9 45THP 歌剧院版

4.29分“优秀”

【空间表现】 因为是前驱车，后排凸起不多，空间够大，翘个二郎腿问题不大，作为全球车型有此后排空间属实难得，这也是我没有选择其他车的重要原因之一，不过后备箱不是很大，扶手箱太浅（歌剧院会这样） 【销售态度】 杭州4s优惠太少（第一次去店里谈只有两万），服务态度一般（这就是你经常去试驾其他车蹭饭的理由？），转而咨询各地4s，最后在保定提的，有条件还是自己去4s当地提车吧，网购要是出问题了容易撕逼，这车销量这么低，4s要背很大的锅，有些4s甚至还没车主懂车，我提车的销售已经去奥迪了233 【油耗】 我开车比较猛，但油耗不算很高，当然比不过老司机，综合九个多 【驾驶感受】 一个字，顺，车不算小，变道和德芙一样丝滑，油门也不冲，运动模式也能爽开，我没有长期开过其他车，所以也无法比较，另外魔毯的体验并没有那么明显，过减速带还是不够优雅，在开一些连续高低起伏的道路比较舒适，有漂浮感，但在坑坑洼洼的道路也颠 【最满意】 1.劲浪音响，这让开车成为一种享受，有时也会点火不开，只为听歌，毕竟是目前手上最好的听歌设备了，专业hifi玩家当我没说 2.内饰，内饰可以说这个价位能买到的最好的内饰了，特别是用料，nappa皮和alcantara翻毛绒不要钱一样的用。有这车之后对大部分车的内饰都无感了，或者说很难再给我惊喜 3.经济性，小排量油耗低，保养在二线豪华中算便宜的了，小保养不到一千，如果自己路边找店保养再找4s录就更便宜了，故障上除了电瓶和继电器没啥大问题 【提车价格】 算上两年利息还有板车运费，落地31，22年底有购置税减半 【最不满意】 吐槽一下车机，你说这车机是诺基亚完全没问题，除了ui好看，也只能用来导航和听歌（高德版本很老），逻辑混乱，操作也卡。再就是为啥都给四座加热通风按摩了，不给个方向盘加热，每到冬天，手拔凉拔凉的，老实戴手套吧 【购车经历】 当时考完驾照就在网上看车，xel giulia g70再就是ds9了，ds9外观属于是一见钟情，再见还行。这几个好看又小众，giulia和g70后排太小，膝盖顶座椅，所以pass。后来b站上看了宽面的xel和ds9视频（俩车主一个全程苦逼脸一个全程笑脸，英国之宝和劲浪的感受也完全没法比），心中已定ds9。然后找朋友帮我试驾了下，没啥问题，就开始四处问价了。身边人有推荐bba和雷克萨斯的，烂大街了，影响我装逼 总结下，很多人都还停留在过去的刻板印象中，烧机油、设计反人类、小排量等，还没有试驾就已经被他们否定了，而我希望这样有设计的车能多一些，如果路上的车都长得差不多，那得多没意思。买这车的都知道自己想要什么，车主也都带点浪漫的情调，如果你倾心于它的优点，或许也能接受它的缺点。大部分人甚至都不知道这一品牌，我还是从贴吧得知的。而对知道这车的大部分人来说，买这样一辆全国只有20家左右4s的极端小众车，真的需要勇气，在生活和梦想之间，最后不得不向生活妥协，我庆幸自己有条件去拥有这样一辆车

点评车型: 2022款DS 9 45THP 歌剧院版

3.8分“良好”

【舒适性】 车子开起来很舒服，魔毯悬架软硬适中，夜视系统也非常好用，夜晚开车要是碰到远光dog的话打开夜视系统就行了，丝毫不影响行车安全，劲浪音响的环绕音很不错，不愧是歌剧院版本，在车里听歌仿佛置身于歌剧院。特别是车子的迎宾模式，上车点火的那一刻伴随着BRM钟表的缓缓翻起，座椅自动帮你调整好合适的位置，夏天的话再打开座椅通风和座椅按摩，别提有多舒服了。 【驾驶感受】 车子开起来很轻盈，1.6T➕8AT，1～2挡换挡的时候稍微有点顿挫，可能是新车的缘故，主动自适应悬架真的很舒服，运动模式下悬挂变硬，舒适模式下悬挂变软。 【最不满意】 很遗憾没有抬头显示功能，每一次启动要点启动按键3秒有点点不方便，刹车不是很灵敏，每一次启动还需要深踩刹车按启动键。 总的来说还是很不错的，是一辆好车 ，值得购买。

点评车型: 2021款DS 9 45THP 歌剧院版

4.8分“优秀”

外观肯定是喜欢不然也不买，空间还挺满意，但是后备箱很小，配置表现也很不错，就是车机有点傻，这车反正买回来没味道。家里人一开始是不同意买这车的，但是后来媳妇儿子和丈母娘坐了都说不晕车了，说明这车买对了，就冲这一点我觉得我这车值了。车少的时候用上巡航感觉也是爽歪歪。倒车影像都说不清晰确实，不过也够用，自动泊车也试了下感觉也还不错。语音控制嘛，就一言难尽了也不知道是我普通话不标准，还是它识别太差，这个功能可以说是没有一点用。还有就是晚上的夜视功能我感觉吧，也没多大用（个人感觉看着挺不自在的瘆得慌），后视镜加热是和后挡风玻璃加热一起开的，没把我找哭哦。座椅加热通风很爽，按摩感觉力度不大没啥感觉。写的有点乱哈

点评车型: 2021款DS 9 45THP 蒙马特进取版

4.07分“优秀”

法系旗舰，提到这四个字你会想起什么？我想除了少部分法系粉丝会用怀念的语气和你聊聊十几年前的标致607、雪铁龙C6和雷诺Vel Satis，更少数的DS车主会指着自己的进口DS5说“这就是法系门面”，绝大多数人的第一印象是“诶呀？法系车还能有旗舰呐？”确实，法国这个汽车大国自十几年前的那几台行政级车停产以来在高端市场上一直是缺位的，和法国在汽车领域上的造诣完全不符。不过在沉寂了十几年以后法系终于又一次迎来了属于自己的旗舰轿车，DS9。 DS9的价格自然也不会便宜，燃油版车型报价24.99-33.99万，同期推出的插电混动版报价则是32.99-39.99万。DS9的皮质用料确实很棒，这算是个从DS品牌重建以来由DS5时期一路延续下来的优点。 看看插混版DS9的动力参数，1.6THP发动机还在唱主角，加了台电动机，系统综合功率也就249马力360牛米，还不如人家的高功率2.0T，但价格倒是直接杀到了32.99-39.99万，再加万把块就能买到3.0T的奥迪S4了。 如今的DS9本质上来说就是一台精装版的雪铁龙C6，甚至轴距还要稍微再短一点点。C6的用料水平和舒适性配置已经非常出色了，究竟会有多少人会为了这些法式奢侈设计多花1/3的钱买DS9呢？

点评车型: 2022款DS 9 45THP 蒙马特版

4.64分“优秀”

【最满意】最满意是这个车驾驶环境，空调系统空气清新，新车无异味。全车隔音效果十分的优秀，无论你是每小时40公里还是120公里，车内的噪音变化都不大。高速中后段提速不错喔，完全满足使用。买这个车就是为了跑高速，来回2500公里，特别省油，高速油耗只要六点几。 2，更值得一提的是这个车配备有L2级别的全自动驾驶辅助，新车还是摸索会，很好好用，一个人开车的时候，全程开启，同时优秀座椅人体工程学设计合理，全程来回也不会很累，特别佩服。当然离不开法系优秀底盘设定。