点评车型:
2021款宝马X2 改款 xDrive25i 曜夜版
4.8分“优秀”提车时发过一次,这次是为了认证赚100块钱所以再发一次,各位车友不要嫌弃😂
本人在成都工作,家是河南那边的,三四月份定车时在成都跑了两三家4S店,X2四驱顶配车型裸车价基本都25左右,正好得知河南家里朋友在郑州宝马4S店上班,随即一问价格,确实有哇噻到,裸车23.3,随即转定金下定,因为工作休假得排到七月份,就只能等三个月多,也就是七月份才能回到郑州提车,等的那叫一个着急,五月初无意中问到同事买车的4S店销售,四驱顶配白色裸车23.5,正好前一天到了一台现车,还能送装饰和保养,比郑州只贵两千价格也还行,当天去到成都这边的4S店看完实车,谈完价格和礼品,当时就付了定金,然后办贷款,第二天一早宝马金融就打来电话,聊了有三五分钟,电话一挂就提示审批通过,贷了十万,五年每月1900多,没啥压力
外观很帅,如图
【操控】刚拿驾照不到一年,对操控也没啥概念,之前试驾过大众迈腾、宝马125、X2、奔驰A、奥迪A3L、捷豹XEL,试了一圈下来感觉宝马的方向盘指向性没虚位更精准,B48发动机对我来说挺猛的,平时都用舒适模式,sport模式有点冲
【空间表现】
平时在成都都一个人开,偶尔带一下同事,空间无所谓,我身边175,前排调到自己合适的位置,后排膝盖位置能多个一拳多点,同事有买X1,那个后排空间是真的大
【最不满意】
好赖也是个顶配,哈曼卡顿减配也就算了,副驾电动座椅也给减配,很无语,外边加装2200,心疼
【油耗】
五月16号提车,现在跑了四百多一点,油耗12😵💫,平时上下班往返不到十公里,而且还老堵车,准备有空去跑跑高速,同事有买X2和X1的,他们的油耗都是七八个
好了,字数够了,100元现金上哪儿领
什么包:后悔了,买车半年,贬值5万至少
牛胜超799:宝马金融允许代多少钱
kymco350:各种颠,真的太硬了。操控爽,四驱的快乐只有车主知道。很多人买suv为了省钱买两区的,不如买轿车
点评车型:
2021款宝马X2 改款 xDrive25i 曜夜版
3.9分“良好”颜值:不喜欢是不会买的,肯定觉得棒啊,既然买标我就多买2个(反正总有人会喷买30w以下的是买标的)
动力:真的随叫随到,带着推背感而来,反正很带感
内饰:一般般吧,没有特别的感觉,干净整洁,中规中矩的欧风,我喜欢筒式座椅(我选的是褐色)
配置:该有的基本都有,有些功能他其实有但是没写(比如:后视镜加热,后视镜防眩,防撞感应),比国产车的花哨功能少是真的,但是如果你喜欢科技感那么你基本可以绕道了,它能给你的就单纯朴实的感觉
空间:够用真的是够用,没想象的那么小,当然和大车没得比,我不清楚别人家的利用率,我不太信你后备箱天天塞满的(而且我极其鄙视一群人拿个紧凑型suv喷空间不够,你xx都知道是紧凑型还说空间没x1大,你不是有毛病么?)
舒适性:前面两个座位是蛮舒服的,后面也还行,说多舒服是不太可能的,避震确实偏硬,购车需要提前先想想清楚(路况差的地方真的很颠,反馈真实的很,甚至会让你以为轮胎出了问题)
操控:我作为一个新手司机来说,灵巧,能游走,好开
油耗:我在练车现在算450公里,地面差不多300,中环150左右,油耗从24.5下降到11.6,多跑跑应该还能下降3-4左右
个人感慨:我喜欢小车,我选我喜欢的车,因为我是它的驾驶者,我是它的主人,我并不在乎,有人和我说宝马后驱灵魂论,x1空间大,因为你喜欢你可以买你所选
而我驾我所选,X2有不错的操控,及时的动力,我所喜欢小巧游走的优势,它就是我的BMW
暗里着迷:买这车可不算是买标,起码是宝马2.0T,又不是买的奔驰1.3T和1.5T那才是买标。况且x2的价格也不算虚高太多,毕竟现在很多国产车的售价远超20万了,技术没上去,品牌还没闯出来个名堂,就急着搂钱了,鄙视某些国产车拿花里胡哨的配置糊弄国人!
停職的神官:而且这个补一句:路好不好,X2跑一下就明白
十月207906309:这车有什么操控?
宝马X2和宝马X1同属宝马品牌的入门级SUV,相对造型传统的宝马X1,宝马X2就显得更运动时尚,它甚至受到不少女生的喜欢。并且宝马X2全系标配2.0T四缸发动机,这点比搭载1.5T三缸发动机的宝马X1要厚道不少。
【满意】
1.宝马X2销量没宝马X1多,在终端优惠幅度不小,具备一定的性价比。
2.全系2.0T涡轮增压发动机,并且这个版本配的是8AT变速箱,开着比较爽快。
3.外观个性,尤其是这个曜夜版,熏黑处理的双肾格栅,配上同样熏黑处理的三段式进气开口,以及车身上的黑色拉花,个性方面属实拿捏了。
4.车侧的线条流畅优美,远远看去甚至像一台两厢钢炮。
5.轮毂造型极具运动风格,并且为19英寸。
6.内饰依旧是宝马那套经典的风格,方向盘为运动款,握感饱满,好评。
7.车机表现尚可,并且支持无线苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能。
8.运动风格的一体式座椅视觉效果不错,并且两侧带加紧功能。
【不满意】
1.如果身高超过180,坐进去第二排的乘坐空间就没那么宽裕。
2.仪表盘为机械指针式,略有一些老套。
3.胎噪略大。
【驾驶体验】
虽然是前驱平台打造的,但是开起来依旧有一部分宝马祖传的那个操控感,这套2.0T+8AT的动力表现对于这台不大不小的X2来说,表现正好,油门跟脚且线性,指向随动性也很不错,可以很清晰的明白驾驶员的意图,还算是有一定的驾驶乐趣。
【乘坐体验】
前排座椅得益于多向电动调节功能,基本上都可以掌握到一个舒适的坐姿,但是后排的空间表现很一般。
宝马对于的车型命名有一个通识,就是偶数系的车,它的运动属性必然比同平台打造的奇数系车型更强一些,而今天我们这台宝马X2也是如此,相比起加长的X1,它的空间以及尺寸并没有优势,它是用比X1更高的颜值、更好的操控性来获得当下年轻人的青睐的。
【外观】
前脸是我们熟悉的宝马家族式设计,整体采用扁平化处理,直瀑式的双肾进气格栅搭配左右两侧的矩阵式灯组,造型十分犀利年轻。
侧面造型十分动感,定位虽是紧凑级SUV,但采用跨界式轿跑的设计,搭配与车身同色的轮眉和19英寸的双色运动轮毂,凸显出极强的时尚感。
尾灯内部的造型呈钩子状,与更高级别的X4、X6的尾灯造型相似,下方采用了双边单出的排气布局,体现出不错的力量感。
【内饰】
宝马X2的底盘代号为F39,这套内饰和上一代宝马车型的内饰设计基本一致,但它加入了很多年轻运动化的设计元素,比如中控台上仿碳纤维的饰板和赛车桶椅一般的座椅造型,大大提高了整个车舱内部的活力。
而10.25英寸的悬浮式中控屏支持CarLife和CarPlay,并且语音识别也是比较智能精准,如果真和F世代的宝马3系、5系的内饰相比,提升还是蛮大的。
后排的表现一般,个人身高175cm,腿部和头部均只剩下一拳左右的空间,基本只能满足日常三口之家的居家使用。
【驾乘感受】
动力方面,这台顶配X2采用的是2.0T加上8AT的组合,其中发动机依然是我们熟悉的B48发动机,但由于横置发动机布局的缘故,这个8AT的变速箱并不是宝马自家的采埃孚8AT,而是来自于爱信。相比低配X2所采用的7速双离合变速箱,柔顺度方面是有很大提高的,特别是起步的那一下,但是换挡速度同样没有那么迅捷了。
2.0T发动机为中功率,最大马力192匹,峰值扭矩280牛米,数据上虽然不是很惊人,但但整个油门给人的感觉十分线性。当你突然给地板油的时候,它的动力爆发也十分及时,这也是因为它采用了一个较小的涡轮,让整个动力的爆发几乎没有迟滞。
底盘采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架布局,整个底盘的性格和同平台的宝马X1有着不小的差异,完全不是和X1一样那种完全向舒适性妥协的,整体性格更接近于mini,方向盘的指向性精准,滤震偏硬。
【总结】
不管是合资品牌也好,自主品牌也罢,都纷纷推出了定位更加年轻化的产品来满足用户更为个性的要求,而作为豪华品牌的宝马,推出宝马X2这么一款入门级别的运动SUV也正有此意,如果你喜欢X2的外形,且后排空间的利用率不高的话,那么你不妨试一试这台宝马X2。
点评车型:
2021款宝马X2 改款 xDrive25i 曜夜版
4分“优秀”【满意】
1、2.0T引擎+四驱的组合提供了轻快、迅捷的驾驶感受,8AT变速箱换挡不算极快但换挡过程比较平顺。
2、悬挂系统对于车身俯仰和侧倾的抑制都比较有效,车辆整体操控稳定性较好。
3、方向盘尺寸适中、用料上乘且便于握持。转向手感偏重,但方向盘虚位很小、指向非常精准,车辆对于转向输入的响应也很及时。
4、前排座椅包裹性非常好,座椅侧翼对身体的支撑非常充分,激烈驾驶时能够限制车手身体左右摆动。
【不满意】
1、后排的腿部、头部空间都不算充裕,后备箱空间也较小。
2、后排座椅坐垫较短、靠背角度稍陡,乘坐感受一般;后排地板中央凸起部分高度较高,后座中央乘客的腿部空间堪忧。
3、悬挂偏硬,对于路面颠簸的过滤效果一般,乘坐舒适性不是强项。
4、配置略低。作为该系列顶配车型却没有自适应巡航(只有定速巡航)、防眩目后视镜等配置,前排座椅加热也需要选配才能获得。
【油耗】工信部油耗每百公里6.7升,城市路况下油耗在每百公里9升左右。
【优惠】优惠幅度大多在3~6万元区间内。