【更新】油耗8.8了,3个月只跑了3000公里,一箱油61L,高速居多,能跑900公里。时多时少,太在乎油耗没什么意义,毕竟不用油才会省。
X2的方向真的好重好重,农用车的感觉。而且官方居然介绍她是运动车型,就是重方向~跑高速不累,除了脖子,因为不用怎么调整方向盘,很稳。最快90过弯,有侧倾有胎叫,还算稳,60以下随便过,稳得很!
老实说,20多落地,这个三缸车驾驶质感比同价位日系好,用料品质设计都是好一些的。当然,还多了2个标,哈哈。这个车有缺点,只不过在接受内,想要更好的就要多花钱
日系会逐渐式微,我以前也很喜欢,凌志这些,也常开。只是日系落后的技术,我不喜欢。现在买日系的大多冲着可靠、保值、舒适,实际上这些都是很廉价的东西,日系也一样坏,越野车我觉得长城系是不错的,我以前是日系粉,但是现在很多系别我都喜欢,喜欢才是硬道理,而不是因为一些标签而去跟风。
外观:宝马X2设计是有自己风格的,不拘一格,可观赏性一定程度上独一无二。颜色,我认为天际蓝和落日橙好看,2个颜色都可以衬托出X2的线条美感,个人更喜爱天际蓝,不选这个颜色都对不起自己?操控:买的是3缸,试驾是4缸,要说操控,试驾车操控接近老3系,不比新3差。3缸动力也可以,很够用。内饰:不知为何宝马内饰总被说,耐看实用有质感,是我的评价,特别是车窗控制键跟7系差不多,是金属的,新X5都是塑料。总之20多万的价格,我想不出有哪些车比他合适,不要说买个标,说这个的大部分都是买不起车的,争取今年再买一个X7自己开!4s:在宝源买的,只有一个2800的哦某某费,其实我不在意的,不给点人赚,哪有服务,而且她们真的没什么套路,差不多就去纯购物的体验,基本都有服务还行。
为什么选择她:一开始看的是1系,低配的,没想到落地18多,坐进去,太小了,真的是迷你宝马版,质感比X2差挺多,空间也太小,我181,坐进去受罪~想到买来不喜欢,就去买了X2,起码是喜欢的。目前能力范围内,X2我是满意的,基本需求够的,宝马的X567我都喜欢,但是还没买深圳的房,只能等等了,毕竟实力还不够。我也看了多家宝马4s,套路最多的也是最没诚意的是宝胎行,买宝马不用考虑他们家,我在宝源买的,服务不得不失,但是价格真的实惠,没那么多废话,没那么多套路,真的享受买车过程就可以。对了,宝马是防爆胎,这个听说贵,最大的好处是安全,其它都一般了,但是一般车的悬挂是受不了防爆胎的,所以宝马的机械肯定不会太差。前悬挂舒服,后悬挂硬。以前看到哪些开宝马奔驰或减速带都慢慢的,以为是心疼车,其实他们是怕颠的慌,真的太太太颠……客观说,X2不贵,甚至本田CRV、丰田RAV4、途观跟他价格差不多甚至更贵,他们这些车能说动力机械有多好、配置有多高吗,我都开过,机械素质一般,内饰质感一般,如果能上低配X2,2.0T配8AT的,就真的太划算了!是顶配,懒得回删了。但是上面这个车空间好,但是要空间,X1比他们不差呀,说那么多,都是废话,各有所爱,每个人都会有观点,都有自己的喜爱,个人比较喜欢宝马,钱不多就买便宜的,有钱就买贵的!身边朋友亲人有开C级、A3、E级、NX300h、ES250、3系,动力最顺畅的是300h,动力衔接最一般的是A3。
东莞小渣渣1:大哥,有车友群没,带我一个
阿密特amit:方向盘为什么不是“丁字裤”?我的就是
sataxu:很好!是get到自己需求的车主,👍🏻
宝马X2在2019年正式引入国产,比起宝马X1和宝马X3来说,它的国产化进程要相对慢很多。本周我在本地的经销商处借到了一台宝马X2的试驾车,试驾车型为2021款 sDrive20i M越野套装,属于车系里的入门版本,官方指导价是26.68万元。下面就把此次的试驾感受分享给大家,希望能起到参考价值。
一、外观简述
从图片中可以直观的感受到,宝马X2整体的外观造型有着强烈的家族化特征,包括“双肾”式的进气格栅,以及“勺”型大灯,这些经典的设计元素得以传承,整台车的辨识度还是相当高的。越野套装与运动套装有着细节上的差异,主要体现在前包围的结构上,我个人更喜欢运动套装。车身侧面简直就是缩小版的宝马X3,无论是腰线布局,还是溜背式的造型,都表现出很强烈的设计感。尾部设计的相对简洁一些,狭长的尾灯组与头灯形成呼应,底部配有双边共两出的排气装置,看上去挺有运动气息的。
二、空间表现
车身尺寸方面,宝马X2的长宽高分别为4379mm*1824mm*1555mm,轴距2670mm,在紧凑型SUV这个级别中,宝马X2的尺寸并不占优。试驾车型使用的是运动风格座椅,侧翼对于身体可以起到良好的包裹性,同时坐垫的长度也很理想,对腿部的承托作用相当不错。不过从实际的乘坐感受来看,宝马X2座椅的舒适程度要稍微逊色于宝马X3,主要由于内部的填充物不是特别柔软。前排的乘坐空间还算不错,本人179cm的身高,可以获得一拳左右的头部空间。后排的腿部空间就显得很紧凑了,仅留有两指的余量。
三、驾驶感受
试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率为140Ps,峰值扭矩220N·m。传动系统,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。前段油门的调校比较积极,再加上宝马X2的整备质量偏轻,所以起步动作还是挺轻快的。涡轮介入的时间比较早,当发动机转速攀升到1800rpm左右时便能达到峰值,但是提速过程欠缺爆发性。如果按照日常代步的场景来看,宝马X2的动力还是足够使用的,只是超车时需要深踩油门踏板,才能获得相对快速的动力响应。变速箱在换挡时没有太强烈的顿挫感,但是1挡-2挡的过渡阶段,还是可以感受到它的换挡动作有些犹豫。
四、底盘悬架
宝马X2采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合,属于比较常规的底盘结构。底盘整体的韧劲为了舒适性略有妥协,不过悬架的侧向支撑性还是很足,过弯时车身姿态控制的相当不错。对于一般的细碎震动,悬架可以化解的比较彻底,但是在通过减速带时,后悬给人的感觉还是会有些生硬。
总结:从市场定位来看,宝马X2所面临的竞争对手包括奔驰GLA、奥迪Q3等,但是由于该车引进国产的时间相对较晚,所以目前在同级别中的影响力不是特别大。但是这并不意味着宝马X2这款车的产品力不够强劲,相反的它的行驶品质和操控表现均有可圈可点之处。
点评车型:
2021款宝马X2 sDrive20i M越野套装
4分“优秀”今年11月7号在青岛4S店看车,对比了途观 奔驰glb,一眼就喜欢上了宝马X2,性价比真的超级高,10号果断订车,买的时候有优惠,同样的价格比途观L要香很多呀,开出去也有牌面,缺点就是刚打火时发动机的声音像拖拉机呀,不过开起来之后没有什么问题,抖动也不严重…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………今年读大四,还没毕业,有这样小车陪伴也是很好了。毕竟还年轻,等努力努力过几年争取能够买上宝马5系
虚空无影脚:我刚寻思青岛咋那么便宜,差点想马上去提一辆开着玩,仔细一看是三缸啊
用户157530297192:我也是吓啦一跳18万?便宜太多啦
fidane:11月买的是1.5t的库存车啊
【动力表现】
1.5T三缸涡轮增压,说实话,别扯什么抖,一点都不抖,完全够用。
【操控】
宝马以操控性好而闻名,就算是入门级,操控也是得心应手,过急转弯开快点毫无压力。
【空间表现】
后排空间较小,适合年轻人或者小两口自己开,但是挤一挤后排三个人也没问题的。
【油耗】
冬天8.6个油,夏天开空调9.1-9.3个油。
用户5114631830144:喝多了吧,全系四缸2.0
富足生活家vED:屁,那还有1.5t的,瞎说
糖咕噜米咕噜:我也喜欢这车 本来想去年年底买 哎