点评车型:
2020款豪越 1.8TD DCT豪华型
4分“优秀”豪越定位于中型SUV,也只有国产可以做到十几万买中型SUV,合资中型SUV价格基本在三十万左右。豪越的尺寸很大,有5座和7座的设计,主要面向的是二胎家庭用车需求。外观方面,车头“回”字型中网是吉利的家族化设计,整个前头显得比较低,显得不够威猛,车尾还不如车头,两个尾灯的面积特别小,对应这么大的一台车不合适。
大灯光源方面:全系标配LED大灯、大灯高度可调及大灯延时关闭。不足之处:全系只有顶配带自动大灯、转向辅助灯及转向头灯,自动大灯应该全系标配,毕竟是很实用的配置。
内饰采用吉利家族化设计,副驾驶前方的拉手很有硬派越野车的风范,做工和用料达以软搪塑和塑料为主,达到了这个级别应有的水准。全系标配10.25英寸多媒体屏幕,操作的灵敏度和反应速度都很好;下方还带有实体按键,常用的设置都采用物理按键,用起来比较方便。
配置方面:除低配车型之外,标配无钥匙启动、无钥匙进入、车顶行李架及倒车影像。不足之处:1、全系没有座椅加热、座椅记忆、自适应远近光;2、推荐的次顶配车型,应该将主动安全配置装配上。
乘坐空间:有5座和7座车型,其中7座版是2 3 2的座椅布局,第二排采用三个独立座椅,腿部空间很充裕,坐垫的填充偏软,地板为纯平设计,整体的舒适性还不错。配置有独立空调出风口和两个USB充电口,高配车型还带有可开启的全景天窗。
不足之处:1、三个独立座椅如果有身材比较胖的朋友会受到影响,毕竟座椅宽度比普通版要窄;2、5座车型第二排座椅不支持前后和靠背调节,7座车都可以,应该标配这个配置,实用性和舒适性很强。
第三排优点:1、座椅角度可以调节,都有一个很合适的坐姿;2、两侧有单独的杯架、空调出风口及储物盒;3、宽度和高度足够,短途乘坐两个180cm以下的朋友没问题。
动力感受:搭载1.8T发动机,最大功率184马力,配6挡手自一体和7速湿式双离合变速箱,主要说7速湿式双离合的表现,变速箱升挡和降挡都很积极,整个加速比较顺畅,稍微有些涡轮迟滞。
底盘感受:底盘不是很生硬,但有些单薄,过连续坑洼路面明显感觉到车内多余的弹跳,符合这个价位车的水准。
隔音感受:整体不好,尤其是胎噪,比较慢的车速胎噪很明显,随着速度增加胎噪会越来越大,风噪抑制的还不错,发动机噪音在低速时很安静,急加速时噪音直接传递到车内。
总体而言,既然想买豪越一定对空间有需求,推荐豪华版7座车型,配置和价格都比较得体。
并继哥:自适应远近光灯怎么全系没有?顶配有的。
包子师兄:昨天去试驾,20-25时速过减速带,前轮多余的跳动太明显,底盘质感确实是硬伤啊
小猪班纳208:兄弟途达开拓者都不贵
完美可靠的伙伴,装人的时候能装人,回老家拉东西的时候超能拉,
虽说一直忌讳后悬挂非独立,但是现在烂路真的不多,开着它又不去越野,又不去撒泼。
我又不喜欢钓鱼,平时也不会开着它拉着钓鱼的设备到处跑。我就是平时上下班开,然后周末或者假期,拉着家里的老人人和孩子出去玩玩,国庆节或者过年回家拉回来不少东西,一个车顶两个用
【油耗】
我在市区开车上下班,每天来回40公里,平均油耗10.2L/百公里
【亮点配置】
1)顶配旗舰版的智能领航模式开高速太爽了,双手放方向盘上基本能自动驾驶,就是会开起来太无聊,毫无驾驶乐趣。但是省事省力省心呀!
2)Hud抬头显示也很棒,不用低头看仪表盘和中控大屏了。
3)锁车自动关窗包括天窗,很好用。
4)语音控制也不错,开车的时候省的动手去操作了,动动嘴调个空调关个天窗都给干了。
5)最后一排的座椅用时候拉起来,不用时候收起来,方便实用。小孩子坐第三排非常够用,大人做起来就不美好了。
6)电动尾门也是很棒的设计,要是支持伸腿开门就更完美了
【驾驶感受】
我之前开的是2017款远景手动幸福版,1.5L的排量自吸发动机,手动挡有谁不服6000转干他,但是毕竟还是自吸,很多时候来的不够猛烈,这个1.8T的涡轮发动机,踩油门就走,猛踩就窜起来了,懂车帝测评百公里加速的时候都出现前轮打滑的情况,也可以侧面反映出动力调教的有点猛。
豪越可以说是一款完全跟MPV同平台出来的产物,所以它最大的亮点就是空间非常的大。外观方面,粗壮的线条勾勒出魁梧的造型,配合上到处可见的镀铬装饰条,在硬朗风格的搭配下,又多了一层时尚的感觉。再加上极富设计感的进气格栅,整体的颜值水平还是非常高的,不过这个搭配喜欢的就会很喜欢,不喜欢的就会感觉有点怪怪的。
豪越内饰采用了标准的对称式设计,相对于有强迫症的消费者会喜欢这个设计,不过现在流行的都是非对称式设计了。平底方向盘配上真皮材质,手感还是很不错的。多功能方向盘可以很好的解决开车注意力不集中的问题,大大降低了危险系数。
配置方面,液晶仪表盘和10.25英寸中控屏为车内带来了科技感。仪表盘还可以显示车辆的动态和很多车辆信息。同时,该车还配备了无钥匙进入、一键启动、倒车影像、GKUI吉客智能生态系统等。配置在这个价位上的SUV还算是诚意满满的,国产品牌的配置一般在同价位还是很有优势的。
空间方面,这是豪越最大的一个优势,从MPV同平台出来,空间肯定是非常大的,特别是后备箱和后备箱下面的储物格,如果你把第二排放倒,进深可以达到2.2米,也就是说比很多人家里面的床还要长,只不过没有家里的床那么宽而已。过年回家如果这个后备箱还不购物的话,可能只能买面包车来装了。
操控方面,方向手感不会很重,而且指向性还可以,刹车脚感还是算调教的比较灵敏的,初段只有很小的一段虚的,踩下去之后还是会有很好的制动效果。不过因为车身较高,而且出自MPV平台,所以车身在紧急变线是侧倾还是比较大的。
动力方面,全系标配1.8T涡轮增压发动机,最大马力184匹,最大扭矩300N·m,匹配的是DCT变速箱,整体的调教偏舒适性的取向,加速感觉偏线性,不会有涡轮的突兀感,但是也缺少了驾驶的激情。变速箱换挡还算比较平顺,只是堵车情况下还是会有点小顿挫。
舒适性方面,座椅的柔软度和包裹性都非常的好,哪怕是长时间驾驶或者乘坐都不会觉得很累。但是豪越的隔音降噪方面做的很一般,特别是在高速上,如果没有开音响,车内还是能清晰的听到胎噪和风噪从车外传进车内。
总结,如果你的预算不是很多,对配置要求有点高,又想有一个很大的空间来出去自驾游,豪越真的是一个不错的选择,它的空间真的只有你“躺”进去才知道。平时家用出行我觉得也是非常方便的,只是车型比较大,虽然搭配了360全景影像系统,但是毕竟体积庞大,新手想很好的停好车还是需要一定的时间的。再一个就是这个车因为很大,而且很重,它的油耗确实有点高,我们实测完达到了每百公里16个油的油耗。
性价比非常高的一款车,发动机虽然比较老,但是动力够用,技术也很可靠,不像某迪dmi车,虽然是省油了,但是可靠性不高,你不知道车辆什么时候会出问题,不知道哪天车发脾气了,把你仍在何处,况且某迪车都得加价,且很长的提车周期,销售爱理不理的样子。豪越是款好车,顶配的旗舰款,驾驶辅助比较实用,360倒车影像更是女司机的最爱。豪越车身比较长,刚开始得适应它的庞大。豪越加速有劲,车内在市区低速行驶很安静,高速120时速可以接受。毕竟我不是车评人,开的车少,感觉豪越后悬挂扭力梁设计不是什么败笔,毕竟价格在那里!整体调教的很优秀,大家试驾便知。车身白色,最安全的颜色,安全大于一切。车身白色也很耐脏。如果条件允许,建议大家还是直接购买旗舰款,除了360,l2辅助驾驶,感觉比较实用的还有远程启动,不是用钥匙的那种远距离启动,是云车辆控制。这个功能太棒了,冬天提前热车,夏天提前打空调降温,开窗透气等。好的说了那么多,豪越也有不足之处,需要改进。就是车机问题。车机现在使用暂时没有卡顿现象,但是里面的软件极少,就像一部7-8年前的安卓手机,内存也不大,还是少折腾好,听听歌,偶尔导航够用就行,行车安全第一位。别破解车机,破解完装那么多软件,早晚得卡,早晚你的恢复出厂设置,何必呢!最后一点,买这车之前,一定得考虑这车油耗,车大,车重,纯市区上下班用一定三思后行。市区纯上下班短途,平均也得13-14,高速快速路居多的话,平均也得10个左右。不惧油耗,这车还是非常不错的!后备箱两排放平,就是个大床,出去旅游,两口子睡车上,足够了!
信仰3136:这油耗有点吓人
博学书签jTe:15L/百公里???
用户6786274843352:你买豪越也买不起dmi不用您多虑
豪越空间超级大,后排地板纯平没有凸起,二排座椅三个独立的,满座三人不拥挤,剩余空间充足,长途自驾坐这车不累。内饰也是自己较为喜欢的,新的设计元素,∞无穷大的符号很好看,内饰软包较多,考虑的较细致,超大全景天窗,我们家购车必选项。好有12寸多的中控大盘,再也不用手机导航了。自带流量也必须赞一个。
目前已经开了近10500公里,其中高速4000多公里,其他都是市区开。
整体动力完全够用,eco模式开车佛系,sport动力充沛,甚至感觉很冲。
转向精准,这么大的车开起来没有很臃肿的感觉。
刹车灵敏,并配有主动刹车系统,转向预警,盲区检测,主动安全配置真的很好用。
底盘很整,悬架质感不错,能过滤大部分震动;悬架支撑性很好,很SUV的感觉;悬架韧性很好,过减速带没有多余的震动。
命里缺钱5201314:油耗多大,
用户7329281804237:没人敢说隔音效果,说不好没准删了
细节决定成败~选择大于努力:油耗多少
机舱盖一敲邦邦的…提速没的说,舍得给油高速超车没问题。单程1450公里跑了三次内蒙了,过河北之后开定速巡航感觉爽的一批,晚上服务区把后排放倒我带了个枕头一觉睡到天亮,就是一开车门子蚊子进来不少,车还是不错的性价比高。
暂时还没发现接受不了的地方,工地上拉七个人满载提速猛踩油门还打滑,动力可以了
【最满意】
车子作为家用车是比较惊喜的,不仅外形好看,有设计感,而且车子的空间都是比较不错的,不管是前后排的空间还是后备箱的空间都是比较ok的,可以满足我们一家子的外出需求的。
【驾驶感受】
动力也是比较足够的,不管是市区还是高速或者是其他道路都是比较轻松的,起步、提速都是比较快的。操控也是不错的,即使是新手小白,也是可以轻松操控的。刹车以及车上的其他辅助功能都是比较灵敏、实用的。
【乘坐体验】
座椅比较舒服加上车子的内部空间是比较大的,就算是久坐也是比较ok的。
外观我比较喜欢前面的设计,侧面有点不协调,感觉轮毂小,车身大,就是身子大脚小的感觉,总感觉稍微有点怪,后面设计也一般般,就前面还是比较霸气的。LED大灯不错,晚上亮度不错〉距离也很远,自动大灯功能很好用,很智能,行车安全提升很多,便利性舒适度也有大幅度的提升。内饰可以说超越价位体验,前排太帅,后排略显低调了,如果后排头部有个顶灯就完美了。这样整个空间都会被照射很亮。氛围灯很好,缺脚底灯,缺门灯,不过这些确实也用的不多,大家自己考虑吧。豪越的空间真的是超级大后备箱的空间后备箱的容积的话大概有2367L左右全部放平的话长度大概是2.2米宽度大概是1.8米躺下三个成年人的话是一点问题没有。乘坐空间腿部的距离大概能有1米的左右头部空间的话大概还能有50公分啊乘坐空间是一点儿问题没有但是它后排座椅的靠背是不可以调节的相对于来说就是舒适度稍微能差一点点但是空间的话非常大。
配置上搭载了制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),车道偏离预警,前方碰撞预警,后方交通预警,倒车车侧预警,7湿式双离合变速箱(DCT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,ABS防抱死等。
动力上豪越搭载的是1.8 TD涡龙增压中国十佳发动机,而且配合了世界十佳变速箱,七速湿式双离合变速箱。加速有力,换挡平顺。完全满足你的家庭日常用车和全家自驾游的需求!油耗方面并不是很高,目前是8.7个,我觉得之所以有这么好的成绩,一方面是驾驶比较温柔,另一方面就是这个发动机确实不错。
操控上主要以前习惯开小车了,再来开这大车方向盘方面自我感觉没有以前那么顺手了,这还需要自己慢慢适应一段时间,浮屏操作起来比较喜欢屏幕很大然后手滑起来触感很好没有那种说划不动的感觉,偶尔看个电影也是不错的,影相也挺清晰的。
用户2925747807927:我的车十一二个
钰张899:保险股。吃不hvhühvhv好吧会哈哈恍恍惚惚好喝h hi nv
2020年12月底提的车目前行驶了8百公里左右吧。
今天出了点事来说说我对这车比较满意的几点。
大灯随动转向这功能很实用,在转向时能照射到你所要去的方向比以前的那种直灯只能照射正前方好用太多了点赞。
碰撞预警这功能对驾驶技术不是很老道的车友非常有用,今天也帮我挽回了损失,夜路在修路单道改双向道拿了下手机没看前面往分道护栏上撞还好碰撞预警提示踩了刹车避免了损失。
油耗9个国产车发动机油耗都不怎么友好勉强能接受吧。
动力充足油门响应很及时超车变道加速,开运动模式来劲贼快。
爬坡能力没机会试城区也基本没啥大坡度应付起来轻轻松松,年底回家走山区亲戚试过再来分享感受。
舒适性方面减震还可以能接受,座椅乘坐感受一般般座椅偏硬。
轮胎行驶噪音这方面平时上班开的一汽大通所以这点胎噪能接受,和长安CS75对比降噪稍微差了一点,120迈左右的风噪还好和我上班开的大通对比就显得非常安静了。
还有一点发动机声音的事,在驾驶室可能没啥感受听到的发动机声音蛮好听,但是打开引擎盖你会发现发动机声音很像金属敲击的清脆声应该会让很多不懂机械的车友觉得发动机有问题。
最后来几句:“国产车加油多投入到技术研发改进,把油耗降下来把品质提升上去,一年一个新品,不如百年一款车。”
豪越最能吸引人的地方在于硬气俊朗的外观、4.8米多长车身带来宽敞车内大空间。对于5座车型来说,后备箱的空间堪称巨大,户外郊游的话除了常规的帐篷、烧烤架、折叠桌椅、饮料食物外,连折叠自行车都可以放进去2辆,这种肚量真和宰相有一拼。
最最令人印象深刻的是,豪越的第二排座椅是3个独立的座椅,尤其是坐中间的座椅和两侧座椅完全一样,改变了传统中间座椅体感舒适度是低于两边的弊病,加上底板纯平,使得中间的乘客不在又任何的不适,这个设计相信做过这个中间座位的人会最有发言权。
内饰的整体设计风格展现效果很运动,中间空调出风口的造型就像是滑雪风镜一样,有种酷酷的感觉。10寸的中控大屏显示效果和操作便捷性都是给前排乘客带来娱乐和科技享受。
豪越1.8T自动舒适型采用的是6AT,这点与同型号其它车型不一样。开下来感觉优点就是相比于双离合车型平顺性表现会更好,低速状态下原本双离合固有的顿挫感就基本消失了,而且6AT离合器技术也成熟可靠,而且后期保养也更便捷。实际油耗表现只要脚上油门控制的好,一般市区道路油耗也基本在8~9个油左右。