点评车型:
2022款Taycan Taycan
4分“优秀”【充电时间】
一般情况用到30%去充电,设定充到90%停止。晚上插上插头,第二天就好了,所以充电时间几乎是无感。
【续航】
现在还是新车,电池还需要多充几次激活。暂时90%电量显示可以跑315公里,换算大概满电能跑350公里。正常日常开够用几天使用。
【动力表现】
虽然是基础后驱版,但整体动力足够用了。电车瞬时扭力很强,超车很轻松。暂时还没扭去运动和运动加模式,等磨合一段时间再试试。
【外观】
超跑外观很吸睛。冰晶蓝颜色无论实车还是拍照都很好看。
【内饰】
金属钕装饰组件真的是点睛之笔,点缀了黑色皮内饰。官网显示的图片很金,挺浮夸的,但还好看视频了解到是像iphone的金属粉。
【智能化】
原厂自带的系统就没什么智能化可言,但配搭上iphone用carplay就感觉还不错。屏幕按键反馈还算可以,不算慢。
【最不满意】
中央扶手箱打开后不能卡位,导致不好拿放东西。
部分设置没有记忆功能,每次上次要按动能回收,或者扭到自定义模式。
镜头的畸变很严重,总觉得很近很容易撞到车,但实际又还有一段距离。
虽然全景天幕很好看,也多层镀膜阻隔紫外线,但广东的夏天透进来的热量还是有点大。坐前面感受不大,但后座乘客会感觉头顶热。不知最新能选配的可变光控的全景天窗能否更好阻挡热量。
【购车经历】
看了很多评测的文章和视频,官网上看了各种选装配置,家里有台七人车油车负责长途,所以选择保时捷的电车。去朋友介绍的佛山南海保时捷,试驾后感觉挺好就下单了。
【驾驶感受】
保时捷操控真的很强大,电池压在车底,低重心加上支撑力好的空气悬架,没有什么侧倾,很稳定地拐弯。电动跑车声浪科幻飞船声音很上头,但现实很多时候是用来提醒行人有台电车接近。
骜叔:去了三大件后,这玩意贵出来的价格在哪?
keuicy:电车还是香的,我今年加油要加到心累了快
吃我一记柯基扫堂腿:很好奇模拟声浪在车外还是车内啊
喜欢taycan,光看颜值可以,动力之类的没得说,超级ok,优惠也大,最近半个月买的,107万的配置单,打折83.8个加1.7个保险,都说保时捷电车垃圾,去试驾过i7、理想,怎么说呢,各个品牌的车都有各自的风格,你说冤种就冤种呗,随你,买车就是要看自己喜欢,下一辆车打算macan EV或者就911,看看到时候是为了家庭还是个人。车主00后,家里还有另外俩辆油车,总体来说保时捷就是保时捷,帅是真帅,那转弯打方向的灵敏还有踩油门那种加速度非常到位。啊啊啊啊啊啊虽然比起taycan我还是更喜欢macan EV的样子啊啊啊啊啊啊啊啊,存钱、存钱、存钱、重要的事情说三遍,希望macan EV65个左右可以落地,帅!
潍坊九州赛步楼梯工厂店:83万到手吗
motronXU:我是因为su7才进圈的
浙c0505005:好看但是可惜买早了
外观:完美,最美保时捷。
操控:驾驶感受比911优秀,全球量产纯电车最优秀的底盘之一
内饰:能打个8分,设计上缺少些镀铬点缀饰件,不如panamera精致,但是用料水平保持一致。
续航:目前刚提车,冬天电耗在16-20kwh/100km,高速实测,120跑大概450km没问题,100跑可以550km,比预想中要好
车机:非常一般,流畅性欠佳,多级菜单不好找设置,屏幕位置偏低,不符合人机工程学
空间:后排很小,基本上等同于网约车轩逸,个子高的会顶头。前排坐高好评,比95%的纯电车优秀,但是整车坐姿偏矮(车太矮),导致上下车有点吃力。
配置:选装了30w左右,该有的都选上了
舒适度:偏低,前265后305的胎宽,加上保时捷故意没有在电机做隔音,跑起来电机声音和胎噪相较于其他纯电车明显。
高岩松67812074:你是选了90度的大电池吗?
天窗专业防晒:
好看是第一吧,一贯延续保时捷风格。动力和操控方面都是非常优秀的,充电平时半小时内基本能充好到百分之90,就是后排空间相对较小,其次车机智能化方面也还需要更加提高一点!
从特斯拉转为taycan,保时捷给你的就是你对保时捷预期,特斯拉给你的就是你对特斯拉的预期,空间,电控和智能化不如新势力,颜值,豪华感操控感完全保时捷,很标准的油车感觉
操控无敌,外观帅爆,内饰一般,塑料感太强,续航一般。必选后轮转向和sc组件。
喜庆的百香果8a3:请问你这白是贴的吗 是什么白
白先生587:是不是没选真皮
概率密度函数:拍的不行啊
外形拉满,超级拉风,回头率百分百,操控满分,马路上超车百分百,缺点智能化不够。续航里程偏少。总体来说85分。