【最满意】
其实也没啥最满意的,买的是合资品牌MPV可以买到的最便宜的了吧
【最不满意】
23万的车,配置很低,该有的都没有,后悬是非独立悬挂,后排体验不好。倒车影像,倒车雷达,还得自己加装。
【购车经历】
说是最低配的车没有现车,店里只有一辆加了真皮座椅的车,那没办法,只能提这个了,真皮座椅收了5000多块钱。
【驾驶感受】
总体驾驶感觉还可以,虽然车挺大,但是开起来和小车一样运动,前排的避震马马虎虎,后排就不行了。
【乘坐体验】
高速上噪音有点响,其他的话后排震动大
【保养】
买了10次保养套餐,折合下来好像是300多一次
【油耗】
公司的车没怎么关注,反正肯定没有奥德赛省油
【续航】
续航没咋关注,油箱挺大的
【提车价格】
裸车价23万,算上真皮座椅,保险,购置税,25.8万
作为国内MPV市场的王者车型,GL8可谓是诸多企业或老板们作为商务接待的首选座驾,无它,就是GL8能在同价位之中能提供最出色空间与颇高的行驶品质。新款车型在动力方面搭载了通用最新的2.0T 9AT的动力总成,新的动力调教足够灵敏,起步加速毫不费劲;新升级的9AT变速箱乐于升档,高速行车的舒适性有所保证,这样的动态表现对于一台MPV来说,绝对是标杆级的。底盘方面带来的舒适性更是一改过去的松散感,无论是连续起伏路面还是城市道路常见的井盖、减速带,GL8都能用出色的底盘素质轻松化解,虽然在碾过坑洼路段,GL8宽大的车身会不可避免的出现晃动,但GL8在同级中的乘坐舒适性表现仍是一流的水准。动态过后,内饰的升级同样是GL8 ES陆尊的一大亮点:全新加入的双12.3英寸全液晶仪表简约好用;流媒体后视镜与多到不想数的储物空间尽职尽责;新升级的航空座椅足够柔软,拥有近乎接近头等舱的享受。当然,身为一辆主打商务的MPV,GL8的外观是足够沉稳的,hold住各种高端场合可谓是毫无压力。当然,GL8沉稳设计的缺点也很明显,就是将GL8当家用车时,极容易会被他人误会为是司机。