购车经历:9月25日签订购车合同,10月4号车到家,由于国庆长假,上班后才办出牌照。
智慧豪华26.99万,购置税23530,保险5000,2000元加了点简单必要的装饰。东北冬季轮胎是必备的,加购了全套轮毂轮胎及胎压传感器共计5800元,(如果只备雪地胎,春秋两次换胎容易损坏胎压监测传感器)。落地价格315000左右。
新车已经开了965公里,初步体验非常好。空间,舒适性都很好。
油耗表现:第一箱油在市区跑的,360块钱,51.12升跑了444公里,百公里11.51升。第二箱油,330块钱,46.82升,跑了540公里,市区100公里,高速公路440公里,百公里8.06升,油耗还是完全可以接受的。
现在车在磨合期,不仅车辆的机械部分需要磨合,人与车之间也要磨合。
驾驶感受:车的块头比较大,开起来感觉有点笨,不过开了三天后就完全适应了。别克的这套2.0T+9At的动力总成匹配的非常完美,变速箱的换挡非常平顺,变速箱各个挡位的输入输出比非常合理。50公里左右的时速就可以达到6挡,85公里就上到了9挡,这样的话油耗就不会太高了。
初步的体验就这么多了。以后慢慢分享用车感受吧。
开上新车后给自己订了三个小目标:_
1:尊章守法,杜绝违章罚款;
2:谨慎驾驶,杜绝事故;
3:把车开的最经济最节省。
平安悠游:同款豪华型油耗很不错
A纯净水30584:油箱太小了吧
用户9135764131196:敢喊加价四万五的可能也就只有我遇到了吧
1.外观:整体造型不错,前脸中网配合大灯很漂亮,但是中网网眼设计多次洗车容易积尘垢。
2.内饰:配色不错,到颜色太浅座椅皮布结合容易脏,不好清理!
3.空间:后排座椅空间相对较小比较局促,后备箱空间相比前款有点小。
4.动力操控够用,转向路感和指向不明确。
5.舒适型:座椅偏硬,底盘偏硬,滤震效果一般!
其他都好有点费油,新车可能费油吧,后期看看怎样,这车上的东西都比较贵,买车地方售后服务不行,就像踩刹车抖动,刹车盘的原因购车4s店都不质保,
首先,2020年12月份GL8是又做到了2万台的全国交付量,仿佛又一种魔力一样,因为同级别确实其它车型的产品力并不比GL8弱很多。先聊空间方面,整车的轴距为3088mm,数据排在同级别的前列但并不是第一,那么身高175cm的体验者在前后排确实都有着非常充裕的空间感,第二排的座椅也足够舒适,但第三排坐垫对腿部的承托表现一般,而且座椅靠背角度也并不是很仰的状态,舒适度一般。至于动力部分,整车是采用了2.0T LSY发动机匹配一套9AT变速箱,这套组合的最大马力为237匹,峰值扭矩350N·m。另外整车质备是1880kg,相信很多朋友都没有想到这么大一车身车重竟然还没有2吨,所以整车轻量化方面做得确实不错,前段加速也还足够轻快,中后段的扭矩爆发要依赖于运动模式,否则舒适模式下这套变速箱的降档反馈很一般,甚至在大脚油门收油之后会有一定拖拽感。底盘部分的调校则完全是舒适性的取向,支撑性非常一般,过一些高速弯的时候,整车还是有些明显的侧倾,基本没什么操控可言,不过换来的确实实打实的舒适乘坐体验。总体来讲GL8的定位就是公务用车,如果家用的话很难去考虑这样一台“软绵绵”的车子,另外就是目前大部分地区终端是平价销售甚至加价销售,那对于这种自带溢价能力的车型,笔者一般都不太推荐,确实同级别还有很多不错的选择。
优点
1:外观大气稳重。2021款GL8共有三种外观可选,其中陆上公务舱福祉版还被大家戏称为“胖头鱼”。而这款车型的外观设计也延续了前代车型的大气稳重风格,让人挑不出毛病的同时,也使得这台车的使用范围覆盖了居家实用以及商务接待。
2:内饰氛围不错。别克车型的内饰一向不会让人失望,GL8也是如此。基于环抱一体式设计理念打造的中控台配合棕色皮质面板,能够给人非常愉悦的座舱氛围,这样的色彩搭配也带来了一定豪华感。12英寸液晶触控屏则提升了整车科技感,也让用户在使用过程中更加便捷。
3:配置、空间比较充足。GL8陆上公务舱智慧豪华型的整体配置较为充足,舒适性方面的配置有电动侧滑门,全车无钥匙进入,真皮方向盘,自动空调等。驾驶辅助层面的配置则有自适应巡航,胎压显示,倒车影像,车载导航系统等。
4:整体空间较为充裕,尤其第二排能让一个成年人轻松翘起二郎腿,满载状态下后备箱也能放下一些物品,实用性有保证。
5:油耗处于合理区间。经过实测, GL8在城市道路上的百公里油耗约为9.5升,这个耗油量对于一台车长超过5米的大车来说十分合理。
缺点
1:内饰配色难打理。车辆座椅,门板,中控台下半部分均为米色,虽然这种配色能给人居家温馨的感官体验,但也比较容易弄脏,用车过程中需要勤加打理。
2:停车调头不方便。 GL8车长达到了5238mm,车宽为1878mm。这使得整车灵活性较为逊色,在调头,停车等情况下需要多加注意,一不小心就可能发生刮蹭。另外会车时也要注意横向宽度,否则可能会导致后视镜折损。
这款的别克 GL8在外观上还是有所调整,尤其是在前脸的位置改动比较大,LED头灯和中网的造型跟GL8 ES陆尊版十分相似,前包围的感觉趋于运动感,相较于老款明显能感觉到它的气场更强大,造型更洋气,车身侧面的样子没有什么改变,还是一如既往的稳重老成,车身尾部造型要比老款更加立体,尤其在尾灯的造型上要狭长一些,给人一种锐利强势的感觉,并且车尾的镀铬条和前脸也形成了一种前后呼应的整体美感。
内饰方面,别克GL8的内饰更具质感,大面积的软材质用料,摸上去很舒服,整体风格时尚大气,还不失豪华感。但是新车有不小的异味,建议买车的朋友多进行通风处理。另外中控台上加入了12英寸悬浮式的中控屏幕和电子档杆,就连仪表盘也加入了8英寸的屏幕,提升了科技氛围。其中车机系统支持CarPlay和CarLife手机互联,自带车联网以及OTA升级,实用性有所提升。其中座椅的填充物很软,坐下去的回馈非常舒适 ,而且给我一种浓烈的商务气息给到乘客一种厚重的安全感,整体配色和座椅造型也让人耳目一新。
空间方面,这台车的空间不必多说,不管从哪方面都能感觉到宽敞,给人留下的第一感觉就是大,没别的,从做进车内开始,挡风玻璃都特别大,视野盲区很少,视野和坐姿和硬派SUV相差无几,第二排的座椅也是非常宽裕,而且可以前后调整,好不夸张的说,你可以在车内做出你任何想要的姿势,无论是腿部空间还是头部空间都能给到你最大的保障。
动力方面,这台车的动力表现也比较优秀,2.0T的发动机配在这台1.9吨的车上并不吃力,而且整个车的操控感比较细腻,整体给人一种舒适平顺的感觉,但是这台车的重心比较高,车身又大又长,并不能因为动力好操控佳就一味的暴力驾驶,毕竟是一台实用为主的车,不是一台运动车型,油耗方面也勉强能够接受,这么大的一个车油耗在十个左右的样子还算不错,整体表现还是没有令人特别想吐槽的地方,优点也是非常明显,有这方面需求的用户是肯定满意的,相信来看这台车的朋友肯定会爱上它。
MPV领域,GL8肯定是大哥,别克其他车都在打折,GL8的ES还要排队甚至加价。不过陆上公务舱版本的倒是有点折扣,大概一万块吧。其实除了有商务接待的需求,买ES也没多大意思,一般家庭买陆上公务舱就足够了,而且低配的基本配置也完全够用了。
别克GL8,一款家喻户晓的商务车型。从国内第一款车型上市一直到现在,别克GL8在商务车市场的霸主地位就从来没有被撼动过。相比于奥德赛偏向于家用的外观内饰设计,别克GL8更加偏向于商务,自然而然的别克GL8也就成为了许多企业的商务用车,再加上几代车型积累的口碑。别克GL8的高销量自然也就不足为奇了。现款别克GL8全系采用了2.0T发动机,搭配9挡手自一体变速箱,带动巨大的车身还是没什么问题的。
别克GL8反馈比较多的还是异响的问题,一些车友反馈说在没有改装电动门的情况下,中门在通过颠簸路面时,异响会比较大。这种情况可以先自己动手试着解决,先去诊所或者医务室之类的地方要一些医用胶布,把门锁用医用胶布包裹一圈,然后在车门几个缓冲胶的地方抹一些黄油。另外。部分别克GL8在时速70-80的区间行驶时,发动机舱有时会传来嗡嗡的声音,检查之后发现是在水箱的护板位置有个固定卡扣松动了,这个时候可以在机盖锁下方找到护板,然后找点东西垫一下,这个问题就是小很多。
按照官方推荐,别克GL8需要每5000KM进行一次保养一次。每次小保养如果只更换发动机机油以及机油滤芯,配件费加上工时费的价格大概是710元。在25000KM时需要进行一次比较多项目的保养。更换发动机机油,机油滤芯,燃油滤,火花塞以及制动液,这次保养的总价格大概是1750元。别克GL8的保养周期还是比较频繁的,再加上不低的油耗,别克GL8的用车成本算不得低。
别克GL8这款车型如果作为公司用车还是很合适的,座椅舒适,空间大,外观内饰设计都比较稳重。但如果作为家庭用车。不大的优惠幅度以及比较高的用车费用,都得考虑一下。