GL8能成MPV中的龙头老大绝对不是没有原因的,论空间论静音论舒适这个级别综合起来基本没人能打得过GL8,特别是后备箱空间,因为基本上媒体试驾接送要么是大巴车,要么就是GL8,那个后备箱,坐满7人的情况下还能塞进去行李箱、滑轨、三脚架、器材箱,这个级别没谁比GL8能装。而且这么多年下来商务接待的话,GL8那就是牌面,涉及到面子问题的地方,要么你出更高一级别的像是埃尔法,要么就得拿GL8镇场子。
缺点也不是没有,陆上公务舱版本说白了就是上代胖头鱼的拉皮改款,无论是外观还是底盘还是老底子,进步并不大,特别是后悬挂还是非独立悬挂,这些还是限制了GL8的实力,如果有钱,尽量买更高版本的车型,陆上公务舱我觉得是没什么意思。
这个价位的七座MPV,本田奥德赛、艾力绅和别克GL8,是大家经常会放在一起对比的。
GL8相比本田的两款MPV,空间上优势明显,5238/1878/1800的车身尺寸,比另外两款车要大了整整一圈,车内空间表现更好,特别是后备箱空间,比另外两款都要大不少,跑长途出个差,能装的行李更多,更加实用。
外观看上去,因为更大的车身,加上新款简洁有力的车身线条,胖胖的车头设计,GL8会更显商务大气,相比较另外两款更偏家用的风格,GL8能够更好的兼顾居家和商务接待,综合表现更强。
动力方面搭载的是2.0T可变缸发动机 9AT变速箱的动力组合,低速缓慢加速一直是两缸,油门加大点四缸2.0T最大扭矩有350N·m,拉这个2吨的大块头,动力还是够用,9AT的变速箱换档平顺,没有明显的顿挫。动力总体上符合一台MPV的要求,稳稳当当,加速不猛但是有力。
油耗方面相比上一代的自吸车型,降了不少,市区代步在11个左右。但相比本田两款现在都改成了混合动力,所以油耗方面还是没有什么优势。
GL8在产品线上也更丰富,分为三个产品系列,主打性价比的陆上公务舱、配置丰富设计高级的ES陆尊、主打豪华的Avenir系列。丰富的产品定位,能够满足更多不同的需求。
如果你需要一台7座的MPV,商务接待和家用都要兼顾,GL8更大气,也更能装,会更适合。